做工质感

蔚来ES8的外观设计简洁大气，那个贯穿式尾灯真的很有辨识度！保险杠的设计也很有层次感。内饰也是一流的，科技感、商务感都十足！蔚来的审美真的是在线的，完全挑不出毛病！

空间

车内空间还算宽敞，但二排座椅不能独立躺平，也没有小桌板，这算是设计上的小遗憾吧。如果车身能再长点，到5300mm，那舒适度肯定会更上一层楼，更符合这车的定位。不过，跟其他SUV比起来，这空间已经挺不错了。

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ES8的外观，简直就是“从容，有度”的代名词。车身修长，设计基因纯粹。X-Bar、22寸轮圈，气辉橙卡钳，太帅了。内饰也超豪华，座椅质感飞跃，填充物柔软，承托性、支撑性都一流。女王座椅、二排豪华座椅，舒适度爆表。空调出风口设计也超细致，制冷飞快。总的来说，ES8的外观内饰都让人爱不释手！

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ES8这款大型SUV，空间真的超大。比起ET7，静谧性可是更上一层楼，360度静音技术，车里超安静。还有香氛系统、负离子发生器，氛围灯都能调256色，简直太酷了。智能五区空调，温度调节飞快。全景天窗，采光一流，看着就舒服。第三排放倒后，后备箱空间惊人，全家出游行李轻松装。第二排空间也超大，躺下来简直不要太舒服！第三排也还不错，日常用足够了。

做工质感

外观南极星蓝真的帅，阳光下蓝色，夜里黑色，气势十足。车身几乎全铝，车门手感都不一样。内饰nappa真皮就像婴儿肌肤一样，触感真的很棒。不过白内饰太容易脏了，好看是好看，就是得经常打理。

空间

这车的空间真大，六个人坐进去都能找到舒服的座椅。我1.85米，坐第三排都不觉得挤，脚还能伸到前面舒展。中控下面还有个大储物空间，放双肩包没问题。每个座椅都有杯架，前两排更是每个位置都有两个放东西的地方，真的很方便。第二排虽然因为空气悬挂占了点空间，但副驾后面的老板座还是很舒服的。

空间

体验了一下，相比于平常五座小汽车的拥挤来说，Es8宽敞的的空间深得我心。更让我惊喜的是可以根据自身情况来决定是要六座还是七座，我认为相比于七座，六座的独立座椅设计能让空间更宽敞，而六座对我来说也够用了。

舒适性

我个人是有在车里午休的习惯，试躺了一下，躺平竟然没问题？！而且双层隔音的车窗也很安静。

全部

想换一辆家庭车，空间大一点，舒适一点，现在带着家人出去自驾游也方便。看中了蔚来ES8和雷克萨斯RX新能源，空间都很大，但想体验下纯电动车的驾驶感受，考虑到蔚来ES8的续航也够用，能满足日常出行，就还是选择的纯电的蔚来。 【问题汇总】 座椅的舒适度一般，包裹性不是很好，这让我心里有点不平衡，毕竟50多万买的车，座椅舒适度太一般了，前排和后排的座椅都很薄，如果长时间开车会不舒服。 【驾驶感受】 平时跑高速都开运动模式，推背感很爽，而且加速也很丝滑，我儿子都说这辆车的加速舒服，一点也不晕车，动力强劲十分给力，开着很爽，我光说没用，只有去体验过才懂！ 【空间】 六座的空间能满足家用，平时带着老婆孩子父母出去玩都能坐得下，第三排也很宽敞，没有局促感。扶手箱的空间也很大，日常的杂物都能收纳的下。 【续航】 快充只需要半个小时，加上综合续航里程挺大的，平时开基本没有续航压力，跑长途的话电耗19kWh左右，能跑380km左右吧。 【舒适性】 座椅自带按摩和加热的功能，舒适性不错，父母坐在副驾上也可以按个摩，长途驾驶也不会觉得疲累和枯燥，美中不足的就是座椅偏硬，需要在买个垫子能提升舒适感。 【配置】 配置很高，远程操控，APP解锁这些基础的配置一应俱全，语音识别的也很精准，不用特意咬文嚼字的说，也能直接识别出来需求。

