油耗

百公里耗油在9。一个月差不多1500到2000的油费，我主要市区开的多，高速走的少，才开没几个月，还没怎么摸索出来了。

配置

这款车配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等主被动安全系统，并且还有无钥匙进入/启动、电子手刹/自动驻车、倒车影像/雷达等便利功能。总之，我对这款车非常满意，在使用过程中没有遇到什么大的问题，只是有一些小的不足之处，比如：座椅的舒适性不是很好，坐久了会觉得有点硬，而且按摩功能也不是很给力。后排中间地板凸起比较高，如果坐三个人的话会比较挤。起步时有时会有一点顿挫感，可能是变速箱和电动机的匹配问题。

做工质感

奥迪A6L新能源的做工质感非常出色，各个部件之间的接缝非常紧密，没有任何松动或异响。内饰使用了高品质的材料，手感非常舒适，细节处理也非常精细。座椅采用真皮材质，质感柔软，舒适度也非常高。整车的装配工艺非常精湛，没有发现任何明显的毛病或瑕疵，展现了奥迪一贯的高水准。总之，奥迪A6L新能源的做工质感无论是从内到外都非常出色，彰显了德国品牌一贯的高品质和精湛工艺。

舒适性

奥迪A6L新能源在舒适性方面表现出色。首先，该车采用了空气悬挂系统，能够有效减震，提升驾乘舒适性。其次，车内采用了豪华舒适的座椅设计，座椅采用真皮材质，握感柔软，让驾乘者感受到非常舒适的坐姿体验。再者，该车的内饰设计精细，用料考究，细节处理也非常到位，让人感到温馨舒适，同时还有大量的实用空间，能够满足驾乘者的各种需求。 此外，奥迪A6L新能源还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、自适应巡航、自动驾驶辅助等，这些配置都能够提升驾乘者的舒适度和安全性。

全部

奥迪A6L新能源版是一款非常出色的插电式混 合动力豪华轿车，它结合了内燃机和电动机的优 点，具有出色的驾驶性能和燃油经济性。以下是 对A6L新能源版的车评。 外观: 与传统燃油版A6L相比，A6L新能源版的外观没 有太大变化，其线条简洁而大气，整体造型很有 豪华感。独特的LED灯光设计，使得A6L在夜间 行驶时显得更为美观。 内饰: 与传统燃油版A6L相比，A6L新能源版在内饰方 面没有太大的变化，同时奥迪一贯的精湛做工没 有放松，内饰采用了高质量的材料和现代的科技 设计，显得高档豪华，非常舒适。 动力和燃油经济性: A6L新能源版搭载了一台2.0T汽油发动机和- 台电动机，两者合作可以输出241马力的最大功率。其拥有可插拔式的电池，平均电动续航生 为53公里，最高续航能力可以达到891公里。在 国内燃油消耗方面，百公里只需要2.2L，比起燃 油版可谓节能无比。 总体来说，奥迪A6L新能源版是一款非常出色的 豪华混动车型。它结合了奥迪一贯的高品质内饰 以及优越的驾驶性能，同时拥有非常出色的燃油 经济性和电动续航能力。对于追求高品质和环保 理念的消费者来说，这是一款非常不错的豪华车 型。

舒适性

座椅的舒适性不是特别好，坐久了会觉得有点硬，而且按摩功能也不是很给力。 起步时有时会有一点顿挫感，可能是变速箱和电动机的匹配问题。 转向的轻重感不是很合适，有时会觉得太轻，有时会觉得太重。 中控台的材质不是很好，有些地方用的是硬塑料，手感不大舒服。但也够用，不影响我对这款车的满意度

做工质感

首先，前脸采用了六边形进气格栅和矩阵式LED大灯组，给人一种精致而又霸气的感觉。车身线条简洁而富有力量感，尾部也很时尚大气，属于中大型轿车范畴。 其次，这款车的内饰也很讲究品质和科技感，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸+8.6英寸双屏触控系统，并且支持语音控制和手势控制。座椅采用了真皮包裹，并且有加热、通风、按摩等功能。

