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【购车经历】 之所以打算买车，其实也是想着在工作之余，能自己开车到处转转，一直一个人工作生活，每天基本都是家里公司两点一线，生活好像少了很多乐趣。而买辆车其实也是想着能改变我目前的现状吧，周末一个人也能开车出去玩，偶尔放假还能出去自驾游，回家看爸妈也方便了很多。比亚迪这款车不算销量很高的，但是我自己还挺喜欢这款车的外观，颜色比较特别，车子配备了电动侧滑门，对家人来讲乘坐也比较方便吧。裸车价15.78万，交强险950，上牌费500，商业保险4300，落地价16.3万左右。 【最满意的】 车子操控很轻松，我算是新手司机，上手也特别快完全没难度。 【缺点】 对比了其他的车，这款的配置比较低吧，没什么亮点配置。 【外观内饰】 外观车身线条是比较圆润的，亮点就是车身颜色配色，可能有的人觉得看上去比较掉价，但是我个人很喜欢就行了。 【舒适性】 座椅比较柔软，对腰部也有一定的包裹性，乘坐舒适性还是很优秀的。 【空间】 车身不算大，空间中规中矩吧，日常坐人是没问题的，第二排坐三个成年人也是可以的，不会压抑局促。 【续航】 360公里的续航里程，日常在市区是完全不用担心续航的，而且快充也很方便，充电只需要半小时多一点。 【动力操控】 动力谈不上强劲，输出方式属于比较平顺稳定的。操控很简单，轻轻松松就能驾驭，这点挺好的。 【配置和辅助功能】 辅助驾驶只配备了倒车影像，这样的配置确实很单一，配置来看性价比不算高吧。

动力操控

动力方面的表现我觉得是比较一般的，但是满足日常家用的话还是没有任何问题的，不过虽然它的动力没有多么的强劲，但是它的电门响应速度倒是非常的快，基本上一脚电门踩下去，速度马上就反馈过来了。这台车子的操控性其实并不大，毕竟这也不是为了操控而生的车子，主打的还是家用，只要平时开起来顺手那也就足够了。

舒适性

虽然说车内的座椅材质是仿皮的，但是坐起来的舒适度一点也不亚于真皮材质的座椅，包括它的后排也有一个空调出风口，这点倒是挺贴心的。

动力操控

动力方面的表现还是属于比较中规中矩的，毕竟它也是一款家用的新能源车型而已，也不能对它有太高的要求，不过车子每次起步的时候还是比较平顺的，包括在提速的时候也不会有燃油车型的那种顿挫。操控方面的话，我觉得这台车子开起来还是相对比较简单的，基本没有什么难度可言。

舒适性

舒适性方面的话，这台车表现得还是很好的，特别是后排的座椅舒适度非常的柔软，感觉比前排的座椅还要舒服上一些。

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提车价格： 比亚迪的车子销量都挺好的，现在开的人也是越来越多了。相对来说，在这么多的车型中，其实这款车开得人还比较少，选这款车，首先是因为当时买车的时候降价了，我觉得还挺划算的。另外车子设计了电动的侧滑门，我觉得还挺适合我的，家里老人腿脚不是很方便，这种设计就比较科学。我买这款车的裸车价格是14.08万，价格还算合理吧。 续航： D1的官方续航里程是418公里，我日常通勤开是完全没问题的，目前综合能耗15.5-17.5，不算特别低，不过充电很快，快充四十分钟不到就能充满，目前续航340公里。 外观： 前脸的设计看上去比较柔和，在视觉上没有那么强的冲击感，属于比较圆润的风格，我个人对这款车的外观还是很满意的，主要就是看每个人的审美吧。 内饰： 内饰方面也是大方简洁的风格，看上去可能会比较单一吧，如果稍微能增加一点设计感就好了。 配置： 驾驶辅助配置挺单一的，只有倒车影像和前后雷达的实用性比较强，我日常开车这两个功能用得比较多。 最满意： 车子是前后独立悬挂，减震过滤的表现我还挺满意的，乘坐驾驶平稳舒适，过坑洼的地方也不会有太强烈的颠簸和抖动，这点确实做得挺好。 最不满意： 整体的配置算是比较低，不管是智能化还是辅助驾驶方面，基本没有太大的亮点和优势。从这一点来看，其实性价比并不是很高。

做工质感

车辆外观很赞，LED大灯，车尾贯穿式尾灯，车辆时尚感十足，在路上辨识度很高。内饰做工勉强，不是特别优秀，除了座椅和方向盘，其他方面都是塑料。车子外观中规中矩，城区用车，这个车也刚好合适。

舒适性

空间还可以，后排做上去可以翘二郎腿，还是很棒的。乘坐舒适性还行，车内降噪差了一点，主要是车内没有主动降噪功能。

满意之处

这辆车说实话比我想象的好不少，各方面的性能都非常不错。但是最满意的肯定是电耗，这玩意真的比烧油省钱多了，对于负担比较重的我来说可以说是剩下了一大笔开销，帮了大忙了。其次让我满意的是这辆车的续航，虽然冬天有些不尽人意，但是整体来说还是非常的给力的，没有说不够用的情况，再加上深圳充电站不少，没有发生我想象中的开着开着没电的窘迫情况。

吐槽一下

这车虽然首付很低，但是总体价格我觉得还是偏高了一些，既然你是针对滴滴司机搞得车子，那就该把价格再控制一下，15万还是有点高了。其次我得抱怨一下这个仪表盘，真的太小了，而且搞得角度还不太好，虽然说影响不是非常的大吧，但是还是变扭，不知道比亚迪怎么想的，滴滴司机一天大部分时间都在车里，所以要保证滴滴司机的驾驶舒适也是很重要的啊。

