动力操控

这车的动力是它的优势。车子开着特别给劲，轻点油门就能跑到2000多转，感觉起步转速都能超过3000了。推背感非常的舒服，不会让人觉得提速过于突兀，它的动力提升过度的比较自然。底盘很稳健，持续加速的时候就感觉像是贴地起飞，提速到160都用不了多长时间。一上高速就喜欢放飞自我(不提倡超速，尤其是在高速路上)。方向盘的转向手感也特别好，反正感觉跟开普通的家用轿车体验感不同，这车子方向盘更稳健，而且车速跑快了转向手感会重了不少。刹车也非常沉稳，个人感觉这车的刹车距离很短。总之，这台S5在操控过程中会体验到很多性能车的特质。

舒适性

这台车子强调的并不是舒适性，所以在隔音方面会稍微差了一些。同级别的车型感觉隔音要比奥迪S5做的更优秀一些。其次是这台车的座椅有一些偏硬，而且座椅的坐姿比较呆板。

动力操控

动力很好，它有性能车的操控手感。方向盘指向精准，而且方向盘是稍微偏重一点的手感。方向盘的握感特别的舒服，坐姿偏矮，感觉就比前几盖高不了多少，但能看到路面上更广泛的路况。底盘的减震调校支撑性非常强，过弯的时候侧倾都很小，对于路面的一些路况也能很清晰地反馈到驾驶员身上。

舒适性

奥迪S5舒适性也还不错，这车的座椅人体工程学设计的很好，坐下之后跟身体都高度匹配。车子的头枕部也很舒服，腰部、肩膀的位置座椅支撑都不错。还有本身车内的音响品质也非常棒。启动的时候车子发出的声浪也很好听。

做工质感

奥迪外观这一块没得说，很帅，很漂亮，尾灯和日渐行灯在夜晚的时候很炫酷，观赏效果极佳。内饰自己觉得还是，简约风格，配上氛围灯，晚上在车里面听歌超级有感觉，很舒服

舒适性

新车刚买的时候无异味，这一点很棒。座椅包裹性不错，坐起来很舒服，不会觉得膈应，包裹性很好。对身体背部的支撑很到位。这车减震，颠簸感小，四个独立悬挂还是给力。

做工质感

这辆车谈不上多豪华，内饰材质虽然不高级，但它的做工还是挺细腻的，我比较能接受。

舒适性

皮座椅，座椅的人性化设计很合理，人体工程学很棒，开起来不累！

全部

奥迪S5的外观设计无可挑剔，流线型的线条勾勒出其动感的身姿，与优雅的姿态相得益彰。其全新的LED大灯组设计，不仅具有独特的视觉效果，还提升了夜间行驶的安全性。 内饰方面，奥迪S5的精湛工艺和高品质的材料展示了其豪华车的定位。座椅和门饰板采用高档皮革包裹，细节之处彰显品质。中控台的布局简洁明了，易于操作，使驾驶更加舒适和便捷。此外，奥迪S5还提供了丰富的个性化定制选项，以满足不同消费者的需求。 动力性能上，奥迪S5的表现同样出色。其搭载的高效发动机，在保证动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性。V6涡轮增压发动机的介入，使得S5在加速和超车时显得游刃有余，瞬间响应驾驶者的需求。 综合来看，奥迪S5是一款兼具豪华、性能和实用性的车型。它凭借其独特的设计、卓越的性能和舒适的驾驶体验，成为了许多汽车爱好者的首选。对于那些追求高品质生活的消费者来说，奥迪S5无疑是一个理想的选择。

全部

作为一名公司主管，我购买了一辆2022年的奥迪S5，在使用中我对这款车辆的感受非常满意。 首先，这款车辆的乘坐体验非常舒适，不管是在城市道路还是高速公路上行驶都非常稳定和平滑。座椅的舒适度和支撑性也非常好，长时间驾驶也不会感到疲惫。 其次，动力操控方面也非常出色。这款车辆搭载了一台强劲的3.0T V6发动机，在动力输出方面非常给力。加速非常顺畅，变速箱的换档也非常精准，让驾驶者感到非常舒适和有信心。 最后，油耗方面也不错。虽然这款车辆的发动机输出功率非常强劲，但是在高速公路上巡航时油耗还是比较节约的。在城市道路上的油耗也不算太高，让我觉得很满意。 此外，我还注意到这款车在低速行驶时的底盘噪音有些大，这也是我觉得可以改进的地方。因为在城市拥堵的交通中，车辆需要经常低速行驶，噪音有些大会让人不是很舒适。 总的来说，2022年的奥迪S5是一款非常出色的豪华运动车，拥有优秀的乘坐体验、强劲的动力操控和不错的油耗表现。不过价格略高和低速行驶时的底盘噪音是需要改进的地方。如果你是追求豪华和运动性能的消费者，这是一款值得考虑的车型。 总的来说，我最满意的地方是这款车辆的整体表现和驾驶乐趣。但是如果要吐槽的话，我认为这款车辆的价格有点高，还有一些配置需要额外购买，这对于一些消费者来说可能会影响到购买决策。