全部

个人情况&用车场景：之前也开的奥迪，有些旧了说想置换一下新车，想换个高端一点的车。朋友有个奥迪Q7尊贵，开了好多年感觉各方面都还不错。开始考虑买的是奥迪A3，可是实际去4S店试了一下，真心有点小，又试了A6，考虑选了A6。同价位的配置有这个动感型，和致雅型，真的差距不大，运动型车身更长一些，相对来说空间大点。价格方面，价格39万，我还加了一个360全景影像功能，加了6500元。油耗：百公里耗油在9。一个月差不多1500到2000的油费，我主要市区开的多，高速走的少，才开没几个月，还没怎么摸索出来了。驾乘体验&细项感受：很容易上手，空间还是不错的，挺宽敞，加了360全景影像功能，真心觉得好用，买这个车的推荐加这个功能哦，比单纯的倒车影像要好用，减少了小磕小碰的几率，动力还可以，2.0T190匹马力，百公里加速只需要8秒。大灯全部是矩阵式的LED大灯，20寸的大轮毂是选装A8专用的，内饰非常漂亮，多功能方向盘，中控显示屏10.1寸，空调显示8.6寸，双显示屏看起来很高级。专业的我也不太懂，还在磨合期，还没摸透这辆车，后期有什么感受还会陆续发出来，给大家参考的。

全部

我是在去年8月份购买了这款车，目前已经行驶了14000公里左右。我选择这款车的原因是因为它是一款插电式混合动力车型，既有油电双动力的优势，又有奥迪品牌的高端形象和豪华配置。我对这款车的整体印象非常满意，下面我就具体说说我的用车体验。首先，这款车的外观设计很有奥迪家族的气质，前脸采用了六边形进气格栅和矩阵式LED大灯组，给人一种精致而又霸气的感觉。车身线条简洁而富有力量感，尾部也很时尚大气，属于中大型轿车范畴。其次，这款车的内饰也很讲究品质和科技感，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸+8.6英寸双屏触控系统，并且支持语音控制和手势控制。座椅采用了真皮包裹，并且有加热、通风、按摩等功能。空间方面，前排乘坐空间非常宽敞舒适，后排乘坐空间也很不错，头部和腿部都有充足的余量。后备箱容积为360L，在混动车型中算是比较大的。操控方面，转向精准而灵活，底盘稳固而舒适，并且有多种驾驶模式可调节。最后，这款车的油耗和配置也很不错。在日常使用中，这款车的综合油耗为4L/100km，在同级别混动车型中算是比较低的水平。配置方面，这款车配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等主被动安全系统，并且还有无钥匙进入/启动、电子手刹/自动驻车、倒车影像/雷达等便利功能。总之，我对这款车非常满意，在使用过程中没有遇到什么大的问题，只是有一些小的不足之处，比如：座椅的舒适性不是很好，坐久了会觉得有点硬，而且按摩功能也不是很给力。后排中间地板凸起比较高，如果坐三个人的话会比较挤。起步时有时会有一点顿挫感，可能是变速箱和电动机的匹配问题。转向的轻重感不是很合适，有时会觉得太轻，有时会觉得太重。中控台的材质不是很好，有些地方用的是硬塑料，手感不太舒服。这些都是我对这款车最想吐槽的地方，当然也不影响我对它的喜爱。我觉得这款车在做工质感、动力操控、空间、配置、辅助驾驶等方面都表现得很不错。

全部

我是在去年9月份购买了这款车，目前已经行驶了17000公里左右。我选择这款车的原因是因为它是一款插电式混合动力车型，既有油电双动力的优势，又有奥迪品牌的高端形象和豪华配置。我对这款车的整体印象非常满意，下面我就具体说说我的用车体验。 首先，这款车的外观设计很有奥迪家族的气质，前脸采用了六边形进气格栅和矩阵式LED大灯组，给人一种精致而又霸气的感觉。车身线条简洁而富有力量感，尾部也很时尚大气，属于中大型轿车范畴。 其次，这款车的内饰也很讲究品质和科技感，中控台采用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸+8.6英寸双屏触控系统，并且支持语音控制和手势控制。座椅采用了真皮包裹，并且有加热、通风、按摩等功能。空间方面，前排乘坐空间非常宽敞舒适，后排乘坐空间也很不错，头部和腿部都有充足的余量。后备箱容积为360L，在混动车型中算是比较大的。 再次，这款车的动力操控也很出色，搭载了3.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率为270kW，变速箱采用了7速双离合变速箱，并且有quattro四驱系统。起步加速很平稳而又强劲，中高速动力输出充沛而又线性，超车绝对没有问题。操控方面，转向精准而灵活，底盘稳固而舒适，并且有多种驾驶模式可调节。 最后，这款车的油耗和配置也很不错。在日常使用中 ，这款车的综合油耗为4L/100km，在同级别混动车型中算是比较低的水平。配置方面，这款车配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等主被动安全系统，并且还有无钥匙进入/启动、电子手刹/自动驻车、倒车影像/雷达等便利功能。 总之，我对这款车非常满意，在使用过程中没有遇到什么大的问题，只是有一些小的不足之处，比如： 座椅的舒适性不是很好，坐久了会觉得有点硬，而且按摩功能也不是很给力。 后排中间地板凸起比较高，如果坐三个人的话会比较挤。 起步时有时会有一点顿挫感，可能是变速箱和电动机的匹配问题。 转向的轻重感不是很合适，有时会觉得太轻，有时会觉得太重。 中控台的材质不是很好，有些地方用的是硬塑料，手感不太舒服。 这些都是我对这款车最想吐槽的地方，当然也不影响我对它的喜爱。我觉得这款车在做工质感、动力操控、空间、配置、辅助驾驶等方面都表现得很不错。

