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【购车经历】 我买车比较看重外观，我同时当时给我推荐了长安的一款车，外观是现代科技感的感觉，不是我喜欢的风格。后面还看了一款欧拉，外形倒是比较可爱，我爸妈不是很喜欢，而且感觉后备箱的空间太小了，实用性不高。荣威这款车虽然不是特别出挑，但是外观比较简单大方，而且续航能力也不错，我爸妈也还是很满意的，最后就决定买这款车啦！裸车价16.38万，交强险950，上牌费500，商业保险4500，最终落地价大概是是16.98万。车子的性价比还是不错的，而且外观也是我喜欢的，简约大方，可能女生还是比较车子的有颜值，我的预算内以及我看的几款车中，荣威确实是我很喜欢的。 【缺点】 车子的噪音稍微有点大，车窗打开的时候很明显，这点还是需要改进吧。 【外观内饰】 和现在很多新能源车相比，这款车的外观可能缺少了时尚感，但是我自己就喜欢这种简单大方的感觉，确实这也是个人审美的不同，内饰方面中规中矩，不会太劣质，但是也没有太精致的感觉。 【舒适性】 我平时上下班开，车子整体的舒适度其实还是可以的，座椅的包裹性和支撑性也不错。 【空间】 当然和suv的空间相比是有区别的，但是大家买车的需求不同，我自己觉得空间是和宽敞的，但是如果家里人个子比较大，或者经常出去玩带很多东西，可能空间就不是那么够用。 【续航】 续航440公里，大概在17-18的样子，和用油相比已经很省了，尤其是对我这种在市区开车的人来讲，很友好很省钱。 【动力操控】 如果是满电的情况下，动力给的还是很足的，馈电可能还是会有影响，不过我一般是不允许这种情况出现的，毕竟现在很多地方都是可以充电的。 【配置和辅助功能】 这款车还有360全景影像的配置，也有自动驻车，还是很不错的。

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提车价格： 其实我对车可以说是一点也不了解，这台车也是我哥帮我选的，提车的都是都是他帮我开回去的。不过看车的时候我还是去试驾了的，反正这台车外形我挺喜欢的，加上试驾的时候体验感也挺不错的，了解了一下这个品牌还是有一定影响力，所以就买了它，价格也不贵，裸车价152800。 续航： 说是500的续航，实际肯定是跑不了这么多的，这个我事先就有心理准备，刚提车的时候因为不太熟，花了一些冤枉电，只能跑300多。后来开熟了，能跑400多。 外观： 外观的设计就是传统中又带着一些新颖的改造，尤其是前脸的造型我特别喜欢，引擎盖做得比较圆润，这样看起来就不会像其他车型那么阳刚，比较秀气一些，是我喜欢的类型。 内饰： 内饰中控车门什么的都是做的软毛，手感还挺好的，摸上去不会觉得冰冷或者很硬。座椅也是皮质的，软硬度也很合适。屏幕和中控台一体化是设计还挺有科技感的。 配置： 配置反正是够用的，有胎压显示，倒车影像，三种驾驶模式可以切换，还有自动驻车，上牌辅助等等，总之平时开始不会觉得差点什么。 最满意： 这台车我感觉性价比还挺高的，价格不算贵，然后配置该有的也有，动力也能跟上，最重要的是用车比较省钱。 最不满意： 我不太满意的就是这个倒车影像看起来不是特别清晰，虽然也能看出位置这些嘛，但是总感觉差点意思。

空间

这车的空间很宽敞，怎么坐怎么舒服。续航我也很满意，充一次电，可以跑个500公里，还支持快充，有时候出门忘记充电了，这个模式下只要30分钟就能把电量充30%充到80%。推荐

配置

这款车提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式，不同的场景可以对应选择，驾乘体验非常不错。车辆的外观设计也很年轻时尚，每次开出去都能带来很高的回头率。

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提车价格： 以前油车时代的时候其实我不是很喜欢荣威，总觉得它的车型看起来有点像那种老头喜欢开的车，就普普通通中规中矩的，不过现在新能源车出来了，感觉各大品牌的车型都有了不同程度的改善，就像我选的这款荣威吧，造型已经变得比以前时尚多了，颜色也比较独特，当然价格还是不贵，裸车15.28万就能喜提新车。 续航： 我通常都是开的舒适模式，所以整体电耗算下来也不会很高，百公里也就13、14的样子吧，算下来一公里也花不了多少钱，对于我们这些普通打工人来说，还是很划算的，实际续航420公里。 外观： 这台车的行车灯很漂亮，然后车顶后面的天幕看起来特别拉风，我最喜欢的就是尾部的设计，真的非常漂亮，当然这也是个人审美啦，我朋友就比较喜欢车头，觉得看起来比较秀气。 内饰： 配备皮质的座椅，质感很舒服，然后像中控车门这些位置都是做了软包的，手感也很不错，感觉很贴心。不过可能也正是因为这些皮质的原因吧，导致新车里面味道还是比较大的。 配置： 有倒车影像，3种驾驶模式切换，后排座椅可以整体放倒，触控式液晶屏，配置对于日常使用来说还是够用了。 最满意： 相较于传统的油车，这辆车在使用成本上确实是大大的降低了，这点我还是很满意的，然后内饰座椅这些舒适度也比较高，车子用起来还是比较让人满意。 最不满意： 我感觉倒车影像的像素不是很好，有时候会觉得看不太清楚，不太舒服。

