动力操控

车子在动力方面的表现那绝对是没得挑剔的，因为这台车平时我开起来的时候动力还是非常充足的，基本上在市区内想要超车的话都是随随便便的，而且它的这台发动机性能放在同级别的车型里那也可以算是非常能打的了。操控方面的话，就像我前面说的车子在一档跟二档之间的切换顿挫感有点严重，不过速度上来了以后就不会有这种感觉了，其他的话就没有什么大问题了。

舒适性

车子的舒适性还是比较可圈可点的，尤其是它的前排座椅我感觉非常的柔软，就算长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛的，而且它的避震效果也挺不错的。

动力操控

车子的动力非常的强劲，而且推背感也非常的明显，平时在市区内的起步和超车是没有任何的压力，都是洒洒水而已啦，而且偶尔车子急加速的时候那个发动机的声浪也非常的好听，感觉就像是自己开到了赛场之上。操控方面的话，我觉得它的转向非常的精准，而且过弯的时候车子依然能够保持一个非常稳定的姿态，身体不会有非常大幅度的侧倾出现。

舒适性

车子的座椅设计得非常的好，而且包裹性也非常强包裹，还有它的坐垫对大腿的支撑性也非常的好，所以说车子在舒适性方面的表现可以说是我很满意了。

全部

原s3车主，22年1月提上计划，2月4s订车被告知没有配额，交了15个订金，进入漫长的等待...后来4月底销售告知有一辆和我订的配置一毛一样到店了(黑光包、运排、糖果红座椅侧板、drc、黑耳朵、rs菱形座椅(座椅本来免费的这个是22年3月德国的文件后突然让加钱的)！！喜出望外，立刻约了周末去店里看车交钱，兜兜转转4月最后两天把车开走了。外观方面：小众瓦罐rs加持还用说什么？买了rs4、rs6朋友只怕不会考虑rs5和rs7吧...起码本人是这样，就是开这车大街上基本上不要考虑回头率，加油站大姐和小哥也整天和你打招呼：来来95这边走... 配置方面：作为性能车真的够用了，原装座椅按摩你能忍吗(配置表网上都有) 空间方面：本人180，较胖，这样的前排座椅，后排我自己也能坐的下，就是后排舒适度一般，感觉座椅靠背比较直(前排真的舒服，吊打amg和m，rs的精髓就是舒舒服服的地板油) 性能操控方面：290p换到450p，感觉提升还是很大的，尤其是80往后的持续加速；本人也不刷圈，就是代步，妥妥的足够了；平时北京早晚高峰上下班正常开16个以上，周末不堵车跑环路能跑到7.x，这样了还要什么自行车呢？紧急并线原厂胎的支撑也够用了；被大家诟病的排气没动静这块吧，我作为素车玩家，选了运排觉得已经足够了，大家可以自己去试驾看 看，毕竟合理合法不怕警察叔叔哈哈哈

满意之处

我认为这辆车本质上是台家用车，忽略他的激进调教和丰沛动力(虽然难以忽略)他的舒适性配置和实用功能非常多样：标配B&O音响，座椅通风按摩，增加舒适模式舒适感的DRC，以及一个巨大的后备箱。这是一辆可以带我的父母、岳父母，我的孩子(如果有)出去旅行散心的车辆。

吐槽一下

然后简单说说缺陷吧。转向还是轻，可能是我个人习惯，我还是喜欢那种力回馈比较大的，否则交流感还是弱，会使人信心不足。好好固定后备箱里的东西，这车疯起来后备箱的零零碎碎可要遭殃。V6发动机不可避免的会在车辆静止时产生一些横向的小抖动，终究是比不上L6，我可以接受，但是说实话有点闹心。