满意之处

最首先的就是省钱，先不说这辆车的特殊首付5000就能提回家，新能源车对滴滴司机真的是太友好了。以前开别克烧油每个月算算开支油钱都是一大笔必要的开销，但是新时代来了，开电车，耗电用的钱几乎可以忽略不计，这对我来说是剩下了一大笔开支。其次的话可能是作为商业用的mpv，很强调功能性，座椅坐起来非常的舒适，这对我这种一开一天的人非常的友好。

吐槽一下

首先得吐槽这个仪表盘，说实在的设计的角度不太好，对滴滴司机来说看着有些累，而且数字太小了点，上面显示的信息也太少，感觉比亚迪在这个方面做得有些小气，可能是为了刻意追求科技感吧。还有就是我觉得这车的价格还略有些昂贵了，虽然5000首付很良心，但是15的价格对于我们这种普通滴滴司机来说还是略有些不值，因为说实话十万左右的国产车的选择很多。

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初次看到比亚迪D1就挺感兴趣，觉得买来跑滴滴很不错，全款14.1800，上牌保险办营运……1万 原来开油车跑，感觉都是在帮石油石化打工， 看到有d1后，果断换车 上一年11月3号提的比亚迪D1，到今天开了八千多公里，我是在河南新乡跑滴滴快车的。平时没有 跑高速基本上跑418公里没有问题。昨天接了个机场包车，特去外面充电桩把电充满表显示 418，然后把数据清零，跑了93.4公里，显示 还有289公里余百分之六十九，外面温度12度 空调全程22度1档加除雾1档。走了75公里高 速油门踩到底最高速115，正常105和，正常稳定20千瓦百公里，车上二位女乘客，二行李 ，93.4公里用时1.6小时 平均车速67公里每小时平均12.2千瓦百公里。 总体用车还是很满意的，毕竟不是常跑高速。 客人十分满意车空间大舒适。 最满意的： 空间超大，后排能翘二郎腿了……侧滑门 很酷也安全，能有效避免碰到电动车和行人。 操控也很灵活，打方向盘很轻… 乘客一上车基本上都是感觉很高级，侧滑 门加分不少，不过很容易被强行拉门……但愿 耐用吧.... 先说一下不足： 内饰除了皮座和方向盘套其它的都是塑 料，副驾和后排的皮座是灰色的太不耐脏，主 驾到是全黑，如果能对调过来就好了……设计 这个的应该不是司机…… 另外还有就是没有后视镜加热，雨天真的 是看不清，比较危险……近光灯很暗，晚上开 车费眼，有点着力…… 后排座椅不能整体放倒，虽然基本都不用， 但还是有的好吧……想想要是累了能放平休 息休息多爽啊！… 驾驶感受:开起来还蛮轻松的，不过我就是个急性子，碰 到一点急事就更是捉急，车子起步时有些慢， 就喜欢油门到底。然后吧，这就发现底盘又低 了，老家的减震带很多，基本都是水泥造，不注意时就会将底盘刮伤。 总之就是空间大，舒适感很好，乘客很喜欢，现在能想到的只有这些了，后面想到再继续说。

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【驾驶感受】 搭载一台总功率为 100kW (136Ps)，总扭 矩为180 N•m，永磁同步电机，匹配电动车 单速变速箱，动力方面表现不错，起步切换 运动模式，推背感明品，毕竟是台纯电车动力随叫随到。 【续航】 采用容量为 53,6kWh的磷酸铁锂电池NEDC续航里程可达 418km，对于日常通勤完全能够满足，虽然电池组会受到气温的影响，续航里程会大幅度下降，但好在支持 0.5小时快充，提高了出行便捷性。 【乘坐体验】 采用前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式 非独立悬架组合，整个悬挂行驶质感不错行驶在颠簸路段时，车内的颠簸感并不明显细小的震动处理的较为彻底，带来了不错的舒适性，但转弯时支撑性有略微不足车身倾斜较为明显。

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【购车经历】 我在驾校当教练，挣钱真的是越来越难了，拉不到学员工资低得可怜，没办法只能去找点外快了，正好我开车技术还不错，所以买了个车来跑滴滴。裸车价是137800元，交强险950元，上牌费500元，商业保险费5800元，最后落地价16.5万元。我本身对比亚迪这个品牌还挺信任的，其实他们很多车型都做得挺不错，在新能源这块现在也是有一定地位了，这款车最满意的就是它价格不贵，然后用电也比较省。对我来说不满意的就是它颜色比较单一吧，这个色一开始还是觉得挺好看的，看久了会觉得有点腻。 【外观内饰】 外观辨识度还是挺强的，整体线条还是比较流畅，看起来有种蠢萌蠢萌的感觉，内饰没有什么设计感，比较普通。 【舒适性】 在驾驶的过程中，体验感还是蛮好的，驾驶的座椅坐久了也不会感到不舒服，噪音也不是很大。 【空间】 后排空间还是挺宽敞的，后备箱的容量不算特别大，但是也够用，感觉这款车就是为滴滴而生的。 【油耗方面】 整体续航表现还可以，满电续航能达到400公里，我平时都在市区跑，耗电不多。 【动力操控】 动力对于电动车来说还是不错的，起步的时候很平顺，操控也比较精准，方向盘属于比较轻的类型，很好操控。 【配置和辅助功能】 后驻车雷达，倒车影像，三种驾驶模式切换，自动驻车，主动刹车，配置相对来说安全性还是不错。