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这台es8也有一年了 给我的感觉是一款性能出色、续航里程较说得过去的电动汽车，简单的来讲优点还是比缺点多的😂 续航里程长，可达450公里，满足日常使用需求； 动力性能强，0-100km/h加速仅需4.7秒，驾驶乐趣高，城市代步超车是够够的 车内空间宽敞，搭载了智能语音助手和互联网功能，驾乘体验好； 具备自动驾驶功能，提高驾驶安全性。 缺点：车身重量较大，影响悬挂和操控性能。 充电速度较慢，需要较长时间才能充满电 车价较高，不太适合一些预算有限的消费者。（仅代表个人意见，仅供参考） 除了上述的优点和缺点外es8采用了NIO Power的换电技术，可以在短时间内完成电池更换，提高了充电效率和便捷性；具备了智能化的车载系统，可以自动更新软件，不断提升车辆性能和用户体验。车身采用了轻量化材料，提高了能源利用效率，减少了能源消耗和碳排放，车辆外观设计时尚，具有较高的辨识度和美观度 此外还有以下一些特点： 车辆配备了多项高科技配置，如12.8英寸中控屏、全液晶仪表盘、360度全景影像、BOSE音响等，提升了驾乘体验 车辆具备了OTA无线升级功能，可以通过互联网进行远程升级，不断提升车辆性能和功能 蔚来公司在全国范围内建有超过200座充电站，可以为车主提供便捷的充电服务车辆具备了智能语音交互功能，可以通过语音指令完成多项操作，提高了驾驶安全性和便捷性。也用了双电机四驱系统，提供强劲的动力输出和优秀的操控性能，车辆配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等多项智能驾驶辅助系统，提高了驾驶安全性。车辆具备了智能远程控制功能，可以通过手机APP远程控制车辆开启空调、锁车等操作，提高了用户的便捷性和舒适性！

做工质感

大气的外观设计就不用多说了，这种话已经听得太多了，主要还是内饰的品质很好。

舒适性

不喜欢座椅的设计，会影响到舒适性，不过后排乘坐的空间还是很大，家人很满意。

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如果是以前买车，我可能根本就不会考虑新能源电动车倒不是担心续航的问题，而是车辆本身的造工还是让人有些不放心。不过在朋友的劝说下试驾了一下蔚来ES8，驾驶操控的感觉还挺新奇的。这看来打算买沃尔沃xc90的想法要发生改变了，没想到从燃油车过渡到电动车只需要几次的真实试驾，我自己都有些不可思议。当然也不能仅看这台车，就决定买它，之后又试驾过奔驰eqc，相比我看中的这台蔚来，在配置上差异化很明显。 【购车落地价】 裸车价484700 交强险1100 保险12450 落地价498750 【用车感受】 车子的长度有5米，也有2米宽的，在操控上的难度并不是很高。最主要的是底盘悬挂的软硬以及高低都是可以进行调节，所以驾驶操控还可以。 【缺点】 电车最大的毛病可能还是在续航方面首先我自己的驾驶习惯不太好，一直以为这仅仅只是会对油耗造成影响，但现在让我很焦虑的是跑一次高速可以直接将原本的续航降到60公里，这一点让我特别难受。车子的这段时间驾驶还会出现一些小毛病，有一次关车窗竟然还有一条很大的缝隙，始终合不拢。 【车子外观内饰做工】 可能是我比较喜欢这种较为低调的外观设计，但是又有足够豪华的内饰氛围。 【舒适性和空间】 第3排的乘坐空间明显感觉到很狭小，所以很少会使用到，乘坐的舒适性，那就别提。 【油耗】 反正我认为这台车的续航真不咋地，基本上4~5天充一次电，跑个300多公里的样子。 【动力操控】 动力是让我特别惊喜的，平时开油车没有这种特别直接的动力输出，哪怕是V8的发动机还是要考虑到实际的油耗，但这台车就不一样，多出一点电费也比燃油便宜。 【配置以及辅助功能】 在辅助配置方面还是做工挺足的，这一点是合资车真不能比的，尤其是在高速跑，体验感更强。

