满意之处

这辆车的优点真的是太多了，车身特别的灵活，转向也很舒服。S55发动机动力储备足，加速感受随转速攀升非常线性，六缸低扭带来的感受太棒了。翻皮毛方向盘舒服又好看，前六后四大卡钳，前轮刹车盘有400mm，视觉效果满分，跑街下赛道，制动力完全OK。排气声浪也很好听，特别是点火那一下有些咆哮声，转速红区7500看着就激动，关键还是涡轮机，就光这几点就让我爱不释手了。

吐槽一下

这辆车还是有几个槽点的，车顶没有把手，座椅也放的太低，车顶没握把下车不方便。进后排拉开前排座椅不会自动往前移。方向盘默认运动模式，日常驾驶不如舒适模式舒服，每次上车都要调整。音响太差劲了，要哈曼卡顿得花钱选装。车门有些长，下车容易蹭车门，而且两个门都这样，安全带靠后不是很好拉，扭腰挺费劲的。不过对于m来说这些都不是问题，纯粹驾驶机器不需要在意这些细节。

满意之处

这款车我整体都很满意，作为一款后驱车型，宝马m2拥有着出色的驾驶体验，这是许多车型没有办法具备的东西，特别是玩起漂移的时候，各种动作都能够轻易掌握，8字飘移、定圆飘逸都有着出色表现。而且宝马m2是一辆多功能的车，日常代步、上赛道或者长途行驶，都可以轻松应对。我个人去购买宝马m2这样一款看起来不怎么实用的2门4座硬顶跑车，就是爱上了它的驾驶乐趣。

吐槽一下

这辆车的小缺点还是有几个的，首先它的油箱确实有一点小，平时不跑长途还好，如果有急事要远行，一趟下来很多时候半途就要去加油，基本跑个500公里就不行了。其次性能上面没有特别挑剔的地方，但7挡双离合波箱存在着一定问题，偶尔再换档的时候会发出轻微异响，作为一款价格不菲的硬顶跑车，实在是不应该。

满意之处

这辆宝马M2的外型我可以吹爆，小巧但又酷炫，反光镜的“恶魔之耳”设计很符合车身的流线型体态，可以说是完美融合了。跑车界的小钢炮果然名不虚传，我觉得这辆车的声浪异常的浑厚，百米之外听到它的声音一点也不夸张，这可能就是“未见其人，先闻其声”吧！方向盘的那层包裹材质摸着真的很丝滑很舒适，让人爱不释手。另外，这辆车转向特别的精准，指哪打哪。

吐槽一下

我不太满意的点是这辆车的中控屏，真的好小好小。花了六十万看到这么小的中控屏让我有些失望，我觉得完全可以设计的大一些，看这也比较美观大方。另外宝马M2的内饰和我之前那辆轿车也完全不能比，显得过也简单了，让我开着开着总感觉少了些什么，不太踏实。而且座椅完全是没有用心去设计，太干瘪了！一点也没有符合人体工学，每次开久了我背都特别疲惫，让我特别懊恼。

满意之处

我真的很吃这辆车的颜，白色车身加上黑色的拉花简直帅爆！车型在原来的基础上做了很大的改进，轮毂的形态与其说它很复杂，倒不如说它更有层次感。方向盘的转向手感非常的丝滑，也非常非常的精准，如果路感再稍微明显点的话会更加的完美。无框车门的设计隔音却超乎想象的好，这点让我很吃惊，在我想要安静的时候，它给我一个相对比较安静的车内环境。

吐槽一下

这辆车在日常开只能享受到它乐趣的一半，当然出于安全考虑，还是开稳点为好，剩下的只能在赛道上完全展现出来了。另外它只是一台性能车，并不能达到我们日常生活中的种种所需，光空间就比普通轿车小不少。它的运动座椅舒适度真的不敢恭维，太瘪了！坐久了整个人真的很疲惫，根本不能长时间驾驶。强劲的动力可能需要花一段时间适应。

满意之处

颜控的我是很看中汽车的造型的，宝马M2C给人的感觉就像一个野兽，随时都要蓄势待发的感觉，这种人在车内、箭在弦上的感觉真的是超赞。最满意的还有它的动力部分，汹涌的动力一触即发，在城市道路上行驶，差不多2500转就可以完成绝大多数的超车，另外它的方向感也是异常的精准，碳陶瓷的制动系统大爱，印记版的翻毛方向盘，手感真的是宇宙无敌爆炸的好，一天不盘都难受。

吐槽一下

要说不满意的点的话，就是宝马M2C的座椅非常的干瘪，坐久了真的是好累好累。原装的前四后二卡钳刹车系统，初段的脚感真的有点空，总是让我感觉不太踏实。另外这款车卖60万，居然是没有安全带的自动传送功能，让我有点点小失望。此外，这台车的轮毂虽然是标准的跑车轮毂，但个人不太喜欢这式的风格，我偏向于喜欢那种看起来有力浑厚一些的，不喜欢这种看起来很轻盈的。