全部

说说车吧 【外观】 我觉得整体的外观还是保留了本体的一些风格的，侧面的线条和车尾都很年轻运动，车头看起来较为普通，尾灯很奈斯，尤其是颜色很有质感，总体来说真的就是较符合年轻人，新能源嘛，都是新生的。 【油耗与续航】 充满电能跑个110左右吧，这款充电也较快，40到50分钟就能充满了，纯电的续航要看你开不开设备，可能会有几公里的差别吧，也可以忽略。油耗的话相对于纯燃油车来说的话确实是性价比很高，反正我开综合油耗4个出头吧，不过高速就是会高一些。 【空间】 后排的乘坐体验确实不错，和朋友一起出去都是可以，我自己也是亲自坐过后面，舒适性和安全性都很不错，腿部，头部空间都是没问题的。后备的储存空间可能相对少一些，正常家用的话倒肯定是没什么问题了，毕竟咱们只要乘坐空间够宽敞够大气就足够了嘛！ 【配置】 16中控大屏，车机我自己用的时候非常顺手，辅助驾驶，自适应，车道保持，360度全景，其他的也没什么特别的东西，我认为已经足够了，该有的都有，不差。 【感受】 最后来说说驾驶感受吧。对于动力这个只要不是奔着飙车去的我觉得就完全足够了哈哈哈哈，油门的响应够快，给油就开窜，超个车那就是很轻松，底盘悬架的支撑性也是中上等，个人感觉就是这个运动座椅不太理想，看着确实是有高级的感觉，但是看久了也是有点审美疲劳了。现在这个座椅确实不是那么的舒服了，可能是个人原因吧。然后就是转弯，有的时候可能倒一把才行，是个问题，但是确认没办法。 【购车经历】 这个就没啥故事了哈哈哈，就是奔着这款去的，也是因为喜欢，就是去试驾了一下，谈好了价格就订车，等着提车，枯燥乏味但是很爽快哈哈哈哈哈。

油耗

好开省油，动力够用，虽然续航不是很优秀，但是市区代步足够了，每天回家第一件事就是充电，我挺喜欢这辆车的。纯电续航的话54公里这个样子吧？差不多。不用电的话一般城市9个。

舒适性

座椅也有点硬，好歹也是个中大型车了，座椅连个通风都没有，还不配电吸门，关个车门都要用力，感觉不上档次。

全部

外观感受这一方面： 外观是真的帅，买的是45动感两驱，黑色特别大气，符合我的审美。 关于内饰配置： 用料很讲究，坐垫全部真皮加翻毛皮，很有质感，物理按键按下去阻尼感受也很好，档位附近不知道是什么材料，摸起来很舒服，也不容易有划痕，很多人都说内饰不好看，但是我个人感觉真的已经很不错了，三屏看起来也很舒服 大家关心的空间异味：车内空间没得讲，对我来说绝对够用了，后排腿部空间也很足，对了，我是185身高，大伙可以参考下，新车确实是有不小异味的，这在所难免，不过可以通过开窗在阳光下暴晒几天除味，效果很好。 关于驾乘的感受：节能模式挺省油，换挡很快,跑高速6个油，堵车时候稳着来也就是八九个油，不过也没有感觉出来有什么顿挫感，就算是节能模式下油门一脚下去提速也很快。舒适模式下底盘可以明显感觉到变软，过个小坑小洼的路面舒服很多，平时用的最多的就是这个模式。动态模式下发动机响应特好。 总的来说: 外观大气，可商务可运动，驾驶感受良好，空间足，买这个车目前为止是没有一点后悔的哈哈。