做工质感

外观是我最喜欢的，造型时尚，肌肉感十足，开出去回头率超高。内饰设计简约大方，看着很整洁。出风口设计合理，空调效果也好。中控屏大气，画质高清，看着舒服。材质用料也挺环保的，新车异味小，隔音效果也不错，就是悬架稍微有点硬，过减速带的时候没轿车那么舒服。

空间

我对这车的空间超满意，家用绝对没问题。里面设计得挺宽敞的，坐前排后排都不挤。尤其是第二排，空间超大，跷二郎腿都没问题。头顶空间也足够，坐进去一点都不会觉得压抑。家人朋友坐过都说好舒服。

做工质感

外观挺运动的，车身造型时尚，辨识度也高，开出去回头率超高。内饰也很豪华，10.25英寸的全液晶仪表盘看着就高级。座椅材质软，坐着舒服。隔音效果也很好，开车时几乎没什么噪音。

空间

空间超大，我们一家五口坐进去都感觉很宽敞，尤其是后排，坐着就是一种享受。膝盖前面还有好大一块空间，我爸每次都喜欢翘二郎腿坐着。车内储物空间也够用，扶手箱和中控下方的小格子就能装下我们常用的东西。后备箱更是大得没话说，买菜、拖特产、放大米都没问题。后排座椅还能放倒，装大物件也方便多了。

做工质感

这车外观挺有型的，车头辨识度高，大灯设计也时尚。内饰中规中矩吧，但材质用料挺大方的，软材质居多。空间也不小，坐着挺舒服。空调效果也很好，制冷快，夏天开着特凉快。

空间

创酷的空间真的挺大，一家三口坐进去绰绰有余。主副驾座椅都能调整，位置宽敞得很。后排坐满三个人，腿部空间也很足，不会挤。最赞的是头顶空间，一点都不会觉得压抑。储物设计也很棒，装东西特方便。

做工质感

这车的外观和内饰我都超喜欢。外观设计漂亮，腰线动感，前脸和车灯都很好看。内饰设计也很精美，一眼就爱上了。当时看到这车的第一眼就被它的外观吸引了，现在开起来还是觉得很满意。

空间

这车的空间吧，我老爸他们总是夸很大，坐得挺舒服的。我个人嘛，就觉得储物空间要是再大点儿就更好了，有时候东西多了就感觉放不下。不过整体来说，空间表现还是挺不错的。

做工质感

外观超霸气，车头和车尾看着就让人心动，漆面也很有光泽，开着出去回头率超高。内饰用料挺好的，新车味道也不大，坐着超舒服。隔音效果也不错，关上车门窗户后噪音很小，出行超享受。

空间

这车的空间真是出乎我意料，前后排坐着都特舒服，后备厢也大，放东西超方便。车里的储物空间也设计得很贴心，放水杯、手机什么的都很顺手，扶手箱也挺能装的，小物件随便放。

做工质感

这车外观真心赞，一眼就看上了。设计大气，车灯特有个性。开出去绝对是一道风景线。内饰也挺不错的，屏幕大，操作方便。坐在车里感觉特别安静，有时候工作累了，就喜欢在车里坐会儿，放松放松。

空间

这个车的后备箱空间真的超大，放东西超方便。坐在后排也特舒服，空间宽敞，怎么坐都自在。我就特喜欢这种空间感，让人觉得特别放松。

做工质感

创酷的外观真的很霸气，车身线条流畅，漆面也很有光泽。每次开出门都觉得很拉风，朋友们也都夸我的车好看。内饰方面也很棒，做工精细，座椅舒适度也很高。跑长途的时候坐在车里真的很享受，减震效果也不错，过减速带的时候不会有太明显的颠簸感。

空间

空间表现还可以，坐着挺宽敞的，前后都有足够的腿部空间。当然啦，跟那些中大型SUV比起来，可能稍微差点意思，但在同级别车里，这空间已经挺不错了。

做工质感

创酷的外观挺大气的，LED日间行车灯造型也好看，大灯是LED的，夜间照明效果很棒。还有转向辅助灯，晚上转弯的时候视线特别好。内饰设计也挺漂亮的，全景天窗显得档次高，采光和通风效果都不错。座椅材质软硬适中，坐着挺舒服的，密封性也好，开车的时候噪音很小。

