全部

这辆红色的小精灵是指导价7.99万 1.5L CVT豪华版，车身尺寸分别为4660* 1820* 1480cm,轴距2670mm，定义为紧凑型4门5座三厢轿车。搭载的1.5L 113马力 L4级自然吸气发动机，配备的CVT无级变速箱，最大功率83KW,最大扭矩143NM。 侧颜照也很美丽，明暗相间的运动花瓣式轮毂直接加分不少，中规中矩的整体设计风格，一字横穿熏黑式尾灯张扬中又略带保守，无一不体现出国企的风范，就是这款标配自动挡，他居然还有远程启动功能，嗯，你懂得，同价位合资车可没这待遇的 内饰造型经过全新设计，直观感受焕然一新且档次感十足。环抱式座舱设计沉浸感很强，并大面积引入了单色软性皮革搪塑材质进行包裹覆盖，而最为引人注目的便是一体式联屏设计，使其豪华科技感直接拉满 U 5PLUS的空间对于我来说完全够用，只要驾驶位的空间足够大，后备箱够用，后排不太小就行了。其他的真心没有什么必要了。所以这U 5PLUS的空间就是刚刚好，我身高183坐在车里不显得拘束，上下车都很方便。至于后备箱也挺大的，能够放下不少东西，开口也是比较大，放大件行李的时候也足够方便。后排坐三个人也没那么难受，家里人都觉得挺满意的。

满意之处

狠爱这款车，主要还是因为耐看，动力也很强劲空间不用说特大，车况精好还省油，求陌生人可以祝我打在评论区留言...

吐槽一下

其实感觉也没有什么不满意，就感觉地盘好低，基本没有什么。

空间

我很满意U5PLUS的空间，我觉得它能有这样的空间表现真的是非常不错了。首先第一点就是它不会让我有压抑感，其次就算是满载的情况下，后排也不会感觉很拘谨，而且后备箱的存放空间也能很好的满足我日常出行的各种需求，我只想说真的太实用了。

动力操控

U5PLUS搭载着的是1.5L的发动机。我觉得作为日常的代步车来说，动力还是不错的，我买车主要就是为了上下班用，而且我也不追求动力，所以太强劲的动力对我而言就是浪费，所以在买车的时候我选择了自然吸气的动力，这车起步的时候稳妥，偶尔遇到需要加速的时候油门反应也非常的积极，这就可以了。

满意之处

没有坏在路上算满意不？满意真没啥，动力弱，油耗高

吐槽一下

油耗高，底盘不牢稳，隔音不好，起步慢，车子没一点劲，没劲还油耗高

做工质感

外观挺帅气的，设计的挺动感，造型挺流畅的，有前卫感。而且我特别喜欢这款车的大灯，前脸看起来很犀利。而且尾灯是贯穿式的，夜晚看起来尤为高级。U5PLUS内饰整体看的话，风格到是我喜欢的类型，比较简约时尚，但就是受到成本因素的影响，所以内饰用料上还是有些塑料感的。

动力操控

我觉得动力是挺给劲的，我选的是1.5涡轮增压款，开着感觉也很有劲，平时刹车一抬起来，还没有踩加油，这车就感觉很有力量了，然后给油以后，速度提升的反应也很快的，加速踩得深的话，有一定的推背感。操控方面我感觉非常灵，但不失精准，转向很轻的，在城市开还是挺好的，毕竟城市弯道比较多，所以平时开着一点都不累。

做工质感

终于说到我最喜欢的环节了，我就是因为它的“美貌”才沦陷的。U5PLUS无论怎么看我都觉得很好看。英气逼人的前脸，流畅的车身线条，再加上个性的车尾，我觉得很时尚。而且现在大家都会去购买吉利长城和奇瑞的产品，很少把目光放到北京这个品牌上，我真的非常喜欢小众车型。车内的设计我也非常喜欢，和外观相比除了时尚，还很有科技感，车机在操控的时候体验也不错，够流畅够便捷，这样的内饰我认为是完全可以的了。

