动力操控

车子的动力基本上就是属于随叫随到的那种，它的油门响应非常的迅速，基本上只要稍微点一下油门，车子就能够有一股非常强的动力输出了，特别是车子在起步的时候，动力来的真的非常的迅速，感觉比一些新能源的车型甚至还要更快一些。这真的不是我吹牛，等你们自己买回去以后试一试就知道我说的了。操控方面，这台车子的重心感觉还是比较低的，所以说开起来感觉车子就比较稳，不会有什么打滑或者甩尾的情况出现。

舒适性

在舒适性方面的表现这台车子也是非常不错的，因为这台车子平时在市区内开起来的时候隔音效果还是非常不错的，能够让车内保持一个比较静谧的环境。

动力操控

动力方面，这台车子它采用的是一个2.9T的双涡轮增压发动机，它的最大马力有450匹，最大的功率达到了331kw，而且最大的扭矩也达到了600N·m，所以说这台车子的动力是非常的强劲的，平时不管是通勤代步也好，还是偶尔在高速上体验加速的快乐都是没有任何问题的。车子的操控感也不错，改装过后的方向盘握在手里的感觉非常棒，而且它的指向性没有任何的虚位，非常的精准。

舒适性

车子的舒适性我觉得在同级别的车型里总是没有什么对手的，因为它开起来的感觉真的非常的舒服，特别是它的避震效果非常棒。

全部

【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。

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作为一名老师，购买了一辆2022款奥迪Rs5，对于我来说是非常大的一笔投资，但同时也很值得。在使用这辆车的过程中，我首先感受到的是乘坐体验非常舒适。车辆的座位很宽敞，且软硬度适中，让人感觉非常舒适。车内环境也很静谧，除了发动机运转的声音，其他都是极其安静的状态。 在动力操控方面，这辆车表现也是非常出色的。发动机的推力强劲，加速非常迅速。而且在高速行驶时，车辆的稳定性也非常棒，让人感到非常安心。转向也非常敏捷，容易掌控。 但随着高动力带来的是油耗的加剧，这也是我感到不太满意的地方。这款车的油耗不算特别低，每公里行驶需要的油耗比较多，这对于我这种长途通勤的司机来说是一个小小的烦恼。 此外，这辆车的车身造型也非常精美，一改奥迪常规的简约风格，这款Rs5拥有更加运动化和动感的设计，让人一看就能明显感受到它的速度和力量。颜色鲜艳，线条修长，看起来十分惊艳。 但是，不得不吐槽一下这辆车的价格真的是十分昂贵。作为一名老师，我不得不花费很长时间的积蓄才能够购买这辆车。同时，这辆车的保养成本也非常高，需要定期更换高质量的零部件，维持这样的行驶状态也是非常耗费人力物力的。 综上所述，这款2022款奥迪Rs5给我的感受还是很不错的。整体来说，这辆车的性能表现优异，乘坐体验舒适，动力十足，车身造型也非常出色。当然，作为一辆高端豪华车，价格自然也十分昂贵，同时保养成本也不容忽视。但总的来说，这辆车还是值得一买的，能够给人带来一份难以言喻的人生体验和成就感。 总之，这辆车的性能表现令人惊叹，同时也带来了一种奢华感。它的乘坐体验和动力操控都非常出色，是我购买这辆车时最为看重的亮点。油耗虽有些许不满，但鉴于车辆的性能，这也是可以接受的。这款车的综合表现还是非常不错的，让我在上下班的路上感到非常愉快与充实。

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【最满意】 奥迪的RS 系列几乎是目前奥迪市面上能买得 到的最强性能车型了，RS5配备的2.0T V6+ 双涡轮增压的发动机是目前同级别当中 最为优秀的性能车型之一，对于有兴趣入手的朋友来说，喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。 除此之外，RS5在外观的套件上也做到了天 花板，碳纤维尾翼，大大的黑色下包围，还有随处可 见的RS标志，都代表了奥迪旗下的极致性能。 【最不满意】 首先是价格上，奥迪的RS 系列作为目前奥迪 旗下最强的性能车，确实是有些价格偏高，80+的报价加上各类乱七八糟的杂费，一台 RS5的价格可能要接近100万元，如果算上各类套件，那就是无止境的上限了。而且 RS5作为一款中型车，在空间上的表现是在 也是个坑，尤其是后排的后窗只能打开一半，太尴尬了 【驾驶感受】 毫无疑问的顶级驾驶感受，奥迪RS5的2.9T 发动机可以说是动静结合，在你没有深踩油 门的时候，其实 RS5并不是一个很暴躁的怪 兽，甚至你会感觉到他的温柔，但是一旦你 选择深踩油门来激发涡轮增压，那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的 肾上腺素爆发，而底盘带来的出色质感，以及方向盘的顶级随动感 【保养】 小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去，使用5W-40的机油为佳，一般需要＋6升，再加上人工费，机滤，以及一些乱七八糟的费用，预估在1500元左右，但是如果是大保养，价格就相当高了，但是如果你有一台RS-5，请你去 4S店保养！ 【油耗】 58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的，95号油目前的价格比较高，如果你说激烈驾驶的话，百公里15甚至20个油都是有可能的，但是如果常规驾驶，控制在11-12还是OK的，接近1元1公里了。 【续航】 按照11L每百公里的油耗表现，大约能跑 500公里左右，如果是高速上，这个数字可以有效的延长，毕竟2.9T发动机 在 120km/h 速度下，可能也就是1500rpm 左右，毫无压力，因此油耗会被降得很低

