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为了一个深圳车牌，无奈选择了插混，因为每年要出几次800km远门电车实在不方便。 先看了二手迈腾，crv，途观L，探岳，荣威和比亚迪跑网约车的比较多，所以没去看二手。车况好的或新车并没想想那么便 宜，二手CRV睿驰1000km 6个月车也要23.4万，所以放弃了二手。 新车先去看了大众帕萨特先排除了，去看看迈腾，探岳，途观L，先说迈腾其他都OK但是试驾后感觉座椅好硬，加速顿挫，电续航短又是帕萨特兄弟车，改看 SUV了，途观L和探岳都还好就是后排座位两边短半截，不好看不说，真是不舒服，再加上中间凸起，后排设计要改进。第二站比亚迪宋plus，从数据上看吊打所有同级别车，油耗，隔音，内饰都很好，价格太有魅力了。最主要唯一担心耐久和保值，因为提车要半年以上，就没定。 第三站丰田去看了，有点心动，优势有备胎，后背箱没有断层，油箱50L续航远，就是一分优惠没有，聊了半天没给降价送了七七八八不值钱的东西，所以就没定。 最后去了东风本田深圳这家4S店比较热情，办事效率高，为他点个赞??优惠也比较大，不能说最便宜吧，价格还是挺满意的。 【提车价格】 裸车23.35万，其中包含加装电动尾门1500元，保险加上牌检测24.35万落地，以下是自己买的地毯468元(一般，底下双面胶沾的，用力踩下去，会打滑)专用手机固定13.9元(优秀，无线充电支架是日的)，防摩擦迎宾踏板310元(不好商家变形刮花不给换)，贴膜53元(一般，仪表盘的贴了半天贴不上，不建议买)，行车记录仪298元(非常好??，只是前面，这个特别满意，不用沾在玻璃上，又不用拉线)。钥匙套65元(一般，紧急钥匙拿不出)。16A插头转换22.98元(还没用)，方便临时充电。充电桩用线超出30米770元。 【空间表现】 满意的地方，crv前排空间很好，头部腿部都OK，

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【购车经历】 为了一个深圳车牌，无奈选择了插混， 因为每年要出几次800km远门电车实在不方便。先看了二手迈腾，crv，途观L，探岳，荣威和比亚迪跑网约车的比较多，所以没去看二手。车况好的或新车并没想想那么便宜，二手CRV睿驰1000km 6个月车也要23.4万，所以放弃了二手。新车先去看了大众帕萨特先排除了，去看看迈腾，探岳，途观L，先说迈腾其他都OK但是试驾后感觉座椅好硬，加速顿挫，电续航短又是帕萨特兄弟车，改 SUV了，途观L和探岳都还好就是后排座位两边短半截，不好看不说，真是不舒服，再加上中间凸起，后排设计要改进。第二站比亚迪宋plus，从数据上看吊打所 有同级别车，油耗，隔音，内饰都很好，价格太有魅力了。最主要唯一担心耐久和保值，因为提车要半年以上，就没定。 第三站丰田去看了，有点心动，优势有备 胎，后背箱没有断层，油箱50L续航远，就是一分优惠没有，聊了半天没给降价， 送了七七八八不值钱的东西，所以就没定。 【提车价格】 裸车23.35万，其中包含加装电动尾门1500元，保险加上牌检测24.35万落地， 以下是自己买的地毯468元(一般，底下双面胶沾的，用力踩下去，会打滑)专用手机固定13.9元(优秀，无线充电支架是日的)，防摩擦迎宾踏板310元(不好商家变形刮花不给换)，贴膜53元(一般，仪表盘的贴了半天贴不上，不建议买)，行车记录仪298元(非常好)。钥匙套65元。16A插头转换22.98元 【空间表现】 满意的地方，crv前排空间很好，头部腿部都OK，储物多，除了中控台的两个水 杯位置，两边的侧门还能放好多瓶，放置手机的地方还可以无线充电，充电速度还挺快。后排座位应该是最满意的地方，空间特别大，我个子不高，开车靠前，所 以后面有头等舱感觉?后排中间没有台阶，做三个人的时候也不会拥挤.不满意的地方，后备箱是crv插电混动的软肋，两个24寸的箱子的时候，必须要打平，加那个保护电 【舒适性】 满意的地方，前排座椅整体都比较厚实，坐起来都比较舒服，久坐也不会有很不舒服的感觉，后排座椅的倾斜度也可以满 足，在车上睡觉的，不会感觉到一特别直，后排的车门可以直角开启，后面的人上下车非法方便，而且CRV的整体高度不 高，后排上车不会那么困难。 不满意的地方，1.隔音不知道怎么形容，总是像感觉没关窗，路面不平胎噪还是蛮大的。2.后视镜太暗了，说是防眩，晚 上根本眼不见，3.充电开关必须到车里操 作，钥匙无法完成。4.下车后遥控钥匙无法关闭车窗。5.方向盘皮过干光滑，转向 容易打滑 【油耗】 上了图片平均油耗3个，充了130度电，150元，晚上12点后便宜，加了430元 油，已经跑1596km，还能跑个437km，平均下来2.9元一公里，刚装好电桩以后会更便宜些。高速还是高些，会去到6个油。 【续航】 满泊满电630km，开暖风空调，在开空气 过滤600是没问题的，还是比较满意 【智能化】 满意的地方，定速巡航防偏移一起在高速用非常方便，就是太方便了容易打瞌睡。盲点也是比较喜欢的 【驾驶感受】 在几种模式都试过，对一个家用车没太高要求，整体说就是稳，换句话就是肉，电动模式下还是挺好的，提速也可以，亏电就不行感觉发动机很吃力的样子，声音有点大，高速也是一样，经常保持有电才会有好的驾驶感受。 【充电】 有定时充电，是为了峰谷12点后充便宜， 公共的充电桩就不用说了，肯定是没办法。这样去充的，但是东风本田装的充电桩，要刷卡之后才能充电，同样完成不了这个定时充电 总得来说目前还是满意的，买这车主要是为了车牌，空间，省心，保值.

