动力操控

这款宝马M4在动力这方面的实力是非常好的，驾驶起来会有很强劲的一面，平时如果在市区内开的话，我觉得很憋屈，完全浪费了它的优势，如果在高速上驾驶的话，整个人的心情都变得愉悦起来，驾驶感很棒，加速的反响很快，还会有明显的推背感，刺激得很，至于操控方面也满意，方向盘并不会很重，转动的轻盈度适中。

舒适性

乘坐舒适度方面完全符合我的日常需求，我是比较满意的，座椅的调节方式是蛮多的，尽管我的身高不矮，但是坐在这款车内也是毫无问题，身体的伸展是舒适的，并不会觉得压抑。

动力操控

动力方面的水平确实是比较给力的，在驾驶过这款车之后，就会有比较好的体会，就看不上别的车子了，我是很有话语权的，起步的时候是非常快的，轻轻一踩油门，车子就立马冲了出去，相比其他的车子来讲，在这方面就非常出色，至于操控方面比较稳定，即使在高速转弯的情况下，车身也不会有特别大的倾斜感，安全得很。

舒适性

这款车在乘坐舒适度方面给我的印象是深刻的，也是我决定买下它的原因之一，平时也会有长途驾驶情况，但是坐在这款车内，哪怕是长时间驾驶也不会有太大问题，后背的支撑力度很大，对于腰部起到了很好的保护作用。

动力操控

要说起这款宝马M4的动力方面，那可真不是盖的，表现力十足，在高速上驾驶的时候，那是非常凶猛啊，在这方面我还是非常信心的，所向披靡，我觉得说的就是它了，没有任何压力，操控起来也算是比较简单的，尤其是方向盘，转动起来就不会显得很费劲，高速上驾驶的时候也会展现出比较沉稳的一面，并不会觉得很飘。

舒适性

在舒适度这一方面，我个人是非常满意的，最重要的就是它底盘调教很给力，在乘坐的过程中，尽管是在一些比较颠簸路段上驾驶，也没有太大的问题。

动力操控

动力方面给我的感受确实是蛮不错的，提速的速度也是相当的快，不管是在起步的过程中，还是中后期加速的阶段，都能满足我的动力需求，足够快速，搭配上车的操控之后，开车也显得特别顺手，车内功能是比较丰富的，所以驾驶起来也不会觉得很难，方向盘的掌控也比较容易，握起来的手感也相当舒服。

舒适性

舒适度的表现我觉得还是蛮给力，车内乘坐得舒适了，驾驶车子时也会显得更加舒适一些，同时也有真皮材质的使用，整体的质量以及手感更好。

动力操控

这款宝马M4的动力水平我觉得就不用说了吧，如果要说这款宝马M4的动力不好，那这个人的要求是有多高啊？不管是从前期的起步还是后期加速，跑起来的速度确实是非常给力的，尤其在高速上驾驶的时候，没有一点被束缚的感觉，超车这方面也非常迅速，整个车子的操控也是非常的优秀，让人觉得非常稳定，即使在转弯的时候也不会有很大的倾斜感。

