动力操控

对于动力方面我会觉得差强人意，驾驶起来并没有想象中那么给力。至于它的操控方面，我觉得是蛮不错的，主要是很好操控，方向盘转动起来比较轻盈，对于女性驾驶员来说也相对友好一点，不会觉得笨重，能够很好的掌握方向。

舒适性

我乘坐过的车子也不少了，大牌的车子也坐过，在对比的过程中，我觉得这款哈弗M6也达到了很好的乘坐效果，不会觉得吃力，触摸的手感也比较舒服。

动力操控

动力水平是可以接受的，虽然车子比较大，但是完全不影响它的动力水平，同时操控方面非常自如，如果是新手司机驾驶起来也是容易上手的，但是对于老司机而言，操控起来就行如流水了，开起来灵活度很高，方向盘的转动也不重，在高速上驾驶的时候也会稍微沉稳下来，总体来说，驾驶安全感是足的，底盘的调教也比较平稳。

舒适性

一坐进驾驶位的时候，我就能感受到比较强烈的包裹性，包括里面的用料也比较好，坐久了也不会有塌陷的感觉，后背的支撑力度也很强，对于长时间驾驶的人来说就特别友好，还是可以的。

动力操控

从操控方面来讲，我没有太多的担忧，实际试驾过之后就更加验证了我自己的想法，选择它是一个不错的决定，日常驾驶起来并不会有太大的难度，就算是一个新手，操控起来也是比较简单的，我上手没多久之后就很快熟悉了，车内的配置使用起来流畅度也很高，至于动力水平也是可以接受的，无论是前期起步，后期的加速，都没有太大问题。

舒适性

关于车子的乘坐的舒适度方面，也是很多人买车的考虑重点之一，它的隔音效果还行，平常开车出去的时候都比较安静，速度不快情况下，有一个比较安静的驾驶氛围，平常速度稍微快一点，开点轻音乐可以掩盖一下胎噪声，这方面的问题不大。

动力操控

要说这款哈弗M6的操控方面，我个人是比较喜欢的，操控起来是比较简单，虽然车身不小，但是方向盘转动起来的轻盈度是比较好的，同时它的精准度也很高，目前也不存在什么虚位感，至于动力方面会有一点欠缺，我自己开起来可能还可以，但是我朋友开起来就觉得高速上超车很吃力。

舒适性

本身我对于车子的舒适度就是比较在意的，日常驾驶起来的轻松与否。跟这方面是息息相关的。整个车子的座椅填充感是蛮不错的，很厚实，但是也不会觉得生硬，坐下去之后起身，它的回弹力度也是蛮不错的。

动力操控

结合这款车子的操控方面以及动力方面，给我的印象都是比较好的，刚开始可能会有点担心动力方面的不足，但是在实际驾驶过程中，可以跟得上我的驾驶节奏，我觉得这点就足够了。至于操控方面也不会有太大压力，车身的设计不大不小，日常停车以及倒车是可以的。

舒适性

乘坐舒适度方面我可以接受，主要座椅的设计就特别出色，填充物是非常柔软的，日常触摸的手感也不错，并不会很硬，但也不会很软，同时它的减震效果也挺好的。

全部

【哈弗M6,买它的话纯粹就是性价比了，而且不会让你失望】 M6这款车的话，整体实力还是很不错的，空间很大，而且用起来也很舒心。 同价位相比的话，我觉得长安逸动或者说帝豪。 那我还是倾向于M6的,因为空间大，动力足。裸车价格是74900,购置税是6628，交强险是950，商业险是3437，落地价格是85915。 使用感受😁 使用感受，这款这也是挺棒的，特别是它的动力开着还是挺满意的。 最不满意😡 最不满意，我觉得是这款车的内饰用料确实有很多的塑料感。 外观内饰🥰 外观看着还是挺大气的，整个车身显得也挺长，整个车也是有那种高高大大的感觉。内饰的整体做工还不错，但是用料的话就要吐槽一下了，真的有点拉垮。 舒适性空间😛 舒适性方面，这款车也还好，座椅的乘坐感受比较好，坐垫比较柔软，靠垫的角度也是挺满意的。空间表现这款车是完全没有任何问题的，特别是第二排的空间真的是超级的大。 能耗👏 油耗表现也还行，综合是8.4L每百公里。 动力操控💪 驾驶感受也是挺不错的，动力比较轻快，而且起步也是很利索的。动力表现的也还很好，油门踏板也是配合的挺不错。底盘的整体质感也是非常的满意。 配置及辅助功能❤️ 整体配置我个人觉得还是挺满意的，基本配置也是够用的，比如这款车的定速巡航，倒车影像，高德地图什么的也都是配备的，而且它的被动安全也都是可以的。这个价格能买到这些配置还是挺满意的。

