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最满意对这款车我最满意的部分是它的品质，而且也是值得高度信任的，之所以自己给媳妇儿画了一个圈，其中有这款车型，也是考虑到他的品牌以及品质的，对不太懂车的女司机来说，啥也不像，直接给选一台比较省心的车，这样就省得麻烦了。等于就是我比较满意的部分，我媳妇也就是这台车主，可能更喜欢是这台车的颜值，因为真的外形更加的出挑了一点，没有那么稳重，但是要年轻化了很多。最满意的还有就是它的配置，前后驻车雷达加上一键启动以及电动天窗和电动座椅调节这样的功能，让人很难放弃选择而真的选择一台紧凑级轿车。所以对于配置的满意，让我最后还是做出了自己的选择反正媳妇对油耗的敏感度要比对动力的敏感度大多了。还是选一台油耗比较低的车型吧，确确实实在我开的时候，对这款车的动力不是很满意。这辆车的隔音就不是很好，在市区行驶的时候其实就能感受到噪音，只是不太明显，在高速上面行驶噪音就变得更大了，主要是涡轮增压发动机的工作噪音和胎噪比较明显，车速越快的情况下，噪音就是越大的；还有就是后排空间有点小，平平常常家庭使用倒是没什么问题，就是有时家里有亲戚来，难免的去飞机场或者火车站又接又送的，这个时候就会觉得空间不是那么充足了，特殊情况下特殊对待，我也能够理解。

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新手上路,因为换工作才买车的,本来考虑的范围是日系三杰，毕镜日系三杰保有大,保值率高,且省油，但是这些不是我考虑的指标,无意间看见了C6就爱上了. 底盘确实牛重,高速稳如狗,各项配置也够用，这个车上手很快, 开着也没有车友们网上说的方向盘硬的那种感觉。提车时候表显均速11 ,油耗24个,吓 我一跳,目前行驶了8000多公里,均速26 ,油耗在十个以下,个人感觉油耗还会下降。没有太大要求,如果油耗以后 能稳定在九个以下就满意了。爱人孩子对车也很满意,后排空间巨大,两个孩子在后面有充足的活动空间,媳妇原来 一直 喜欢坐前排副驾,现在也喜欢坐后排了~老板键也实用，稍微来个比较标准的评价吧 ①外观:仁者见仁吧，前、后侧个人觉得挺好;就用低调、沉稳这两个词吧。 ②内饰:挺满意的,虽然不是真皮座椅,但仍不失柔软。尤其后排,座椅角度/长度/柔软度适中,搭配相中的中央扶手,想必长途媳妇和孩子坐起 来会舒服点。 ③配置:基本已够用;共创副驾电动调节/前雷达/led等增加的较实用。驾驶辅助系统,没有也罢.比较惊喜多了个老板键 最后建议吧:保值/维修/牌子/面子/最主要是money ,疫情期间钱不好赚,根据自己的用车需求综合考虑选车;鞋子舒鈈舒服只有脚知道,适 合自己即可，这车值得你拥有

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主要是他圆润饱满的造型很符合我的口味，我自己对外观也没太大的要求，实用就可以了，这款雪血龙价格也是很符合我的预算，性价比还是挺高的。 这款车在优惠完之后裸车价17万，购置税7500，上牌500，车船使用费480，还有交强险950，商业保险6千，我分期三年落地价19.4万。 1.8配上8at变速箱的动力总成我觉得挺满意的，看起来都很平顺，相信质量也是可靠。 主要是配置也勉强够用，他的车机系统有点落后了，很多功能都没有更新。 外观看着简约大方，而且尾部圆润饱满，好多人都说不好看，我觉得还好吧，属于耐看的类型，内饰方面设计风格比较简单一点，塑料感还是挺多的。 座椅包裹性强，软硬适中，而且没有异味，小孩子坐着也不会晕车。 空间还是挺大的，比我之前那一辆宝骏630大的很多了，家里人坐在后排也不会说觉得很拥挤。 目前上下班坡路比较多，油耗在7.5左右，跑高速6个点就足够了。 加速的时候都很顺畅，起步稍微有一点肉，感觉慢半拍了，但是影响不大，我不是一个急性子的人，它的方向盘有一点点虚位，这么大的车也算正常了。 车机系统比较一般，倒车影像很清晰，还有前后驻车雷达，定速巡航都很方便使用。

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【最满意】动力比较强劲，加油推背感明显，虽然体重比较大，但是整体看起来并不丑，远远一看外观就比较稳重，比较适合年龄稍微大点的稳重人士入手。作为B级车，这个价位已经很有性价比了，外观形象大气，可以做商务用车。日常上下班代步，或是接送客户都不会很跌份。 【最不满意】由于这款车采用的是佳通轮胎，佳通轮胎最大的问题就是噪音大，在高速跑起来的活，会听到胎噪声音比较明显。这应该是佳通轮胎的通病。 【空间】真的比较大，后面坐三个人的话，还显得比较阔绰，个子比较高的人，在后排也能伸开腿。之前自己开过爱丽舍，相对比下这个车空间确实很出色。后备箱也比较大，在野外游玩的时候，完全可以将后背靠椅放倒连接作为床铺休息。 【动力】虽然本身车比较重，1.8T的排量也完全够用，特别是在高速上的时候，只要油给足，加速还是非常快的。 【油耗】高速上油耗在5-6个左右，如果车经常在市里开，上下班又经常遇到高峰的话，车耗油大概维持在9-10个左右，基本还可以接受。

