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8.1
10条口碑
裸车购买价:420.00万
购车时间:2019-11-15
购车城市:北京
2019款 4.0T Spider
油耗:22L/100km
里程:4200km
满意之处
最满意的肯定是动力了,720S动力水平是真的强大,720马力的参数,3秒内的零百,8秒内的100-200加速成绩,在当时的主流跑车里几乎是最强的存在了,就算放在现在也是主流水平。再有就是蝴蝶门了,720S敞篷搭配蝴蝶门的造型,真的有些hypercar的味道,相比一般的中置超级跑车来说无疑是更漂亮的,主要是蝴蝶门比huracan和488的平开门回头率不知道高了多少。
吐槽一下
主要是稳定性方面,虽然我之前开的也是迈凯伦,但是720S的故障数量还是有点超过我的预期,虽然大多都是些电子设备的小故障,但是就是这些小问题让我的日常使用非常难受,时不时就得跑售后一趟,售后态度倒是不错,排除的速度也挺快的,但是这样真的很影响心情。再有就是做工方面了,我原以为720S比570高一个级别做工应该会好一些的,但是实际的情况还是一样的差。
裸车购买价:409.00万
购车时间:2020-7-21
购车城市:青岛
油耗:21L/100km
里程:7200km
相对于我之前的那些车,这台720S的动力水平是真的非常爽快,迈凯伦的一个标志性的标签就是动力强。我个人的体验来说也确实是足够强大。再有就是外观设计了,迈凯伦的外观比法拉利更张扬比兰博基尼更内敛,整体的造型也更舒展一些。尤其是这台720Sspider,在同级别的敞篷车里整体造型无疑是最好看的。
当然不满意的地方也很多,首先是声浪,迈凯伦的声浪确实跟法拉利没得比,再加上是涡轮机,720S的声浪是真的不够通透。再有就是稳定性了,迈凯伦的质量确实是出了名的差,尤其是各种电子设备,很多东西虽然只是整台车的一个小东西但是经常就是一个小部分就能让整台车开起来很难受,这一点是真的很不省心。
裸车购买价:415.00万
购车时间:2020-6-23
购车城市:杭州
油耗:20L/100km
里程:5200km
720马力的动力是我很满意的地方,相对于我之前的vantage,720S才能称得上是真正的超级跑车,给我带来的体验非常爽快。再有就是720S的开门方式了,敞篷车搭配蝴蝶门,确实非常帅气,打开门从前侧看甚至有些hypercar的感觉。虽然之前马丁微微上扬的车门也很有样,但是还是太低调了,我觉得还是迈凯伦这种开门方式才像一台超级跑车应该有的样子。
720S舒适性我不是很满意,尤其是整体的坐姿让我开车的时候身体得不到放松,开的时间长了会很累,可能是我没有拥有过真正的超级跑车所以不适应吧。再有就是内饰做工了,迈凯伦这个装配工艺是真的一般。虽然内饰用料还可以,但是装配不到位会导致异响出现。售后显然也是见多了,服务态度很好但是问题也不能完全解决,日常用起来确实挺影响心情。
裸车购买价:403.00万
购车时间:2019-3-14
2019款 4.0T Coupe
油耗:19L/100km
里程:6500km
买720S就是冲着这个动力水平来的,最满意的肯定也就是这个动力水平了,720马力的数据带来的动力体验确实是非常爆炸,跟我朋友的488什么的相比动力体验是强了一个level。再有就是外观了,迈凯伦的造型设计我觉得是牛马伦里面我最喜欢的,曲面构成的车身又不乏细节,比兰博更柔和,比法拉利更有超跑的感觉。
不满意的地方首先是声浪,迈凯伦的这台V8发动机的声音质感是真的不够好,再加上原厂排气需要满足排放标准。我觉得720的声浪差了点意思。再有就是整台车的稳定性了,迈凯伦的小毛病多买车之前我的朋友们提醒过我,我当时没太当回事,但是实际开了之后才发现很多小毛病虽然不严重,但是真的很烦人。
