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购车经历 我买车的时候，也是先通过汽车论坛了解到各种车型及性能，在根据各种汽车的续航里程做一下对比，发现通过外观和续航方便来看，这辆汽车给我的感觉都不错，所以在买车的时候，也是比较侧重它的，后来买车的时候给了一点点优惠，所以果断的选它了 动力 还别说，这辆车的动力确实不错，它搭载的是245Ps的电动机，而且最大扭矩有350牛米，最大功率有180千瓦，在起步的时候会感到动力明显很充足，而且拥有着持久的爆发力。上坡的过程中可以轻而易举的上去，还不费时间。 续航 续航里程确实很长，我平时在城区开的比较多，红绿灯有好几个，每次都要等红绿灯，满电状态下开的也有500km左右，如果是在宽敞的道路上驾驶的话，电耗还会更低一点。 优点 外观很霸气时尚，底盘很高，车子的空间很大，减震功能很好，而且车内几乎没有什么异味，光这一点就完败好多其他车辆了，因为很多车子都是有异味的。 缺点 没有疲劳驾驶提示，所以在开车的时候需要高度提高警惕，配置方面还是有一点点不是很满意，方向盘没有加热功能，也没有记忆功能，车子的隔音效果比较差。 空间 空间很大，我是一个一百六十斤的胖子，坐上去丝毫感受不到会有压迫感，车子的长度有5016mm，高度有1796mm，车轴之间的距离是3000mm，后备箱倒是没有那么大，但车内空间确实很大。

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[购车经历]] 我一直在寻找一款兼具舒适和绿色环保的MPV。最终，我决定选择这款荣威。它拥有时尚大气的外观、宽敞舒适的内部空间，同时能够满足我的使用需求，并且真正做到了零排放，这对我来说非常重要。 [使用感受] 车辆整体表现非常出色，驾驶起来十分稳定和平顺。其次，它的内部空间宽敞舒适，能够容纳多名乘客和大量行李。此外，车辆操作非常简单，只需要轻轻一脚加速，就能够感受到它强劲而平稳的动力输出。 [最不满意] 续航里程有些让人失望。虽然官方宣称续航里程能够超过500km，但实际使用中，我发现它的续航里程还是略微不足。 [舒适性] 车辆内部空间非常宽敞，前后排座椅都很舒适，并且采用了大量高质量的材料和精湛的工艺，让整个驾乘过程非常舒适。此外，车辆还配备了智能空调、多媒体系统和语音控制等多项高级配置。 [空间] 它拥有宽敞而舒适的前排和后排座椅，可容纳多人。同时，车辆的行李箱也非常大，并且支持后排座椅的放倒，可以满足多种不同的使用需求。 [续航] 平时续航里程大约在400km左右，高速公路上则会略微降低。 [动力操控] 它搭载了一台电动机，提供了强劲而平稳的动力输出。同时，车辆的底盘和悬挂系统都进行了优化，使得驾驶者能够更加自如地掌控车辆。此外，车辆还配备了多项先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、智能泊车等，提高了驾驶的安全性和便利性。 [配置] 采用了智能化配置，如智能空调、中控显示屏、语音控制等，能够更加方便地使用车辆。此外，车辆还配备了多项高级驾驶辅助系统，如自适应巡航、智能泊车等，提高了驾驶的安全性和便利性。

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【提车价格】 裸车价格是250000，交强险是1100，商业险是6991，上牌费是500，一共是258891。综合价格还行，符合我的买车预算。 【油耗】 综合的电耗是12度电/百公里，理论续航是570公里，实际续航是490公里。用起来还是不错的。 【外观】 整车外观看着跟油车没什么区别，依然是端庄秀气的。前脸也是大嘴的格栅，配上LED的大灯。侧身也是修长平直的线条。尾部造型也是还是那样。整个车的外形还是比较受看的。 【内饰】 内饰的整体做工还不错。空间也是比较好的，出空间比较大，后备箱空间也是相当不错的。整个车的座椅坐感是比较舒服的，头部空间，腿部空间非常的宽裕。驾驶感受也是相当不错的。 【配置】 整车的配置确实不怎么高，因为我买这款车是最低配车，所以说配置不高我也能接受。但是最不满意的确实是他竟然没有倒车影像，这个减配确实是有点过分。连个天窗也没有。 【最满意】 最满意是这个车开起来确实比油车提速快，而且驾驶感受也很轻松。过弯的时候，底盘的悬架结构还是能够支撑车身的一个稳定性。还有他的一个纯电续航可以开到490km，这样我觉得还是满足我的日常使用。 【最不满意】 最不满意还是它的价格，我感觉价格还是偏高的。也许是我还价水平还不够，要是能够再降个两万块钱左右的话，那性价比确实是比较高了。性价比方面的话还是属于正常范围之内。

动力操控

我比较喜欢这一款车在行驶加速方面给我的反馈，荣威iMAX8EV在普通模式状态下进行地板电加速，会感受到较为明显的推背感，切换到运动模式，车辆的电门响应更快，头段加速推背感相比普通模式更为明显。而在经济模式下，动力响应速度会稍微变慢，提速较慢，总体来说动力还是非常好的。

舒适性

我认为舒适性也是非常棒的，前排座椅硬度软硬适中，同时座椅对驾驶人员的腰部支撑也是非常舒服的，开车的人都知道长时间开车会感觉到腰部难受，那是因为有的车座椅偏硬的同时腰部支撑也不到位，但是这一款车真的一坐上去都会感到不一样，明显舒服许多。

动力操控

新能源的动力没得说，当时试驾的时候明显感觉到这个车动力是很不错的，电机的输出都是没有任何延迟的，而且加速非常线性，操控就比较一般的，毕竟这么大一辆车，在公司我们都是抢着后排坐，开车这个事情还得交给司机。

舒适性

作为一辆mpv，舒适性肯定是没得说的，最舒服的地方就是后排的座椅了，包裹性非常不错，而且填充也是非常柔软的，市区里面开车车内的噪音也很小。

做工质感

外观有自己的独特风格，我是很喜欢的，这点就看每个人不同的审美了。内饰非常的有质感，第一次看车的时候就感觉荣威iMAX8 EV这个车子的内饰和其他的很多MPV都不一样，明显内饰设计的好多了，不管是布局还是设计，或者是品质，都超出很多合资车MPV一大截。

动力操控

开起来我感觉和一般的小车也差不多，因为方向盘的力度还是非常舒服的，不轻不重，刚刚好的那种感觉，也有一定的路感回馈，驾控的感受还是非常的不错的，开起来也是非常的顺手的，车子的话最主要是上高速的话，隔音效果非常的好，开起来十分的安静，这点设计的确实是非常的细节。