全部

**标题：** 🚗 2023款奔驰C级AMG：我身临其境的豪车梦 Hey小伙伴们，今天我要和大家聊一聊我的新伙伴——2023款奔驰C级AMG！这可不是普通的车，它是我的梦想之车，现在终于实现了！在这篇口碑分享中，我将以车主的身份，为大家揭示这辆车的空间、舒适性、操控体验、油耗和做工质感。坐稳，我们一起来探索这辆豪车的魅力吧！😎 **空间宽敞，不拘一格** 🚀 首先，C级AMG的空间绝对称得上宽敞。不论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适。前排座椅支持多种调节，无论是高个子还是矮个子，都能找到最佳驾驶姿势。后排的腿部空间也足够宽敞，坐在后面一样能享受到奔驰的奢华。👨‍👩‍👦‍👦 **舒适性让你放松身心** 😌 驾驶C级AMG的感觉就像是坐在一张云朵上。座椅包裹性很好，不论是在城市行驶还是高速巡航，都能享受到极佳的舒适性。底盘调校得恰到好处，不会让你感到颠簸，同时又能感受到悬挂的稳定性。驾驶时，你会觉得车子仿佛是为你量身定制的一样。😍 **操控如行云流水** 🌊 对于喜欢驾驶的朋友来说，C级AMG会让你陷入疯狂的爱恋中。方向盘的反应灵敏，悬挂调校使得转弯时的稳定性出奇的好。无论是在市区拐弯还是在 winding road 飙车，都能让你体验到操控的乐趣。车子的悬挂和底盘设置，让你能够轻松应对各种路况，信心十足！🏁 **油耗出奇的经济** ⛽ 虽然是AMG系列，但C级AMG的油耗控制得相当出色。即便你是个油门爱好者，也不用太担心油费的问题。在城市驾驶中，它的油耗表现稳定，高速巡航时更是省油的代表。这一点不得不给奔驰点赞！💰 **做工质感让人陶醉** 🌟 奔驰一直以来都以出色的做工和豪华感著称，C级AMG也不例外。从内饰到外观，每一个细节都充满了精致感。触摸到的每一个按钮、每一块材质都散发出浓厚的质感。开车时，这种奢华感会让你倍感满足，无愧是奔驰的代表之一！✨ 总之，2023款奔驰C级AMG让我爱不释手，每一次驾驶都是一次享受。无论是空间、舒适性、操控体验、油耗还是做工质感，都让我对这辆车深深着迷。如果你也对这辆车感兴趣，不妨去体验一下，相信你会被它所征服！🚀🌟 **#奔驰C级AMG #豪车梦 #驾驶乐趣**

动力操控

在动力方面这台车子的表现还是非常给力的，而且官方公布的数据里也可以看到这台车子的0到100KM的加速只需要4.7秒而已，虽然我自己没有去实际测试过这个数据到底真不真实，但是我觉得应该相差不会很大吧，毕竟车子搭载的可是一台3.0T的V6双涡轮增压发动机。车子开了一小段时间了，感觉操控起来还是非常轻松的，不会有什么难度可言。

舒适性

车子的舒适性几乎也是没有什么可以挑剔的，不仅它的座椅设计得非常符合人体工学，而且我感觉它的隔音效果也比同级别的其他车要更好一些。

动力操控

会买这款车的人我相信对它的动力一定也是有所了解的吧，毕竟这台3.0T的发动机可不是跟你闹着玩的。平时一脚油门下去它的轰鸣声非常的大，而且爆发力也非常的足，起步的时候还有一点那种原地烧胎的感觉，非常的爽快。操控方面的话我觉得这台车子也挺不错的，方向盘握在手里的时候感觉非常的踏实，有一种人车合一的感觉。

舒适性

舒适性方面的话，我觉得它的表现还是比较中规中矩的，虽然没有什么特别突出的地方，但是也比其他那些十几万的普通家用车要舒服得多了。

动力操控

动力确实是非常的强劲，可以说在同级别的车型中是一个数一数二的存在了，就更不用提其他的那些普通家用车了，根本就不是我的对手，平时在市区红绿灯起步的时候，我基本上一脚油门下去其他那些跟我并排的车就全都跑到我的后视镜里了。操控方面的话，我觉得这台车子也非常的不错，开起来的感觉就好像在开一台超跑一样，稳定性非常高。

舒适性

舒适性方面的话除了它的避震效果比较差以外，我觉得其他地方也都还可以，不管是空调的制冷制热效果还是音响的音质都比较符合我的预期。

动力操控

车子的动力是毋庸置疑的，非常的顶，不管是市区里的起步还是超车都只是一脚油的事情而已，特别是车子的起步非常的迅速，我感觉甚至比一些新能源的车型还要更快一些，偶尔一脚大油门踩下去还会有一股非常明显的推背感出来，那感觉简直不要太爽了。操控感的话就没什么好说的，因为我觉得开起来跟普通的家用车没有什么太大的区别，不过我觉得它在过弯的时候稳定性非常的好，不会容易出现打滑的情况。

舒适性

车子在舒适性方面的表现我觉得还是挺不错的，虽然说它的风格整体是比较偏向运动的，但是我觉得它的隔音方面的效果还是非常的好，在市区经过一些比较热闹的路段车内也不会有太大的杂音。

动力操控

动力方面，这台车子搭载的是一台3.0T的双涡轮增压发动机，它的最大马力值达到了390匹，最大扭矩达到了520N·m，所以说我觉得这台车子的动力输出还是非常强劲的，而且官方公布的零百公里加速也仅需要4.7秒而已，虽然我没有去实际测试过，但是我觉得应该也是大差不差的。操控的话，我觉得这台车子操控起来还是挺轻松的，而且方向盘转动起来一点也不费劲，包括指向性也是非常的精准。

