满意之处

一、车稳！1.5吨的车重，加上四轮独立悬挂，感觉比帕萨特相似，过减速带的时候棒棒哒！二、轻快！新能源车的好处与生俱来，并线加速，弯道超车，那种快意由然而生！三、实惠！按每次满充25度电，15块钱，按我平时150多公里一充的频率，大概一毛每公里，省钱棒棒哒！

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一、快充！先不说冬天20A的充电电流的慢，15度气温还择桩，有的桩能40A，更多桩居然永远充电失败、失败，还有莫名其妙的充电中止。二、铁锈！前排座椅后倒，立即可见N多锈斑在座椅铁桩上，吊升整车，可见后轮悬挂端，锈！电池保护处，锈！所以最佳方案永远就是看到锈就处理吧！

满意之处

不限号不限行

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空间有点小

满意之处

不限号也不摇号，在天津不竞价你告我多玩能摇到？再者就是便宜，用车成本便宜，保养成本便宜，配件也很便宜。

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除了白色，银色以外提车超级慢，我是棕色的，提了俩月才到手，上牌还耽误很久，非常磨人性子。还有内饰全是塑料，各种塑料，玻璃升降按钮附近非常易脏。

满意之处

便宜

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细节仍需改进

满意之处

北京限购限行的大背景，普通汽油指标摇号三十多次无果，外地牌照车不办进京证从限五环扩大到限六环之后，纯电动车给了我京牌的可能，并且不限行，还省钱，这个差距你们感受一下~言归正传，要是这款车让我最满意的应该是综合性能，我已经开了一年多两万五千公里，从可靠性、经济性、行驶品质和性价比上都没有短板，算是比较均衡的一款车，这也是我打算再收一辆二手iev5给我爸开的原因（虽然老家不限行不限购，但是可以占一个北京牌照，并且怹也没有长途需求，出行半径最多50公里，电动车还容易上手）~

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首先应该就是隔音了吧，或者说，呃，这车有隔音么？风声路声周围声，声声入耳~其次就是热风太费电了，冬天全程暖风也就100公里续航~最后充电太慢，江淮可能是对于他的第一代三元锂电车信心不足，也可能是被之前几次充电起火事件吓坏了，充电速度最近的几次车辆系统升级之后感觉越来越慢，直流快充之前能达到40安，后来降到30安，现在据说有的车友最高才能达到20安了，真是“江淮无快充”啊（我从北京回家有近300公里高速，至少在高速上快充两次，连开车加充电估计要十个小时）；交流慢充功率一直在2千瓦左右，这让我等7千瓦的充电桩大材小用了（以上交流慢充指的是用iev5随车单枪充电线和双枪充电线给车充电，经过实测用iev4的随车充电线慢充功率能提升30%），不过慢充功率低也好，从家里“飞线”充电的话家里还可以正常用电~

满意之处

电费使用成本低，日常上下班代步工具，起步提速都比油车快

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冬季开空调续航骤减，底盘三年开始各种松散，小故障太多

满意之处

比燃油车省事，

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续航太短，这车设计的充电电流也太小，正常情得2.5小时

满意之处

使用费用底，且可以作为生产工具。

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续航！续航！！续航！！！

满意之处

与油车相比，省钱、保养几乎不要钱。充一次电10块钱，现在可以跑100公里。而且外观大气，比eq、云100s看起来稍微上档次一些，像个汽车的样子。已经有不少人来问我这是什么车了，说电动车外观怎么和汽车一样，哈哈，很是自豪啊。小县城里目前是第一辆！

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暂时无，要真说有的话，那就是本地没有4s店，只有一个经销商，售后只能找江淮油车的4S店了。前几天倒车时，由于自己是新手，撞在了树上，后包围+后背箱盖+后尾灯全部烂了，找了一个路边店，200块钱搞定。哎，新车真的很心疼啊，眼泪都快出来了。

满意之处

使用成本较低

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能不能说不止一点呢？异味大，内外工艺较为粗糙，车载多媒体太山寨