做工质感

这款车虽然看起来没有烧油车那么霸气，但是还是显得很大气有档次的。内饰感觉是倾向于复古类型的，看着比较低调，我很喜欢。车内没有什么异味，放点香薰效果很不错

舒适性

底盘的质感比较硬，过弯的时候还是挺有支撑力的。毕竟它的车身宽度相当窄，底盘很难调校，可以增加过弯时的稳定性。不过这种设计也带来了一些弊端，肯定会影响舒适性，尤其是通过减速带等障碍物时，车内颠簸比较明显。另外隔音也差了点，音效就别提了

全部

【购车经历】 一直看到过这款车，班上的同事也开着它，虽然说是东风品牌，但是整体的一个性价比还是比较高的。所以说我还是买它，我开过同事的这款车还是比较满意。刚好趁着他的这次活动，还有就是这个车的优惠也是还可以的。主要是他的续航是满足我的使用需求。裸车价格是55700，交强险是950，商业险是3163,上牌费是500，一共是60613。 【最满意的】 最满意是这个车的外形，车壳比较不错，车漆也很厚。 【缺点】 最不满意是我们当地没有这个车的4s店，所以说售后保养还是有点问题。 【外观内饰】 外观看着非常的舒服，确实有点小型SUV的感觉，前脸的造型很粗壮。内饰的设计感不错，但是用料属于一般水。 【舒适性】 舒适性方面座椅还是比较不错的，稍微有那么一点好的乘坐感受，后排座椅乘坐感也是很满意的，这一点难能可贵。 【空间】 空间是比较不错的，虽然车子看的不是很大，是后备箱依然是可圈可点。 【能耗方面】 综合的电耗是10.5度电/百公里，理论续航是331公里，实际续航是225公里。 【动力操控】 很喜欢这款车的一个加速感，电动机的噪音不大，底盘的厚实也是有的。方向盘比较轻便，视野也很好。 【配置和辅助功能】 整体的配置属于正常水平吧，至少主副驾还有安全气囊，也有倒车雷达，所以从价格上看也是满足的。

全部

价格:当时裸车5.67万，官方指导价，也是ex1换皮后的首价，还能接受，因疫情及锂电池原材料价格等因素影响，后面涨了好几次价，现在续航300公里的小型车价格基本也只能呵呵了。 外观:萝卜白菜，各有所爱，反正我是很喜欢。 内饰:比较简单，这价格，还要啥自行车啊。 空间:本人身高1.65，主驾驶位感觉还行，后排空间呢，还能适合老婆孩子一起坐，也只适合短途出行，长途就难了，没法伸脚……。 驾驶感受:铺装路面还不错，要是坑洼多的路，那就有点闹难受了，像蹦蹦车，毕竟价格摆在那里。 智能化:基本没有。 续 航:这是同级别车型里为数不多可以用来表扬的优点了，我这版本续航是321公里，我是从行驶150公里开始记录每次充电情况、单次满电行驶里程……的，满电一次不开空调，基本可以跑330，我有一次，满电不开空调跑了360公里，续航还剩50公里；夏天开冷空调的话，满电一次300左右；冬天开热空调，电耗高，我试过一次，220。我做过统计2022年下半年，跑了四千多公里，电费263元，家用电0.5882元一度，基本是6分钱一公里。续航当然与个人驾驶习惯、气候温度、路况等等因素有关。

空间

我身高175，坐在上面有点局促，坐直了腰的 话视野会不够清晰，因为头顶那个挡住了，而且没有上下调座椅的功能，副驾驶和主驾 差不多，底盘比别的车都要高一些，上台阶停车非常方便，五门四座车里面性价比最高的一款，动力对我来说也足够用了，后排空间坐两个人也完全没问题，只是稍微有一点点窄，不过正常代步车还是值得购买的！ 【总结】 出门完全没有续航焦虑，一个月电费撑死200块，这要是油车，开一个试试，200开一周都悬，还有就是，超级好停车，之前不怎么摸车，偶尔开朋友的车出门一起玩，停车小心翼翼，生怕磕碰，现在有自己的小车，完全不虚，进阶款自带倒车雷达，停车完全够用，方向盘转向也很灵活，偶尔去朋友家玩，小区里总能找到合适的地方停，完全不阻碍居民出行，还有就是，同价位同级别里面，后备箱真的大！