动力操控

我觉得1.5t的动力完全够了，刚开始我还不太敢踩，熟练以后日常换挡在1500-2000转，偶尔也会拉拉3000转，反正我觉得只要舍得给油，动力还是可以的。但是高速超车还是会有点吃力，心有余而力不足的感觉，无所谓了，我也不是一定要超车。操控的话这车真的很不错，尤其是那方向盘轻重合适，操控起来非常轻松。而且悬架也调校的比较软，开起来非常舒适。

做工质感

北京U5PLUS的外观感觉挺符合当下潮流审美的，每天看到它我都不觉得腻，很是耐看。而且虽然他只是一款A级车，但是侧身的造型一点也不臃肿，线条感还是非常流畅。内饰因为仪表盘和中控都采用电子屏，所以内饰看起来科技感很足，但唯有不足的就是这车内饰用料一般，其实做工都挺好的，就是用料上有塑料感，这样一来也会导致车内出现异味，所以内饰应该再提高一下。而且这款黑色的内饰显得有点素了，如果能有亮一点的拼色就好了。

空间

空间的话，我就觉得中规中矩的，虽然不是那种长轴距的，但乘坐空间还是不错的，坐着感觉挺宽敞的，不过就是感觉后备厢不是很大，放孩子的折叠婴儿车还有是点满满当当的，总体来说够用，但也是比较紧张了，要是能再大一些就更好了。车子内部的储存空间也不是很多，就目前而言已经感觉不够用了。

做工质感

从颜值来说的话，这U5PLUS没有任何的问题，尤其侧身上下两条腰线设计得非常好看，为整车增加了运动气息。车尾贯穿式的尾灯我也非常喜欢，还有C型日行灯，都特别有辨识度。但若要从做工来说的话就不太好了，缝隙比较大，感觉是装配的问题。漆面也比较薄，碰一下就有个小坑露底漆了。而且轮毂的质感也感觉一般，形态上也没有很强的动感。内饰 的用料不错，这U5PLUS内饰看起来还挺时尚的，要是不说很难猜到这车的价格。车机在操作上我感觉还可以，虽说价格不高但也没有可吐槽的地方。如果可以换多一些拼色的设计就好了，可能会年轻化一些。

空间

U5PLUS的空间对于我来说完全够用，只要驾驶位的空间足够大，后备箱够用，后排不太小就行了。其他的真心没有什么必要了。所以这U5PLUS的空间就是刚刚好，我身高183坐在车里不显得拘束，上下车都很方便。至于后备箱也挺大的，能够放下不少东西，开口也是比较大，放大件行李的时候也足够方便。后排坐三个人也没那么难受，家里人都觉得挺满意的。

做工质感

车子看起来很大气，前后大灯设计得很好看，前脸的镀铬装饰和车尾大灯形成了很好的呼应，视觉效果不错。而且轮毂的造型也不赖，非常有动感。虽然可能外观的漆面没那么有质感，但问题也不大。整个内饰从设计上就非常有科技感，而且内饰用料我觉得也很不错，看起来没有任何低廉的感觉，车内异味还是比较浓的，非常影响我前期体验。。

动力操控

我开这车也跑过很多次高速了，整体来说车子的动力很足，1.5T的动力完全可以，而且油门踩下去整体速度就提上来了，没有任何卡顿感，这样的价位匹配这样的动力，我觉得不错。而且前期的起步一点也不肉，踩油门有有相应的回馈，非常实。

做工质感

车尾有些小溜背的感觉，看起来还挺有感觉的，而且尾部的车灯造型也别致，拉宽了车身的视觉效果，这颜值还是在线的。车前脸的造型也非常的前卫，很像未来的汽车，加了很多科技化的元素。车轮的颜值也很不错，动感十足。大联屏的内饰现在也非常流行，看着非常高端，显示效果也很不错。整体的做工也不错，用料符合这个价位，摸着不会显得很廉价的感觉。

油耗

这小车的油耗表现还挺好的，现在油价上涨了，就更需要买一台省油的车了，北京U5PLUS在经济性方面简直太合我的心意了。综合油耗只要六个多，和其它混动车型的油耗差不多低了。