全部

雪铁龙这辆车在外观方面还是很给力的，大灯与 车头LOGO进行了街接，加上醒目的LED日间行车灯巴，梯形进气中网，前脸的视觉感还是比较可以的 车侧面来看，镂空的黑色车顶行李架巴，突出了以实用为主。此外，还拥有花瓣旋转式的轮毂设计，轮毂有16英寸。该新车的前刹车为通风盘式利车，后利车为碟式刹车，这要比桑塔纳的后鼓式刹车更加安全实用所以还是可以的 尾部设计，搭载了银色的护板，用来防剐蹭，并且尾灯搭载的是圆润深黑色造型，内部的光源形成了田字结构，清晰可见，整个外观设计并没有太多的瑕疵 车的性能发面新车的内部设计凸显了法系车的严谨，量然说没有太多的浪漫色彩，但是对称式的中控台巴，悬浮式的中控大屏，液晶行车电脑，再加上3幅多功能的方向盘 动力方面1.2t的还行，是个3缸的发动机百公里油耗只有5个油耗 这款雪铁龙还是可以的，性能方面也比较不错，适合家用出去旅行，大家可以参考一下雪铁龙，预算8.39起就可以看看雪铁龙c3XR

动力操控

动力方面我感觉这台车是属于比较平顺的，不会有什么太大的爆发力，因为车子的排量毕竟就只有1.2T，想要它有多大的爆发力还是不太可能的，不过满足平时市区里的用车还是绰绰有余的了。高速上的话我感觉中后段提速会稍微有一点点吃力，不过也还是够用了。操控性的话还是挺好的，方向盘转动所需的力度刚刚好，基本上就算是新手司机都能够很好地驾驭这台车子。

舒适性

10万出头的车子我觉得舒适性其实都是大同小异的，不会有什么很大的区别，所以说在舒适性方面这台车子并没有什么出众的地方。

动力操控

动力方面，这台车子搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，它的最大马力值只有116匹，虽然说它的动力没有多强劲，但是作为一台家庭日常代步车来说的话已经是非常不错的了，而且平时在市区里开车的话也开不了快车，毕竟行人和电动车还是比较多的。操控方面的话，我觉得这台车子挺好开的，而且车子在过弯或者掉头的时候都挺稳定的，不会有甩尾的现象发生。

舒适性

舒适性整体来说还是比较不错的，我偶尔中午午休的时候都会到车里小憩一会儿，总比趴在办公室的桌子上强多了。

全部

价格比较的便宜，操控起来也比较的容易，很适合我这样的新手用来练习，方向盘用起来很轻盈，很顺手，转向也很精准，开起来很舒服，很有手感。外观整体设计很大气，有比较强的征服既视感，圆滑,稳重大气。悬架!必须的要说确实不错，刚买车那会在老在体验个种烂路和泥巴路很不错，还有就是车身静音确实不错。这个车的发动机动力偏肉了,加速略肉，尤为是爬坡的时侯总感觉油门踩到底都上不去的感觉,而且每次在高速.上超车也会觉得比较的困难,平常跑市区红绿灯起步也会感觉有点肉，有点拖泥带水的。虽然很便宜但是我觉得应该不至于这么肉，使用有点不爽，年轻人慎重

全部

雪铁龙C3—XR的外观依旧是我钟意的个性时尚款，前脸设计有现代科技感，大灯造型独特，车轮和前脸的科技感相呼应，车型整体线条流畅，整体属于运动阳光类型。 新车无异味，没有异响，内饰的档次细节相当高 符合大厂的标准，如果内饰风格再张扬一些，会更好，当然了，雪铁龙的内饰感官上相对内敛一些。 驾驶方面，几次斟酌，我决定选择雪铁 龙C3-XR，有点不足的是不怎么强劲，不过还是挺轻快的，方向盘轻松，方向精准，不拖拉，加减档位不卡顿，在同级别车来讲，驾驶感绝对可圈可点。空间挺大，买车时候也是看中了这点，头顶空间和后排空间都较宽裕，177身高，空间够用，后备箱空间，如果行李不多，家用是足够的了。座椅比较贴合，长途不易疲劳，我个人在选择车的时候比较偏向舒适度的，隔音效果还是比较好，颠簸感小，行驶感还是不错的。说说油耗的问题，常在市区驾驶，拥堵还算比较厉害，平均油耗下来能在7.2L，这个数值还是我比较满意的。