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20来万买个SUV，希望保值也希望省油，就是在丰田的Rav4和本田的CRV里面选择，我自己不是很喜欢丰田Rav4中控的“大彩电”，所以就买了本田CRV的2021款 锐混动 。外观上看上去还是很有档次的，尤其是在机盖上有线条勾勒，让整台车看上去很有肌肉感，另外就是车身的侧面也很好看，配合上黑色的大轮毂，很运动。 内饰： 本田CRV的内饰不太好，用的很多都是塑料材质，摸上去的手感不好，不上档次，而且新车味道也偏大，只能是慢慢散。 油耗： 现在百公里就是5个油，这台车的油耗还是挺省油的，我买的是混动版，日常使用的时候没有什么续航的压力。 最满意： 我喜欢的就是本田CRV的燃油经济性还有保值率了，开上几年这台车也不会亏什么，大家对于CRV的评价也不错，油耗也是真的低，储物空间很多，本田不愧是空间魔术师啊。 最不满意： 不太满意的就是到了高速上，或者是车速一快的时候，风噪和胎噪的声音就大了起来，平常在城市中驾驶的时候还好，就是上高速会有，挺让人头大。 动力： CRV的驾驶感受还是不错的，油门响应速度很快，超车的时候也很轻松，再然后就是加减档的时候不会有顿挫。

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做工质感：根据大部分消费者的评价，本田Crv新能源汽车的做工质感较高，整体外观设计精细，内饰材质也相对较优。 舒适性：多数消费者表示坐姿舒适，空间表现良好，储物空间充足。但是，某些消费者抱怨座椅支撑不够强、噪音较大等问题。 油耗：由于新能源车辆采用电力驱动，因此其燃油经济性很高。但要注意，实际油耗可能受路况、驾驶习惯等因素影响。 动力操控：本田Crv新能源汽车涵盖了多种驾驶模式，从纯电动到混合动力，用户可以选择适合自己需求的驾驶方式。关于操控方面，大部分消费者认为本田Crv新能源汽车的动力输出平顺，加速流畅，稳定性较好。 空间：本田Crv新能源汽车的空间表现令人满意，前排宽敞、后排足够舒适，同时储物空间充足。 配置：本田Crv新能源汽车的配置较为丰富，如多功能方向盘、自适应巡航、倒车摄像头等，以及行车记录仪、车道偏离预警、自动泊车等科技性配置。 辅助驾驶：新车型配备了多种辅助驾驶系统，例如自适应巡航、盲点监视器、车道保持辅助等安全性辅助驾驶设备，可有效提升驾驶的舒适度与安全性。

动力操控

搭载的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，匹配E-CVT变速箱。官方百公里加速时间为10.3秒，工信部百公里油耗为1.3L。虽然直线加速成绩一般，但是这款车子实际驾驶起来感觉非常轻盈，混动车型动力来的非常直观，油门调教灵敏，轻踩油门的时候，动力立马得到释放，衔接的非常顺畅，没有半点延时。动力输出也很平顺，低速行驶的时候没有一丝顿挫的感觉，速度起来之后，依然是很线性的加速，没有突兀的推背感，对于驾驶者和乘客都很友好。在城市内驾驶，一般都是电机工作，发动机介入比较少，当发动机介入的时候，动力输出依然很平顺，而且发动机声音小，噪音的控制也相当不错。

