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最满意 最nice的是操控， ZF 8AT变速箱只有在宝马车上充分发挥自己最大的作用。 2.0T的发动机只有265马力，却在中大型SUV中跑到6.9秒已经很生猛了。 最不满意 储物空间不理想，不够人性化，开车的时候手机都没地方放，这是什么鬼！ 空间 后排空间和后备箱空间没毛病，除非一米九的那是有点鸡肋，后备箱家用旅游足够了。 动力操控 动力强劲，加速也很平顺，油门反应迅速，高速超车游刃有余！难怪说开X5的都在飙车的路上。 油耗 市区平均油耗在12，油耗的高低和个人的开车习惯、驾驶路况是有密切关系的，所以油耗千人千面只供参考。实在纠结油耗的建议还是日系车子吧。 外观 造型方方正正，线条落落大方，个人觉得比X6好看，大灯跟天使一样美，尾灯犀利帅气很是吸睛。 内饰 内饰漂亮，真皮包裹做工精细，手感高级。氛围灯颜色多，特别喜欢车门之下的天使之翼迎宾灯，美得不要不要的。 舒适性 座席加热快，包裹性强，急速转弯乘坐人也不会因为惯性而滑出去，噪音小隔音处理好，加速舒适没有顿挫感。

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我最满意。 对于私家车来说，最重要的当然是空间。 这也是我选择那个的重要理由之一。 加长车身后，前排、后排、行李箱空间大，储藏空间也足够。 其次是外观装修。 饰面和棕色内饰看起来很高端很协调。 黑色外观低调奢华，不会让你厌倦。 动力驾驶方面，3.0T动力丰富，方向盘可以任意方向使用。 操纵性方面要看宝马。 底盘调校牢固，悬挂先进，振动过滤，路面感觉舒适。 身体安静性好，高速行驶时的噪音也不影响心情。 最不喜欢。 第一个缺点是一开始还有点挫折。 这是可以接受的。 其次，这个无线充电板不仅充电失败了，而且变得非常火爆。 今后，为了提高充电效率，建议再增加一个散热口或直接删除。 空间。 南方人的标准车身无论是前排还是后排都很舒适、足够，两个孩子在后排可以玩得很开心。 包厢很大，自驾游和露营的时候可以装很多行李和装备，带我们一家四口的诗去很远的地方。 车载存储容量。 前排的储藏空间太少，放垃圾不方便。 中央扶手里的无线充电没什么用，你最好把它当成储藏空间。 驾驶经验。 正如我之前所说，3.0T的动力足够了。 底盘调整专家。 方向盘正确，没有污渍。 开车时很安静。 耗油量。 关于油耗，我觉得不言而喻。 给这么大的车加3.0T的动力，一箱油跑一个星期也没问题。 据说今年将发布混合动力版。 如果你在意油耗的话，可以关注一下。 外观。 虽然外观领先千万人，但我个人对外观很满意。 黑色低调，沉稳，有大气，得了满分。 内部的。 装修也是主观的。 使用的材料没有问题，但设计和做工还有待改进。 中控台上的X5标志与Xtep的标志相似，有点难看。 性价比高。 与进口相比，宝马的国产当然非常划算。 但是这个价位的车太多了，可以选择。 我相信大多数爱车的人并不是为了性价比而在这里战斗。 点击 在这个价格范围内，配置不是很令人满意，需要选择很多东西。 驾驶辅助也只是顶级标准。 可选择的带天窗后部暖气的价格并不便宜。

做工质感

内饰非常豪华，首先是座椅按摩、电动座椅等配置丰富，其次是车内材质都是皮质包裹，而且中控造型设计很有科技风，整体给人很和谐的感觉。

舒适性

X5的空间非常宽敞，我家里一米八身高的父亲坐在后排，头部离顶棚还有距离，座椅的材质和包裹性不错，如果坐垫再软一点就完美了。

做工质感

外观设计的比较运动，但是并不是很张扬，所以我这种三十多岁的人开也没有感觉太违和，轮毂确实非常漂亮，并且还是21寸的。后轮比较宽，如果从正后方看的话感觉下盘很稳，轮胎款下雨天开着也要更加有信心。内饰确实一般，甚至看着有点老气了，屏幕尺寸也就那样，但是中控那个水晶档把还蛮漂亮，手感也不错。三幅的方向盘造型确实运动，握着就有想激烈驾驶的欲望。

动力操控

毕竟是个六缸的发动机，所以动力还是非常充沛的，平时市区开这个动力绝对游刃有余，并且动力输出的非常线性，没什么突兀的感觉。六缸机的高速动力感受非常棒，一脚油门下去感觉动力源源不断。操控是X5的特点，转向手感非常细腻，并且对车头的控制非常精准，过弯时也不会感觉车头很重。

动力操控

我买的是2.0T车型，很多人都会担心这个2.0T动力够不够用，我可以明确的告诉你是完全够用的，起步那一下感觉动力还是挺有劲的，不像是在开一辆2.0T的车，而且中途加速超车这些都没有乏力的感觉，应付家用完全没问题，动力虽然谈不上多么充沛，但是开起来也蛮轻快的。然后就是操控方面，转向绝对好评，这个转向手感比较轻盈而且指向非常清晰，底盘支撑也很到位，开起来没有忽忽悠悠的感觉，过弯的时候速度快一点也比较有信心。

