做工质感

外观很有个性，大灯辨识度超高，侧面四四方方很整齐，开出去跑车都夸好看。内饰设计简单实用，但屏幕略小且功能单一，没有语音控制，看导航还是得用手机。

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这奔腾NAT的空间真是没话说，2850mm的轴距让我这个178cm的大个子坐进去都还能翘二郎腿。后排空间也超大，乘客们都夸赞不已。后备箱更是能装，过年回家带的行李、媳妇生孩子住院的东西都轻松装下，实用性满分！

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外观挺有辨识度的，一眼就看上了。电动侧滑门显得高级，但尾部接缝有点大，这点小瑕疵希望厂家能改进。内饰设计简单实用，大屏看倒车影像、连蓝牙都很方便，音响效果也不错。

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这车的空间真的挺给力，前排调好，后排还能翘二郎腿，太舒适了！大家都说这车看着小，其实内部空间很宽敞。后备箱也是大容量，装行李超方便，特别适合我这种经常接送人或出游的人。搬家也不在话下，哈哈。

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奔腾NAT的外观我特别喜欢，前脸大灯点亮后跟獠牙一样，特别醒目。内饰设计也干净整洁，看着就舒服。平时我还会自己擦拭内饰，让乘客坐得更舒坦。车上还能连蓝牙听歌，特别方便。

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这车的空间真心不错，我买的时候可没少问乘客的感受。每次后排坐三个大人，他们都说挺宽敞的，不挤。后备箱也是大得很，放三四个行李箱都不是问题，出门旅游啥的特方便。

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奔腾NAT的外观还挺有辨识度的，侧面看整体轮廓很方正，设计得挺用心的。作为网约车，不需要太华丽，简洁大方就行，这样乘客第一印象也好。内饰方面也挺实用的，按键多，开车时操作起来很方便。空间也宽敞，坐里面视野好，前后排都不压抑。我老婆和孩子都挺喜欢坐这车的。

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奔腾NAT这辆车真的挺照顾驾驶员的。主驾驶座椅坐上去特舒服，宽度也刚好，不知怎么的，总觉得比副驾驶要宽敞点。整体包裹感强，开久了也不会累。座椅通风功能夏天用起来特别爽，一点也不黏糊糊的。后边的空间也挺大的，坐几个乘客都没问题。

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奔腾NATat颜值真的高，车漆厚实，细节做工也不错。内饰材质虽然一般，但品质不错，新车没异味。做工精细，颜色搭配简单清新，整体看起来很舒服。

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这台车子的车内空间真心不错，侧滑门设计方便又安全，避免了平开门可能的安全隐患。后备箱和储物空间也很大，用起来特别方便。

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【奔腾NAT，奶爸车，家庭网约车都很实用】 这台车对我来讲算是家用奶爸车，偶尔还需要跑跑网约车什么的，就想着买一辆性价比高一点的纯电车。看下来奔腾的确就是很好的选择，车子外观简简单单，车子空间也足够宽敞，家里人对这台车也挺满意的。买下来裸车价11万，商业保险3700，落地价11.5万左右。车子挺好开的，方向盘转向手感都很合适。 最不满意😔 就我的用车感受来看，车内噪音控制的确不太好，正常在市区开都能听到各种噪音，尤其是胎噪太明显了，很不喜欢。 外观内饰舒适性🌴🌴 说实话，我买车对外观也没啥要求，直男一枚，也没什么好的审美，车子实用就行了。内饰就是很普通的设计吧，也没什么太大的亮点，简单温馨就行了。 空间☑️ 空间就看个人的需求，我一个人用车的时间比较多，偶尔也会满载，倒是没有觉得空间不足，后备箱也挺大的，能放的东西比较多。 能耗方面😎 续航里程挺扎实的，我基本都是晚上在家充电，开下来基本能跑300公里以上的。 动力操控👏 提速反应很不错，本来对车子的动力没有什么期待，但毕竟是一台电车，开下来优势也算是很明显的，爬坡都没啥问题，很带感。 配置和辅助功能😁 倒车影像有配备，也有前后雷达这些辅助功能，日常开车也完全够用了。

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购车经历🚗 我是一名2023款奔腾NAT PRO的悦享出行版的网约车司机，我想说这辆车的购买经历真的很顺利。我在今年年初的时候购买的，享受了当时的新能源汽车优惠政策，落地价也比较实惠。购买用途嘛，当然是用来跑网约车啦。毕竟这款车既环保又经济实惠，非常适合作为网约车司机的选择。 ①外观出色配置丰富空间大👍👍👍 说说我的驾驶体验吧。首先，这辆车的外观设计非常漂亮，时尚大气，很容易吸引乘客的眼球😄😄😄。其次，车内空间比较宽敞，乘客坐起来也很舒适。车内的科技配置也非常齐全，包括自动驾驶辅助系统、智能语音控制、自动泊车等等，大大提高了驾驶的便利性和安全性。 这款车是新能源车，我每天开车大概跑个六七个小时，充电一次电就可以跑个七八个小时，非常省电。而且充电也非常方便，我一般都是在夜间停车时充电，第二天早上就可以满电出发了。 总的来说，我非常喜欢这款车。它不仅环保节能，而且驾驶体验非常棒，非常适合作为网约车司机的选择。如果你也在考虑购买一辆新能源网约车，我强烈推荐你考虑奔腾NAT PRO的悦享出行版！

