做工质感

外观设计真的很时尚，看起来很大气，轮毂和大灯都很有特色，辨识度很高。内饰也很棒，软包材料手感很好，控制按钮布局合理，使用起来很方便。

空间

这车的空间真的超大，车长4856mm和轴距2820mm，坐进去感觉特别宽敞。特别是后排，腿部空间超级大，坐三个人都不会觉得挤。我身高187厘米，坐在驾驶位也感觉很舒服，头部和车顶还有三指间距，视野也很开阔。而且这车储物空间也很多，放东西很方便。

全部

看车过程跌宕起伏，本来锁定 CRV 四驱豪华版，保值，皮实，身边也多，后来脑子一热，都这价了，再加点吧，又看冠道和 URV，又深层次入坑了。于是乎把同价位的看遍了。汉兰达加价还没有现车，整得跟牛掰饥饿营销，花钱买舒坦，果断放奔了。看了GLA,BMW ×1，空间小的可怜，凯迪拉克×4同样小，同价位豪华也就买个车标，都通通放弃。纠结冠道和 URV，后来越看冠道的屁股，越觉得哪点不对劲，最终锁定 URV。URV又在240还是370 尊雅纠结，路上碰到240还追着问动力咋样。。 。。后来看了懂车帝的解说，觉得在理。尊雅没有安全配置，扣毛的连个雷达都没有，本想买尊雅加装雷达，后来又脑子一热，算了吧。市区9AT也无多大用处。240动力致雅市区绝对可以，偶尔自驾不是问题。4儿子店也只有240，车还是其他地方掉调过来的。就提了吧。于是4儿子店开心极了，挂了花，击了鼓。。。。提车时候孩子还念念不舍用了8年车，哭了。。。???空间，内饰不说了，比CRV强太多了，驾驶品质，质感不是一个级别。悬架舒服，比以前的名爵好很多，毕竟快30万的车了。配置有点寒酸说实话这么贵了，没有前置雷达，没有360影像。不过也习惯了，第一辆车就只有后雷达，也开了好几年。2 再来说说动力，只要舍得给油，起步也不差，市区，地库都可以轻松应对，转速3000速度还是挺给力的。一直纠结240 和 370，用过以后发现，240绝对够用，平时也没有那么多山路可以去施展，90%是市区道路240绝对够用，纠结的车友不用纠结了。当然，如果预算够，370四驱当然好。改天爬坡再试试。目前600公里，综合油耗9.8，加300油合计一下，大概500公里的样子，油耗比较满意。就是油箱武小，希望改进。后排空问是真的大，自己去体会吧。哈哈。

做工质感

外观方面有几个亮点我比较满意。1.这个轮毂的样式我很喜欢。是传统的银色和黑色混搭的，看起来很个性。2.这款车的贯穿式尾灯看起来很运动，尤其是透明色加红色灯条的点缀。3.UR-V的主打配色也很特殊，虽然忘记了叫什么了，但是这个漆面看起来确实很有质感。至于内饰，那就只能简洁明了来概括了。

动力操控

因为自己主要就是平时上下班代步用车，没什么越野需求，所以就选择了两驱的版本。但是1.5T的确实起步有些肉，感觉稍微有些力不从心，所以就买了两驱尊雅2.0T的车型。这款发动机行驶起来还是比较安静的，换挡也比较平顺。我并没有明显体验到车友们吐槽的低速顿挫很大。作为家用SUV车型，不求它操控多么运动。但是它还是比较好上手的，方向精准，虚位比较小。虽然车身庞大，但是开起来却不怎么费劲。

做工质感

外观设计还是很不错的。大尺寸的轮毂采用熏黑和银色相间的设计，看起来很运动。贯穿式的尾灯与上一代相比改成了透明色，中间的红色贯穿灯条更是点睛之笔。内饰中规中矩吧，没什么特殊的亮点。

动力操控

我购买的是370的版本，比240版本多出了70多匹马力。动力还是很充足的，无论是超车还是跑高速都没什么问题。

满意之处

内饰设计我比较满意，因为本田极少会在内饰方面下功夫，塑料材质比较多见，但是URV很多地方都是软包，无论看起来还是摸起来都有比较强的档次感，此外屏幕还可以调节角度，虽然范围不大，但是比其它车用心很多。其次是后排的乘坐体验非常棒，这么大的后排空间和乘坐舒适性在同价位同级别实属罕见，后排座椅特别松软，坐上去之后就不想起身了。

吐槽一下

这么多年过去了，本田还是一贯的省成本，倒车雷达这种基础配置都不肯给一个，当时想着自己回去后装一个，没必要选更高配置，虽然后装雷达花不了多少钱，但是本田这种做法我认为非常不尊重消费者。还有一点就是这都二十大几万的车了座椅还没有腰托调节，我腰不好，坐着时间长了就容易腰酸，感觉腰部有些过于软了，少了支撑。

满意之处

这车最满意的那必须是后排空间，老实说这是我见过也是坐过的最大的后排空间，而且不止是大，座椅的材质和填充本身也挺棒，坐上去宽大松软，颇有一种坐美式皮沙发的感觉，像我们三口之家出行简直是一大利器，特别是长途旅行的时候谁也不希望自己在途中就已经疲惫了，舒舒服服到目的地或者舒舒服服的返回居住地这才是旅行该有的样子。