油耗

油耗表现挺满意，我这辆是2.0T版本，油耗成绩相对来说要好一点，平均油耗大概11个左右吧，我对这个成绩还是挺满意的。

动力操控

动力非常充沛，这款3.0T发动机还是非常给力的，动力表现在这个级别也是数一数二的，加速感受非常快，推背感非常足，超车的时候一脚油门踩下去动力来的很快，高速上后段的加速同样也是非常强大的，这是四缸机不能比的。驾驶感受很喜欢，一辆SUV能做的这么有运动性还是挺难得的，转向比较喜欢，方向打起来比较准而且比较轻盈，日常驾驶的时候感觉非常轻松。

油耗

油耗表现比我预期的要省一点，在高速上巡航开油耗能到9个左右，综合路况大概13个左右吧，对于这个排量来说这个成绩还是很优秀的，并且车身也比较重。

做工质感

内饰的豪华感还是有的，虽然没有奔驰那么的豪华，但是内饰质感比起上一代确实要好很多，还有就是这个方向盘很喜欢，看着漂亮而且握感非常棒。

动力操控

动力必须点赞，动力总成的匹配确实很好，开起来动力质感非常棒，绝对动力储备很强大，不管什么时候一脚油门踩下去都是有推背感的。还有就是这个动力响应确实很快，踩点油门动力马上就能释放出来。操控性同样强大，驾驶起来最大的感受就是灵活好开，底盘比较扎实，这么大的车过弯的时候侧倾也比较小，给人很强的信心，宝马的运动基因还是非常强大的。

做工质感

内饰的做工质感完全对得起这个价格，中控台豪华感也是挺强的，内饰比起上一代确实进步非常大，特别是水晶档把非常漂亮，质感非常强。

动力操控

动力表现非常强，这个3.0T发动机动力感受确实很充沛，提速推背感很强，开起来这个动力给人很有信心，不管是起步还是中途再加速能力都非常强，而且这套动力总成质感很好，动力感觉挺绵密并且线性。操控也是宝马X5的一个强项，车子开起来就是感觉很灵活，不觉得是在开一辆这么大的SUV车型，特别是转向手感确实细腻，非常好开而且上手很快。

全部

用车一年多刚做了首保，写一篇稍微详细一点的，只代表自己的感受和观点，毕竟每个人开过的车和路都不一样，对主观驾驶感受的追求也不太相同。 【动力表现】 国六 B 排放，选装运动排气，也就启动那一下动静有点大，开起来没有任何让人激情的感觉，340匹马力，总体来说够用，毕竟也是两吨多的大家伙，油耗还可以，本人开车算不上激进，但也不是那种很悠闲的开车方 式。 【驾驶感受】 我买车的时候已经取消了空悬，不过我对空悬并没有执念，在互联商店里购买了电磁悬架，最运动的模式下，避震初段还是可以感觉很坚韧的，但是快速变线和山路转弯的时候，还是不太从容。舒适模式下底盘的高级感还是有的，但也不是传统 SUV 那种软乎乎的感觉，有那么一丢丢运动感。值得吐槽的是低速时候能感受到换挡的冲击感，应该是二三档之间吧。 【空间表现】 空间其实并没有亮点，前排肯定完美，后排只能说中规中矩，我个人并不喜欢开长轴距的车，后排基本上不会坐人，所以标准轴距对我来说利大于弊，后备箱也很不错，没有备胎之后多出来了一部分储物空间。吐槽点是后排充电口都没有，还有就是后排座椅角度不能调整。 【购车经历】 需求很简单 SUV ，主要用途就是自驾，其实一开始我最先考虑的是X6，太喜欢那个大屁股和尾灯了，但是后备箱空间太小了，所以 pass 了，奔驰也看了，不过因为家里已经有了一辆奔驰了就没考虑，这辆车是店里选配好的现车，所以不用等车，定制的车漆：奥里诺科珍珠蓝灰，象牙白和暗夜蓝的双拼内饰，这是订车的决定性因素。 最后：开了十来万万公里，总体还是比较满意的，车无完车，满足自己的主要需求就好，毕竟家里还有一台车

满意之处

不愧是60多万的豪车，操控就是牛逼，车身这么大开起来却没有任何笨重的感觉，2.0T的动力日常生活使用绝对没有任何问题，我家里人的体格没有很健壮的，大多数都是普通身高体重，所以这款车的后排空间对于我们家来说是完全够用的，车子的后备箱空间也非常充裕，偶尔公司需要拉个货什么的这款车都能派上用场，非常满意。

吐槽一下

车子各方面都还是挺好的，没有什么特别大的毛病，就是后排的座椅不能调节，所以坐在后排时间长了的话就会感觉不太舒服，车子的音响效果说实话也挺一般的，音质不是很好，杂音比较多，还在考虑要不要自己换一个音响，而且车子的配置也挺一般的，感觉不是很丰富，不太值这个价位。大多数都是一些不大不小的毛病，不太影响日常使用，但是终归是有一些遗憾的。