做工质感

瑞虎8 PRO新能源的外观延续了燃油版的时尚科技风格，但改动不大，主要是加了一些蓝色饰条点缀。前大灯造型犀利，照明效果也不错。内饰方面，采用了极简设计，双拼配色和皮质面料提升了档次感。一体式双连屏幕也挺吸引眼球的，但隔音效果有待加强。总体来说，外观内饰中规中矩，没有特别出彩的地方。

空间

瑞虎8 PRO新能源的空间表现真的很棒！座椅宽大又舒适，包裹性超赞。主驾驶座椅能电动调节，还有记忆功能，真的方便。最惊喜的是女皇座椅，带电动腿托和按摩功能，简直就是移动SPA！后排空间也宽敞，坐进去特别舒服。储物空间也特别多，后备箱超大，出门旅行、购物都不怕装不下。不过，如果买7座版，第三排空间只能应急用，但偶尔用一下也挺方便的。

全部

这款车上，虽然硬件没有太大的变化，但是软件层面改进太多了，随便怎么踩，都踩不出来顿挫属于，当然，ECO模式下加速体验也会稍微柔和点。油耗这块，终于新增了ECO模式，大幅降低发动机直驱的时间，这样在低速状态下，就可以保持纯电行驶，或者增程模式，油耗可能和DMI比不过，但是中后段更有有优势，至少高速开空调不用担心保电问题。纯电续航方面，之前NEDC100多公里被喷了，现在直接改成WLTC标准80公里，实际上如果不是冬天开空调，能达到反向虚标的水平。其他方面，基本上和燃油版PRO中规中矩。

动力操控

瑞虎8pro 新能源和帝豪Lhip同为1.5T混动车型，提速方面还是帝豪L hip更胜一筹，181马力和156马力还是有些差距。但是瑞虎8PRO新能源优势在于提速时更加丝滑，没有顿挫感。

其他

瑞虎8pro新能源可以上绿牌，新能源车享受的一些优惠政策，它都可以享受得到，包括不限行、停车优惠、购置税减免等。瑞虎8pro 新能源它是可以升级为七座的，可以满足目前中国家庭更多的用车需求，尤其是节假日和春节需要多人出行的时候，七座车的优势就显现出来了。瑞虎8pro 新能源的第二排可调节的范围非常大，瑞虎8pro新能源采用了奇瑞混动专用DHT超级电混系统，中国品牌唯一3挡DHT，这次试驾最大感受就是没有鲲鹏e+之前那种明显的顿挫感，而且油耗也低了不少。