舒适性

车子的舒适性还是挺不错的，尤其是我觉得它的座椅设计得非常的柔软，就算是长途开车的话也不会容易觉得疲惫。

满意之处

这辆车不仅有着轿车的舒适度，也有着跑车的性能和配置，不管是开去出席哪种场合都是没问题的，而且它的动力非常强劲，跟很多同价位的跑车相比也是毫不逊色的。速度上去后，这辆车发动机响起的声浪十分悦耳，可以让人激情澎湃，奔驰在暴力美学这一块做的非常好，同时这辆车的外观非常炫酷，在静态和动态时都很赏心悦目，特别是低速开过去时，看起来会有一种优雅绅士的感觉。

吐槽一下

这辆车的缺点也有一些，车子的后视镜可以下翻的只有右边，左边不能下翻，也不知道是不是我使用不来的原因。还有就是这辆车的启动声音有点大，发动机在启动的时候会有金属的碰撞声，感觉有点刺耳。我开这辆车的时间不长，还是在磨合期，但是油耗目前还是有点大的，平均下来都有17.9这么高，不懂过了磨合期后会不会降低点。

满意之处

这辆车是我人生中第一款轿跑车，以前是很喜欢跑车的性能，但是嫌弃它的空间和舒适性，所以我想买辆综合了两者优点的车子，这辆C63轿跑不仅有着跑车的狂野，也有着轿车的舒适，开起来让我有种人车合一的感觉，之前只是在试驾宝马8系的时候体验过那种感觉，而且车子的外观非常好看，每次开出去的回头率都超高。

吐槽一下

这辆车在换档时还是会有一点顿挫感，基本上都是在低速时有，速度上去后就没了。发动机的噪音比较大，即使是关上车窗还是会有声音飘进来，在速度上去后，胎噪和风噪声也比较明显，胎噪声大的原因听车友说可能是车子的轮胎尺寸太大造成的，风噪声就纯属是隔音材料不行了。还有就是这辆车的滤震性不是很好，稍微大点的震动感都没法过滤掉。

全部

图1-2是未改的时候，图3-6是做了简单改装后 外观:我的车是耀岩黑搭配亮光隐形车衣，原厂就自 带了一部分黑化，整体看起来很酷:车的前脸感觉比 较低调，因此我选择了将中网换为gt中网增加一些凶悍感:侧面观感非常舒适，溜背非常好看，个人感觉要比cls和a7都要协调:车屁股非常漂亮，coupe版本比4门运动的尾灯要小一些:小扰(尾)流(翼)板没有很张扬:原厂自带四出运动排气:卡钳原厂是4活塞的灰色卡钳，我换成了63的6活塞喷了红色 内饰:老一代的内饰，屏幕方面其实相比起新款大连屏来说我更喜欢这种独立式的:通风口没有那种涡轮式有点遗憾，但是整体考量下来似乎原厂更绅士一些显得:氛围灯数量略少，无法在车内体验RGB光污染:中控是纯黑色的，略微有些塑料感，而且沾指纹比较明显，所以我后期改装了碳纤中控 配置:360影像很舒服，但有时候会有一些误报和延迟:carplay只能有线无法无无线这点有些蛋疼，后期可以tb买个那种有线转无线的装置:自动启停和空调没法同时使用有一点愚蠢，但现在习惯了也还好 空间:前排空间很够用，但是下车的时候因为车比较低会有点费劲:后排腿部空间也很宽敞，只是头部部分比较低矮，超过175的人后排乘坐可能会顶头，后排上下车时比较麻烦:后备箱空间很大很够用 操控:操纵感很强，控制起来也很舒适，类似麋鹿测试的那种路段60的速度进也不会甩，开起来乐趣无穷动力:最后一代的3.0T，390匹马力日常完全够用。90%的车提速都比不过的，后期提升空间挺大的油耗:看怎么开了，c模式下一般城市内驾驶堵车的话14-16吧，不堵车12-13，高速9-10，我目前3k公里平均油耗13，一般加95的油，偶尔加箱98，一箱油能跑500多公里 舒适性:挺一般的，驾驶感受非常好，但是乘坐的话过减速带什么的会觉得很硬，长途的话后排坐太久感觉也会有些憋屈 总结:目前开了小3k公里，基本磨合的差不多了，路上很少能见到同款，女性朋友对这辆车都赞不绝口，男性朋友开s+轰油门的时候也能笑的像个傻子，真的是量好车

满意之处

满意之处，点火的一瞬间，声音真的是完美，好听极了，发动机很给力，声浪满分，自然吸气的经典款，是很多AMG粉丝的情怀，当然，这也是我喜欢C63的原因之一，哈哈哈哈，610牛米的扭矩，百公里加速度，4.2秒，都是他的决胜优势，我也很满意车的天窗。白天抬头可以看见了蓝蓝的天空。晚上可以看见星空月亮也是原因之一。这辆车从外观上来看，和普通的C级没有什么太大的区别，但是熟悉车的人会知道从前脸看上去机盖有两个散热孔，所以也是很好分辨的。

吐槽一下

这辆车值得吐槽的地方，也正是如此，它的外观看起来和普通的C级没有什么区别，所以略微的显着有点儿平平无奇，但是懂的人自然懂，还有就是这款车的外观和内饰有一点点平庸，但是整体属于耐看型，真的是越看越有感觉，越看越爱，越看越喜欢！！！唯一的美中不足就是内饰在这个价位的车上略显平庸。还有就是油耗惊人，哈哈哈！