油耗

这款车子在充满电的情况下，确实非常省油，每天白天上班开出去，晚上下班回家，就给车子充满电，哪怕是每天都很堵，油耗依然非常低，综合下来一个多的油，当然这种计算方式没有考虑电费。如果这款车子亏电的时候，它的油耗就和同级别车差不多了，我们实际测试了一下，跑了150公里，一半高速，一半市内道路，平均时速43km/h，路况不错，全程亏电跑完，最后综合油耗5.3L。这款车亏电的油耗和燃油版的本田CR-V差距不大，没有体现出混动车型油耗方面的优势。

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我是一名本田CR-V新能源2021款 锐 混动e+2.0L睿智版的车主，已经开了一年半了，今天想和大家分享一下我的用车过程的感受，希望对其他车友有所帮助。 首先说说最满意的地方，就是这款车的动力操控。这款车搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和两台电机组成，最大功率为158马力。这套系统可以根据行驶状态自动切换纯电、混动和发动机模式，实现高效节能。在纯电模式下，这款车可以静音行驶，给人一种很舒适的感觉。在混动模式下，这款车可以充分发挥电机的优势，提供强劲的加速性能和平顺的换挡感受。在发动机模式下，这款车可以保证续航能力和高速稳定性。总之，在不同的路况和驾驶需求下，这款车都可以给我带来很好的动力操控体验。 其次说说最想吐槽的地方，就是这款车的内饰设计。虽然这款车在配置上还算不错，有全景天窗、无钥匙进入、无线充电、倒车影像等功能，但是在内饰材质和做工上就显得有些粗糙了。比如中控台上的塑料感很重，按键也不够灵敏；仪表盘上的液晶屏幕分辨率也不够高清；座椅上的皮质也不够柔软；后排空间也不够宽敞等等。总之，在内饰方面，我觉得这款车还有很大的提升空间。 最后说说油耗和续航方面。通过实际体验，这款车的百公里综合油耗为1.3升，在插电式混合动力中算是比较低的了。但是实际使用中，油耗还是会受到很多因素的影响，比如路况、驾驶习惯、气温等等。我平时主要在城市道路行驶，在保持充电状态下，百公里油耗大概在2升左右；如果没有充电，则会增加到3升左右。总体来说，在油耗方面还算满意。至于续航方面，这款车在纯电模式下可以行行驶61公里，在混动模式下可以行驶800公里。这对于日常使用来说，基本够用了。但是如果要长途旅行，就需要考虑充电站的分布和充电时间了。我个人觉得，这款车的续航能力还有提升的空间，比如增加电池容量或者提高充电效率等。 综上所述，我对本田CR-V新能源2021款 锐 混动e+2.0L睿智版的用车过程的感受是：动力操控方面很满意，内饰设计方面很想吐槽，油耗和续航方面还算满意。

空间

【空间表现】 满意的地方，crv前排空间很好，头部腿部都OK，储物多，除了中控台的两个水杯位置，两边的侧门还能放好多瓶，放置手机的地方还可以无线充电，充电速度还挺快。后排座位应该是最满意的地方，空间特别大，我个子不高，开车靠前，所以后面有头等舱感觉?，后排中间没有台阶，做三个人的时候也不会拥挤， 不满意的地方，后备箱是crv插电混动的软肋，两个24寸的箱子的时候，必须要打平，加那个保护电，所以打平时非常不方便。要多装就要把上面护板拆掉，不过一年能要装满后备箱的机会屈指可数，不会影响日常

