全部

高中毕业直接上了大专，说起来是三年的学业，其实只有两年是在学校的，第三年就是出去实习的，所以即使没有真正毕业，我已经开始工作了，第1份工作还不错，就是离家有些远，而且实习期的工资大家知道的，一个月一千只够我自己花，所以买车的钱是老爸支持的，凯越也是爸爸送给我的礼物。 裸车价格9.99万，购置税4421，上牌500，车船360，交强险950，商业保险3600，落地当时是11万。 最满意的就是价格合理，油耗也不高，性价比非常的不错，选择凯越我是非常的满意的。 最不满意的就是悬挂偏硬，隔音效果不太好，车内配置有点低，但是也不能要求太高，价格摆着呢！ 外观的设计比较简洁，大方，没有太多花里胡哨的东西，车身线条都挺好看的，挺满意的。内饰比较一般，做工不太精细，而且软塑料比较，感觉配置少一点，不过有个钢琴漆面，总体感觉还好一点。 舒适性也就一般吧，走不好路的时候会有一些颠簸，隔音效果也一般，不过这个价位应该还算不错了。 空间还是挺满意的，前排，后排的空间，家庭用车都够用，后备箱的空间比我想象的要大一些。 油耗表现也还是比较满意的，平均大概在7个左右，总体来说是比较省油的。 动力方面，满足家庭代步的需求，开着还是很稳的，超速也比较快。我对操控不是特别多，只不过就是觉得方向盘比较适合我，不轻不重，而且还挺顺手的。 配置方面有点少，只有倒车雷达，运动模式，发动机启停，上坡辅助。

做工质感

凯越的外观设计是无可挑剔的，整体上看凯越的气质是成熟大方的，然而在前脸和侧面腰线上又能看出设计感，我很喜欢。但是原配轮毂不好看。内饰的用料质感一般，方向盘的手感就比较粗糙。改了中控屏还看得过去。

动力操控

这款车的动力有点肉，起步的时候尤为明显，我踩下油门的瞬间车子不会立马产生速度，而是缓慢地进行提速，以至于旁边的车都开出去一段距离了我的车才开始动。当速度提升到中高速的时候，这台车的加速就变得灵敏了很多，所以在高速上超车并不困难。操控方面我目前还没发现有什么问题，指向精准、车身稳定，总而言之车子开得挺轻松的。

做工质感

凯越的造型十分符合我的审美，车标那里的设计和做工都非常好，进气格栅与车标的融合让前脸的辨识度大大提高了，是为数不多的让我眼前一亮的设计。凯越内饰的设计就比较普通了，配色容易显廉价，做工方面也比较粗糙，仪表盘、座椅上都能看到明显的接缝。

动力操控

凯越的动力还不错，有次我在市区开车遇到个奇怪的人一直跟我并线开车，为了安全我踩了一脚油门立马提速往前冲，只用了十几秒左右的时间我就把那台车远远甩在了后面。除了动力输出非常强劲之外，这台车的操控也很舒服，油门和刹车的响应十分灵敏，方向盘的手感也很不错，在高速上转弯的时候车子也不会轻飘飘的，车身能够保持稳定。

做工质感

凯越的车漆很厚实，开了这么久也没有划痕，品质还是不错的。内饰的做工就比较一般了，接缝大、制作粗糙等问题这台车里都存在，整体来看品质还是差了一些，但是使用上没有问题。

动力操控

凯越的动力还可以，提速比较快，超车也挺轻松的，加速时的推背感很强烈，动力在市区里完全够用了。操控方面我觉得这台车做得很好，它的方向盘手感很好不会很笨重，指向也非常精致，同时油门和刹车响应也比较灵敏，再加上车身相当稳定，所以驾驶的时候几乎不怎么费劲也不用过分紧张，操控相对来说是比较轻松的，新手司机也能很快上手。

做工质感

凯越的外形非常优秀，车身质感也很好，在阳光的照耀下闪闪发光，别克的车标设计和进气格栅也融为了一体，使得车辆的辨识度大大提高。凯越的内饰配色我是喜欢的，设计风格也很简洁大方，但和外观相比还是要差一些，首先内饰的做工不太行，很多地方都还留有明显的接缝，制作得也很粗糙，感觉出厂的品控没做好，导致内饰一部分质感很好，另一部分又很差。

动力操控

凯越的动力表现一般，在市区里勉强够用，但起步时感觉反应还不够灵敏，加速也不算特别快，对于通勤使用来说倒是足够了。

满意之处

最满意的就是操控了吧，我老婆是不太敢开车的，尤其是我车是一辆suv，她就基本没开过，所以尽管有时候我没开出去，她要接小孩子她也只会骑电动车，不敢开，这个凯越她说开起来还是比较灵活的，车子小，倒车也不难，方向盘也不会很重，都挺好的，她只要敢开敢上路，我就放心了，最满意就是操控了，其次就是颜值了吧，我觉得这车长得挺好看的，外观帅气时尚。

吐槽一下

不满意的，就是隔音了，这个车我们当天开回去走的是高速，因为是去市区买的车，要回去县城，我就觉得风噪和胎噪太明显了！就跟打开了窗户一样的那种嗡嗡声，跟我自己的车是没得比的，我老婆说还好，在我看来就不太行了，还有就是减震方面，估计是我开惯了suv的车型，所以我觉得这个车减震太差了，稍微过个减速带什么的都会感觉到很不舒服。