全部

【哈弗M6价钱便宜，空间大性价比高👍】 当初选择这台车子主要是因为它以独特的风格和全面的配置吸引了我的眼球。还有就是我觉得这个车要比吉利帝豪s的外观更好看一些，最重要的一点就是他的价格更实惠，而且配置方面也没有差多少，我觉得这个车子作为一台城区代步车来说，非常的合适。 👨‍👩‍👧‍👦使用感受 整个车子开下来的感觉还是很好的，因为我觉得它的空间很大，让我在车内享受舒服，其次就是它的配置，上面也比较充足，我觉得基础的驾驶辅助配置都是够用的，还有安全上的性能也比较扎实，这个车子带给我的驾驶体验感真的挺好的。 😭最不满意 这个车子整体开下来的感觉特别的好，尤其是性能方面确实不差，但是也有所缺陷，那就是他的车机系统经常会出现卡顿不流畅的情况，换挡不够平稳。 😍操控动力油耗 这个车子开下来的感觉就是转向很精准，使我能够轻松驾驭，享受驾驶的乐趣。良好的底盘调校和悬挂系统使得车辆在转弯和过弯时稳定而可靠，而且我觉得我这个车子动力方面已经够用了，不管是跑高速还是市区都没有什么太大的问题。 🚘油耗也在正常范围，我这个车子，它的油耗综合能维持在7.5个油。

做工质感

M6的外观大气稳重，进气格栅面积大，看着就很有气势。车身线条简洁硬朗，车尾也很饱满。内饰方面也挺厚道的，经常碰到的地方都用了软质材料包裹，做工也很精细。中控大屏显示清晰，功能多，看起来就很高档。细节处理得也很到位，非常人性化。

空间

选M6时，我们全家都上车试了试，空间真的挺给力。我身高176，坐驾驶位感觉特别宽敞，活动起来很自在。后排空间也很大，坐三个人毫无压力，腿部和头部空间都够。车里还有很多储物格，小东西都能找到地方放。后备厢也是一大亮点，自驾游时大箱子、帐篷什么的都能轻松放进去，太实用了。

全部

标题：2022款哈佛M6 Plus：卓越驾驶感的完美体现 在汽车行业中，优秀的驾驶体验一直是消费者关注的焦点。2022款哈佛M6 Plus，作为一款全新的紧凑型SUV，凭借其卓越的性能、安全性和舒适性，为驾驶者带来了前所未有的愉悦驾驶体验。 1. 卓越性能 2022款哈佛M6 Plus搭载了先进的高效发动机，实现了强劲动力输出和高效燃油经济性的完美结合。此外，其搭载的先进悬挂系统和智能四驱系统，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性，为驾驶者带来了稳健的驾驶体验。 2. 安全至上 哈佛M6 Plus配备了一系列先进的安全科技，包括高级驾驶辅助系统（ADAS），如自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助等，以确保驾驶者在行驶过程中的安全。此外，该车还配备了全方位安全气囊、胎压监测等被动安全配置，进一步提升了车辆的安全性能。 3. 舒适内饰 2022款哈佛M6 Plus的内饰设计体现了对驾驶者和乘客的关注。该车采用了高级材料和精湛工艺，打造出了一个宽敞、舒适的驾驶空间。座椅采用人体工程学设计，提供了出色的支撑性和舒适性。同时，车辆的隔音效果也相当出色，为驾驶者和乘客提供了宁静的驾驶环境。 4. 智能互联 在智能互联方面，2022款哈佛M6 Plus采用了先进的车联网技术，搭载了一款大尺寸触摸屏，提供了丰富的在线应用和服务。用户可以通过语音识别功能轻松控制车辆的各种功能，实现智能导航、音乐播放等便捷操作。此外，该车还支持远程启动、车辆定位等功能，为驾驶者带来了便捷的驾驶体验。 总结：2022款哈佛M6 Plus凭借其卓越的性能、安全性、舒适性和智能互联，为驾驶者带来了前所未有的愉悦驾驶体验。对于那些寻求一款既实用又富有驾驶乐趣的汽车的消费者来说，这款车无疑是一个绝佳的选择

全部

我记得当初我看到哈弗M6还是在公园玩，当时和朋友出去游玩，看到了停车场的M6，当时看到这款车我以为是H6，毕竟哈弗最火的还是H6，这款车而且看着挺耐看的，颜值还不错，我当时也有买车的想法，于是就在网上查这款车，结果发现它的价格也不贵在我的消费能力范围之内，而且看到配置也非常实用，所以我就把它买了。 裸车价格8.09万，购置税3579，上牌500，车船360，交强险950，商业保险3400，落地当时是9万。 最喜欢的就是哈佛m6的性价比真的超级高，价格低，高颜值，使用现在油耗也不高，真的是宝藏一枚。 我个人觉得没有什么特别不满意的地方，舒适性不是那么好，隔音效果也一般，但我觉得这些缺点都可以忽视掉。 外观不算漂亮，也不算难看，前脸看起来还好，要扣分的地方，我觉得就是侧面的，前底后高的设计，我觉得不太适合SUV。内饰的话我觉得还不错，没有什么好挑剔的，手感方面都还比较高级。 舒适性整体还是不错的，除了隔音效果一般，但也都是在能接受的范围内，减震和悬架的舒适性还是很不错的。 空间方面是比较满意的，前排空间蛮大的，座椅，方向盘都可以调节，后排乘坐空间也足够充足，后备箱就更不用说了，可以当小货车用了。 油耗还好，毕竟是车大，平均油耗在7.5左右，也是在能接受的范围之内。 动力感觉还可以吧，虽然起步确实有点慢，但毕竟这么大个车，起步慢也是正常的，但是跑起来之后就完全没有任何问题，动力是完全足够用的。操控由于这个车是机械助力，方向盘确实有一些重，不过对于我来说是不算重的，底盘还是很稳的，车身稳定性很好，跑高速拐弯一点都不飘。 倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式，发动机启停，自动驻车，上坡辅助。