全部

【🚗"奢华与动能完美交汇，柯珞克引领驾享新风尚"】 整款车的外形还是挺有个性的，我也是比较喜欢这款车的外形，而且这款车的优惠幅度我觉得非常的具有性价比了，作为车主的话，我还是挺满意的。裸车价格是132900,购置税是11761，交强险是950，商业险是4132，落地价格是149743。整体的使用感受，我觉得这款车的颜值绝对是比较帅气的，而且动力表现也是比较让人满意的。 😭最不满意 最不满意，我觉得是这个车的品牌了吧，一直都说它是大众的干儿子。 😎外观内饰舒适性 外形真的是非常的帅，线条感挺强，车头的设计也是挺有个性的，整体用料也还是挺好的。内饰的设计感也还行，我觉得也是挺好的，坐在里面氛围感也还不错，用料的话也还一般化。舒适性的话是这款车的坐姿确实是挺高的，整体给人的感觉也还不错。 空间 这款车的空间表现倒是挺大的，坐在里面的话也是挺轻松的，储物空间表现也是挺好的，后备箱也是挺宽大的。 能耗方面 油耗是7.5L/百公里，油耗表现是挺满意的，真的不是太高。 动力操控 1.4t的动力也是足够使用了，整个车开起来也是比较轻盈的，底盘调教也是偏书顺行的，整体表现相当满意。 配置和辅助功能 整款车的综合配置我不大满意，确实他的主动安全真的非常的简陋。倒车影像和定速巡航，前后驻车雷达倒是挺不错的。这款车的头灯远近光灯还是卤素灯泡，确实不应该。这款车也配置有前排座椅加热功能，但是没有通风功能，这个确实也是有点遗憾。

动力操控

从车子的动力方面来讲，我觉得这款柯珞克还是非常给力的，反正我是很喜欢的，不管是前期的起步还是后期的加速，给我的感受都是极好的，油门踩踏的脚感也不错，不会有卡顿感，超车方面也是非常的迅速，本身就不是一个喜欢等待的人，要是有开的慢的车子在我面前，就是一脚油门的事情，很便利，至于操控方面也是不错的，尽管车身大，停车还是很方便的。

舒适性

车子在悬架减震方面给我的感受并不是很好，我个人不是喜欢，驾驶起来的时候总觉得震动感很强，在过减速带的时候，速度也是比较慢通过的，减少震动感。

动力操控

这款柯珞克在动力方面还是可以的，我个人是蛮喜欢的，驾驶起来还算是比较刺激的，轻轻一脚油门就有比较大的反响，同时它的平顺性也很不错，不会觉得很突兀，有很好的驾驶体验，再搭配上车子的驾驶辅助功能，整个车子在驾驶过程中就非常随心，车内的按键设计也是很人性化，灵敏度也很高，在操作的时候就很顺手，不会觉得变扭。

舒适性

这款柯珞克的舒适性就比较一般了，减震效果还是不错，即使在烂路上驾驶也不会觉得很颠簸，但是它的隔音效果有待加强，车速快了噪音声挺大的。

全部

【购车原因】 在外面漂泊了很长一段时间，一直也就没有买车，不过后来交了个女朋友，她也没嫌弃我没车，反正我们一般出门要么就是打车，要么就是坐地铁，但是有一天她突然晚上肚子很痛，那天下着大雨，我没车，打车也打不上，过不去，当时她自己打的120去的医院，才发现是阑尾炎，所以我当时挺后悔的，要是有个车就好了，至少能第一时间在她身边，所以我就想着我必须买一台车了。 【购车经历】 最开始我们就要看到是15万左右的越野车，因为我们觉得不一定能在和这个城市一直呆下去，所以如果要回老家结婚的话，就把车卖了，回去买新的，所以不想买特别贵的，15万的价格就差不多了，我对于空间的要求还蛮大的，一开始看的xrv和缤智，看上去就不大，而且外观不够大方，旁边刚好有一家斯柯达，就想着进去看一看，柯珞克的外观我是很喜欢的，显得很大气，符合我的审美，而且从外面看上去就觉得车挺大的。 【提车价格】 现在斯柯达的优惠也是蛮大的，最后裸车优惠了2.69万，算下来裸车价格就是12.3万，落地13.47万，比我看的xrv的价格还是便宜不少的。 【空间】 空间我还是满意的，虽然和crv这种的没法比吧，但是比xrv这些也大不少的，我身高175，坐在车里的任何位置都不觉得压抑，头部空间和腿部空间都很充足。而且后排坐三个人也不会觉得挤，还有一点空。后备箱也挺能装的，有次帮朋友搬家也塞下了不少东西，家用肯定是足够的。 【油耗】 我身边很多朋友都很关心我这台车的油耗，觉得一定很费油，其实我觉得还可以，正常开的话就是8.8个油左右，反正说高不高说低不低，油价高的时候我就少开一些车，多骑电动车。而且就是柯珞克的对油品的要求也挺高，必须加95的。 【不满意】 操控方面感觉不是特别如意。比如说功能按键分布的比较分散,如果是新手开车，不太熟悉,肯定是会费一些心思寻找功能按键。但是熟悉以后那倒也还可以，方向盘盘起来会比较费劲一些，虽说是有转向助力但是我认为还是有些偏重，不知道是为了行车安全性考虑，还是本身就是缺陷，还有就是在转弯的过程中转弯半径比较大，总之在操控上的给我的反馈不是太好。