吐槽一下

没有混动，URV也出来了挺长时间了，连享域这种比较入门的车都搭载混动系统了，URV这么大的车，再加上目前旗舰SUV的身份我认为更加迫切的需要一套混动系统，这一点真的非常可惜。目前就两种动力，一种跟雅阁一样的1.5T配CVT，另一种是2.0T配9AT，我认为1.5T带这么大一辆车过于夸张，所以无奈选了2.0T，但是因为车重的缘故油耗比较高。

满意之处

最满意的肯定还得是空间，之前去看VV7除了外观以外最满意的还是空间，因为我个子比较高，一般的车也满足不了我，再加上我家里人不多，市面上的大车基本都是六座七座，我不想要那么多的座位。这个URV就非常合适，真的是全方位的大，是我目前为止坐过/开过为数不多的让我感到舒适的车，而且这车的视野特别开阔，开着那是真的爽。

吐槽一下

落地接近三十万的车居然连雷达都不给一个，这话说出去也不怕让人笑话，说真的不给倒车影像我都可以接受，但是不给倒车雷达我就理解不了了，毕竟这车也不是像飞度那种小尺寸的车，这么大一台车前雷达不给我可以理解节约成本，但是后雷达都没有这是什么操作？我相信大多数车主买车后的第一件事就是赶紧开到汽配城去改一组倒车雷达了。

满意之处

我觉得最让我满意的就是舒适性，和年龄相仿的人不同的是我开车更喜欢扮演司机的角色，我会想方设法让乘客乘坐得更加舒适，而同龄人基本都是开车油门焊死追求刺激的人。这台车的舒适性非常不错，我妈坐车爱晕车，但是我开车带她就从来不晕，除了我驾驶得更加平稳以外想必跟车子本身的舒适性也有很大的关系，因为同价位的其它车我也试过，感觉论舒适性还是URV比较好。

吐槽一下

买的是一个最低配的版本，配置比较低，基本的倒车雷达都没有，更别说前雷达了。方向盘是一个塑料方向盘，糟糕的握感和整个车给你的舒适感受大相径庭。而卤素的光源在晚上照射的距离比较近，跑高速的时候感觉特别吃亏。除此之外音响的音质也非常一般，差不多的价格凯迪拉克CT5都已经配上BOSE音响了，而URV的音响也就只能听个响，想要享受音乐？不存在的。

全部

【本田URV款车的整体空间表现确实很棒，买它也是挺实用的】 我自己手里面有一台轿车，所以说轿车的乘坐空间确实不怎么太行，所以说就瞄准了5座版的SUV车型，看好了别克的昂科威，但是整体空间我觉得还是有一点偏小。但是我看到了本田urv之后，我就觉得这反正还是挺满意的，空间大，很适合我。所以说买它还是挺满意。裸车价格是278800,购置税是24673，交强险是950，商业险是6219，落地价格是310642。 使用感受😁 使用感受的话，这款车也是挺满意的，动力的话比较的充足，重点是空间比较大。 最不满意😡 最不满意的话，这款车隔音水平还是挺一般的。 外观内饰😘 外形的话设计确实是足够的大，而且整个车的外形也是挺精致的，特别是它的前脸设计，厚重感十足的。内饰的整体设计感也是挺不错的，中控区域设计的很简单，用起来很方便，而且整个车的做工我觉得还是挺满意的，用料的话也还行。 舒适性空间😏 舒适性方面这款称是可圈可点的，座椅的乘坐感受比较柔软，同时这款车的车内空间也是相当大的，坐在车里面也是挺舒服的储，物空间和后备箱空间也是挺宽敞的，整体表现很满意的。 能耗😂 油耗表现，这款车还行，综合是9.3L每百公里。我感觉在磨合期之后肯定还会有所降低的。 动力操控💪 驾驶感受方面，这款车我认为也是挺满意的，动力的话还是挺充沛的，同时这款车的整体价值感受也是挺不错的，底盘的支撑性也很不错，转弯时候的侧倾不是很大。 配置及辅助功能❤️ URV这款五座车型还是挺满意的，整体配置方面也是挺好的，它是九档手自体变速箱，这个还是挺不错的，同时这款车的主动被动安全很全面，而且这款子也是有可变转向比功能的，挺满意的，360度的全景影像，车侧盲区影响前后注册雷达,对于我来说很知足了，很够用。

做工质感

这车的外观真的太帅了，溜背设计，运动又时尚，一眼就看上了。我选了白色车，黑色内饰，看起来特别运动。内饰的质感也很好，木纹装饰恰到好处，硬塑料部分也做得很有质感。座椅填充得也很好，坐着特别舒服。总的来说，这车的外观内饰都很合我心意。

空间

这车的空间真的挺棒的，前排坐着特别舒服，后排空间也超大，坐进去感觉特别宽敞。后备箱也挺能装的，平时出去玩儿装点行李啥的一点儿问题都没有。还有那个中间扶手箱，盖板能前后移动，真的太实用了。有时候后排坐个小朋友，还能坐上面，特别方便。带宠物出行的时候，也是它们的宝座，哈哈。