全部

首先，快，是真的快，快到让人害怕，而且因为是quattro四驱，加速力度从一开始就全数作用毫无损失，体感上像坐过山车的窜出去回过神来已经120kmph了。 其次是稳，我比较菜，还摸不到他的极限。同时因为选装了DRC，这辆车在弯道里给人的信心十分充足，侧倾被相对有效地抑制了。当然比起之前开过的几辆lotus还是差的太远。 再之后可能是一个很怪的角度了，RS4与A4L大量共享了设计元素以及零件，这使得很多能用于A4的后期便利性改装小套件可以完美的适用于RS4，我就在TB买了一个适用于A4的无线充电的手套箱套件，可以在RS4上完美使用。虽说很不起眼，但是A4L作为大销量B级车的庞大保有量会催生出各种各样的“小配件”的生产，也许哪天你RS4就能用得上。 然后重中之重来了，我会依旧认为，这辆车本质上是台家用车，忽略他的激进调教和丰沛动力（虽然难以忽略）他的舒适性配置和实用功能非常多样：标配B&O音响，座椅通风按摩，增加舒适模式舒适感的DRC，以及一个巨大的后备箱。这是一辆可以带我的父母、岳父母，我的孩子（如果有）出去旅行散心的车辆。 也是因为奥迪的均衡性，我会很乐意在各个场合驾驶他，无论是通勤、旅行、夜巡、赛道甚至是夜场（同性交友车） （奥迪的远光灯真的能完美制裁对面的远光狗） 总之，你买我推荐，我买…我已经买了。而且这辆车对于我来说的下一层意义是有了它之后我可以很放手的去购买接下来的第二辆甚至第三辆车子，无论是敞篷小跑，合法赛车还是GT。我都不用担心我会在任何用车场景下无车可用，更何况，这辆车还如此富有乐趣。 然后简单说说缺陷吧。转向还是轻，可能是我个人习惯，我还是喜欢那种力回馈比较大的，否则交流感还是弱，会使人信心不足。好好固定后备箱里的东西，这车疯起来后备箱的零零碎碎可要遭殃。V6发动机不可避免的会在车辆静止时产生一些横向的小抖动，终究是比不上L6，我可以接受，但是说实话有点闹心。

配置

2.9TV6的双涡轮增压发动机,8档手自一体变速器,对于有的运动与经济升挡状态,最主要状态地保证了效率的燃油经济性与无穷无尽的澎湃动力。动力方面搭配的强大功率的双涡轮增压发动机,它的最大马力达到了450马力。

动力操控

动力这方面可以说是开最快的车，买最新鲜的菜。

满意之处

最满意的就是这个外观和RS4带给我的整体的激进的驾驶感受。外观乍一看非常低调，但是仔细观察那熏黑的中网和RS的红色小标志，自然会知道这不是个好惹的家伙。这种扮猪吃老虎的感觉非常棒。动力非常的强劲，这款2.9T的发动机真的太强了，原厂状态下驾驶起来就非常的爽，而且有很成熟的改装方案，期待日后的升级改装。整体的使用感受很满意。

吐槽一下

要说槽点的话，还是有一些地方值得一说的。首先，售价真的不低，这可是一款RS 4车型啊，已经落地需要近百万了。其次，这款车虽然是四门版的，但是后排的空间确实不容乐观，正常成年人坐着非常的拘束，也就能坐个孩子。中控的碳纤维材质的面板在按压的时候有异响，我觉得日后松动了肯定开车过程中它自己就响。

满意之处

这款车的整体的使用感受我都很满意。首先，这个外观就非常的喜欢。新颖运动的颜色，夸张的尾喉，运动的包围，样式激进的轮毂，一切都恰到好处。其次，奥迪RS、宝马M、奔驰AMG，哪个男人不想拥有，这简直就是圆了我的一个小梦想。再者，这款车的动力非常的充足，无论是城市代步还是跑高速还是周末下赛道小聚，都能很好地胜任。

吐槽一下

要说吐槽的话，有一些小的问题可以说一下。第一点，这个油耗吧，有点稍高，不过可能也和我的驾驶习惯有点关系，也不能全赖它。第二点，因为车型比较小众。从订车到提车真的是漫长的等待啊，不过幸亏最后还是等到了，真的太难熬了，和保时捷的订单式售车有一拼，很考验耐心。第三点，原厂的中冷效果一般，我后期有进行了升级改装。

满意之处

最满意的地方有不少，比如冷启动的声浪、性能车里少有的舒适座椅、扎实紧致的底盘等等，但最满意的就属难以复制...

吐槽一下

那就要属20寸轮毂带来的路感了，驶过稍有不平整的马路就能感受到悬挂和轮胎的弹跳，相比S4更加硬朗，可能选装了...

满意之处

最满意的当然是瓦罐的外观造型和源源不断的动力输出了，舒适模式下动力平顺，避震非常柔软舒适，转向也非常轻，...

吐槽一下

国六的车增加了GPF颗粒捕捉器，虽然选装了运动排气，但是声浪还是差点意思，声音像是闷在里面出不来，后期可能会...