满意之处

比较满意的是一方面是它的动力，试驾的时候就感受到了动力非常的适合我，加速反应很快，比较适合家用上下班代步，不太建议出远门旅游。能源车还这么强的动力，不愧是宝马！另一方面操控方向盘指哪打哪不用犹豫，非常的精准，座椅也是特别舒适，柔软硬度适中，无论是前排座椅还是后排座椅，坐上去都给人很温暖的感觉。

吐槽一下

这款车也买了好几个月了，整体来说很家用，但挺让我无语的是如果正充着电突然停电的话，它就会显示充电失败，不会自己再充，相对比较麻烦。动力方面的话虽然很安全够用，但是一二十公里每小时的时候电机噪音会突然很大，宝马的五系好像也是，比较尴尬。用电情况下起步特别快，但是后段加速超车有点费力，所以我一般也不敢超大型车。

满意之处

这款车刚买回来我先开了一整子，最满意的是这款车非常的省油省钱，这也是这款车最大的优点，如果不走高速，距离比较短的话，用纯电模式行驶可以完全不消耗汽油，非常的省油。媳妇儿上下班很近，完全用电没有问题。另外宝马X1开起来给我的感觉很稳定，过弯非常的平稳，纯电动模式的时候开起来非常的平顺，加速后发动机介入后我也没有太大感觉，这方面做的非常好。

吐槽一下

这辆车的外观我要吐槽几点，后脸只有单边排气，真的巨丑，我这个人严重强迫症，看到东西不对称就怪难受的，别说它只有单边排气了，很无语的一点。而且这辆车的底盘特别的低，比一般低底盘的车高不了几厘米，特别是走在比较颠簸的路上还是得小心点开慢点的。而且这款车居然没有座椅加热功能，我朋友开的那辆二十几万的车都有，这点我是比较失望的，难道这不是基础配置吗？

满意之处

这辆车的优点真的是太多了，车后排的的空间真的巨大，而且标配全景天窗后全车的采光特别好，晚上的氛围灯带给我的体验感也是拉满，动力调教也是不错，非常值得夸赞。CarPlay也是真的好用，非常的流畅。和同类车相比也比较节能环保，由于是新能源的，充电快动力也足。车子造型看起来比较时尚大方，它的整体颜色和车漆看过去非常高级。

吐槽一下

这款车的噪音过滤感觉不是很好，无论是风噪还是其它杂音，做的都不是很到位。低速四十千米每小时以下行驶的行人提示音真的很掉价。很无语，不知道是咋想的，为啥提示车外行人的车内也能听到呢？另外这款车的减配真的特别严重，之前车辆是标配随身充，现在也减掉了。车内音响没有高音，对于我这种经常听歌的，对音质也有要求的，得加装高音。

满意之处

1.宝马内饰风格一直没有改变过,很简约风格,不讨厌也不喜欢，不过做工用料不错啊，对得起这个价格,中控设计的很人性化。棒棒哒! 2.驾驶体验动力表现优秀，高速上超车很轻松，加速非常迅速!操控给力,一个字!棒!刚开始还有点不习惯宝马的操控，开了一段时间越来越顺手。底盘扎实通过性非常好，过减速带基本没啥感觉。 3.颜值高侧面漂亮,很喜欢。白色车身高端大气上档次,还充满了力量感，尤其是前脸，霸气侧漏啊! 4.而且标配全景天窗后全车的采光非常好，晚上开车的氛围灯非常漂亮,动力调教也不错,还是值得夸赞。carplay真心好用，屏幕分辨率也高,用起来非常舒服。 5.方向盘的握感非常好，转向的时候很轻，高速行驶减震过一些障碍的时候,车内的噪音也不大。刹车反应非常灵敏。 6.前排空间座椅可以前后调节，所以空间足够用后排空间也毫无压力，距离非常长，而且后排中间的地，方不是特别大。

吐槽一下

1.低速40km以下行驶的行人提示音真的很掉价!车里的声音非常大，不知道宝马是怎么设计的，提示是外面行人的，为何车里还会听的到呢?而且声音是真的吵!再者就是这个车的减配真的非常严重,以前车子是标配随身充，现在也减掉了，希望厂家后期可以补偿车友一些保养吧哎~ 2.没有高音，对于我这种喜欢听歌的,对音质要求高的，得加装高音。 3.仪表盘没有档位现实，差评。老司机表示很难受。4.仪表盘显示的内容是需要切换得,不是什么都要。比如想看综合油耗只能切换到综合油耗页面，全是显示-个数据。(我这么说可否明白? )

