做工质感

这车的白色车身配上悬浮顶真的很好看，腰线也特别流畅。车头设计比较中规中矩，车尾有点高，但总体看起来还是挺协调的。内饰用料虽然不是顶级的，但质感还不错。大屏很帅气，座椅功能很全，有通风加热按摩，坐着也挺舒服的。腰部支撑特别好，对我这种椎间盘有点问题的人来说简直是福音。打完球开着按摩功能回家，简直不要太爽！

空间

这车空间真挺不错的，主副驾驶都够宽敞。就是后排如果先上车，主驾还没调整好的时候会有点挤，不过一旦主驾调整好了，那就完全没问题了。我试驾的时候还特地带了我家180的大儿子，他坐着也挺舒服的。后备箱空间虽然不是特别大，但日常用用足够了，中控那我还买了个隔层，也能放些小东西。

做工质感

前脸设计我觉得非常出色，满分！但屁股的设计我就不太喜欢了，不够性感。内饰颜色我觉得白色最漂亮，棕色次之。总体内饰的质感还是不错的。座椅舒适性很好，我长途开了两千公里都没觉得屁股不舒服，座椅的通风和按摩功能也很实用。不过原车的门槛条贴在中间我觉得不太合理，应该靠边贴才能起到更好的防刮作用。

空间

乘坐空间对我来说完全没问题，挺宽敞的。但储物空间就一般了，没有手套箱，杯架的设计我也觉得不合理，那个绒布材质容易弄脏。无线充电的位置太靠前了，拿手机不太方便。

动力操控

可能是因为电动车的原因吧，首先驾驶的时候比较安静，而且起步是非常快的，在红绿灯的时候从来没有被超车过，另外得益于这款车的辅助驾驶功能非常多，所以说不管是道路有多狭窄，感觉自己都能轻松度过。

舒适性

因为自己跑高速比较少，所以无法给大家提供跑高速的噪音，反正在市区内是挺好的，因为跑高速的话耗电量也比较高，所以我基本上跑的也比较少，但是这款车子的音箱是非常不错的，因为是有14个扬声器，而且使用的是bose品牌音响。

动力操控

这款车子的驾驶模式有多种选择，可以应付不同的复杂路况，可以根据自己的动力需求吧，选择最合适的动力输出，包括动能的回收也能自适应调整，在日常驾驶的时候还是非常游刃有余的。

舒适性

虽然是配置了双电机，但是隔音效果做的还是很不错的，前后排基本上都听不见电机的噪音，整个车厢的静谧性处理的也非常不错，特别是底盘和风噪的噪音过滤的很干净。

动力操控

这款车子的动力数据是非常出众的，特别是这个尺寸，也不是特别大的车型，动力感受也是很不错的，深踩踏板的时候，推背感是非常强烈的，感觉像一头难以驯服的猛兽，不过刹车踏板的线性反馈也很不错。

舒适性

因为辅助驾驶的模式开启也比较简单，所以在驾驶的操控性上还是比较舒服的，而且座椅的包裹性包括对腰部和腿部的支撑也挺到位，空调制冷效果比较不错，我觉得这也是电动车的一个特点嘛，包括空调制热都很快。

动力操控

双电机分别布置在前端和后端，电机的总扭矩也达不到了700牛米，这在之前燃油车上是很难见到的数据，所以对于电动车来说，百公里加速是非常快的，而且使用的三元锂电池，我觉得充电速度也比较快，驾驶起来非常的平顺。

舒适性

电动车在行驶的时候是非常安静的，特别是在市区内行驶，如果不是有一个电机蜂鸣器的声音，基本上是听不到其他的声音的，所以车内的静谧性这一块表现的很不错，另外座椅也比较宽大，坐起来感觉非常的舒服，有点像航空驾驶员座椅。

动力操控

我购买的这个版本是单电机的后驱动力，我觉得动力还是比较足的，以前没有开过电车，刚开始还是有点不适应，因为起步的时候电机响应非常的迅速，经常性的一脚电门冲出去了。

舒适性

电动车确实挺方便的，因为之前也去研究过空调的原理，这款车子使用的是热泵空调，不仅仅省电，而且制冷效果也好很多，平时我也没有顾虑电量，一般需要的时候都是直接把空调打开了，而且后排还有出风口，温度可以进行分区的控制，感觉很棒。

空间

当时我们一家人去看车的时候，都坐在后排试了一下的，都会觉得后排的空间是真的很大很宽敞，坐在后面都不会觉得拥挤，这样的空间我想很多人都会满意吧，而且作为过来人的话，我真的建议大家买车要买空间大的车，等到用起来的时候，就会觉得空间大是真的香了。不过后备箱因为溜背设计牺牲了很大空间，左右两边很窄，后备箱空间不太理想。

舒适性

座椅通风按摩很舒服，多重按摩模式可调，NAPPA座椅非常舒服，简直是移动大沙发，女王副驾细节满满，踏板加热也很到位。

全部

选车理由 本来是想要买特斯拉或蔚来汽车的，但是在考察的过程中，发现了各种问题，最终觉得这辆车不错，它的外观属于高档大气的类型，内饰也不拉款，最重要的还是续航里程确实不是那两款弱，但是在动力这一块的表现很突出。 空间 这辆车的空间很大很宽，坐满五个人完全绰绰有余，我1米78的身高，体重快200，开这辆车也没有紧迫感，我老婆长得也有点小胖，我们一家就有三个胖子，坐满了座椅也显得自由自在的。后备箱的空间很大，后排座椅可以放倒，放倒之后的空间达到了1471L，放大物件一点问题都没有。 外观 外观很高档大气，虽然初看的时候没有什么一见钟情的说法，但越看越觉得它很耐看，车身的质感很强，一看就能看出是豪车的外观。线条感比较弱，属于有格调的款式。 内饰 我觉得内饰不错，材质都是真皮材质，而且车内基本没有什么异味，坐在车子里面的感觉很好，我妈妈以前晕车的，自从我开了这辆车之后，再也没有晕过车了。内饰的材质很用心，做工也不拉垮在，这点通过很多细节就能看出来。 续航 纯电续航里程达到了570km，确实很长，一点都不拉垮，开车走高速也不怕没电不怕开不出去。 动力 动力的表现特别乐观，在超车的时候让我感觉很爽，它的百公里加速时间只有短短的3.8S，提速的表现简直就是太棒了。

做工质感

1. 做工质感：飞凡R7长续航霸Pro版的做工质感较为出色，内饰采用了高品质材料，细节处理也比较到位，整体感觉比较精致。

舒适性

2. 舒适性：飞凡R7长续航霸Pro版的座椅舒适度较高，悬挂系统也比较出色，能够有效地吸收路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。