做工质感

外观真的很好看，线条流畅，前格栅也很犀利。尾部设计也挺有辨识度的。内饰也挺豪华的，仪表盘和中控大屏都很清晰。虽然我买的不是高配版，没有氛围灯，但我觉得这都不是重点，关键还是车好开、好用。

空间

这车储物空间还行，就是普通的水平。但后备箱挺给力，进深挺好的，放大件东西也不愁。坐里面感觉空间够用，不算特宽敞但也不算挤。

做工质感

这车外观没得说，我就是被它的颜值吸引的。前脸特别好看，开出去倍儿有面子。内饰也挺不错的，方向盘摸着很舒服，座椅包裹性也很好。就是夏天坐上去有点烫屁股，得提前开空调降降温才行。😅

空间

这车的空间吧，作为中型SUV，后排感觉有点紧凑。跟一些国产新能源车比起来，内部空间真的小了点。每次带家人出去玩，都得注意别挤着他们了。😅

做工质感

NX的外观设计真的让我眼前一亮！前面的直瀑式设计很有力量感，尾部贯穿式尾灯也很漂亮。唯一不足就是后面的logo取消了，辨识度降低了一些。内饰科技感足，电子档杆、智能门控、L2智能驾驶都有。屏幕虽然不是大屏，但也不算太小，车载系统也挺好用的。之前听说雷克萨斯的车技系统不好用，看来新款已经改善了不少。

空间

这台车的空间嘛，说大不大，说小不小。主要是媳妇开，接个孩子什么的足够了。我们也没打算买太大的车，毕竟女的开大了容易刮蹭。

做工质感

雷克萨斯NX的外观真是让人印象深刻，中网造型独特，大灯犀利，运动感强烈。侧身线条丰富，车尾贯穿式尾灯也时尚。内饰用料扎实，皮质包裹显档次，做工精致，视觉效果豪华。中控设计漂亮，细节质感强，进口车的品质确实值得信赖。

空间

雷克萨斯NX作为中型SUV，车身尺寸不算大，A柱倾角小，视野一般。坐进去没那种舒展自在的感觉。尾门开口大，但后备箱空间普通。空间实用性一般，对于大家庭可能不够友好。

做工质感

这车外观真好看，漆面质感高级，前脸圆润，进气格栅设计得有特色。尾灯断点式设计，看着就高级。门把手一按就能开，特方便。内饰也豪华，真皮座椅、多功能方向盘、14英寸中控屏，科技感满满。

舒适性

这车开着舒服极了，底盘悬架处理得很好，遇到坡道也不会觉得晕。前排还有隔音玻璃，跑高速也不会觉得吵。座椅是真皮的，坐着特舒服，腰也不会疼。

做工质感

外观没得说，很霸气，很有特点，真的让人过目不忘，很大气的感觉，前脸的设计很有量感，车身整体线条流畅，尾部的分层式的贯穿尾灯很有辨识度

舒适性

车子坐进去很舒服，真皮座椅的皮质手感还是很不错的，很顺滑。坐起来也很不错，支撑包裹性强。雷克萨斯车里按键的地方功能也很多，中间的显示屏就像电脑一样，很有设计感，车里基本上没有异味，上高速的胎噪风噪都挺小的，隔音不错

全部

购车经历： 老婆一直说要换车，看了快2年了各种不满意，最接近的大概是countrymanJCW,后面因为某个车位和车牌匹配的问题，要从家里人名下转到她名下，刚好NX换代，有插混，那么21年10月就下了这张订单。 外观颜值： 前脸部分，进气格栅采用横向设计，两侧LED大灯组内部结构较为复杂，但整体造型较为时尚，并且配备了自动开闭功能。侧面，该车配备了19英寸轮毂，并且还拥有通风碟刹、无边框车门等设计，让整车看起来更加动感时尚。 尾部，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部结构层次分明，并且与前大灯组相呼应，同时还具有一定的辨识度。 内饰： 内饰方面，该车整体布局较为简洁，方向盘周围采用了大面积软性材质包裹，并且还配备了双色座椅等配置，提升了整体档次感。 动力： 动力方面，雷克萨斯NX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7秒左右，与同级别的竞品相比有着不小优势。 空间： 空间方面，该车拥有宽敞舒适的内部空间，同时座椅还支持加热、通风等功能，使得乘坐体验更加舒适便捷，同时后备厢容积也比较可观，可以满足日常家用需求。 操控： 操控方面，该车底盘调校比较舒适，悬架软硬适中，过弯时支撑性和侧倾表现都不错，同时还拥有良好的操控体验感，可以满足日常驾驶需求。 值不值得入手： 综上所述，雷克萨斯NX新能源在外观设计、内饰布局、动力表现等方面均有着不错表现，整体实力还是比较强悍的，值得入手！

