动力操控

这台车的动力真的不是吹的，动力可以用源源不断来形容吧，起步加速的时候感觉动力非常的流畅，没有任何的拖拉感中后段加速的时候也会给我那种比较强大的动力感受，尤其是在高速超车的话感觉特别痛快，发动机排气声音听起来也是比较的过瘾。操控性也是这台车的一个亮点所在吧，开起来质感非常的好，悬挂支撑的也是比较到位，过弯的时候车子侧倾一点都不大，变速箱换挡也是非常的积极，反正开起来就是比较爽。

舒适性

这台车是主打运动型的，所以整车的悬架还是有一些硬，但是座椅坐上去感觉还是挺舒服的，如果说悬架再调软一些，我觉得就会提升整车的舒适性。

动力操控

入手这台车，其实就相中了这台车的动力，这台车的动力绝对是特别的棒，因为可以拥有356匹的马力和500牛米的扭矩，这样的一个数据，不管在任何一个路段都可以让我驰骋起来，当然了跑高速的时候一不注意就会超速。这台车的驾驶质感我认为也是不错的，因为这台车有好几种驾驶模式可选，我平时就会选择全路况模式，并且这台车子的油门也是响应非常的灵敏，方向盘也是奥迪那种一如既往的轻快，加上真正的夸戳的加持，可以让这台车的驾驶质感更好。

舒适性

这台车的座椅坐上去比较柔软，无论是包裹性还是支撑性做的都挺好，悬挂的表现也是挺好的，对于那种细致的颠簸，过滤的是比较干脆的，整车的隔音做的我认为也是比较的有水准，对得起这个价位。

动力操控

动力上还是非常非常的爽，毕竟这台车搭载的发动机是3.0T的，因为我之前开的是宝马5系，排量是2.0T的，所以说换到这台车上面瞬间就感觉动力是非常澎湃的，这么强大的动力在市区里面几乎是用不上的，但是想用的时候，这台车的动力还是非常充沛的，随时都能迸发出比较澎湃的动力。这台车的操控感我认为真的是特别的好，尤其是这台车的方向，特别特别的精准，并且这台车还是全是四驱的，所以说在任何路段上都能有那种很好的路感。

舒适性

本以为这种车的座椅会比较硬，但是比较意外的是坐在这台车上面感觉到它的包裹感很好，但是悬架确实是有一些硬，在保证车身稳定姿态的同时，也是失去了舒适性。

全部

我开的这款奥迪sq5，当时50万落地，买的现车带包括空悬在内的几个选装包，现在优惠大了很多。这辆sq5选配了空悬后，底盘能硬能软，开起来异常舒适，比普通q5l还舒服，舒适模式下悬架偏软，比普通q5l要软，过滤挺舒服的，就完全是舒适suv的感觉。哪怕动态模式下，悬架也不硬，还是很舒适的感觉只是相对舒适模式来说硬了点，就整体底盘开起来非常舒适的一辆suv。在操控方面来说就比较一般了，虽然叫sq5，但哪怕动态模式下，侧倾也比大，车身响应性不错，侧倾在性能suv里算很好的的，和比普通q5l好很多，舒适调校的底盘也把操控做得很好，底盘这一块真的比宝马要好。除了有空气悬挂外，还有顶级变速箱，动力方面很强劲，3.0t配合8at，日常开很顺，油门稍微给多一点推背感就来了，奥迪的动力不用担心，动态模式下响应更快但是和s4一样，动态模式下也没有调得非常激进，和同级别一些其他性能suv比换档逻辑没那么激进。排气声浪个人感觉sq5比s4要响一点。后排空间也比s4好一点不过比q5l小一些，但是不影响舒适性。转向手感和普通q5l差不多，很容易操控，刹车脚感算大众感觉。 个人感觉百公里油耗12左右，在搭配3.0t发动机和95号汽油，每公里油耗一元左右，还是比较省油，很经济 总体来说选配了空悬后的sq5是一辆非常舒适的大排量suv而且奥迪的空悬本身就在BBA里拔得头筹，它的舒适性非常好，比s4舒服太多，比q5l也要舒服，动力也好，在运动属性上不错

做工质感

外观上看保留了原汁原味进口的味道，你还铸就了这一代Q5经典的流传，能够看出气势上明显要更凶一点，多处细节采用了熏黑的处理，属于比较耐看拉风的。

舒适性

后排座椅的舒适性比国产Q5L要好很多，2米8的轴距，能够带来比较好的舒适乘坐体验，前排座椅调整好，后排座椅不会显得局促，方向盘操纵灵活，底盘支撑有力，过弯感觉有四驱搭配，不像其他SUV出现打滑的现象，但是也不能大幅度拐弯。

