做工质感

我特别喜欢极越这款SUV的设计，跨界风格，有科技感。但铝合金饰板有时会反光，有点炫目。座椅承托性不太好，长途会累。后排没有座椅通风加热，有点遗憾。后备箱没隔断板，内部门板下侧塑料感太强了。

空间

01的内部空间真的挺大，特别是横向的，坐四个人还很宽敞。我喜欢驾驶位的设计，可以舒展开来开车，感觉不局促。

做工质感

这车的外观简直帅到爆炸，低趴的造型，超流线型的设计，颜值真的高。做工也还不错，毕竟价格摆在那里。有些地方用了硬塑料，这点我不太理解，不过我自己贴了翻毛皮，看起来好多了。车内的储物空间虽然不多，但都挺大的，能放不少东西。可惜没有专门的眼镜盒，墨镜没地方放。

空间

这车的空间真的超大，2米宽的车身，坐5个人进去都还很宽敞。后备厢也很棒，地台平平整整的，后排座椅还能放倒，一放倒后跟地台齐平，储物空间就更大了。

全部

作为一名特斯拉和蔚来双料车主，一直关注国内自动驾驶技术的发展。前些年，听说百度要造车了，成立了集度公司，一直关注发展进度。后来因为造车资质等原因，最终和吉利合作量产落地了极越01。 有幸成为苏州首提极越车主，目前行驶了近2000公里，简单谈谈这台车的体验： 1.底盘调校扎实，兼顾了驾驶感和舒适感，属于特斯拉和蔚来之间水平。特斯拉侧重驾驶感，乘坐体验较差，但绝对是操控之王，驾驶乐趣No.1；蔚来侧重舒适感，操控体验一般，但乘坐体验很好。而极越01，操控得心应手，悬挂支撑有力度有韧性，避震的过滤也很到位，过减速带等没有余跳，很好兼顾了乘坐人员感受。 2.智能座舱头把交椅。从特斯拉式的“智障”车机，到蔚来的nomi交互，体验的提升是巨大的，但坐在极越的车舱里，才真正感受到AI的科幻进入现实的美妙体验。智舱体验做的非常好，车机流畅顺滑、语音交互完美，尤其是里程碑意义的车外语音功能，拓展了无限遐想。让子弹飞一会儿，汽车机器人的定义未来可期。 3.自动辅助驾驶万众瞩目。百度的阿波罗自动驾驶全面赋能，这是我看中极越很大一个原因，我是自动辅助驾驶的深度爱好者，当了特斯拉fsd几年冤大头，迟迟未落地；听着蔚来NAD落地的饼看了大半年，久久无回音。极越开箱即用的城市辅助驾驶PPA让我眼前一亮，提车那天我在上海市区试了试，体验非常震撼，圆了我许久多年的FSD梦。 当然，目前的极越，作为百度打造的第一台车，还有一些瑕疵和bug，但瑕不掩瑜，这台车无论从用料、配置等，可以说诚意满满，颜值设计上也颇有担当，更别提有百度的全面赋能，阿波罗自动驾驶技术、文心一言的深度融合、人车家的万物互联…… 未来的汽车行业，已经不仅仅是制造业，更应该用科技企业的态度去看待。制造只是入场券，电气化革命的浪潮，拼的是科技实力。正如马斯克所讲，特斯拉本质是一家科技公司，是软件公司。而极越，亦正如此。 加油，百度！加油，极越！ 未来可期！#百度汽车##极越##汽车机器人#

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那天商场逛街的时候看到极越01的展车，当时去体验了一下感觉还蛮喜欢的，工作人员说有试驾活动，我和女朋友当时就预约了。整体试驾体验还是蛮有的聊的，应该是我第一次比较深刻的体验智能驾驶吧。 【外观】能去试驾这款车也是被外观吸引了吧，极越01圆润饱满的外观和无边框车窗挺好看，车身尺寸蛮大的，整车外围有不少摄像头和雷达，工作人员说它叫汽车机器人，确实很多交互靠语音就能完成。 【内饰】坐进车里感觉内饰很简约，舒适感很不错。但最显眼的是那个大屏幕，几乎占据了整个中控台，不是那种拼接屏，是一整块，氛围感很强，我记得当时页面是一个下雨的屏保，贼有感觉，我女朋友的最爱，躺在座椅上，那个感觉很放松。 【动力操控】试驾过程中，我体验了它的自动驾驶功能，给我的感觉还是很新颖的。在高速公路和市区道路上，都能自动调整速度、保持车道。车辆接管的时候我当时心里很忐忑的，我只有手放在方向盘，不需要多余操作，但是旁边的试驾人员老淡定了。不过这次试驾也让我感觉挺震撼的，以后汽车真的可以全面自动驾驶，不需要人工司机了。 【空间】车内空间还是很不错的，调整好坐姿头顶有1拳多距离呢；后排空间也可以，坐两个人很合适，3个人有点挤，整体够用。座椅坐起来很舒服跟家里的沙发一样。 【配置】极越01的大屏幕和8295芯片的组合没得说，渲染能力很强，语音相当流畅。语音控制的功能也特别多，在主驾驶不需要语音唤起，直接说话操控，这也符合它汽车机器人的定位吧。还有就是支持方向盘打游戏，打游戏的时候依然车轮会动，幅度小，不用担心磨损。自动泊车确实很强，很适合不会停车的用户（比如我），基本上在停稳之前就自动扫描了车位，直接点击车位，再按一个开始泊车就行，效率很高。 试驾完我感触还是挺多的，第一就是咱们的国产新能源发展的真的不赖，以前汽车都是外国品牌的比较好，但是我身边的人买国产车的越来越多，尤其新能源。第二就是极越01相比现在的新能源感觉更前卫了，未来已来！