全部

我是一名宝马X1新能源尊享型车主，自从购车以来，对这款车的驾驶体验和性能表现感到非常满意。现在我想与大家分享一下我的用车心得。 首先，在外观设计方面，宝马X1新能源尊享型采用了家族式的设计风格，车身线条流畅、动感十足。内饰则延续了宝马一贯的高品质，用料考究、做工精细。 动力方面，宝马X1新能源尊享型搭载了一台1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统。在混动模式下，车辆的加速性能、燃油经济性和驾驶体验都表现得相当出色。 驾驶性能方面，宝马X1新能源尊享型的操控性能相当优秀。转向精准，悬挂调校得当，使车辆在行驶过程中拥有良好的稳定性。同时，车辆的静谧性表现也值得称赞，使驾乘者能够在舒适的环境中畅享旅程。 最后，实用性方面，宝马X1新能源尊享型的车内空间表现出色，后排座椅可以按比例放倒，为用户提供了丰富的储物空间。此外，车辆的内饰配色也很时尚，使整款车更具吸引力。 总的来说，宝马X1新能源尊享型凭借其卓越的外观设计、优异的动力性能和出色的驾驶感受，赢得了我的高度好评。这款车型完美地将环保与豪华融为一体，是一款非常值得推荐的豪华紧凑型SUV。如果您对驾驶体验有较高要求，不妨考虑一下这款车型。

全部

去年年底和朋友看了车，从奔驰C200看到Gla 200，不得不说奔驰的内饰比较让人心动，但是年底牌照会涨价，混油电动省了4.5万牌照钱。就问了销售，宝马X1新能源 xDrive30Le 尊亨感觉属于耐看型，第一眼很一般，新款的外型高大很多，远看和老款X3一样，1.5T 颜色：矿石白 颜色比较百搭 白色显大 价格：落地加保险送了装潢45万多，送脚垫雷达贴膜自带全景天窗、迎宾灯、鸡腿档把、6色氛围灯、前后雷达、倒车影像、丁字裤方向盘，送了全车贴膜、行车记录仪、行李箱、脚垫后备箱垫。 体验感：发动时声音偏大但是属于正常 有了前后雷达，我停车再也不用找人帮我看距离了，真香! 3.10.25寸大屏幕，支持car play， 上车自动连上手机，导航听歌点点屏幕就可以，很好用! 空间方面，我感觉这款车子在空间方面表现得还是相当不错的。宝马X1新能源 xDrive30Le 尊亨型的长宽高数据为4565*1821*1613毫米，尤其是前排空间，司机完全能倒腾开，特别的宽敞。宝马x1新能源 xDrive30Le 尊亨享有2780毫米的轴距，最后排中间凸起很小，所以整辆车家用空间是绝对足够。储物方面，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱很大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。

满意之处

我对这辆车最满意的地方还是他的空间，特别喜欢他门板处的储物格设计，可以放得下大概四瓶农夫山泉，空间非常大，满足我家用车需求。

吐槽一下

这车有个小吐槽的地方，就是在等待红绿灯的时候，怠速抖动还很厉害，哆哆嗦嗦，不知道是不是发动机问题还没去店里检查

满意之处

7秒出头，动力不错，宝马超控一贯的风格。

吐槽一下

科技感差点意思，没有辅助驾驶，内饰不够豪华

满意之处

1.绿牌不限号，不耽误用车，免购置税。2.空间大，比X3后排空间大多了。3.油耗低，家里充电方便，能用电的时候基本用电，媳妇上下班很近，完全用电没问题。4.外观漂亮，20款大灯，前脸和X5实在是太像了，在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1，离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv，又考虑媳妇开，大小适中。6.跑过几次山路，我开车不太激进，过弯试过几次后感觉给稳定，我平时开艾力绅，没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式，非常平顺，开起来后加速发动机介入基本无感，官方百公里加速7.4，对我来说是有点过剩。

吐槽一下

1.媳妇开，方向盘有点重。2.中控设计有点反人类，小电子屏(公里数，油电数据)被方向盘挡的严严实实，不探头肯定看不到。3.起步发动机介入早噪音大，动静大。4，储物空间一般。5.配置太低，无钥匙进入自己回来改的，加装了定速巡航，没有座椅加热，这么基础的配置都要选装。6.开了一个月了，到现在又问又查也没弄明白这车的4驱是怎么用的，挺郁闷。7.倒车影像没反应一次，过了一天好了。8.底盘非常低，跟一般的底盘低的车，高不了几厘米，走烂路还得小心点。网上我查了一些数据，我感觉不太准确。Q3GlA都比他高不少。9.后排座椅短，开回来第一天家人就说，空间那么大舍不得做的座位宽一点，据说是为了考虑X3的销量。10.不是鸡腿档把。11.不是防爆胎，没有备胎。11.单边排气，丑。

满意之处

市区纯电maxedrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

吐槽一下

apple的carplay有时候连不上，别的暂时没发现啥问题。