全部

买车时看了不少款式的新能源，就这个支持快慢充，价格在5万左右，性价比很高，除了内饰可能简单了点，不过也无伤大雅，驾驶感受也还行，当个电动车开的话也还行，空调很凉快，开起来手感很不错，起步很快，续航也很扎实。空间的话不是很大，后备箱比较大，但是后排空间感觉不够宽敞很拥挤，感觉设计有一定的缺陷，如果把后备箱的空间匀点在后排感觉就不一样了。充电还算满意，上次充电26kWh.花了电费8块钱，差不每公里电费4分钱，相当巴适。车子整体来说还算满意，这性价比还是挺好的。

全部

【空间表现】 对于代步车而言，平常上下班开，没有乘坐其他人的需求，剩余的位置可以放其他物品。另外后备箱也够大，后排座位放倒甚至可以当小货车来拉货。【续航】 官方标的321，我提车充满电显示331，而且续航很实，开了半个月了，基本每天上车就开冷空调， 续航还在 331km，这点我非常满意。我不暴力驾驶，车速一直在60-80之间。【充电时间】 自己家里安装的7千瓦充电桩充电，基本上续航剩余50-70充电，5个小时左右充满。 【最不满意】 1.滤震。碰到颠簸路段，那简直就是碰床，贼刺激，颠的我神经焕发 2.刹车。这刹车必须吐槽，比起我的另外两台油车，根本没法比，制动距离明显加长，必须要提前很多刹车，真想把后鼓去改成盘式，会不会好点。 3.内饰。塑料感十足，价位摆在那，可以接受。【购车经历】 今年 3-5月疫情，关在单位2个月，疫情结束后遇到油价飞天，每天60元左右的油费让我肉疼，老婆说弄个小电车开开。【提车价格】 官方指导价5.57提车，2000服务费，送的东西我 都没要，保险4000，航天膜2000，前雷达+倒车 影像+行车记录仪车座套电机护板挡泥板密封条脚垫后备箱垫等等小东西1000左右，充电桩1000+200安装费。总计6.6左右。【驾驶感受】 代步总体OK，电车提速快，除了滤震和刹车，总 体满意。【动力表现】 没有动力要求，提速可以堪比 2.0T发动机。【用车成本】 家用代步王者，适合家里有台空间和舒适度高的油 车，再买一辆代步用的家用经济型座驾。价格便 宜，不考虑保值和出售，开到报废绝对值。目前百 公里开空调在8度电左右，家里充电桩0.37一度 电，百公里 3.2元左右。至少目前电池很实。因为用车成本低，开车不心疼，10天来了来了快1000 公里了，有时候吃个点心都能开30公里去品尝。

全部

选择这款车的原因： 看到身边的朋友都买新能源车，但是每个人的财力都不一样。朋友都买特斯拉和蔚来。我经济状况一般，不想在这车上投入太多。毕竟家里还有一辆SUV。这款车是市区代步用的。 ExPro在续航里程上有优势，快充功能也很实用，看起来更大气一点。超低的用车成本，超低的保养成本，让我很踏实。另外空间也很大，后排坐两个人并不拥挤，后排座椅可以整体放倒，所以后备箱空间可以扩大。 续航 280公里。 空间： 储物空间很大，乘坐感也挺好的。前排空间很舒服，后排一般。坐垫角度有点太直，对大腿的支撑不够。后备箱空间还可以，最重要的是可以扩展。对于一辆只有三米多长的车来说，能做到这一点已经很棒了。 驾驶体验： 动力还可以，提速也挺猛。当然我指的是前期的提速，但是后期的提速表现一般。现在城市的道路状况相当拥挤。其实再强的力量也没用。上手很容易，油门和刹车都很舒服，最满意的是车内视野。小型SUV的定位，坐姿比较高，视野特别好。另外还配有雷达和倒车影像，停车超级方便。大灯虽然是卤素光源，但是配了透镜，照明效果还可以。 舒适度： 底盘的质感比较硬，过弯的时候还是挺有支撑力的。毕竟它的车身宽度相当窄，底盘很难调校，可以增加过弯时的稳定性。不过这种设计也带来了一些弊端，肯定会影响舒适性，尤其是通过减速带等障碍物时，车内颠簸比较明显。另外隔音也差了点，音效就别提了。