满意之处

这台车有两个方面我觉得做到了极限，也是买这个车的消费者最注重的两个方面，第一就是操控，第二就是可玩性，宝马本来就有操控之王的称号，五比五的车身重量比重，而这台M2是宝马操控方面的巅峰之作，就算在特别快的速度过弯的时候车身一点都不会有失控的意思，这完全是这台车本身给到驾驶员的信心，而且很好上手，就算你是像我这种赛车小白，只要找一个空地，完全就可以把它漂移起来，方向特别好掌握，而且方向盘指向性特别精准。

吐槽一下

M2在开起来很完美，但我觉得它车的内饰有点偏传统的设计不是我特别喜欢的风格，跟我的五系没什么区别，甚至看上去还要简陋一些，毕竟现在这个时代大家都在追求科技，它的中控按键还是保留了很多传统的物理按键，而且屏幕尺寸有点偏小，坐上来很容易被人认成普通的二系，这个是我不太喜欢的地方，毕竟我落地接近七十万的钱花出去了。

全部

间单说一下体会。 优点： 1,颜值达标,尤其是背影宽体设计和普通二系区别开来,要是在m240和它之间拿不定主意,对比一下实车就会选了。 2.空间充足,实用。后排能坐人能推倒载货,同级别的车要么没后排(cayman , supra ,370Z nismo),要么就是前驱(typrR,2.0t),要么找不到手动版本（ttrs,rs3）。 缺点： 1,油箱太小,油耗不低,加满不过500公里。 2.悬挂不可调。路面稍微差一点就颠得不行。有时候中控台也跟着响 3.内饰塑料太多，用料皮质不如我的e90328i，不过也正常，近些年新车通病。 4,手动挡版本居然不能显示当前挡位。。。这个不太能理解 至于被诟病最多的自动补油不能关的问题,我倒是没太大意见，但感觉至少宝马没做足够的市场调研,该有的功能被阉割,没人用的反而加一堆，不讨好。 体验上,首先电子助力方向盘不是我的菜,即使在sport+模式下手感也略轻,相比e90的液压助力后者更有机械感。另外这个车重心略高,和老三系比更像开suv,都说m2敏捷灵活,这个还是要等磨合期后再开开感受。上面说内饰很一般，其实也没其他人说的那么差，即使是塑料上面不也还有缝线么,所以还是能看出是个高档车。 整体来说,这款(2021 ) m2科技感确实很强,标配的idrive , carplay ,驾驶辅助, 360度雷达,哈曼卡顿，自适应大灯和远光等估计都占了一定比例的成本，反而一些偏重纯粹驾驶的方面被或多或少忽略了,比如悬挂调节,档位显示，自动补油开关等。我个人对电子功能的要求没那么高,甚至连后置摄像头都用不上,当然大多数人还是会用,这方面见仁见智吧。毕竟m部门也越来越商业化,搞太纯粹光有人叫好可卖不出去。

满意之处

最满意的点当然是这辆车的动力了，动力随叫随到，宽体加身给人的冲击力非常强，排气方面也不错，炸的时候很猛。转向极其精准，毫不拖泥带水。后座的座椅有点窄，但是坐在上面还是非常的舒适的。外观十分炫酷，黑武士配色要多帅有多帅，开出去挺有面子的，开这辆车以后等有老婆了还可以让岳父岳母对我刮目相看哈哈。

吐槽一下

对这辆宝马M2不满意的地方还是能圈出好几点的，首先这辆车的油耗是相当的大，太费油了。其次他的刹车回弹方面，无论车子开的多慢，在停下来那一刻，都会回一下，可能因为车确实比较重吧，但是有时候刹车踩的很到位的话，倒是可以稳稳的完全停住的，不过后来我又去体验过别的几款车，发现好像都差不多，也就没那么在意了。

满意之处

最满意肯定是这个动力了，3.0T双涡轮增压，可以爆发出410匹的马力，说实话我还是第一次开这种大马力的后驱车，开过之后那是真的很爽啊，操控性非常的强，动力非常的充沛，真的是有源源不断的动力，而且声浪非常的好听，像是在咆哮一样，还有就是这个外观了，非常的凌厉，最重要的还是车尾的那个M2的标，虽然这个可以贴上去，但是我的原厂正品的，而且纯进口的品质就是不一样，开在街上回头率也是非常高的。

吐槽一下

最不满意的就是这个内饰了，感觉有点太廉价的感觉，设计跟宝马1系也太像了吧，毕竟这也是台60万的车子吧，内饰起码也要豪华一点点吧，而且中控屏幕挺小的，没有液晶显示屏，还是机械手刹，但是这点还好，个人觉得跑车还是用机械手刹比较有感觉。还有就是油耗高，不过买的时候我心里也清楚油耗会高，而且我常常激烈驾驶。

满意之处

动力随叫随到操控无敌别跟我说电车快，马路上真没碰到过有多快的电车

吐槽一下

间歇性短暂熄火后启动carplay声音断掉，重连或熄火再启动会恢复