满意之处

这款车我最满意的是它的操控性，同时还拥有源源不断的动力，在高速上我轻轻一踩，速度很快就提上来了，但这还只是轻踩，，如果用力的话估计几秒内就超速了，3.5排量的机械增压式发动机，动力可想而知，再加上我平时也和朋友去跑跑赛道，这款车的抓地力表现就很好的体现出来了，但本人驾驶技术不是很专业，基本上都是当爱好来开的，总有种好车被我糟蹋了的感觉哈哈哈。

吐槽一下

也没有什么不满意的地方，硬说的话稍有几点瑕疵吧，这款价格不菲的跑车居然连前置驻车雷达都没有配备，难道是设计师粗心忘了嘛？我觉得这是最基本的配置啊，我的上一辆718都配有。另外一点就是这款车不可以调整悬架的软硬程度，但这点并没有影响到我的驾驶，所以可以忽略。最后一点就是它的空调了，我原来两个车都是自动空调就这款evora是手动调节的，这车怎么越贵越偷工减料了呢？

满意之处

虽然用的是丰田3.5l发动机，但这台路特斯开起来之后没有半点的拖沓意味。轻轻一脚油门，车子就会猛地一下子窜出去，并且在大排量自吸发动机的推动下，在各个速域区间都能感受到强烈、澎湃的推背感。同时，坚硬的底盘也赋予了充足的侧向支撑。在普通公路上，你根本无法试探到它的极限。唯一的不足，就是憋屈的车内空间，硬邦邦的座椅，会让我在体验速度的同时很快感受到疲惫感。

吐槽一下

我不太满意的地方是这款车的内饰方面，不过这款车毕竟是莲花风格，比较纯粹，有空调音响就已经很给面子了。不过这款车居然还有车机，这点也很让我意外。后排本来应该是可以安排两个小座椅的，但是被简单的铺了一点毛呢布料，然后放了一个网兜，美其名曰，给你放身赛车服，怎么可以为了省这么做！本来是可以勉勉强强搞成四座的。

满意之处

点火的声浪，完全值这100w的价格

吐槽一下

整体坐进车里还是会感觉很低，长时间驾车还是要考虑考虑

满意之处

外观，中置后驱的特征很明显，回头率很高。除了好看还有一个原因就是很少见。比保时捷、法拉利、大小牛之类的车型要少见很多。声浪，能静能燥。阀门排气还是很实用的。舒适性，比我上一台路特斯（EliseS）舒服多了，跑高速的时候够安静，底盘初段滤振很不错，中后段的支持又很足。

吐槽一下

软件的可靠性存疑。买来到现在亮过两次故障灯，第一次是乌龙，因为加完油加油员没有把油箱盖拧上就直接把外面的盖子盖上了，造成油箱压力异常，拧好盖子就解决了。第二次不明原因，发动机和变速箱灯都亮了，放了一夜自己灭掉了。至今没再亮过。还出现过一次钥匙在车里自动落锁的情况。好在当时就在自家车库，备用钥匙就在家里。哦对了，还有个比较遗憾的地方，它不能像elise和exige那样敞篷。

满意之处

视野太好了，由于车头短，发动机中置，前机盖下倾角度比较大，很容易判断各种间距，便于操控，而且比法拉利和迈凯轮车身更小，超车变得更加容易。声浪非常好听，浑厚有力，节奏分明，动力用普通模式就够了，原装自带排气阀门，不用选配哦！还有运动和赛道模式，完全满足更种速度场景。外观比上一代改进更多，尤其是后百叶窗(需要选配)的变化，让车气质提升了太多。内饰可以免费选装翻毛皮，标配烫印头枕logo，carplay，并且还有后排储蓄空间。

吐槽一下

emc可能有问题，会在一些地方遇到磁场干扰，无法解锁发动机启动，只能把车推远后启动，关键时刻很耽误事情。保险理赔效率低，保险公司都这车非常慎重，一周多才能完成定损。

满意之处

性价比高，用料扎实，操纵轻盈，储物空间够用，很适合长途旅行的GT跑车。车动力不错，悬挂软硬适中，通过性也很好，基本普通SUV能去的地方都没有问题。经销商服务超好，为客户服务尽心尽力，经常举办车主活动。

吐槽一下

音响的蓝牙链接不太人性化。腿部空间受前轮位置影响，较为局促。变速箱齿比需要适应。对油品质量比较敏感，容易亮发动机灯。

满意之处

外观：线条感非常好，一百万内无对手，开出去洗车还被误认为几百万的跑车，成功搭讪一妹子

吐槽一下

油箱小，跑长途需要多次加油，还要路上加油站比较多

满意之处

最满意的当然要数路特斯的驾驶感受了，感觉不论是在赛道还是在城市街道都有一种独特的魅力。

吐槽一下

当然不能敞篷，偶尔也能听到小部分的异响。

满意之处

车子开起来随心所欲，路特斯给驾驶者的车，多余的配置一个没有，需要的配置基本也没少，加速非常线性平稳，更像自吸车那样平顺，内饰虽然很简单，但是用料还是很良心的，车身覆盖件都是玻璃纤维跟碳纤维，一百万能买到这种车真的是良心价！

吐槽一下

不能敞篷，偶尔能听到一丁点异响，以前的车颠簸路上也是会有响声的，所以感觉这个算不上什么不满意