动力操控

动力响应非常迅速，加速非常有力，而且感觉非常平顺。无论是市区行驶还是高速公路，它都能给我带来充足的动力和信心。特别是运动模式下，其次，关于操控性。艾瑞泽5GT的方向盘手感很好，指向精准，而且反馈力度适中。

舒适性

座椅的柔软度刚刚好，既不过于坚硬也不会太软而塌陷，乘坐时感到极为舒适。座椅的包裹性也十分出色，在转弯时，提供了卓越的身体支撑，让我感到驾驶座上的安全感十足。此外，车辆的隔音效果也非常出众。

动力操控

我对于动力和操控表现相当满意，不仅满足日常代步需求，还能带来一定的驾驶乐趣。艾瑞泽5GT的底盘调校得相当扎实，过弯时悬架支撑性强，车身稳定性好。即便是在坑洼路面上，行驶质感也相当出色。

舒适性

对于我个人来说，这辆车的座椅问题不大。虽然它不是非常柔软，但我自己坐的话觉得还可以。然而，父母却觉得它太硬，长时间坐在上面不太舒服。此外，车在高速上的噪音也相当大，坐在车里聊天需要提高音量。如果座椅更加柔软，同时隔音效果也得到提升，那么在舒适性方面，这辆车就会没有什么可以挑剔的地方了。

动力操控

动力平顺性值得点赞，换挡流畅，而且燃油经济性也不错。搭配上运动模式，驾驶起来更加富有乐趣。不过美中不足的是，刹车的时候点头现象有点严重。

舒适性

过坑沟时，确实感觉到颠簸，舒适感受到了一些影响。我和妻子还要不停提醒后排的孩子系好安全带，以免他们在颠簸中不断跳动，引发不适。此外，空调出风口的位置也有问题，调整起来总是得不到我想要的效果，而且在夏天，制冷速度也显得有些缓慢，效果不尽如人意。

动力操控

动力表现让我很满意，即便是满载情况下，提速也依然给力。操控方面，这款车的转向精准，力度适中，开起来真的很舒服。唯一不足的就是高速行驶时的胎噪稍微有些大。

舒适性

这辆车就舒适性来说比较一般，乘坐感受还算可以，座椅的硬度适中，支撑力一般。在长时间驾驶后，可能会感到些许疲惫，而隔音效果也一般在通过减速带时，有时会略微颠簸，但总体来说，这在可接受范围内。

动力操控

我觉得艾瑞泽5GT的动力系统真的很给力，涡轮介入后推背感明显，跑高速也很轻松。操控方面，底盘调校得很好，过弯稳定，刹车也很线性。

舒适性

车座椅的设计缺乏腰部支撑，长时间驾驶常常导致腰部不适。空调风口的位置显然存在问题，经常出现前座冷后座热的情况，这方面需要改进。音响系统的低音效果尚可，但高音显得刺耳。

动力操控

国产车这几年真是进步神速！艾瑞泽5GT的动力输出平稳，加速反应迅速，感觉动力储备十足。操控上，悬架调校得恰到好处，刹车也很稳定。

舒适性

这款车的座椅外观看起来相当朴素，但实际上坐上去非常舒适。座椅背设计非常人性化，可以在多个角度进行调整，而我通常更喜欢将它调整得更为笔直。座椅表面的材质质感很细腻但是，如果坐上很长时间，座椅表面仍然有点不透气。

动力操控

1.6T的发动机动力输出是真的强，尤其是起步的时候，轻轻一点油门就窜出去了，超车什么的根本不费力。操控方面也挺不错的，过弯稳，刹车也灵敏，开着很有信心。

舒适性

前排座椅非常舒适，提供多种调节功能，满足不同身材的驾驶者需求。悬挂性能稳定，有效减震，增强了驾驶过程中的舒适性。虽然后排座椅不及前排，但对于短途乘坐来说还是令人满意的。总体而言，乘坐舒适性方面感觉还是很不错的。

动力操控

艾瑞泽5GT的动力输出线性，加速响应快，动力储备充足。操控上，悬架调校得恰到好处，既能保证舒适性，又能满足我对驾驶乐趣的追求。

舒适性

座椅和音响在舒适性方面表现出色。座椅柔软而有弹性，坐在上面就像坐在家里的沙发上一样，舒适至极。音响效果同样令人印象深刻，低音效果十分出色。

动力操控

动力没得说，在市区里轻轻松松就能把速度提上去。操控方面，这款车的悬架滤震效果很好，行驶过程中稳定性和舒适性兼顾。整体来说，动力操控都是不错的。

舒适性

在通过减速带和崎岖路面时，我发现减震系统的效果还是不错的，车身晃动很有限。即使坐在后排，座椅柔软但提供的支撑也是足够的，经过长时间的驾驶，腰也不会累。

动力操控

这车的动力可真是让我欣喜。踩油门的瞬间，感觉还是有点推背感的，而且在城市里开，轻松操控，超级灵活，尤其是拐弯，简直不要太稳。总体感觉就是，动力够用又不费油，操控也是不错的水平。

舒适性

座椅很舒适，前排座椅的设计合理，提供了出色的乘坐舒适感，而且座椅的调节功能使寻找最佳驾驶姿势变得非常容易。在驾驶时，我几乎感觉不到明显的颠簸，悬挂系统表现出色且稳定。后排座椅同样舒适，尽管腰部支撑略显硬，但对于短途乘坐来说足够了。总体而言，整体乘坐感觉让我对这辆车的舒适性感到十分认可。