动力操控

要说这款车子的操控方面，我觉得是非常不错的，我个人很喜欢驾驶这款皇冠，就算是新手驾驶，我觉得也是轻而易举的事情吧，它的刹车系统做得也比较好，不会有迟钝的现象产生，制动距离也比较短，是一款很好驾驭的车子了，至于动力方面，我觉得会有一点肉。

舒适性

车内的座椅设计是没得说了，一坐上去就感觉非常舒服，就像坐在家里的沙发上一样，它的柔软度适中，而且后背的曲线设计贴合我的背部，长时间驾驶也没有太大问题。

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【外观】网上很多车友吐槽这个外观丑，皇冠sportcross的外观设计对比以前确实是颠覆性的，还是横置前驱，不符合车友心目中皇冠该有的形象。我的看法其实和广大网友相同，只有刚上市的sedan才算正统继承。但如果只把它作为一辆丰田的新车来说，车子本身不算难看，掀背设计和新的家族化前脸。 【内饰】方向盘、座椅、门板手易接触的地方是皮质，其它像中控上方，门板上方用的是软质唐塑。安装工艺还行，内饰、门板等接缝周围使劲用手摁压也不会发出咯吱咯吱的声响，驾驶过程中也没有任何异响，等开久了再看看。我有强迫症，真的非常在意异响这方面。 【动力】到目前为止只用舒适模式开过。油门踏板调教偏重，起步的时候用电机，深踩或者速度上到4、50发动机就会介入，加速轻快而线性，动力足够应付大多数用车场景。行进中松开油门会触发动能回收，没有任何拖拽感。 刹车踩多少刹多少，很线性。 【空间】轴距2.8左右，纵向空间中规中矩，满足日常出行。偶尔坐四个人也不局促。1.76身高，头部空间还可以，和一般的轿车相比这个驾驶席的坐姿比较直。

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【空间】从车身尺寸到轴距与亚洲龙几乎一模一样，虽然定位中大型跨界车，但车内空间与亚洲龙并无明显差距。车厢采用全新的岛式结构理念，中控台层次丰富，风格与雷克萨斯ES很接近.利用挡杆台侧边挡板形成驾驶座的环绕感，凸显对于操控的重视。前排空间:我的身高183cm腿部左右空间相比老款舒服一点，头顶正好一拳,横向较为充裕。后排空间:坐进后排将扶手放下来相比前排要舒服很多，而腿部空间有两掌，头部空间一圈，不过坐三个人舒适性就会严重下降。后备厢纵向空间不错，横向空间一般。 【动力】：皇冠陆放的动力系统,在低速时因为是纯电驱动所以平顺性、静谧性都没有问题,但是当发动机介入驱动后,首先你会感觉到发动机明显的介入过程,关键是声音还挺大且不够浑厚。其次,动力系统和油门的街接不够顺畅，油门踏板总给人“颜抖”的感觉。