满意之处

最满意的点当然就是这辆车的性价比了，不到10w的价格买到一辆合资A级轿车，是个不错的选择。外观方面我也很喜爱，整车的样式清新自然，车的钣金和车漆也比较厚，给人的第一印象就很满意。1.5t的动力表现也很强劲，油耗也令人意外的低，对于那时候的我来说，买到一辆经济实惠，各方面性能表现都合格的车已经是一件令人满意的事了

吐槽一下

这辆凯越也跟了我快5年的时间了，不满意的地方肯定还是有的。比如后备箱是纯手动的，每次要用到的时候都很费力气，还有车内配置虽然齐全，但内饰在用料材质上确实不敢恭维，透露着一股劣质低廉的感觉，底盘虽然稳当，但虑振比较差，不过有一说一，一分钱一分货，这些问题也都在我承受范围内

全部

因工作地点上下班距离家较远， 工作生活在乡镇也没有能与城市相媲美的完善配备的公交系统，于是诞生了购车念头。目前行 驶了77000多公里。当初在选车时多方试驾看车，在一开始一直钟爱德系神车，目光选择游走在偏向低油耗，口碑在大家都赞同的大众和日系车方面，身边也有不少开凯越的车主，所以早早被它的高油 耗吓跑，无奈当时囊中羞涩。刚好遇见凯越搞活动，大方帅气的前隔栅还有当时个性化的土豪金色，就冲这前脸，这腰线吸引住了我。在和当时德系车无需加价等待对比，现车、优 惠价格、真皮座椅和天窗，精致的内饰。和同等价位的家用车比起来，凯越的装饰真实惠得要命，无需任何加价即可获得，当即购车纬度发生了转变，考虑过后预定购下了凯越小金! 方向盘有点不好用，手握有点细，喇叭按键过小分布在左右两侧，刚用这个车的还得适应寻 找，用起来不舒服!动力不怎么行，提速有点慢，跑高速感觉不错沉稳，跑到150都感觉不漂(现实中没跑过严格按照限速要求行驶)! 油耗:小凯8.8L/100km-油耗稍微有点高，正常上下班开，差不多8.6个以上，比较费油了。尤其是冬天跟夏天，使用空调频率高时能达到9个油耗左右，这点比排量大的车油耗还要多! 整体车内座位还是比较舒服的，坐着也还可以，头 顶空间还行，后排空间比较大，有时候开车累了可以去后面休息一下，八年过去车子减震不太行，过个坑啥的有吱吱异响(平衡感胶套需更换了)。 凯越的内饰大量采用了软材料包装!高配真皮的方向盘很有质感，车门采用了软材料，用着很方便，比硬邦邦的塑料实在是强了太多!接缝比较小，做工也比较细致，凯越在这个上面可以看得出是下了功夫! 空间还是可以的，平日就是一家坐，现在主要用于 接送神兽上学，一家3口人坐的宽宽大大，在节假日常带父母5口人也刚好比较完美!后备箱空间也满 足日常使用! 配置在内饰凯越还有零钱盒、一个眼镜盒、雨伞 格、手套箱夏季可以放冷气，都很人性化。在安 全系数方面，要优先某先日系车，所以从这先综 合来说还是满意。世间人无完人，车无完车。所 以不能对他有过多的要求，满足凯越带给我驾乘 体验和生活感!

满意之处

买回车还是挺高兴的，特别符合我和我媳妇的要求，首先就是它的性价比了，特别高。而且它在高速路上跑起来特别稳，一点也没有那种飘起来的感觉，媳妇说她跟孩子两个坐在后排特别舒服。这个也算归功于它座椅的材料，摸着也特殊顺手。这个我特别满意。毕竟买车也要坐着舒服，内饰的加工各方面都比较用心，光看它的内饰感觉特别温馨的那种感觉。升档的时候也特别稳，特别顺手。我在高速路跑起来的时候就感觉特别享受。平时一个人带点货跑跑长途也是特别顺畅的。

吐槽一下

让我有点难受就是它的耗油量，平时在市区走走停停，耗油量就特别多，中间有段时间油价上涨，那个时候开起来还是有点难受的。然后夏天的时候我开着空调跑起来，声音就有点大了，我听起来特别难受，后来下雨天的时候开车，刹车距离感觉远了点。

做工质感

我相信没有人会不喜欢它的外观，整体的设计尽管没有太潮流，但是很符合一些简单主义的审美，我相信喜欢它的人也是蛮多的，于我而言是比较满意的，至于车子的内饰方面，并不算很差，它整体的设计感是有的，看似简单，其实并不简单，里面的做工方面还是值得夸赞一下。

动力操控

动力方面我觉得比较一般，并没有很强劲，但也是足够使用了，作为一辆代步车来说，也没有这方面的顾虑，速度方面可以跟得上我的驾驶节奏，在市区内驾驶的时候还是绰绰有余的。操控这方面我觉得还是可以接受的，这是我的第一辆车子，但是驾驶起来也完全没有问题，是一款新手都可以简单驾驭的车子，操控起来也是游刃有余。