空间

这车的空间真心不错，四米二的车长，2570的轴距，坐进去前后排间隔都蛮大的，一点都不觉得压抑。后排空间也超大，跷个二郎腿都没问题。整体来说，乘坐舒适度比同级车要高不少。

全部

购车原因 我选择这款车主要是因为它的外观设计非常年轻、时尚，内饰做工精细，配置全面丰富。在试驾中，我感受到这款车的动力很充沛，加速快，同时也十分稳定。 使用感受 座椅包裹性很好，特别是加热、通风功能在冬季和夏季都非常实用，车身的稳定性和悬挂系统调校也非常出色，通过陡坡和急转弯时依然可以感受到车架的坚固和平衡。 最不满意 对于这款车，我最不满意的是它的后排空间表现。虽然车内空间相对较小，但我觉得后排乘客的腿部空间稍显局促，同时乘客头顶部分空间略微不足。 舒适性 座椅采用高质量的皮质和记忆棉材料，让乘坐感受十分舒适。车辆配置了双区独立空调、空气净化器等实用配置。 空间 前排空间宽敞，而且在行驶中噪音较小，加上车身结构紧凑，驾驶起来十分灵活。 油耗 平均油耗约为6.5L/100km。这个油耗值也算是比较理想的表现，在城市道路和高速公路都有不错的表现。 动力操控 它采用了1.5T涡轮增压发动机和CVT变速器，动力输出充沛、柔和，同时也更加节能环保。 配置以及辅助 包括了自适应巡航、车道偏移警告、盲区监测、前预碰撞预警等高级辅助功能。

全部

创酷RS小钢炮10万级 一些小优点感 雪佛兰在发动机方面一直给予良心，这次是创造性的 酷RS也不例外，配备了1.5T涡轮增压四缸发动机， 它有184马力。虽然传动与CVT变速箱相匹配，但它是打开的 还是有一定的清爽感，1.5T发动机推动这么小的SUV，但是 所谓轻松舒适，甚至偶然给了我一把小钢炮 的感觉，我觉得这辆车可以说是“小黄蜂”。 如果你想年轻运动，黑化套件不能少。这辆车 前脸黑化，标志黑化，后视镜黑化，前唇黑化 化学，再加上醒目的红色RS标志点缀，还是有那么一股 精神精神。同时，它的整体身体姿势是略微向下俯冲 感觉，很多有力的筋线排列在它身上，给人一种储蓄 这种设计对于一辆小型SUV来说非常讨人喜欢 喜的。 图车采用了雪佛兰最新的设计风格，平底方向 大尺寸双联屏不缺席，空调采用单独实用 身体按钮使用起来很方便。个人不喜欢任何功能 中间触摸液晶屏。 图车采用了雪佛兰最新的设计风格，平底方向 大尺寸双联屏不缺席，空调采用单独实用 身体按钮使用起来很方便。个人不喜欢任何功能 中间触摸液晶屏。一般来说，对于一辆10W的汽车 这种质感绝对是在线的。 网络视野创造得很好，开放感很好，事实上，对于这个 就价格而言，购买小型SUV图片是一个高坐姿， 城市交通堵塞不会显得很压抑。 后排乘坐空间性能好，主流水平相同，座椅也在同一水平 比较软，整体舒适性比较满意。 后备箱空间也可以，座椅比列放下后，可以 偶尔在紧急情况下拉大件物品。 机器流畅，支持苹果carplay手机互联功能 能。 如果预算足够，建议顶级版本、气囊数量和辅助驾驶 驾驶功能齐全，安全性更有保障。 一些小缺点 ，悬架较软，支撑略显不足。|新车内饰略有异味。 图胎噪声略大， 座椅调整只有上下和前后调整是电动的，靠背角 度调节是手动的，电动调节应该不是什么大问题。 一点驾驶体验。 这套动力总成值得称赞，动力加速相对较快 猛，毫不费力地推动它，甚至在深踩的情况下也能有一点 激情小，同时CVT变速箱可以顺利梳理动力，真的增加了人们的好感。 底盘喜忧参半。面对路面的细微颠簸，行程较好的悬架可以轻松吸收路面上的小沟坎振动，城市行走时的感觉会比较好。当你尝试开 更猛的时候，更软的悬架行程会更尴尬， 整车的侧向和俯仰控制一般，信心差，拖累了这套优秀的动力总成。