动力操控

因为买车的时候就去4s店试驾了，感觉动力还是表现不错的吧，一家三口人去了，坐在车上，我试驾了一圈，感觉动力表现的挺直观的，踩下去油门的时候车子没有那种拖拉的感觉，深踩油门的话涡轮介入的也比较快，这个时候动力会来的比较的猛烈一些吧，总体上来讲这个动力对于一台家用车来讲完全够用了。说到操控性，我感觉这台车并没有什么操控感，就是一台普普通通的家用车，我觉得开起来还是挺让我觉得好开的吧没有什么难度，并且CVT变速箱也是非常的柔顺，没有顿挫的感觉整体来讲挺好的。

舒适性

座椅感觉支撑性还是差了一些，总体来讲就是有点硬，如果长时间坐车的话，感觉屁股还是有点难受，减震和悬架感觉还是偏软一些，不减速带的话不至于太颠簸。

全部

适合年轻人开第一台车代步车 买车方面 因为在市中心上班，离家附近很远，所以就有了买车的想法，在我开过凯捷、星辰和佳辰之后，星驰的驾驶体验给了我很大的惊喜，驾驶座坐姿很自然，后排座椅靠背角度多级调节绝对好评，刹车脚感很舒服，底盘竟然有不错的高级感，动力表现比星辰和佳辰都要好，可以说是五菱银标品牌中最好开的车型，很难想象这是一台起售价仅需5.68万的车，所以当时就毫不犹豫的拿下这款车，而且经济上也不会有很大的支出，很适合年轻人上下班开 用车方面 这种虽然是低配的车，车辆开起来转向灵活。而且动力随时都有，唯一的缺点我就觉得挂档可能没那么顺畅。而且离合的进程比较远，就导致了经常离合那个脚要伸很直，还有就是那个座椅坐起来舒服，柔软。但是呢正因为缺少了上下调节，所以高个子的人看视线稍微可能要弯一下腰，音响的话听个响就行了，不必要追求太好。噪音方面只要不超过80时速，隔音效果非常好。时速—-旦超过70，方向盘会马上变硬来防止你偏离。前后座位调节，可能我个人原因吧。用起来感觉就是要在两个格子中间，刚刚好才适合我。建议再加一点点钱，上一上。不过呢，正因为是低配，所以我也对他不抱有期望。销售4s店送的所有东西，除了雷达之外，其他都是废的。自己还贴钱去贴膜跟安装行车记录仪，所谓的底盘装甲，真的是可有可无，油耗的话因人而异，不是很费油就对了，整体使用起来还是很不错的

做工质感

外观嘛，运动套件和S标看着就挺带感的，尾部和侧身都帅呆了，双拼颜色也很好看，我和老婆一眼就看中了。内饰做工中规中矩吧，门板和中控台都有缝线，整体风格比较简约，挺符合我们的口味的。

空间

空间嘛，还算挺宽敞的。我身高175，体重70公斤，坐驾驶位调整好后，后排腿部空间还有一拳多呢。就是头部空间稍微有点紧，不过后排座椅能调整角度，半躺着特舒服。座椅是运动款的，坐着包裹性很好，支撑也不错。后备箱超大，放倒后排座椅再铺个床垫，露营去都没问题，我觉得躺两个人妥妥的。

做工质感

星驰的外观我挺喜欢的，车头霸气，LED大灯犀利，夜间行驶时特别亮。车尾饱满，配上五菱的银标，辨识度超高。我买的是黑白套顶的，简单大方又运动。内饰也好看，运动风格的座椅坐着超舒服，有种赛车的感觉。工作台是皮质的，耐脏又抗划痕。座椅上的S标志也很酷，凸显出运动气息。主驾驶座椅还能双向调节，太人性化了！

空间

这车空间真的挺出乎意料的，虽然是小型SUV，但后背箱空间挺大的。有次出去玩，我们放了个小储物柜进去都没问题。而且第二排座椅还能向前倒，可以躺着休息，太适合长途旅行了。腿部空间也还好，小个子的朋友坐后面还能翘二郎腿，头部空间也足够，不会顶到头，家用完全够了。

做工质感

外观和内饰方面，我得说这车真的挺有运动感的，看上去很时尚。仿皮的座椅坐着也挺舒服的，整体风格偏商务，挺符合我的口味的。总的来说，这车外观内饰都还挺不错的。

空间

虽然这车是小型SUV，但空间上确实没我想象中的大，特别是后排坐人的时候，感觉稍微有点拥挤，有点压迫感。可能是因为我习惯了大点的车型吧，这车的空间对我来说还是小了点。

做工质感

外观挺精致的，熏黑中网加上银色装饰，看着挺上档次。日间行车灯简单大方，大灯是LED的，还有雾灯。侧面17寸轮毂不小，造型挺运动的。尾部设计我觉得挺好看的，尾灯点亮效果很棒。车内设计挺规整的，线条平直。缝线处理我挺喜欢，大部分地方都是软性材料，手感不错。方向盘按键质感好，操控简单。仪表盘显示有质感，虽然不是全液晶的，但中控屏尺寸不小，就是黑边框太宽了，看着有点廉价感。钢琴按键质感也好，档把附近设计简单，看着挺舒服的。