舒适性

至于舒适度这方面，我觉得一般，如果噪音小一点就更了，整体的满意度就会更高了，平时心情不好的时候，再来一点噪音，只会觉得更加的烦躁。

全部

🚗 我的宝马M4：奢华与激情的完美融合 🚗 嗨，亲爱的车友家人们！今天，我要和大家分享一篇关于我亲身经历的宝马M4的用车感受。别担心，我可不是那种只懂得数码仪表盘的冷酷车主，我是真真切切的M4车主，带着激情和心情，为你们揭开这款车的神秘面纱。🔥 🚀 选车：M4，我的热衷 🚀 当初，选车真的是一场令人兴奋的旅程。我记得自己在选车的时候，眼睛闪闪发光，就像个孩子在玩具店里挑选最心仪的玩具一样。终于，我找到了宝马M4，它独特的外观和激动人心的驾驶性能简直让我无法抗拒。当我第一次坐在方向盘后面，感觉就像是驾驶一架战斗机一样！🛩️ 🌟 买车：M4的奢华之旅 🌟 购车是一项重大决策，但对我来说，它是一次奢华之旅。我记得在车展上看到这款M4时，我就被它的流线型外观所吸引，仿佛它有着自己的灵魂。然后，签下购车合同的那一刻，我感到无比兴奋，仿佛进入了一个全新的世界。M4的内饰设计简直令人叹为观止，每一个细节都散发着奢华和精致。它不仅是一辆车，更像是一件艺术品。🎨 💨 用车：M4的驾驶乐趣 💨 M4的驾驶性能简直是一种享受。无论是在城市道路上巡航还是在曲线弯道上挑战极限，M4都表现得游刃有余。动力十足的发动机让我每一次加速都变成了一场冒险，而稳固的悬挂系统则让我感到安心。而且，M4的内部空间宽敞舒适，长途驾驶也不会让人感到疲惫。总之，M4不仅仅是一辆车，它是一种生活方式，一种独特的驾驶乐趣。🏁 总结一下，我对我的宝马M4是真爱啊！无论是选车、买车还是用车，每一个环节都充满了激情和惊喜。如果你也追求奢华与激情的完美融合，不妨考虑一下M4，它可能会成为你的新宠。快来一起分享你的用车感受吧！#宝马M4 #奢华 #驾驶乐趣 #激情之选 🚗✨

动力操控

动力方面从目前的表现来看，绝对是没有问题的，我相信没有人对它这方面有不满意的情况吧，驾驶起来是完全足够的，持续的动力输出也能够展现一个比较好的驾驶状态，对于驾驶的人来说还是比较有刺激感的，不会觉得枯燥乏味，至于操控方面是比较给力的，底盘的设计比较平稳，高速过弯的情况下，车身的倾斜幅度也并不会很大，很平稳。

舒适性

车在舒适度这一方面给我的感受就比较一般了，座椅的设计确实是比较好的，不管是包裹性还是填充感，或者是后背的支撑力度，都起到不错的效果，只不过在车速过大的时候，噪音声比较大，这点会有一些不满。

动力操控

对我而言，操控这款宝马M4是轻而易举的，转动方向盘的时候，它的转向精准度很高，是很好掌控的类型，同时刹车系统也非常到位，反响很积极，轻轻一踩就会有比较大的制动感，制动距离短，至于动力方面展现出比较充沛的一面，我个人比较满意，甚至是后期的超车，轻轻松松超过前面的车子，对于急性子的人而言，开起来舒服得很。

舒适性

乘坐舒适度那真是没话说，我真的是太满意了，从车子的价位方面来讲，有这样的表现是比较正常的现象，整个车子的减震效果非常好，平时开出去的时候，哪怕是坑洼的路段，也没有太大影响。

动力操控

车子在动力这一块确实没有什么好吐槽的，如果驾驶过这款宝马M4，再开其他的车子，就有一个比较明显的感受，尤其是在开启运动模式之后，动力的输出就让人觉得非常迅猛，同时变速箱也非常的平顺，在驾驶过程中让人觉得很舒适。至于操控方面，我觉得也是蛮轻松的吧，作为新手司机来讲，驾驶这款宝马M4绝对也是游刃有余，方向盘的操作还是非常稳的，转起来很轻。

舒适性

舒适度确实是比较强的，我坐在驾驶位的时间会更多一些，它的座椅设计是非常合理的，靠在后背上，它整体就非常贴合我的身体曲线，并不会觉得很累。

满意之处

320说白了虽然也可以开的很爽快，但是本性还是一台入门级别的车型，所以即使开了这么久的宝马，刚一上手M4还是有些不习惯的，因为这个M标让车子变得纯粹多了……开了运动MODE之后真的还挺害怕，倒也不是害怕别的，就是发动机太好客了，油门踩到一半这个推背感就有点受不了了，找了个地方试了试地板油那更是如同原地起飞般的速度一样。底盘还是那个味，也是调校的更加纯粹的，更硬更韧，路感更加清楚了。

吐槽一下

然而就因为它保持的很纯粹，所以也是个偏科生，其他地方的表现肯定就不尽人意。空间就不说了，本身觉得自己也用不到所以可以接受，就是这个胎噪从3系到M4有很明显的正向提升……的确是正向提升，胎噪变明显许多……然后是油耗也是有点遭不住，这个发动机胃口太大了，但凡平日开的激情一些油耗就往十六七个走，我这十三个多的油耗是开舒适MODE开出来的，舒适模式都这样就更别说其他情况了。