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【蔚来es7棕色内饰非常显高级感，老婆很喜欢】 买车前开的是奥迪A6L，现在换成电车后感觉驾驶体验感提升了很多。家里已经有一辆小鹏了，所以想换一台电车，一开始考虑过极氪001、理想L9等车型，但是后来觉得还是ES7更适合我一些，而且也更符合我的用车需求，就定下了。 使用感受💢💢 蔚来ES7的加速非常迅猛，它配备了强大的永磁/同步电机，提供强劲的动力输出和稳定的操控性能。ES7还搭载了多种智能辅助系统，如自动泊车、全速自适应巡航等，为我的驾驶提供了更多的便利与安全性。 不满意😞 最不满意的地方就是续航，可能也是因为车身比较大的原因吧。电耗还是稍微有点高的，不过还好有换电站可以补能，所以也就没有特别在意了。 舒适性😘 座椅通风加热按摩都有，还有香氛系统，新车味道很小。制冷很快，后排也有出风口。隔音效果很好，双层夹胶玻璃加上主动降噪功能，关上车窗基本听不到外面的声音了。 空间👏 ES7的空间表现非常出色。无论是前排还是后排乘坐体验都非常舒适，尤其是第二排的腿部空间相当宽敞，可以轻松翘起二郎腿。 续航🤠 目前开了6800多公里了，综合续航410公里，表显电耗19左右，不过我基本在市区开，高速也很少跑。 动力操控👍 蔚来的加速不用多说，4.9秒百公里提速，秒杀路上99%的车。方向盘有三种模式可以调节，舒适、运动和个性化，可以根据自己的喜好调整。 配置及辅助功能☑️ 这台车配置都很满意，车机系统也很流畅，nomi的识别度很高。辅助驾驶功能很好用，特别是高速上使用NOP+后，能轻松很多。

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**标题：** 🚗我和蔚来ES7的不解之缘🔌 嗨，有驾的小伙伴们！今天我要和大家分享一下，关于我和2022款蔚来ES7的那段别具一格的用车故事。🌟 **选车篇：** 🛒 选车，简直是个刺激又让人头疼的过程，对吧？但是我呢，就像是为蔚来ES7而生的！🤩车内空间宽敞，五个大个子坐一起都松松的；而且别提多少次的购物大军了，丢进后备箱根本停不下来。🛍️ **买车篇：** 💰 购车的瞬间，真的让人小激动呢！我就像个孩子一样，等待着我的蔚来ES7交付。车内舒适性绝了，坐下就不想起来，感觉自己就是融化在座椅里。😌操控体验真是没谁了，转弯嗖嗖的，内心OS：就是酷炫！🚀 **用车篇：** 🛣️ 上路了，开心伴随而来！电车续航也不是吹的，简直是让我这个不爱加油的人终于有了解脱感。🔋同时，做工质感也很在线，触感细腻，细节处处都透露着品质。✨ 总之，我和蔚来ES7的缘分，是一个充满惊喜和温馨的旅程。这辆车就像是我生活中的一位忠诚伙伴，时刻陪伴着我，让我的出行更加美好！💫 **#蔚来ES7体验# #用车口碑分享# #真实感受分享#**