做工质感

这是我8月份到4s店买的这车，外观设计来看高端大气上档次，纯黑加曲折的线条勾勒出了青春的活力，内饰方面简约高级，皮质方向盘非常适合夏天，座椅皮质，舒适度都很高级！最满意的还是该车的前脸设计，包括前大灯，给人一种威武霸气的感觉，非常棒！

舒适性

该车舒适型极佳，座椅很柔软，功能很全面，老人孩子都喜欢这车的座椅！挺享受的，在比较颠簸的路段，车里基本感受不到颠簸，隔音效果之类的也特别出众。人见人爱的感受！我坐在车内开车无论走什么路段都给我一种平稳静谧的感受。

全部

【购车经历】 之前一直说要换车，但是看了很久一直都没有看到特别满意的，要么就是车牌问题要么就是其他各种各样的原因，后来刚好NX换代，有了插电混动，于是果断入手了这辆雷克萨斯NX，算是比较满意的一次换车了。这款车的裸车价是428800元 ，交强险950元，车船使用税900元，上牌费500元，商业保险费一共是7958元，最后落地总价为439108元。这款车最让我满意的地方就是它在接近电车的同时，又完全不会有里程方面的担忧，总续航900多公里，真的非常优秀了。不满意的地方就是它的内饰完全不像一个40来万的车该有的样子，刚提车那会甚至还有很大的异味，放了一段时间好些了。 【外观内饰】 说实话买的时候很大一部分也是因为对外观特别满意，特别是车尾部，真的太好看了，内饰的话做工还有进步空间。 【舒适性】 整车的隔音效果没得说，比上一代车好得不是一星半点。座椅也比较舒服，加热和通风功能增加舒适感。 【空间】 这款车的空间非常足够了，前排后排都算是很宽敞的了，后备箱的储存量也非常可观。 【油耗方面】 平时在市区开纯用电，油耗的话，真的是非常的省油，5.9的油耗，像我平时开这辆车都很长时间才加一次油。 【动力操控】 动力非常充沛，车辆起步和提速都是非常丝滑的，完全不会有任何的顿感。配置方面对于这个价位来说，没有特别多花里胡哨的功能，不过车载音响效果特别棒。

全部

对于新能源车来说，车子的整体性能比上一代老车型强了太多，个人觉得在这个价位里非常不错的选择。 一开始也看过其他的一些车，也了解了一些关于这个车型的信息，NX 400h＋是雷克萨斯首款插电式混合动力车型，外观方面，雷克萨斯 NX 的外观看上去就属于那种霸气的风范，至于车身侧面，由于采用了丰富的线条设计，所以车侧面极具力量感。至于车尾部分，配备了时下流行的贯穿式尾灯，进而提升车尾横向视觉宽度。内饰方面，采用全新设计风，尤其是融入一些科技因素，给人一种非常不错的感觉。 对于混动模式，在家充满电后我习惯使用EV模式出行，整个过程都是比较平稳的，加速阶段的过程也是平缓上升，没有像油车那样的推背感。当动力电池消耗到还剩两格时会自动激活HV模式，这样有利于保持动力。 整体行驶质感真的是飞一般的提升，底盘比以前的老平台紧实了很多，走过坑洼路面的过滤效果也很好，甚至有了一点丝滑的感觉，转向时的侧倾抑制倒是没那么好，但得益于座椅的侧向支撑还是比老款好了几个级别，方向盘的虚位不大，车子的跟随性也很好，整体体验来说算得上是很惊艳的。 其中，还有一个亮点就是，这台车配置了一块9.8英寸的车机大屏，并且搭载了一套与车内硬件相结合的车机系统，标配了语音控制功能，可以完成诸如打开车窗，调低空调温度，打开方向盘加热之类的硬件控制功能。 总体来说可以给绝对的好评。