满意之处

宝马M6巧妙的把运动与实用融为一体，在拥有优秀性能的同时还可以让驾驶员感到非常享受。车辆的座椅采用了红色的真皮包裹，内饰中控部位还有着碳纤维装饰，一眼看去就非常的战斗。座椅填充柔软，开着宝马M6行驶在高速路上是一种享受，并不会让人感觉腰疼，我自己还经常开着它出差，享受自己和它在高速上的感觉。

吐槽一下

我对宝马M6并没有多少不满意的地方，不满意的说起来就是它的外观了，经常被人们认成宝马6系，认为这款车并不会特别贵。宝马M6作为一款后驱车，每当北京冬季下大雪的时候，开出去要特别小心，油门稍微踩用力了，后轮就会打滑，这就让我感觉很危险，所以每当下雨或者下雪天时，我就会换一台四驱车型驾驶。

满意之处

最满意的就是宝马M6的性能，4.4升排量八缸的发动机，并且还拥有着双涡轮，这样的搭配让车辆的性能达到了极致，官方给予的零百加速时间为4.2秒，我个人重新刷写了行车电脑以后达到了3.7秒，此时已经不比很多超跑差了。8缸发动机的排气也是十分好听的，在我更换了排气以后，它那独特的煮水声音让我的耳朵得到享受。

吐槽一下

值得吐槽就是宝马M6的外观显得十分的老气，看上去不像是一款拥有540P马力的性能车，这也让我身边的很多朋友吐槽，认为这款车远远值这个价格。车辆的油耗也是让我很头疼，在城市中驾驶就达到了15升的油耗，这让我在日常用车感觉压力很大，并且最为一款性能车，必须及时的保养，保养的价格也不便宜，我一个月的工资基本都花在了车上。

满意之处

这款车已经陪伴我跑了2万多公里了，我时常开着它行驶在高速上，带我给我中后段的加速确实明显，并且稳定性也非常棒，隔音效果也好，不愧是宝马Mpower家族中最高级别的性能车。我拥有了M6之后，我发现这是一台满足我所有需要的车型，在我看来是完美的，拥有足够大的马力，并且空间足够大，车内隔音效果好。

吐槽一下

我对于车辆的外形必须要吐槽一下，设计的实在不年轻化，尽管是15款的车型在很多人看来都是偏老气，我一个20多岁的小伙子开着感觉很不搭配。外观也表现不战斗，人们都不相信这款车的价格，特别是家里大人不理解，认为花了快200万才买了一个宝马回家，这让我很头疼。

满意之处

外形。秒杀一切大型豪华GT，四门车里最美，没有之一。内饰。全真皮碳纤维的内饰，触感豪华。

吐槽一下

后刹车，前六后一，前六后一，前六后一，一台200万的车....

满意之处

动力和底盘

吐槽一下

做工

满意之处

起步甩尾那一刹那，就感觉到了宝马后驱的强大推力，差速器的超级灵敏给人带来一种心跳的感觉。后驱在200码依旧平稳，依旧澎湃。m6其实带给人的感觉从起步到230码是:心跳，沉稳，澎湃。开过小牛，法拉利，虽然m6起步高攀不起，但是180码到230码还真不是一般超跑能比的。正如宝马的广告语:纯粹驾驶乐趣。

吐槽一下

座椅的舒适性一般，转弯座椅不像amg那样会跟着转动。不过m6底盘调教很牛，弯道相当平稳。

满意之处

内敛，低调，动力可以，外观不比跑车，但轿跑里最漂亮的之一（另一款S63Coup）

吐槽一下

想象中的那么狂野（除了时速上了150以后的加速感，还有打滑时候的刺激感）

满意之处

酷炫的外形以及可日常使用的轿跑、保有量少

吐槽一下

油耗大、碳陶瓷刹车常出现异响、大马力却不是四驱

满意之处

性能，操控，

吐槽一下

排气太没气场，还要花一笔不小的开销去改。

满意之处

综合性能非常好，性价比很高，当年国内并不多，而且车子敞篷版的也少，国内开开很拉风。

吐槽一下

配件太难拿，而且动不动就要进口，如果损坏一个配件，就要等非常久。敞篷用久也会有一定的不稳定，经常会没锁紧。这个比较难受。