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【购车经历】 我爸的车就是荣威的，他那台才7万多块钱，竟然还有360全景影像，当时就对这个品牌印象还不错，后来自己也决定买车了，也去看了下这个品牌的车，油车和新能源车都看了，想着反正买车大部分时间也是在市区跑，充电也比较方便，就买了新能源的车车。裸车价152800元，交强险950元，上牌费500元，商业保险4417元，落地价158667元。荣威i6的仪表盘和中央大屏我特别喜欢，一眼看过去就觉得非常有档次。另外动力表现也很棒，提速很快。 【缺点】 缺点的话就是充电的时候不能快充，只有慢充模式，这点有点不喜欢。 【外观内饰】 外观就中规中矩吧，造型是比较传统的样子，内饰还是比较有科技感的。 【舒适性】 减震效果还是比较优秀，路过坑洼路段的时候不会觉得特别的颠簸，但是隔音效果很一般。 【空间】 我身高将近一米八，不管是前排还是后排都不会觉得很挤，尤其是后排的纵向空间，确实还是很宽敞。 【续航】 百公里电耗在14-16的样子，续航表现还是能接受，综合天气能跑390公里，我一般都开的舒适模式，也不是特别耗电。 【动力操控】 有了电动机的加持，超车再也不会感到拉垮了，果断踩下电门，瞬间就能超过去，运动模式更是猛得一批。倒车影像，胎压显示，触控式液晶屏，多媒体系统，自动驻车，上坡辅助等等，配置还是挺齐全。

动力操控

动力这方面一直都是新能源车的一大优势，这辆荣威i6MAX新能源也不例外。纯电机的动力输出都是非常线性的，只要是在市区里面短距离起步，同价位的油车几乎没有对手，操控就是普普通通的水准了，毕竟定位就是一辆普通家用车。

舒适性

底盘还是比较软的，前面的座椅包裹也相当不错，但是后排座椅就没有那么舒服了，感觉腰部的支撑有点硬，高速上面的隔音也还不错，虽然比在市区里面开稍微吵一点，但是还在一个可以接受的范围内。

动力操控

动力方面搭载了最大输出功率为135千瓦的驱动电机，轻踩油门提速很快，三元锂电池组令人放心安全问题。操控方面也比较简单，跟油车的驾驶差不多，但整体驾驶环境比较安静。底盘的质感还是不错的，方向盘非常轻盈。

舒适性

座椅还是相当柔软的，在市区里面开车的话噪音也很小，就是上了高速就不行了，感觉胎噪大得根本受不了。

做工质感

外观确实很喜欢，整体比较符合我的审美需求，也感觉这辆车特别耐看。内饰设计挺耐看的，感觉是这个价位当中内饰最好看的一款。

舒适性

新车买回来用了一段时间，感觉开这款车比较顺手，坐在车里也比较惬意。特别是柔软的座椅，坐在上面特别减压。

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提车价格： 我之前那台车也是荣威的，不过是一台二手的，因为之前同事要换车，所以就把她的荣威卖给了我，我也开了几年了，还是没有出线什么问题，感觉这个品牌还是挺靠谱的，现在因为新能源比较火嘛，所以我也想换一辆新能源的车来开，就把之前那个老荣威置换了这台新能源的，这台裸车价152800，大概添了十来万块钱吧。 续航： 500公里的续航，实际能跑400多，电耗大概在14-16，算下来一公里也花不了多少钱，感觉把油车换成新能源是一个非常正确的决定。 外观： 外观整体上还是偏传统一些，也带着荣威一贯的风格吧，看上去不会像其他那些新能车那样很有科技感的感觉，也正是因为这样，这个造型也不会开几年就感到落伍了。 内饰： 内饰的设计没有特别大的亮点，但是用料材质还是很舒服的，中控啊车门这些都是做了软包的，手感很不错，有一点异味，不过不明显，可以接受。 配置： 360全景影像，以前那台车没有这些洋气的功能，开了这台车之后才发现有了这些配置真的太方便了，建议每台车都配备360全景影像。 最满意： 这台车的仪表盘和中控大屏是最吸引我的地方，另外就是电耗表现也很不错，省钱得很，再来就是动力表现很棒，提速超级快，开起来很给力。 最不满意： 最不满意的地方就是它的车身喷漆有点薄，一不小心就弄一个印子出来，本来锃光瓦亮的一个车子，不久就变得不光亮了。

做工质感

车子外观还是挺不错的，符合审美，并且这个价格，这个车子整体来说性价比挺高。内饰做工细致，人在里面舒适度很强。

舒适性

车子是新能源车，在路上提速很快，舒适性很不错，车子空间比较舒适。