满意之处

外观真的太漂亮了，不管是比例还是姿态还是细节设计，都非常漂亮，可以说是这个级别最漂亮的四门性能车了，跟M3和C63那种常规的轿车相比，RS5这车真的漂亮太多了。内饰是真的好用，可能是我之前的那台宝马的毒害吧，我觉得这车的内饰大触摸屏真的太方便了，液晶仪表不仅炫酷，用起来也很棒。

吐槽一下

要吐槽的也是外观，怎么说呢，A5改RS5套件太容易了，这也就导致了我出门经常被认为我这台车是A5或者S5改的，开始的时候我还挺享受这种扮猪吃老虎的感觉，但是后来还是挺烦的。其次就是声浪了，估计是由于国六的原因，RS5的声浪非常闷，就算是把转速踩上去了也基本上没有什么声音的。后期还是得换个排气。

全部

奥迪作为一家国内知名的豪华汽车品牌，其车型在国内市场上具有极高的知名度。驾驶奥迪汽车的体验往往让人倍感自豪。 奥迪RS5这款车型在动力匹配上堪称出色。无论是在日常舒适模式下，还是在RS2模式下，车辆都能兼顾动力响应和舒适性。在RS2模式下，车辆的动力响应更为强烈，推背感十足，驾驶起来格外刺激。而在日常舒适模式下，车辆对路面的过滤非常舒适，在保持性能车般的平顺贴地的同时，又能有效化解震动，过滤效果干脆利落。在RS2模式下，车辆悬挂变硬，底盘感觉像完全吸附在地面上，路感清晰，底盘更加稳定且侧倾抑制表现出色。虽然在RS2模式下过滤效果不会让人感到难受，但路面的清晰感觉仍能让人感受到车辆的运动性和舒适性。 奥迪RS5的四驱系统非常强大，即使在雨天等恶劣天气情况下，地板油输出如此大马力的车辆也不会打滑，表现相当出色。此外，该车的刹车脚感也受到了好评。 相较于其他豪华车型，奥迪RS5的维修和保养相对容易。如果车辆已经出了保修期，可以到一些专业的汽车维修企业进行保养和解决一些简单问题，这样可以节省很大一笔费用。 总的来说，奥迪RS5在外观和舒适度方面都表现得无可挑剔。建议在购买前进行试驾，以便更好地了解车辆的性能和舒适度。

满意之处

最满意必须是动力和操控！450P的马力对比之前开的525LI强不知道多少倍，一样也是ZF8AT的波箱，奥迪RS的调教也是...

吐槽一下

内饰真的很拉跨，还是奥迪B9的那套内饰，不过是加了碳纤维和真皮的点缀。。。因为是国六B的排放原因，选配了运动排...

满意之处

s档切手动随叫随到的动力，任何地方任何地点都可以肆无忌惮的地板油，升降挡很顺滑，方向比起之前的奥迪车来的更精准紧实。赛道里真的是会让小白也能开出比较快的圈速，esp不关的情况下，每次过弯前的重刹，以及切弯是轮胎的叫嚣，出弯是肆无忌惮的地板油真的会给你带来很纯粹的乐趣，不需要忌惮什么，原厂避震真的不需要换，很OK，车身姿态很好。bo的声场很不错，低音是缺憾…

吐槽一下

车子太低调，过于低调，没有一个路人会说这是rs5，基本都说是a5改的，好点的能说是s5改的，我原以为我会不在乎，但是听多了，心里确实不是滋味。两个门板上的低音装饰板异响，后窗下的重低音异响…原厂轮胎噪音过大，抓地不错，油耗的话怎么说…看怎么开了，次次降挡地板油，和点踩勤升档完全是两个车的油耗，一个40L/100KM一个10L/100KM我觉得不算缺点也不算优点。原厂刹车市区街道绝对够用，但是赛道跑山就不太行了…衰减很快，如果选配了碳陶盘，请忽略刹车这段话。重要的事说三遍！过于低调！低调！低调！

满意之处

动力，以及大马力四驱给我带来的速度与激情的同时保障了我的安全，以及日常的代步的舒适性和平稳性，每个模式都是它巨大的改变，动态和舒适模式之间切换简直一个是肌肉暴徒和白面小生的感觉，十足的精神分裂感觉。

吐槽一下

有时候会太低调导致很多笑话，记得有一次等红绿灯一个妹子说哇撒，这个车好漂亮，然后他旁边的男朋友轻飘飘的说了一句，哦，A4改的，哈哈!!还有就是那个导航，太难用了，虽然我一直不用车载导航但是奥迪RS5这个车载导航也太TM难用了。