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说实话买车的时候我还挺犹豫，不知道选择哪个品牌的，会不会被宰啊之类的，当我看到雪铁龙C6这款车时眼前一亮，当即就选择买了，下面我就说说我选这款车的理由： 1.外观，外观上我是觉得车子挺修长庄重的，我是喜欢这种没有一点多余的花里胡哨的感觉； 2.空间，感觉车内空间真的很大，前后排都舒适到慵懒，感觉个人空间真的舒服到骨头都酥了； 3.悬挂感受，悬挂特别有意思，速度越慢悬挂越硬，像那种连续的白色减速条，慢慢过去感觉很清晰； 4.操控，车子的操控感挺棒的，上高速第一感觉方向盘太灵敏，高速基本开个定速巡航就很舒服了，变道的话轻轻碰一下就够了，提速和刹车的线性也做的很棒； 5.油耗，我觉得这款车的油耗还好，不是特别的费油； 6.其他，像内饰就不多说了，我是觉得很厚重，还挺喜欢的，后备箱的话容量也可以，基本上带的行李啥的都能装得下。 总的来说C6这款车是非常不错的，绝对值这个价位，希望我分享的用车心得能够帮到准备购车的用户吧。

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外观大气稳重，内饰精致时尚，妥妥的B级车，一家几口空间够用，设计很多小的储物空间，用起来很舒心，推荐选择黑色车身，更能体现B级车的庄重，动力方面我入手的1.8排量，爱信8AT变速箱，起步方面不吃力，1.6吨的车重，实测9秒内的加速破百，后段150只要舍得给油，还会感受到动力源源不断的供给，再快的车速没有特意体验过，毕竟家用轿车，安全第一位，国内高速限制120码，足以满足了，刻意讲一下110-120的高速路定位巡航，首先噪音控制的很棒，加上法系赛车级地盘的行驶质感，远程不会让驾驶者感8到心浮气躁，家人朋友乘坐感受恰意，对晕车有很大的帮助，满满的安全感，长途油耗6.1，结合乡镇公路综合7.7的油耗，也是可以接受的，毕竟排量动力，车身尺寸准准的B级车，郊区公路的转弯，变道灵活操控性能强，地盘悬挂扎实，并且保养费用低，不像涡轮增压机器挑剔，每次小保养400来块钱一次，内饰方面很多科技感，该有的配置都有，一带而过了，欢迎在乎驾驶操控感受的车主讨论。

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我感觉在二十万左右的车价里，这个车应该算很不错了，各方面都算是中上等，首先感觉方向盘毕竟沉重，打起来没有那么丝滑，但是这样也肯定更加安全，不会飘，回正性不太好 转弯后还得手动 回正一下 应该是跟前面说的沉重有关系，起步是有点肉，一脚油门下去要等一秒才会有反应，这种可能对新司机不是很友好，容易吓到，但是习惯了也就好了， 速度降下来再加油 有种蓄力再爆发的感觉，底盘感觉很紧致 绷得很紧的 不拖泥带水 建议大家多用右手开车 为啥咧 因为左手开 累了 没地方搁啊 驾驶座车门内的那个扶手很 窄 更让人无语的 它竟然还带点斜坡 导致左 手搁上去就滑下来了 根本放不住啊 右手 就不同 那么大一个扶手箱 放上面很舒服 然后就是车的一些基本情况，油耗差不多7.1L/百公里，高速也开了170，感觉不是很飘，稳的一批，我是在27号提的车，最开始里程就两公里，1.8的排量，超车党还是很满意的 总的来说，这个价格和这个配置这个车，我觉得还是挺值了，目前我还没有发现什么不舒服的地方，等后面开久一点了再来补充吧，家用肯定没啥问题，普通家庭差不多够用了，没必要追求太好的