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父母本来和自己一起住，原来的小轿车空间就有点小了，平时和父母出去旅游，开车也不是很方便，就想换一辆空间大一点的SUV车型。看中了理想L9和蔚来ES8，但理想L9车头不太好看，冲着颜值和空间这两大块，最终选择了蔚来es8。裸车价58W，交强险1100，商业保险1.3W，办齐落地价大概59.9W左右，优惠力度不是很大。开起来还是挺舒服的，虽然是SUV车型，但开始起来操控很好也比较灵活，不会有不好操控的情况，最主要的是空间足够大，平时可以和家里人一起出去玩，不用再额外叫车了。 【缺点】 买车的时候优惠力度很小，基本上没有太大的优惠，赠品也不是很多，电耗挺大的，可能这个也和车型有关，SUV的车型本来就比较费电，如果赶上出差或者是自驾游，一定要提前充好电，或者规划好路线充电。 【车子外观】 外观没的说， SUV车型霸气十足，两个大车灯也很有个性，内饰异味也不是很大，质感很好，摸起来手感细腻。 【舒适性和空间】 选的是7座版，前排和后排的空间都很大，舒适性很高，平时出去玩的话，一家子都能坐得下储，物空间也足够，可以简单的装一些行李和吃喝。 【续航里程】 400公里续航，耗电快，续航短，这个是个问题，如果平时上下班在市里开，基本上没有里程焦虑，如果是和家人出门的话，一定要提前充好电，尤其是现在冬天更费电了。 【动力操控】 动力足够强劲，零百加速只需要5秒钟，提速也很快，加速也是稳稳的，车子整体开起来给我的感觉也是很稳，过减速带的时候震感也不是很明显。 【配置以及辅助更能】 智能化我很喜欢，配置也很高，可以通过APP远程进行操控，快下班的时候提前10多分钟把空调打开，进到车里就可以感受到暖暖的氛围了。

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爸妈准备退休了，辛苦了大半辈子，终于有时间可以出去玩了，我一直在计划着送一辆自驾车给他们当礼物。父亲是一个日系车迷，最喜欢老款皇冠，车子的智能化比较低，不满足我的需求，于是我又带着父亲看了一辆元Pro，但是这款车的舒适性并不是很好，服务人员又为我们介绍了一台蔚来ES8，它的舒适性和空间真的是太赞了，而且减震功能也做的特别好。所以我们最后还是买下了这台蔚来ES8的车，裸车价59.8W，交强险1100，商业保险12503，办齐落地价大概61.16W左右。蔚来的电门是比较灵敏的，而且响应速度也特别快，加速的时候也感觉比较顺滑，正好符合老爸的要求。 【缺点】 缺点就是这款车子的续航太短了，而且第三排的座椅空间稍微有点挤，其他的都还是挺好的，没有什么缺点。 【车子外观】 采用了大量的镀铬材料，车头会显得十分的霸气。内饰是我非常喜欢的颜色。 【舒适性】 驾驶的时候车身会感觉非常平稳，刹车的时候也不会感觉太冲。我一米六四的个子驾驶起来还是非常宽敞的。 【续航里程】 纯电量续航450km，百公里耗电量17.7，基本上就是两三天充一次电，满足日常需求的话是足够的。 【动力操控】 操控方面就是这款车的刹车做的特别好，刹车制动距离比较短，对于新手司机来说真的是特别友好。 【配置】 透明底盘和窄路辅助这两个功能其实很实用，在拿捏不准附近障碍物或者是车辆的距离的时候，我们就可以使用这个功能，既方便又安全。