全部

在外观部分:作为性能车的SQ5，它在外观上只有一个任务，那就是和Q5L不一样。首先拿了一个像牛油果一样的颜色，但官方叫做耀夜绿的车漆，这是一种婚庆禁入的配色，多少也给了你不想借车的理由。但现在奥迪把普通版车型都做得足够运动，也让这台 SQ5外观看起来并没有这么“张牙舞爪”。一套高光亮黑的组件，包括它的进气格栅，ACC旁边的饰件，后视镜，门框，行李架都是暗黑的风格，显得更加年轻运动。但年轻运动这部分到了排气就会整段垮掉，因为这双边四出是个“假”排气，当你趴下去看只是一个双边单出的排气。在下半身这里，20寸的轮毂用了255/45的数据，这样出来的扁平比较厚，也可以看出来它并没有在性能上做得那么极致，而且在舒适性和耐磨性上做了一些取舍。但毕竟名字里还带着“S”它还是装了一个六活塞的红色卡钳，但今年玩改装的人好像更多比较喜欢蓝色的Endless的设计。

全部

用性能诠释运动，用身躯演绎空间，即希望拥有傲人的性能体现也期望能够拥有舒适的空间。我想，这应该是年轻消费者对于购车更希望看到的，加上越野与公路的并存，做到真正的动静皆宜，扮猪吃老虎的态势 外观：新款奥迪SQ5的造型设计一如既往的低调，整体的外观和内饰相比于普通版本的Q5来说差别不大，整体来看还是太低调了，外观也就是在一些细节方面有一些改变， 我觉得对于这类性能车型来说还是可以再高调一些就最好 了。确实很低调，拥有着差不多的4米6车长，1米9的车宽加.上2米8的轴距，外观保留了原汁原味进口的味道，经典而又圆润的.外观，也铸就了这一代Q5经典的流传，横向的进气隔栅所带来的视觉效果更为饱满，全车包围做到了全色车漆的覆盖，更突出运动简洁,双边双出的排气布局 空间: 2米8的轴距，能够带来较为舒适的乘坐体验，前排座椅调整好后后排不会显得很局促，全车门板及中央扶手储物空间充足，对于高速行车的水杯有很好的安放之地，后排座椅支持2/4/2比例放到并接近与全平状态，拉个冰箱都不在话下，可谓是移动的厢式性能货车。操控:前五连杆独立悬架及后梯形连杆独立悬架，配以奥迪傲人的quattro全时四驱，加上255/45/20的轮胎规格，路感的反馈很直接,操作起来也符合奥迪那种极为容易.上手的品质。 动力: 买SQ5当然最看中的还是动力的表现，这也是这台车最大的竞争力。新款奥迪SQ5配备的是3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率: 260千瓦/5400-6400rpm，最大扭矩: 500牛 :米/1370-4500rpm。传动部分，匹配8速手自- -体变速箱，配备全时四驱系统。中后段的动力持续爆发能力足够强悍，在封闭场地内我也去仔细体验了一番。主观感受来说，从静止阶段开始加速，推背感的释放是非常暴躁的，甚至没有丝毫衰减的意思。

全部

我这一台奥迪sq5，我当时是17年买的花了60多万完落地的裸车价格60万。我当时来这一台的目的就是为了当一辆家庭代步车，慢慢的也陪伴了我六年之久了。我对这一台车的长时间的相处对他的评价呢也称的是非常完美的。就跟扮猪吃老虎一样。它的车身线条非常的完美特别好看，而且前面打扮的两个方形的LED大灯。但是打开它的引擎盖你就知道了它的与众不同。它的3.0TV 6机械增压发动机把整个机舱填的非常的饱满。它呢最大马力可以达到354匹最大扭矩可以达到470牛米。也称的是非常的震撼。它的内饰的话是一个原厂的平底方向盘但是呢它的最大亮点就是那个300的表底。像那种超车辅助系统、座位记忆、自动大灯、自动空调、驾驶模式选择、座椅加热通风包括等等等的一些配置它都是应有尽有的。sq5的驾驶模式选择一共有五种，有自动模式、动态模式、个性化设置模式、舒适模式、经济模式都是可以任我们选择。它的后排车窗还是有增加隐私窗帘。内饰呢做进去可以感受到特别大的宽敞。特别的舒服。尾部带有四出排气筒。还有标配的电动尾门。日常开的话特别顺，油门稍微给一下推背感就来了，最不用担心就是奥迪的动力，动态模式下响应更快但是和s4一样，动态模式下也没有调得非常激进。转向手感也挺好的。所以说我可以给它到满分的分数。可以用一句话来形容这台车。简直就是低调又奢侈。而且奥迪的发动机还是特别的好，官方数据也给了比较高的分数，很灵活，这台车还是很容易掌控。油耗的话算得上是中规中矩，还是可以接受的。舒适度算很好的了，在同级别里面去比较，算得上是豪华的配置了。挺值得去购买的。

满意之处

这车对于我来说，没有什么缺陷。基本都🈵足了自己的用车需求。

吐槽一下

要说不满意就两点。第一就是手机投频只支持苹果。第二冷车剎车时有异响，但是能理解。具体原因，懂的都懂。就不解释了。

满意之处

3.0T、8AT、冠状齿轮中央差速器、电子悬挂软硬调节。虽然空气悬挂和后桥限滑没得选，但我是大大的满足了！！！鸟枪换大炮了基本上。也圆了9年梦想。为自己点赞冲动消费🤷🏾‍♂️

吐槽一下

排气6个我。。。算了装饰的4个其实也还行。也不改了算是给进口SQ5的一个标志性认证吧。其他没有任何不满意。