全部

【购车心得】 7月28号4s交定金，一直等啊等啊。过程真的很艰难。只好靠手机了解车了，天天看视频。9月和10月的时候问的时候也不知道具体情况。11月的时候说12月底应该可以提车。当时并没有抱太大的期望，但总觉得会是一年后的事。结果12月居然通知我去提车。所有的手续都在平安夜的前一天办好了，我提了我等了5个月的车。 【动力性能】 其实我个人觉得s5可以让我满意。舒适模式下的动力平顺，不是特别突出。由于国六排放，基本没有声音。动态模式下动态响应还是挺快的，声音比舒适模式下声音大一些，但也能听得进去。但是有一点不尽如人意，就是在舒适模式下，总感觉有时候升档不升，降档不降，节能模式和自动模式都没试过。 【骑行体验】 不管很多人说s5是同级最弱的，还是选择s5是因为满足了自己，在一定条件下也能兼顾家庭。毕竟27有孩子了。虽然空间不大，但对于4门户来说还是可以的。毕竟一个三岁的孩子坐在后排的安全座椅上是完全没有问题的。不用说，滑背无框的造型真的很喜欢

全部

提车一个月了，外观没得说一个字帅！最开始想买的s4，结果看了实车试驾了没给我多大惊喜，而且等车要等一年，s4选配完落地快60，这个外观太平庸了！兜兜转转就看上s5，订s5的时候是试驾了a5，因为s5没现车，21年12月订的车，等了半年没提车，果然没让我失望，庆幸当初没买s4，有能力上s5，不要买s4！不会后悔的， 选配选了快8W， 选了红卡5000(想省钱就提车去外面喷才几百) 动态转向(就是少打了半圈，一圈打完)大亮黑包 差速器(没感觉出来啥，反正rs5是标配，就选上了) 碳纤维内饰， 城市驾驶辅助包(这个选最贵那个包，我觉得挺好的，360，变道辅助acc什么都有) 抬头显示， 5幅轮毂 1500(这个轮毂是最好看的) 其他选装感觉没什么用！ 避震是真的硬，但是过完支撑性又不够硬，给不了你自信，这个必须改！ 至于驾驶感受嘛总体还行座椅很舒服前后座椅之间距离很大可以容纳很多东西后备箱也很宽广可以放很多东西座椅可以向后调很适合开车去自驾游动力外观没的说，耗油么，我想开这个价位的 车的应该已经不在乎油耗了吧，重中之重是这 车有异响声音不大，但是我有强迫症，很不习惯 不过总体还是很好的推荐大家前往当地4s店深入了解

满意之处

那首先是外观然后肯定是动力了。外观不用多说，我相信S5的造型无需多言就能让人感受到其魅力所在，优雅中带有一点狂野，圆润中带有一丝锐利，第一眼很温和仔细看又觉得不好惹。动力上，随便轰两脚油门，只听声音就能听出S5绝对是一只野兽，更别说加上视觉与其他感官上的刺激。而且大排量在跑高速的时候也非常舒适。

吐槽一下

当然这么凶猛的猛兽也不是一点缺点都没有，比方说舒适度上面，包括底盘的调校以及座椅的软硬还有车内其他的一些小细节在舒适性上都有一点点差，不过这种车因为其属性，舒适性或多或少都肯定是要牺牲一点的。然后车内虽然运动感很强很豪华，但是相对来说也没有那么好打理，比方说碳纤维装饰以及中控屏都比较容易沾染指纹，还有车内的一些翻毛皮材料容易搞脏。

满意之处

论造型的话，S5应该是我看的这几个里面最为协调最为耐看的，大溜背的造型给满分，车头攻击性也十足。我选的这个蓝色实车看起来非常年轻，浅一点的蓝很有性能车的那种Feel。然后带的是3.0T涡轮增压发动机，虽然现在没有自吸了，感受不到之前开锐志那种纯正的感觉，但是论性能还是比自吸强悍不少的，给点油就冲出去了，不测试什么极限性能之类的根本不需要地板油。

吐槽一下

只不过因为不是自吸了，所以发动机那种醇厚的声浪也感受不到了，不知道能不能通过改装来小小的还原一下？然后胎噪也略大了一点，因为是偏性能取向的轮胎嘛，所以静音性舒适性肯定会差一些。还有一点就是感觉油箱稍微有点小，不到60升，要是能有65升的水平就好了。总体基本就这样，没有什么大问题。