有驾
全部车型
7.1
4条口碑
裸车购买价:29.98万
购车时间:2024-5-1
购车城市:鞍山
2024款 Max+超长续航版
油耗:0L/100km
里程:0km
做工质感
外观看起来挺大气的,车身流线性好,日间行车灯特别长,灯语设计也挺有趣。无边框车门和溜背造型都很时尚。内饰简约,仪表盘和大屏幕都很实用。最喜欢的就是副驾驶的灯带,音乐律动和变色功能超酷!新车也没什么异味,零甲醛座舱挺让人放心的。
空间
这车的空间真的大,前排坐进去完全不会顶头,腿部空间也充足。后排翘腿也没问题,坐进去还有两拳头多的位置。虽然设计有点溜背,但后备箱空间也不小,放东西很方便。就是跟SUV比起来,空间还是小了点。
裸车购买价:26.98万
购车时间:2024-4-1
购车城市:杭州
2024款 Max长续航版
星纪元ES的外观真流线,车身低风阻系数,看着就舒服。车长轴距都合适,轴长比接近黄金比例。内饰也是一绝,零甲醛无异味,座椅舒服得不行。氛围灯特别亮,副驾的氛围灯还能跟音乐律动,真是太酷了!仪表盘和中控屏都很大很清晰,操作起来特别方便。
我身高1米75,把座椅调到最低,简直有种开油车的感觉。前排按我的习惯调好后,后排腿部空间超两拳,纵向空间超大。后排地板纯平,坐三个人也不挤。不过,溜背造型让后排高度稍小,座椅臀点偏低,我们大长腿坐着会有点空隙。但总体空间还是够用的,造型和空间嘛,总得有个平衡点。
裸车购买价:20.00万
购车时间:2023-8-1
购车城市:成都
这车外观挺运动的,低趴的车身和溜背造型看着就很有型。但那个前脸显示屏,我觉得有点怪怪的,不太协调。内饰就高级多了,皮质包裹,液晶仪表,还有HUD抬头显示,科技感满满。最喜欢的是那个悬浮式中控屏和水晶按键,既实用又好看。
这台中大型轿车,车长接近5米,轴距也有3米,空间肯定没得说,坐进去感觉很宽敞。不过后备箱空间可能稍微小了点,宽度不足,但日常放些行李、购物袋啥的也够了。
裸车购买价:33.98万
购车时间:2024-2-4
购车城市:广州
2024款 Ultra四驱性能版
电耗:650km
里程:100km
全部
区别于智界S7的极致运动,星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车: ★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震,非常高规的配置,而且是前虚拟双叉臂+后五连杆,可以说整套底盘的可塑性非常强,关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余,双电机四驱版本的动力很充足,但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。 ★ 试驾的车型是双电机版本,353kW/663N·m,3.7秒破百,动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW,但遗憾没有试驾到,看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案,刹车脚感也可以多档调节。 ★ 舒适性方面,NVH表现在意料之中,找不到什么瑕疵。官方表示,区别于智界S7,星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性,包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘,还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。 ★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达,由博世供应,双英伟达Orin-X的智驾芯片,有高精地图,有视觉视频,整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何,要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有,所以更多是秀肌肉的存在,星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比,给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。 ★ 星河AI座舱的体验不错,现阶段智能交互该有的都有,与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点,但本次试驾短时间内没有体会到,这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。 总结下来我们不太推荐最低配和最高配,中间三个配置更具性价比,570、720和905km续航,看自己对续航需求来选择就好了。
裸车购买价:29.98万
购车时间:2024-5-1
购车城市:鞍山
2024款 Max+超长续航版
做工质感
外观看起来挺大气的,车身流线性好,日间行车灯特别长,灯语设计也挺有趣。无边框车门和溜背造型都很时尚。内饰简约,仪表盘和大屏幕都很实用。最喜欢的就是副驾驶的灯带,音乐律动和变色功能超酷!新车也没什么异味,零甲醛座舱挺让人放心的。
空间
这车的空间真的大,前排坐进去完全不会顶头,腿部空间也充足。后排翘腿也没问题,坐进去还有两拳头多的位置。虽然设计有点溜背,但后备箱空间也不小,放东西很方便。就是跟SUV比起来,空间还是小了点。
裸车购买价:26.98万
购车时间:2024-4-1
购车城市:杭州
2024款 Max长续航版
做工质感
星纪元ES的外观真流线,车身低风阻系数,看着就舒服。车长轴距都合适,轴长比接近黄金比例。内饰也是一绝,零甲醛无异味,座椅舒服得不行。氛围灯特别亮,副驾的氛围灯还能跟音乐律动,真是太酷了!仪表盘和中控屏都很大很清晰,操作起来特别方便。
空间
我身高1米75,把座椅调到最低,简直有种开油车的感觉。前排按我的习惯调好后,后排腿部空间超两拳,纵向空间超大。后排地板纯平,坐三个人也不挤。不过,溜背造型让后排高度稍小,座椅臀点偏低,我们大长腿坐着会有点空隙。但总体空间还是够用的,造型和空间嘛,总得有个平衡点。
裸车购买价:20.00万
购车时间:2023-8-1
购车城市:成都
2024款 Max长续航版
做工质感
这车外观挺运动的,低趴的车身和溜背造型看着就很有型。但那个前脸显示屏,我觉得有点怪怪的,不太协调。内饰就高级多了,皮质包裹,液晶仪表,还有HUD抬头显示,科技感满满。最喜欢的是那个悬浮式中控屏和水晶按键,既实用又好看。
空间
这台中大型轿车,车长接近5米,轴距也有3米,空间肯定没得说,坐进去感觉很宽敞。不过后备箱空间可能稍微小了点,宽度不足,但日常放些行李、购物袋啥的也够了。
裸车购买价:33.98万
购车时间:2024-2-4
购车城市:广州
2024款 Ultra四驱性能版
全部
区别于智界S7的极致运动,星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车: ★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震,非常高规的配置,而且是前虚拟双叉臂+后五连杆,可以说整套底盘的可塑性非常强,关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余,双电机四驱版本的动力很充足,但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。 ★ 试驾的车型是双电机版本,353kW/663N·m,3.7秒破百,动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW,但遗憾没有试驾到,看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案,刹车脚感也可以多档调节。 ★ 舒适性方面,NVH表现在意料之中,找不到什么瑕疵。官方表示,区别于智界S7,星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性,包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘,还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。 ★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达,由博世供应,双英伟达Orin-X的智驾芯片,有高精地图,有视觉视频,整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何,要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有,所以更多是秀肌肉的存在,星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比,给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。 ★ 星河AI座舱的体验不错,现阶段智能交互该有的都有,与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点,但本次试驾短时间内没有体会到,这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。 总结下来我们不太推荐最低配和最高配,中间三个配置更具性价比,570、720和905km续航,看自己对续航需求来选择就好了。