空间

日常家用刚好，头和腿都能照顾得特别好，整体的储物空间规划的能够满足日常使用，坐在驾驶座上交叉双腿不是问题，后备箱确实大得没话说，焕然一新，如果你来家里自驾游，特别喜欢这个空间，自然不必担心空间了，空间的话。

动力操控

有积极的动力响应，我开始和加速更快，这样的动力足以满足日常所需，性能真的不错，他也无所谓，它的表现很给力，足够我驾驶了，很喜欢这个车子的动力，高速运行的时候也非常的不错，动力的表现。

满意之处

首先斯柯达柯珞克的外观看起来就比较经典，当时我特别喜欢明锐的外观，其实这台斯柯达柯珞克也是一样的，都是作为斯柯达旗下的车型，而且相对于斯柯达明锐，这台斯柯达柯珞克坐姿更高，所以视野还是比较开阔的，而且毕竟是SUV车型，通过性也比较好，虽然是SUV车型，但还挺省油的，目前在市区里面油耗也就才8升左右。

吐槽一下

噪音是太大了，尤其是在市区里面驾驶的时候，很明显能感受到发动机的噪音，还有就是路噪也比较明显，轮胎与地面摩擦的声音也是挺大的，而且、变速箱换挡明显的慢一拍，发动机还是挺有力气的，只不过变速箱慢一拍就不太理解了，换挡逻辑很乱，当需要超车的时候变速箱迟迟不降档，而当快速起步的时候，变速箱就一直拖着挡。

满意之处

特别喜欢分体大灯设计，看起来还是挺有神的，其实对于斯柯达的家族式设计我还是挺欣赏的来了，但是我家人有点看不惯这样的设计，总感觉大灯下面还多了一块小灯，像没睡醒一样，感觉挺别扭的，但是我看着还是挺有神的，而且对于尾部造型我也挺喜欢，特别喜欢这出风口设计，看起来有一种大型SUV的感觉，还有就是车子内部空间也完全可以，家用的话是没有问题的。

吐槽一下

主要体现在噪音控制方面，平常正常开的时候还好，如果稍微一加速，噪音就会源源不断的传到驾驶舱内，确实是挺影响驾驶心情的，而且变速箱在换挡的时候感觉有一些顿挫，尤其是在长时间市区驾驶的时候，还有一些异响产生，不过换挡速度倒是挺快的，还有就是这台车的配置是比较低的，12.6万的裸车价格，如果买国产车型的话肯定会得到不少的配置。

满意之处

这款车让我满意的地方有以下几点 第一点就是这款车的空间，当初开轿车，开的腰部出现了毛病，于是就想换一辆空间比较大的SUV车型，这款车空间非常富余，第二排坐三个人也不会感觉到拥挤，第一排驾驶空间也非常宽敞，驾驶起来非常的轻松，这对于我的腰是很大的帮助。 第二点就是这款车的外观，当初买这辆车的时候，我第一眼看中的就是这款车的外观，它的前脸设计的非常大气，尤其是那两个LED大灯看着非常的有科技感。侧面线条十分的流畅，尾部也比较圆润，总体来看，这款车显得很稳重。 第三点就是这款车的油耗，在市区比较堵的情况下，油耗也才8个多油左右，在高速上行驶时油耗甚至能达到六个多油左右，在同级别的车里，我感觉还是比较省油的了。 第四点就是这款车的座椅舒适度也很好，座椅的包裹以及支撑效果都是很好的，并且座椅的缝接线条也很均匀完美。

吐槽一下

让我不满意的第一点就是这款车的轮胎的噪音太大了，特别是在高速上行驶时，能够听到明显的胎噪声，这让车里的人感觉到非常的不适，司机在开车时也会感觉到烦躁。 第二点新车内饰异味较大，在每次用车之前，都要把车门全部打开，散一散里面的异味，我感觉这异味对身体健康有很大的伤害，尤其对正在张身体的小孩子，危害很大。 第三点就是这款车的悬架减震舒适性做的不是很好，而且后悬挂也不是独立的，这就影响了整车的舒适度。

满意之处

对这台斯柯达柯珞克满意地方有挺多的，首先这个外观设计就比较到位，虽然和斯柯达家族的轿车斯柯达明锐采用了同样的设计语言，但是这台斯柯达柯珞克看起来更加协调，我特别不喜欢斯柯达前脸的设计，看着真的是太难看了，还有就是斯柯达柯珞克的空间方面，第2排空间确实是挺大的，虽然相对于大哥柯迪亚克还是逊色了一些，但是我觉得完全满足家用。

吐槽一下

我认为第1点，质感是有些差的，虽然作为一台德系车，但是相对于大众来说，底盘调教还是逊色的，不知道是什么原因，在市区里面过减速带的时候，底盘还有多余的震动，乘坐起来真的是不太舒服，而且后悬挂相对来说有些硬，在路过坑洼路面的时候，弹跳还是非常明显的，坐起来有些不舒服，而且隔音方面也是比较差的，甚至还有一些共振，目前才开了3500公里，总感觉右后门位置在时速40km/h的时候会有震动产生。

舒适性

座椅有点偏硬了，论舒适性还真不如日本车，不过我还是挺喜欢的。

油耗

驾驶了8000公里，市区8L左右，高速6L左右，1.4T也是很省油的了。