裸车购买价:392.00万
购车时间:2019-7-6
购车城市:苏州
里程:6600km
我满意这台车的点首先是动力水平,720马力的参数确实非常猛,跟我之前的盖拉多相比确实是质的提升了。跟我朋友的488和570S比也要强不少。再有就是驾驶感受了,底盘虽然也挺硬的,但是还是属于那种比较有韧性的感受。并且双离合的变速箱带来的感受也比我之前的那个盖拉多顺畅了不少。总的来说开起来要舒服了不少。
当然这车也不是完美的,首先是迈凯伦的装配水平确实是不敢恭维,外观件的缝隙普遍比较大并且不均匀,我觉得这一点上甚至不如我媳妇的揽胜。再有就是迈凯伦的质量了,尤其是电子设备,各种小问题出现的是真的比较频繁,并且有些很影响使用,迈凯伦售后的电话我都已经背下来了。相比其他跑车品牌来说是真的不够省心。
购车时间:2019-1-21
最满意的首先是动力水平,迈凯伦的发动机调校还是比较激进的,720S的V8发动机达到了720马力和770牛米,三秒内的零百加速成绩完全满足了我对一台超级跑车的期待了。再有就是外观设计,相对于法拉利和兰博基尼,迈凯伦这种完全基于空气动力学并且整体也非常简洁的造型我觉得更加符合我的审美。
首先是迈凯伦的品牌,相对于法拉利兰博基尼来说迈凯伦的认知度并不没有那么高,尤其是LOGO,怎么说都像是耐克牌跑车哈哈哈哈,再有就是舒适性了,底盘确实是有点太硬了,城市里过个减速带都颠到不行,并且坐姿也很难受,开久了腰疼,或许这就是超级跑车应有的性格吧,不过反正我日常也不开它,这也不算是个太大的问题。
裸车购买价:408.00万
购车时间:2024-11-21
里程:2000km
新车就是香,价格比较低购入,暂时没有发现所谓的很多小毛病。
车子跌价太快了,刚入手就听说还能便宜个20-30万,有点后悔这么着急买了。
裸车购买价:383.00万
购车时间:2019-6-11
购车城市:深圳
油耗:25L/100km
里程:2600km
最满意的就是驾驶的位置,全新的720S座位调整得很好,开长途也不会累!其实就是在运动模式的声浪和降档补油的回火声!
最不满意就是迈凯伦的电子系统啦,老弹故障,虽然开着开着会自动消失,但是还是烦心,而且异响确实不少!
裸车购买价:339.00万
里程:6000km
外形没的说,17年就心心念念了,两年了!动力非常强劲,因为知道后驱车的可怕性,所以经常不敢深踩油门。
迈凯伦的质量真的不敢恭维,小毛病不断。。
裸车购买价:500.00万
购车城市:上海
2017款 4.0T Coupe
里程:1600km
首先,720S我目前一共开了1600公里,最满意的当然是她那超高的回头率和开门像蝴蝶扇动翅膀般的蝴蝶门啦。再者,迈凯伦的驾驶感和操控感毋庸置疑,只有实际开了才能体会到,720S的动力性能和其入门级的570S完全不在同一个层面上,720S拥有傲视同级别的性能水平,实际轮上功率已经达到800匹,性能几乎已经达到了千万级HyperCar的水平,实测0-100公里/小时2.7秒,0-200公里/小时7.8秒,最高时速电子限速341公里/小时已经说明一切,实际操驾的爽快感受真的难以用言语表达。
如果要说最不满意的一点,那就应该是和她的竞争对手们(兰博基尼和法拉利)相比,相对比较普通的排气声浪了。当然不是说迈凯伦声浪不行,而只是她的另两个竞争对手对于声浪的营造太过高明了吧。
裸车购买价:420.00万
购车时间:2019-11-15
购车城市:北京
2019款 4.0T Spider
油耗:22L/100km
里程:4200km
满意之处