全部

对于普通工薪阶层来说经常上下班代步省钱经济才是最重要的，我也看了同级别的其他车，要么是三门的，要么是四人座的，要么没有快充。这车满足五门四座，双安全气胶囊，支持快慢双充。外观很洋气时尚。 最适合5万以内的预算算是性价比最高的了，另外我真的很喜欢这个底盘高，在土石路和乡间小路上行驶也不怕伤到底盘。这辆车各方面表现都不错，唯一就是隔音效果不行。 跑高速的缺点就暴露出来了。但是我很少在高速公路上开车，通常在市区县城代步这对我来说也无关紧要。 一、空间 表面看是小型纯电动SUV，实则空间更大 很大，一家人出游没问题 二、驾驶体验 整体操控感还是很不错的，底盘比较稳，驾驶起来比较舒服 三、电池寿命 总体来说，现在天气炎热，续航目前在190KM左右，中规中矩。 四、外观 外观是一款传统的SUV车型，个人还是比较满意的。 五、内饰 内饰方面没有太多的科技配置，但整体还是比较实用的。 六、性价比 这个价位的续航是201KM，还有快慢速双充。 对比过程中感觉性价比最高。 七、智能化 智能化配置不多，但常用功能一应俱全。 以后自己配置一些电子产品应该是可以的。

全部

我是东风新能源EX1 2022款 PRO 悦世型的车主，下面是我的使用一年总结： 优点： 1. 电动汽车，油耗为零，省钱环保，驾驶体验非常安静和平稳。 2. 车型非常小巧精致，适合城市驾驶，可轻松穿梭在拥挤的车流中，停车时也更加方便。 3. 内饰简约时尚，采用环保材料，质感顶级，提供了很好的驾乘体验。 4. 前排座椅的舒适极佳，但也不失宽敞性，后椅的空间也比较宽敞。 5. 通过 APP 可以远程控制汽车锁车解锁、空调控制、定位功能，非常方便。 缺点： 1. 续航里程较短，强烈建议在购车前要对个人的用车需求有充分的了解。 2. 车身较小巧，后排空间不太宽敞，且后备箱的容积比较小。 3. 部分驾驶辅助系统的总体感觉还有待提升。 总的来说，东风新能源EX1 2022款 PRO 悦世型是一款非常实用的电动车型，油耗为零，省钱环保，适合城市驾驶。尽管存在一些缺点，如续航里程短、后排空间小等，但当我们将他作为城市代步工具时，仍能感受到它的实用性和使用之便。总的而言，性价比还是比较高的，适合寻求经济便捷出行的人群。

全部

【选车理由】 不愧是东风汽车，在续航里程不短的情况下，能推出这样一块外观时尚，内部内饰不拉垮，价格还不贵的车子来，可算是有点实力的。这辆车虽然价格便宜，但优点众多，而且空间很大，我在老家创业开这辆车特别合适，开车的费用不高，还能方便交通，装人载物也不是难题。 【购车价格】 全款买下来的汽车，花费了我6.8万元，为什么买这么便宜的车子?因为我才刚开始创业，能够拿出这么多钱来已经相当不错了。其实这辆车的裸车价只需要6.4万元，但是我把买保险的钱都算在里面了，还有一些其他的费用，所以就差不多快7万了。 【动力操控】 车子在起步的时候，会发现动力是比较强劲的，那种推背感那有但是并不是太明显;而在提速的过程中会显得比较垃圾，而且它的提速反应比较慢，五十公里加速时间差不多在6S左右。 【续航】 车子的续航还可以，290km，这个续航单独看不长，但如果跟价格放在一起，会觉得它这个续航又是很长的。 【空间】 汽车的空间很大，长度有3732mm，高度有1515mm，内部空间大，不存在拥挤感，也毫无紧迫感，后排座椅可以放倒，后备箱空间本来不大，可一旦后排座椅放倒了，整个后面的空间就很长了。 【舒适度】 舒适度挺好的，我平时对车子的要求也不高，能代步就行，这辆车却给了我比较好的体验感。