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【购车经历】 男士开这款车子，比较低调。同事有两人开这款车子，黑色高端大气。买的时候，销售也很给力，价格一步到位，优惠力度很大。裸车是208600，购置税7030，保险6020，合计226100。最满意的是空间很大，车子车身5米，轴距2.9米，超大的空间让孩子和老婆都非常满足。动力十足，底盘很稳重，开起来很有范儿。 【缺点】 整个车子的比较重，无论是车门还是后备箱，都需要用力气才能关好。另外就是隔音效果不是很好胎噪大。 【外观内饰】 我买的是纯黑色，经典大气，线条质感丰富。开起来很有绅士的感觉，虽没有SUV的动感，没有越野车的狂躁，但是绅士感很强。内饰皮质材料，很环保，味道也不大。 【舒适性】 舒适性很强，老婆孩子都很满意，孩子在上面睡觉，很舒服。前排座椅调节舒适，开长途高速没有疲劳感。 【空间】 空间就不用说了，非常符合家庭用的标准。超长超宽，我身高178，车顶空间完全足够，驾驶位置腿部也可以灵活运动，后排空间也很大，老婆两个孩子坐着很舒服。后备箱也很大很深。 【能耗方面】 油耗刚开始很高，8.6，还专门去售后问了，过了三个月磨合期油耗基本能控制在7.6左右了。开高速及更低了，总的来说，油耗还是能够接受的。 【动力操控】 操控方面我也算是个老司机了，方向盘很稳，指向很准，动力很足，刹车及时，不拖泥带水，挂挡的时候变速箱反应很灵敏。 【配置和辅助功能】 定速巡航倒车影像都有，分段式电动天窗，驾驶位有按摩，设计非常人性化。8英寸的触控液晶屏，支持导航语音等等。

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【外观】见仁见智，C6的外观是中庸叉有个性的，满足了B级车的定位，也没有失去法系车的浪漫，属于经久耐看型。内饰刚刚够看，科技 感是没有的，指针仪表还是非常喜欢的，但那一块单色屏差点意思，看到这个单色电脑，就 忍不佳掏出手机咸鱼想换液晶仪表，事实也是换了之后，档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车，不需要谈空问，尺寸绝对OK，无论是一家人出发，还是商务接待，都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力，足够日常驾驶，起步微肉，中后段加速动力充沛，随时做好准备，给你十足的信心去超车，开启运动模式，油门轻盈，迅速降档。换挡拨片也能随时切换 到手动模式。 8AT非常顺滑，要特别去感受，才能发现在换 挡，2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒，过坎确实游刀有余，一点多余都没有，车身姿态都非常棒，车身的紧致 感，与车有一种一体的感觉，这个得自己试驾感受一下. 发动机，1.8t，在起步时表现一般，自己平时开车起步时很少猛踩油门，起步加速 感一般，如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的，这方面对比过雅阁，没雅阁起 步强，但在高速开到100码左右再加速时，给油 速度就会上来，比雅阁要强，油耗的话在市区 低速开比雅阁费油，在10个左右（这个要看市 区拥堵情况，并非一概而论），在高速开的 话，那感觉就很节油了，比雅阁要强，给我的 感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的，雅阁是低转速时能爆发出较强的动力，但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后，再说一下舒适性，这车有座椅按摩，比较喜欢，座椅 舒适度也还可以，内饰看起来较为舒服 (nappa 版的内饰太喜欢了，但要贵好几万？），后排座 椅空问很宽裕，乘坐舒适性较好，好了，说了 这么多都是自己喜欢的部分，再说一点自己不 太喜欢或者感觉不太好的部分：1.低速时方向盘 有点沉，2.外观方面，有点圆润，侧面和 $90 有点类似，$90做的就有线条感一点，看起来精致 一些，3.4s店是建议加95的汽油，这算有一点点美中不足吧。最后，总体来说，还是非常认 可这台大c6的，越开越喜欢。

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车的侧面干净利落，特别符合现在的简约风潮，但也有人说啊，这个c6的侧面太平淡了，一点立体感也没有，简直就是大白板一块。这种争论都不是重点，真正的争论还在车头，这个c6的车头啊，有些人说，特别像是科幻片里的飞行器。搞这么多大的镀铬饰条，感觉特别的浮夸，不过和同级别的车比较来说，c6的身材是非常出众。比很多七座suv还要长一些，总之在一大堆的b级车中，c6其实是挺不合群的。 这车的后排除了常规的这种usb插口，220伏电源，还有一个双区域的空调，这个我觉得还是挺少的。后排的这两个头枕也是有讲究的，舒适度也是非常的高，还可以调角度还挺舒服呢。还有就是这个中央扶手，除了杯子架之外，还有座椅的通风加热，除此之外还可以电动调节这个靠背。头顶上还有一个天窗，虽然说这个独立的天窗是不能打开的。c6的行李箱空间，其实没什么可说的，够平坦，也够规整。c6的外观设计是有争议的，但是到了车内，这个争议的声音立刻就小了很多。车内设计感觉还是很不错，车内这种工艺细致的木纹饰板，还有这个座椅，还有中控台周围的这个真皮，我觉得给我的好感度还是不错的。这个真皮是纳帕头层牛皮，然后这种格子呢叫做温莎千鸟格。很多人比较感兴趣的应该是这块八英寸的触屏，很多功能，包括导航，娱乐，养车安全以及互联功能，都要靠这块屏幕来操作。最主要价格优惠非常多但是有点费油，实际驾驶感受还是非常不错的。