空间

我对这款小型SUV的空间挺满意的。我们一家三口坐进去，空间完全够用。后备箱也挺能装，孩子的小车玩具都能放下。第二排座椅也挺宽敞的，我媳妇抱着孩子坐后面也挺舒服。

做工质感

这车的外观简直是我的菜，超大的前脸，还有那种“飞翼式镀铬格栅”，看着就像雄鹰展翅一样。LED大灯也超酷的，轮毂上的红色卡钳和大口径的双出排气孔，都显得特别时尚。颜色选择也很多，我的这辆“纽北黄 黑色套色车顶”就很有活力。内饰也超棒的，座椅是全皮的，坐上去特别舒服，还有电动座椅呢。中控大屏触感也很灵敏，语音操作也很方便。

空间

这五座的越野车空间真不小，前排坐进去，腿部空间特别大，开长途也不会累。后排坐三个人也还挺宽敞的，不会挤。就是后备箱有点小，可能放不了太多东西，不过平时家用也够了。

动力操控

说实话这台小车的动力我觉得还是非常不错的，因为这台车的是1.5t发动机，马力是147匹扭矩是250牛米，这个数据表现的已经非常不错了，特别是在市区里面，急加速的话，超车显得非常的简单，即便是车子上坐满了人的话，再加速感觉也是比较轻松，在高速上行驶的话也是挺游刃有余的，总体来讲动力表现完全在我的意料之中。操控感觉一般般吧，方向稍稍有一些，这种刹车也是有点不线性，反正就是开起来不算特别的费劲，但也不是一台特别好开的车。

舒适性

减震和悬架多多少少还是硬了一些，但是座椅的柔软度还是比较适中的，这个可以弥补减震和悬架带来的这个缺点，再就是隔音上面还就是差了一些，这个价位的车子也就这样了，不能奢求太多。

动力操控

我对动力这一块其实要求不是特别的高，因为这台车多数都是我自己上下班代步用，偶尔会接送老婆或孩子上下学，也就是说，这台车大多数时间都是在市区里面行驶的，所以说这台1.5T排量的小车子的动力在市区里面真的是太够用了，深踩油门涡轮介入之后，感觉车子动力表现非常的强，高速表现也非常的不错。开起来的操控感也挺不错的，小车虽然便宜，但是开着还是挺顺手的，刹车油门挺灵敏的，开起来不费力。

舒适性

座椅比较柔软，并且支撑性也挺好的，减震悬架也是软硬适中，过沟过坎感觉回弹力度比较轻，舒适度做的是中等偏上的水平吧。

全部

在得知我想要入手一辆小型SUV时，我身边的朋友有的建议我选择本田XR-V或缤智，也有的建议我入手吉利缤越。说实话，据我自己的了解，朋友们介绍的这三款车型，也确实是小型SUV市场中的销量佼佼者，不过，XR-V、缤智的起步价就超过了10万，老款缤越顶配售价是不足10万，但新推出的缤越COOL起步价却接近10万，也算不得亲民，正当我在犹豫是选择新老款缤越时，同样是小型SUV的五菱星驰就上市了。 相比较xR-V、缤智、缤越这些经典车来说， 9月份才上市的五菱星驰，资历方面肯定是比不过的，不过，五菱星驰也是大厂出品，而且，和凯捷、星辰一样都是银标车，感觉品质还是不用担心的。不仅如此，五菱星驰虽然细分出很多车型，但搭载1.5T发动机的顶配星驰，也才卖8万多，比起同样搭载1.5T的 XR-V、缤智、缤越来看，还是要亲民不少。 后来，我叉多次去4S店试驾，最终敲定了卖 8万多的星驰2022款 1.5T CVT潮酷型。提车 后，我10天开了800公里，所以也就来给大家分享我的用车体验。 当时看五菱星驰的时候，我也顺便看了看五 萎星辰，有一说一，同样是银标SUV，星驰的空问就要比星辰小不少，但和缤越的空间 不相上下，对于我这种还没结婚，主要以代 步为主的人来说，星驰的空间就已经够用了，平时也能带着爸妈偶尔出去玩一下。而且，这几天用车的时候，我发现很多紧凑 型、中型SUV不好开进去的巷子，星驰却能比较灵活的开进去。不仅如此，星驰不足4米 4的车长，降低了泊车难度，但在实际停车时，还能从倒车影像里清楚看到后方情况，雷达还实时帮我监测与后方车辆、障碍物之 问的距离。 星驰车内的中控台巴设计，其实和星辰的很 相似，都采用了双层设计，而且，星驰的第二层中控台还采用软材料装饰，表层还设计出音波纹理。值得一提的是，星驰并没有提供双联屏设计，方正的10.25英寸液晶中控 屏，看着虽然比较清爽，但科技氛围并不会很浓郁。但当车辆启动之后，又能发现屏幕 界面比较清爽，内置Ling OS灵犀系统的语音 助手，还有比较生动的卡通形象，我开车的时候，可以直接喊话，让语音助手“小五&小 菱”帮忙操控空调、切换目的地，这时候便会发现，五菱星驰其实还是做到了科技与便捷。