最满意的肯定是动力了,720S动力水平是真的强大,720马力的参数,3秒内的零百,8秒内的100-200加速成绩,在当时的主流跑车里几乎是最强的存在了,就算放在现在也是主流水平。再有就是蝴蝶门了,720S敞篷搭配蝴蝶门的造型,真的有些hypercar的味道,相比一般的中置超级跑车来说无疑是更漂亮的,主要是蝴蝶门比huracan和488的平开门回头率不知道高了多少。
吐槽一下
主要是稳定性方面,虽然我之前开的也是迈凯伦,但是720S的故障数量还是有点超过我的预期,虽然大多都是些电子设备的小故障,但是就是这些小问题让我的日常使用非常难受,时不时就得跑售后一趟,售后态度倒是不错,排除的速度也挺快的,但是这样真的很影响心情。再有就是做工方面了,我原以为720S比570高一个级别做工应该会好一些的,但是实际的情况还是一样的差。
裸车购买价:409.00万
购车时间:2020-7-21
购车城市:青岛
2019款 4.0T Spider
油耗:21L/100km
里程:7200km
满意之处
相对于我之前的那些车,这台720S的动力水平是真的非常爽快,迈凯伦的一个标志性的标签就是动力强。我个人的体验来说也确实是足够强大。再有就是外观设计了,迈凯伦的外观比法拉利更张扬比兰博基尼更内敛,整体的造型也更舒展一些。尤其是这台720Sspider,在同级别的敞篷车里整体造型无疑是最好看的。
吐槽一下
当然不满意的地方也很多,首先是声浪,迈凯伦的声浪确实跟法拉利没得比,再加上是涡轮机,720S的声浪是真的不够通透。再有就是稳定性了,迈凯伦的质量确实是出了名的差,尤其是各种电子设备,很多东西虽然只是整台车的一个小东西但是经常就是一个小部分就能让整台车开起来很难受,这一点是真的很不省心。
裸车购买价:415.00万
购车时间:2020-6-23
购车城市:杭州
2019款 4.0T Spider
油耗:20L/100km
里程:5200km
满意之处
720马力的动力是我很满意的地方,相对于我之前的vantage,720S才能称得上是真正的超级跑车,给我带来的体验非常爽快。再有就是720S的开门方式了,敞篷车搭配蝴蝶门,确实非常帅气,打开门从前侧看甚至有些hypercar的感觉。虽然之前马丁微微上扬的车门也很有样,但是还是太低调了,我觉得还是迈凯伦这种开门方式才像一台超级跑车应该有的样子。
吐槽一下
720S舒适性我不是很满意,尤其是整体的坐姿让我开车的时候身体得不到放松,开的时间长了会很累,可能是我没有拥有过真正的超级跑车所以不适应吧。再有就是内饰做工了,迈凯伦这个装配工艺是真的一般。虽然内饰用料还可以,但是装配不到位会导致异响出现。售后显然也是见多了,服务态度很好但是问题也不能完全解决,日常用起来确实挺影响心情。
裸车购买价:403.00万
购车时间:2019-3-14
购车城市:北京
2019款 4.0T Coupe
油耗:19L/100km
里程:6500km
满意之处
买720S就是冲着这个动力水平来的,最满意的肯定也就是这个动力水平了,720马力的数据带来的动力体验确实是非常爆炸,跟我朋友的488什么的相比动力体验是强了一个level。再有就是外观了,迈凯伦的造型设计我觉得是牛马伦里面我最喜欢的,曲面构成的车身又不乏细节,比兰博更柔和,比法拉利更有超跑的感觉。
吐槽一下
不满意的地方首先是声浪,迈凯伦的这台V8发动机的声音质感是真的不够好,再加上原厂排气需要满足排放标准。我觉得720的声浪差了点意思。再有就是整台车的稳定性了,迈凯伦的小毛病多买车之前我的朋友们提醒过我,我当时没太当回事,但是实际开了之后才发现很多小毛病虽然不严重,但是真的很烦人。
裸车购买价:392.00万
购车时间:2019-7-6
购车城市:苏州
2019款 4.0T Coupe
油耗:19L/100km
里程:6600km
满意之处