全部

价格比较的便宜，操控起来也比较的容易，很适合我这样的新手用来练习，方向盛用起来很轻盈，很顺手，转向也很精准，开起来很舒服，很有手感。外观整体设计很大气，圆滑。悬架！必须的要说确实不错，刚买车那会在老在体验个种烂路和泥巴路表现很不错，还有就是车身静音确实不错。新款C3-XR的大尺寸的格栅相比老款车型，看上去美观了不少。车身侧面增加了 6mm 的长度，其他数据和老款车型保持一致。车位采用了隐藏式的排气，运动氛围要弱了一些。车内贯穿式的空调出风口的设计，看起来非常的简约大气。全液晶仪表盘以及中控大屏使车内的科技感得到进一步提升。动力方面，新车依然搭载的是一台三缸1.2T 发动机，而且他的功率和扭矩相比老款车型都有所降低。不过在城市道路行驶的时候，并没有给人带来动力不足的感觉。它的转向手感在低速时还是比较轻盈的，速度起来之后，它的转向会更沉一些。 总体来说是一款比较适合新人入手的车型，无论从性价比还是各个方面来看都是不错的选择。

全部

人生的第一辆爱车，虽然不是什么好车，但是是自己辛苦攒钱买来的。有车以后的生活的确方便很多，代价就是每个月要省下一笔费用养她，相对于生活的质量提升还是值得的。 如果你问我，对于车辆的选择最看重什么？我可能会毫不犹豫的回答你是外观。相信更多人肯定会回答是安全性吧！对我来说安全固然重要的，但是外观不喜欢，相信买回去也会不开心吧，所以当初买车的时候，首先还是考虑外观，然后在去看安全性，如果安全配置不行一样不会被认可。 C3-XR的外观算的上同级别颜值很高的存在了，第一眼看见就被其迷惑了。前脸造型运动时尚，竖状的日间行车灯让前脸显的个性时尚，而且日行灯的识别度非常高。 C3-XR的内饰没有什么亮点，全车使用大量的硬塑料，毫无质感可言。唯一感觉欣慰的就是，全车使用黑色的内饰，一黑到底，就没有淘汰期了。自己买坐垫和方向盘套的时候，特意选择了拼色搭配，也会让人眼前一亮，不喜欢换就是了。 C3-XR搭载1．6自然吸气发动，日常代步动力还是完全够用的。目前使用下来综合8个油，对于一台1.6自吸发动力来说，油耗相对来说有点偏高吧，但是也不是特别的离谱，还是在自己接受的范围内

满意之处

雪铁龙C3-XR这款车辆，最满意的是车辆的动力。虽然是三缸机，但满足日常使用是没有问题的，不会出现小马拉大车的情况，我所购买的这个版本是顶配版本，配置非常的全，不全也没得选择，毕竟顶配版本。到现在行驶的两万多公里，油耗方面比较的不错，特别是在高速行驶的时候，能够有效地降低燃油的消耗，是我非常满意的一点。

吐槽一下

我觉得这款车型在内饰方面，做工有点粗糙，不够精致，我觉得可以再加强一些，多一些皮革的包裹，让中控摸起来比较的软。来提升车辆的整体感受。现在的中控材料，塑料感非常强，看起来档次并不是很高。但对比于车辆的价位，可以接受的，毕竟车辆是合资车，还是SUV车型。能够有这样的表现，是很不错。总体对比，还是非常的满意。

满意之处

给我的感觉第一是底盘扎实，转弯很稳很自信，但是又不是很颠，这就是所谓的高级感吧，反正我是爱了。第二是新款非常漂亮，颜值很高，尤其是前脸还有砍刀式的轮毂，非常有气势，开出去很拉风。最后就是操控很棒，本来车身尺寸就不大，再加上底盘比较扎实，开起来比较灵活，转弯，掉头都是nice！这也许是紧凑型SUV的特长吧！

吐槽一下

要说缺点第一个就是隔音不好，尤其是在高速行驶的时候，感觉车轮子就在你脸旁边转，飒飒飒的，很影响我的注意力。第二个就是内饰，除了方向盘基本上都是塑料，看起来还好，但是摸上去都是硬硬的，一点都不上档次。第三个就是低速顿挫比较明显，上了3挡以后就好了。最后后备箱空间小了些，每次放东西都要细心的装好久。

满意之处

C3-XR外表看起来挺小的，但是内部空间都比福特和雪佛兰坐起来舒服。油耗也不高。

吐槽一下

动力不足，如果开高速，这款车不是最好的选择。因为只有4档变速。开到120-140转速3500以上了。