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【提车价格】 裸车价格是112200，购置税是0，车船使用税是300，交强险是950，商业险是4323,上牌费是500，一共是118273。价格不是很高，很亲民，我也是比较高兴。 【油耗】 综合的电耗是15.5度电/百公里，理论续航是419公里，实际续航是335公里。实际续航非常给力，虚标的不是太严重。 【外观】 整个的造型感觉很一体化，前面的造型非常呆萌。侧身的腰线非常高挑。尾部的造型是L型的,层次感十足。 【内饰】 内饰的造型也是比较不错的，首先这个价格有这样的一个用料和做工，确实还是比较满意。中控区域非常的协调，看着也很舒服。整款车的乘坐感受也是非常不错的，座椅很软。车内的储物空间也是很好的。 【配置】 配置方面我感觉我是很满意的，还有定速巡航。驾驶座位还有通风座椅。只不过是在主被动安全方面稍微有那么一点不满意。不过这个车的价格确实不怎么高，有这样的一个配置和用料，我整体还是比较是乐于接受的。 【最满意】 最满意是这个车的外形开的非常的大气十足，走在路上的时候，回头率还是蛮高的。还有就是这个车子开起来非常的轻松，电机的噪音非常小，车子的底盘也是比较不错的，车内安静性很好。车子底盘有点高，通过性也是比较好的。 【最不满意】 不满意是这个车的安全配置有点不足，气囊数量太少。还有就是后备箱稍微小那么一点，其他的也还都是可以。

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购车经历： 我选择这款车主要是因为它的性价比非常高。虽然是一款中低端车型，但它的外观设计时尚简约，轮毂和灯组的设计非常精美，让人一见就爱上。而且在性能上也非常出色，是同级别车型中颇受好评的一款。裸车15.18万，落地15.76万，交车时，车的状态非常好，没有发现任何问题，我很满意 使用感受： 车的整体表现非常不错。驾驶这款车感觉非常平稳，加速迅猛，转向非常灵活，行驶过程中感觉很安静舒适。另外，智能驾驶辅助功能也非常给力，自动驾驶模式在高速上非常稳定，让我非常放心。 最不满意： 目前来看，我的最不满意的一点是车的音响效果不够出色，空间感不足。如果加装一个更好的音响系统，应该会有很大的改善。 舒适性： 座椅设计非常人性化，坐上去非常舒适。有多项电动调节功能，能够满足不同身材乘客的需求。车的隔音效果也很好，内饰材质也挺高档的，整体感觉很有质感。 空间： 空间也很 合理，在同级别车型中，前排、后排的头部和腿部空间都比较宽敞，够用。行李箱空间也不小，在市区或家庭周边使用足够了。 续航： 综合续航340公里没问题，同时，车辆采用智能充电技术和能量回收装置，为驾驶者提供便捷和省心的充电体验。 动力操控： 这款车的动力操控表现很好。采用电机驱动技术，立即响应，加速真的很快，驾驶者的用车体验比起传统燃油车感觉非常不一样。而且悬挂和车辆稳定性也表现也不错，驾驶起来非常安稳。 配置及辅助功能： 奔腾NAT搭载了各种智能驾驶辅助功能，如自动泊车、自适应巡航等，这些功能在开车时能够提高驾驶者的安全性和驾驶的便利。车的多媒体系统也非常不错，配备8英寸触碰屏，可以连接手机等，内置导航等实用功能。

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在几分考虑下买下来了奔腾NAT 这辆车，首先看下奔腾NAT的外观，奔腾NAT前脸整体比较霸气有型，让人过目不忘。再配合敦实的前车灯，设计看着非常凌厉。该车配备了大灯高度调节,延时关闭等比较高级一点的功能。 其次 较强大的动力输出 奔腾NAT拥有强大而稳定的动力输出，在市区等城市道路上表现尤其突出。此外还具备快速响应系统, 驾驶者可随时手动切换模式与加速, 感受到足以应对复杂路况下需求。 然后安全性思考到位 该车型在安全性方面也做得比较多到位。 有较多为安全考虑的小细节，比如后排的小镜子等等 接下来再说一下缺点吧 充电设施尚不完善 虽然近年来各地正在积极推广新能源汽车，并且逐步完善充电基础设施建设工作，但是目前充电基础设施依然需要改善和加强。 外观设计可以加强 外观可以参考一些美学设计改一下 总之，奔腾NAT2022款乐享出行版是一款非常值得推荐的新型汽车，在续航表现、智能化配置、安全性思考方面做得比较出色。虽然存在一学些小问题,但是若您希望购买一台环保又实用的新型汽车,并且您住在拥有完善充电基础设施网络城市中心区域内,那么这台产品就是一个非常值得参考并成为首选的好选择。