我满意这台车的点首先是动力水平,720马力的参数确实非常猛,跟我之前的盖拉多相比确实是质的提升了。跟我朋友的488和570S比也要强不少。再有就是驾驶感受了,底盘虽然也挺硬的,但是还是属于那种比较有韧性的感受。并且双离合的变速箱带来的感受也比我之前的那个盖拉多顺畅了不少。总的来说开起来要舒服了不少。
吐槽一下
当然这车也不是完美的,首先是迈凯伦的装配水平确实是不敢恭维,外观件的缝隙普遍比较大并且不均匀,我觉得这一点上甚至不如我媳妇的揽胜。再有就是迈凯伦的质量了,尤其是电子设备,各种小问题出现的是真的比较频繁,并且有些很影响使用,迈凯伦售后的电话我都已经背下来了。相比其他跑车品牌来说是真的不够省心。
裸车购买价:409.00万
购车时间:2019-1-21
购车城市:杭州
2019款 4.0T Coupe
油耗:21L/100km
里程:7200km
满意之处
最满意的首先是动力水平,迈凯伦的发动机调校还是比较激进的,720S的V8发动机达到了720马力和770牛米,三秒内的零百加速成绩完全满足了我对一台超级跑车的期待了。再有就是外观设计,相对于法拉利和兰博基尼,迈凯伦这种完全基于空气动力学并且整体也非常简洁的造型我觉得更加符合我的审美。
吐槽一下
首先是迈凯伦的品牌,相对于法拉利兰博基尼来说迈凯伦的认知度并不没有那么高,尤其是LOGO,怎么说都像是耐克牌跑车哈哈哈哈,再有就是舒适性了,底盘确实是有点太硬了,城市里过个减速带都颠到不行,并且坐姿也很难受,开久了腰疼,或许这就是超级跑车应有的性格吧,不过反正我日常也不开它,这也不算是个太大的问题。
裸车购买价:408.00万
购车时间:2024-11-21
购车城市:青岛
2019款 4.0T Spider
油耗:20L/100km
里程:2000km
满意之处
新车就是香,价格比较低购入,暂时没有发现所谓的很多小毛病。
吐槽一下
车子跌价太快了,刚入手就听说还能便宜个20-30万,有点后悔这么着急买了。
裸车购买价:383.00万
购车时间:2019-6-11
购车城市:深圳
2019款 4.0T Coupe
油耗:25L/100km
里程:2600km
满意之处
最满意的就是驾驶的位置,全新的720S座位调整得很好,开长途也不会累!其实就是在运动模式的声浪和降档补油的回火声!
吐槽一下
最不满意就是迈凯伦的电子系统啦,老弹故障,虽然开着开着会自动消失,但是还是烦心,而且异响确实不少!
裸车购买价:339.00万
购车时间:2024-11-21
购车城市:深圳
2019款 4.0T Coupe
油耗:20L/100km
里程:6000km
满意之处
外形没的说,17年就心心念念了,两年了!动力非常强劲,因为知道后驱车的可怕性,所以经常不敢深踩油门。
吐槽一下
迈凯伦的质量真的不敢恭维,小毛病不断。。
裸车购买价:500.00万
购车时间:2024-11-21
购车城市:上海
2017款 4.0T Coupe
油耗:20L/100km
里程:1600km
满意之处
首先,720S我目前一共开了1600公里,最满意的当然是她那超高的回头率和开门像蝴蝶扇动翅膀般的蝴蝶门啦。再者,迈凯伦的驾驶感和操控感毋庸置疑,只有实际开了才能体会到,720S的动力性能和其入门级的570S完全不在同一个层面上,720S拥有傲视同级别的性能水平,实际轮上功率已经达到800匹,性能几乎已经达到了千万级HyperCar的水平,实测0-100公里/小时2.7秒,0-200公里/小时7.8秒,最高时速电子限速341公里/小时已经说明一切,实际操驾的爽快感受真的难以用言语表达。
吐槽一下
如果要说最不满意的一点,那就应该是和她的竞争对手们(兰博基尼和法拉利)相比,相对比较普通的排气声浪了。当然不是说迈凯伦声浪不行,而只是她的另两个竞争对手对于声浪的营造太过高明了吧。