做工质感

U9的外观真的太帅了，老鹰一样的前大灯，侧开的车门像战斗机，还有那夸张的大尾翼。内饰也很有超跑的感觉，简洁又不失设计感，座椅还有通风加热按摩功能，真的太舒服了。

空间

U9这超跑空间真的挺不错的，我183的身高坐进去感觉很舒服，后备箱也挺能装的，放两个20L的行李箱轻轻松松。而且车里的小细节，真的让人挺惊喜的。

全部

中国人自己的超跑，仰望U9 2月份上市了，你有关注吗？咱就说168万的起售价，真的不坑咱穷人。有人说这是超跑圈里最舒适的，有人说这是舒适圈里性能最好的车，不求某一点最好，看的就是一个综合实力很匹配官方提出三可理念（可街、可赛、可玩）。本人菜鸡，自然买不起超跑，但是热爱还是有的。 说实话这个外观我很喜欢，现在都流行设计语言，U9的“时空之门”设计语言挺玄乎，但是高端产品就得有高端理念来支撑嘛。 车头线条富有力量感，冲击力极强，新车配备了6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，满足高效散热、超低风阻和高下压力的需求，0-100km/h加速2.36秒就是这么来的。这个颜值，我很难不爱。 内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，中间是一个纵置的大屏幕，屏幕下方拥有带屏幕的旋钮及物理按键，可以便捷操作车辆设置。三辐式方向盘采用的是真皮材质包裹，其前方拥有全液晶仪表。 新车将会搭载四电机系统，四个电机的最大功率均为240kW，综合功率为960kW，即1306马力，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，0-100km/h加速2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高时速309km/h，上赛阶段测试成绩2:17.65，双枪超充最高500kW充电功率。U9搭载80kWh电池，CLTC续航里程450km，双枪快充10分钟补能30%-80%，慢充7小时补能30%-80%。 168万的售价，加上税费、保险费，估计得冲200万去了，小弟只能网上看看图了，有大佬买的，不要忘记跟小弟说说啥感受。

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【外观】这是一台你一眼就能识别出的超跑，这也是你需要深入了解后才知道的未来电动超跑。它采用了极具流线型的线条来进行打造，车头具有极强的辨识度，只是前脸两侧巨大的“C”字形头灯和硕大的尾翼看起来过于夸张，我是实在欣赏不来。好在仰望U9的侧面比例还是非常协调的，勾勒车身横向大线条的都让人看的很舒服，而且细节是非常丰富的。车身侧面呈现出低趴且宽体的造型车侧装饰件也采用了碳纤维材质, 很有“超跑”味道。当然这车随处都能找到让你看着别扭的元素，比如溜背位置竟然有一块大面积的镀铬，真的很突兀。碳纤维元素到是一点没少，仰望还是舍得投入的，在前脸两侧下方、侧面包围、后包围、外后视镜上都能看到。而且e4的标识也镶嵌其中，看的很别致。 【内饰】实话实说，仰望U9的外观设计还是秉承了比亚迪一贯的水准，说不上难看但绝对没有达到顶尖的设计水准，在超跑领域，百年老店的前辈们优势明显。而比亚迪的内饰设计，我是真看不下去，所以对于仰望U9的内饰，我实在不敢有什么奢望，不过对于一款追求极速的电动超跑，内饰出来只要不难看，就是胜利。 【新车好评】1）仰望U9搭载了“易四方”四轮独立电机技术，四个车轮可以独立驱动，整车功率超过1100马力，而官方给到的零百加速成绩是2秒级+，这样就使得这款车可以兼顾公路和赛道体验。 2）仰望U9这套云辇X底盘控制技术，在宣传时候是真的够牛的，虽然没有实际体验的机会，但是这个也绝对是仰望U9的一个优势。 3）目前国内电动轿超跑市场部能说是空白吧，但是可选择的余地可不大，所以仰望U9的面世，未尝不是一种尝试，也未尝不是一种占坑，毕竟新出来的东西更容易让人记住，而且也能提高仰望的品牌影响力。