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**标题：** 🚗✨2022蔚来ES7，带你开启新能源生活时代！✨🚗 嗨，小伙伴们！今天我要和你们聊聊我和我的小电马🐎们的美妙邂逅！🌟 **选车，就是要招摇过市的那种！** 🌈 当初选车的时候，我的心情犹如置身糖果店，不知道从哪个角落先尝个甜头！🍬💁‍♂️最终，我心水的就是这款2022蔚来ES7，毫不犹豫地点下了心仪已久的它。开着它，我瞬间成了街头的焦点，小伙伴们都纷纷来探个究竟，真是自豪感爆棚！🎉 **买车？那当然要比比皮！** 💰 买车这事，哪有不费心思的！首先，谈判时我就仿佛置身商战战场，却是乐此不疲，毕竟这是为了我的小电马争取到最好的价格。🛡️🤑车内空间？真没让我失望，妥妥的五星级豪华套房，腿部自由度太嗨了！🛋️💃而且，不要让我开始说座椅的舒适度，不然我真的要写一篇《沉浸式坐着发呆的乐趣》了。😌✨ **开上路，感觉我就是车神！** 🏁 我承认，我在开车这件事上是个热情洋溢的业余选手，但坐上2022蔚来ES7，我真切地感受到了什么叫操控一流！方向盘的手感简直让人欲罢不能，每一次转弯都像在舞动人生中的独舞。💃🚙电车续航也是个大亮点，从城市到郊外，它都能安然应对，再也不怕突然“掉队”。🔋🏞️ **细节，彰显品质，贴近生活。** 🌈 车的做工绝对是我欣赏的细节之一，一触即发的中控屏，精致的内饰，都让我有一种置身未来的错觉。📱🎛️而且，看着这漂亮的外观，我感觉自己开上了未来道路的时尚之选。🚗✨ **小结：** 2022蔚来ES7，带我穿越未来的大门！🔮🚀 总的来说，这款车简直是我的生活加分神器！选车、买车、用车，每个环节都是满满的惊喜和期待。它不仅让我成为了朋友圈的焦点，更是让我的生活更加便捷、激动人心。如果你也想迎接新能源时代的到来，那2022蔚来ES7绝对是你的不二之选！💪🌱 **#新能源未来# #蔚来ES7体验# #开启电动生活#** 嘿，小伙伴们，你们有没有什么电动车的心得呢？欢迎在评论区和我交流哦！👇🗨️

做工质感

外观时尚，大气，有范儿，贯穿式尾灯细腻酷炫，侧身流线优雅，颜值相当能打。 用料很有诚意，全铝车身，双层pvb夹胶玻璃档次很高。 座椅是非常扎实的真皮，触感很好。nomi小机器人，典雅的氛围灯也都是亮点，内饰方面非常满意。

动力操控

舒适模式非常轻松安稳，适合载着家人时开，动力很平稳、顺滑，悬挂均衡软硬适中。 自己单独驾驶时喜欢运动模式，零百只要3.9秒，加速极其迅猛，一脚踏板推背感十足，马上血脉沸腾。 操控性很强，底盘稳健，悬挂调教出色，方向盘指向很精准。

做工质感

es7的外观做的非常帅气，有一种卡宴的既视感在路上辨识度还是挺高的。最喜欢的就是内饰，es7的内饰简洁大方，简洁中带点优雅。

动力操控

蔚来es7的动力毋庸置疑，动力非常足，起步给力，百公里加速官方给的是4秒左右。但是自己开起来有不一样的感觉，更能体验百公里加速的快感。

空间

很人性化的中控台下方储物空问，抽取纸巾，眼镜盒，话筒等真的是太方便了。女王 副驾腿拖脚踏板一开，按摩一开，有这空间 午休再也不需要担心了，真的是妥妥的第二 起居室。不管是家人还是朋友所有坐过女王 副驾的都是好评连连，下班特别喜欢躺一会 听首歌再开上车回家，在上海这座快节奏城市别样的慢下来静静享受一段车内独处时光 简直是极大的一种享受。

动力操控

风琴式加速踏板设计真的是很轻松好开了，轻轻一点满满的动力，随踩随有。刹车踏板 调教的很对我的胃口，非常线性，轻轻一踩就能给你稳稳的安全感。空气悬挂降低车身后，姿态特别完美。不管是变道超车还是高速行驶，一点都不像是在开一台四米九的大五座suv，从容张弛有度的操控感觉。每当你 坐上驾驶位，切换到运动模式仿佛还是当年那18岁的少年。切换回舒适模式后，仿佛这 台性能猛兽又安静了下来，给你给家人都很好的舒适性体验，也村得上需要稳重的年纪。