其他

【购车经历】 为了一个深圳车牌，无奈选择了插混，因为每年要出几次800km远门电车实在不方便。 先看了二手迈腾，crv，途观L，探岳，荣威和比亚迪跑网约车的比较多，所以没去看二手。车况好的或新车并没想想那么便 宜，二手CRV睿驰1000km 6个月车也要23.4万，所以放弃了二手。 【提车价格】 裸车23.35万，其中包含加装电动尾门1500元，保险加上牌检测24.35万落地，以下是自己买的地毯468元（一般，底下双面胶沾的，用力踩下去，会打滑）专用手机固定13.9元（优秀，无线充电支架是旧的），防摩擦迎宾踏板310元（不好商家变形刮花不给换），贴膜53元（一般，仪表盘的贴了半天贴不上，不建议买），行车记录仪298元（非常好??，只是前面，这个特别满意，不用沾在玻璃上，又不用拉线）。钥匙套65元（一般，紧急钥匙拿不出）。16A插头转换22.98元（还没用），方便临时充电。充电桩用线超出30米770元。 【空间表现】 满意的地方，crv前排空间很好，头部腿部都OK，储物多，除了中控台的两个水杯位置，两边的侧门还能放好多瓶，放置手机的地方还可以无线充电，充电速度还挺快。后排座位应该是最满意的地方，空间特别大，我个子不高，开车靠前，所以后面有头等舱感觉?，后排中间没有台阶，做三个人的时候也不会拥挤， 不满意的地方，后备箱是crv插电混动的软肋，两个24寸的箱子的时候，必须要打平，加那个保护电，所以打平时非常不方便。要多装就要把上面护板拆掉，不过一年能要装满后备箱的机会屈指可数，不会影响日常， 【舒适性】 满意的地方，前排座椅整体都比较厚实，坐起来都比较舒服，久坐也不会有很不舒服的感觉，后排座椅的倾斜度也可以满足，在车上睡觉的，不会感觉到一特别直，后排的车门可以直角开启，后面的人上下车非法方便，而且CRV的整体高度不高，后排上车不会那么困难。 不满意的地方，1.隔音不知道怎么形容，总是像感觉没关窗，路面不平胎噪还是蛮大的。2.后视镜太暗了，说是防眩，晚上根本眼不见，3.充电开关必须到车里操作，钥匙无法完成。4.下车后遥控钥匙无法关闭车窗。5.方向盘皮过于光滑，转向容易打滑 【续航】 满油满电630km，开暖风空调，在开空气过滤600是没问题的，还是比较满意，以前开九代雅阁续航也差不多，油箱少了一半以上。 去北方估计就不行了。 【智能化】 满意的地方，定速巡航防偏移一起在高速用非常方便，就是太方便了容易打瞌睡。盲点也是比较喜欢的，先后雷达也比较给力。 不满意的地方，车载语音识别超过三个字无法识别，导航经常定位不准，经常一会儿显示高速一会儿显示低速，无法提供最佳路线，升级软件要重新交钱。总之，软件是非常垃圾，还不如外面装的，越用越来气?。 【驾驶感受】 在几种模式都试过，对一个家用车没太高要求，整体说就是稳，换句话就是肉，电动模式下还是挺好的，提速也可以，亏电就不行感觉发动机很吃力的样子，声音有点大，高速也是一样，经常保持有电才会有好的驾驶感受。

油耗

油耗这块的话还是表现不错的，作为这么典型SUV，能够跑到7点多，还是很好的，表现很好。跟朋友的车比起来还是crv不错，看买家驾驶风格习惯对油耗的多少还是成正比的，油耗很赞👍🏻

做工质感

前脸作风大气，特别是前大灯和标志镀铬条完美结合在一 起，流行且协调。前雾灯方面还有配置，很符合自己的念想，和下格栅结 合在一起，仿佛张开大嘴里闪亮的两颗牙。

油耗

油箱的面积有点小，但是作为一辆油电混动的车而言，在市区中日常上下班的驾驶对于油的依靠并不是很大，所以这也是该车比较经济实惠的一种表现吧。 最后，这台车确实是一辆很适合城市出行驾驶的车，动力的回应也很快，车内的隔音效果也是相当不错，它的动力输出也很平顺，座椅也是很舒服。

动力操控

这辆车加速的响应很快，它在绝大多数情况下都是用电来驱动的，所以整车的动力给人带来的感受就是电动车的感觉，但它的动力输出比较稳重，动力响应虽然很快，但是并不会有什么强烈的推背感，全油门下去之后，提速也是有档次地慢慢来的，不会特别猛地加速。所以特别适合家庭版的驾车人购买。方向盘的转向也是很有家庭的风格了，有一定的虚拟位进行转变，适合日常温柔驾驶。如果性格急躁，对于别的速度有着极致追求的就不太适合这辆车了。

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【最满意】最满意的就是它的外观非常的犀利，挺时尚的，运动感十足，看起来非常的漂亮，并且大灯设计很漂亮，夜间行驶也很亮。 【最不满意】开的时间不长，目前还没有什么不满意的地方 【空间】空间确实挺大的，后排也很宽敞，它的后备箱表现也是非常满意的，可以放好多的行李，这款车它的车内储物空间也挺多的，放一些小东西很方便。 【动力】动力也是挺充足的，提速是特别快，平时上下班使用感觉开起来很有力度，在红绿灯起步的时候也没有什么延迟。 【油耗】很多朋友选择混动车型，都是为了省油，这款车子在充满电的情况下，确实非常省油，每天白天上班开出去，晚上下班回家，就给车子充满电，哪怕是每天都很堵，油耗依然非常低，综合下来一个多的油 【操控】车子的操控性很好，本来就是一台SUV的车型，所以他的视线也都非常好，操控感方向感都非常的强，方向盘也是挺轻的，并且还是多功能方向盘，用起来也很方便