做工质感

高级感拉满，非常符合我的审美，把现代家具设计和自然气息带进了车内，让人有一种非常舒服的感觉，有种非常安心的感觉。内饰颜色简直就是YYDS。

舒适性

前排有座椅加热、通风、按摩，还有背部舒缓系统，后排也是有加热及3气袋背部舒缓系统，女王副驾与电动腿托及电动脚托，可以随心切换坐姿、自由伸展。

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【外观】 不得不说，蔚来二代车外观，绝对的大气，特别时尚前卫，在未来四五年内不会被淘汰，这点也是自己购买这款车的最主要原因。唯一觉得遗憾的是，之前蔚来的心跳尾灯设计，没有在二代继续延续，自己非常喜欢心跳尾灯的设计感。 【座舱】 空间特别大，后排也带有屏幕，绝对是科技感十足，后备箱表现特别出色，无论是日常家用还是外出游玩，宽大的后备箱完全可以满足出行需求。内饰的科技感十足，用材比较良心，看不出任何的塑料廉价感。遗憾的是车门内侧没有设置小储物仓，感觉非常不方便。 【驾驶】 这款车驾驶起来感觉行不比较肉，舒适和运动模式下的百公里加速都不快，但是开久了就习惯了，岁数大了，也不想总体验什么推背的感觉了。日常正常行驶的时候，动力还是强劲的，超车一点压力都没有。 【智能化】 车机智能化只能说是及格，车机助手反应不灵敏，很多时候需要重复多遍，才能完全执行指令。后备箱脚踢功能不太稳定，灵敏度需要加强。 【续航】 自己基本是早晚上下班代步使用，平均百公里能耗21KW,电池充满的情况下平均能跑300公里左右，相对来说电耗还是比较大的，估计是因为21寸高性能轮胎有关，同时空调电耗也比较高。 【性价比】 车辆用材比较良心，车身全铝材料、玻璃全车双层夹胶、电吸门、双电机、空气悬挂，一应功能应有尽有。外观豪华大气，内饰用材良心，自己感觉完全符合自己的家庭用车需求，性价比还是不错的。

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【购车经历】 来到这个城市工作已经很多年了，也相处了一个女朋友，她家距离我上班的地方很远，每天晚上都要坐公交去等她，最后在一起坐地铁回家。在网上看到很多人换了新能源汽车，最后在朋友的力荐下选择了蔚蓝，之前看过特斯拉model 3，方向感偏重一点，底盘悬挂比较硬，影响舒适型，同样是五座，更喜欢大空间的蔚来一些。 裸车价54.80万。 【缺点】 在市区路况拥堵的情况下，这种路况会电耗比较高，他的摄像头像素不是很清晰，尤其是在晚上或者阴雨天气特别模糊。 【车子外观内饰做工】 外观设计我很满意的一点了，给我一种冲击感，硬朗大气，内饰的质感真是太好了，用料足很扎实，手摸到的地方都是软的皮的。 【舒适度和空间】 这车车型就很大，所以空间十足，座椅舒适性也没得说，非常柔软，前排座椅都可以电动调节的，通风加热按摩通通都有。后备箱也可以放下很多人的行李，储物空间也十分满意。 【续航里程】 纯电的续航可以达到550公里，并且他支持换电，这一款有非常便捷，省去了充电的时间。 【动力操控】 方向盘转向有助力的，很轻，官方0百加速只有3.9秒，加速起来贼快，随便踩深一点就可以有推背感，他的五种驾驶模式可以随意切换着怎么舒服怎么来，车的减震也不错，日常道路基本感受不到颠。 【配置及辅助功能】 配置当然是最拿得出手的，非常非常的丰富，从车内到车外很多很多配置，安全性大大提高，空气悬架还可以软硬调节高低调节。

动力操控

这个车的虽然是用电，但是动力还是挺不错的，也不枉费我等这么久，高速上超车也是比较轻松的，也有一定的推背感。操控起来也很简单，我老婆一个新手也能轻松上手。

舒适性

座椅还是挺柔软的，设计的也是比较贴合正常人的腰线的，所以即使长久的乘坐也不会觉得很难受。而且因为是用电，车自带的噪音也基本没有，行驶起来也不会有太大的风噪，隔音效果也是蛮好的。舒适度这一块我还是挺满意的。