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提车价格： 现在一个家感觉车子都快成为标配了，这不，我和女朋友马上要结婚了，寻思赶紧去买一辆车吧，女朋友之前一直开着她爸的别克，感觉这个品牌还是挺不错的，我们去买车的时候也多看了看，最后就选择了这一款新能源的车车，这台车的裸车价是157700元，对我们小两口还算友好吧。 做工质感： 做工挺精细的，然后里面也做了很多软包的处理，工艺也算是上乘吧，各种细节的处理也都是很到位的，整体质感看上去还是很高级的。 舒适性： 座椅又宽敞又柔软，坐上去舒服极了。座椅还有加热的功能，冬天的时候很人性化很贴心。要是夏天再有个通风的功能就好了。 空间： 空间是妥妥的，一家人出行完全够用了，然后后排是整体平整的，中间没有那种凸起的设计，坐起来更宽敞了。 续航和动力操控： 续航400公里左右，动力是很不错的，毕竟电车的提速本身就比较猛一些，这台车起步简直感觉要起飞了一样，完全没有任何的卡顿和延迟 配置： 电子排挡，车联网，bose音响，环抱式中控台，大屏...整体就是科技的感觉拉满了，也很智能。 最满意： 最满意的就是它的性能和配置吧，性能动力表现确实很不错，车子开起来非常的顺畅，然后该有的配置也都有。 最不满意： 不太满意的就是后备箱稍微有一点小吧，有时候东西多了就完全放不下，然后后备箱的开口也不是很大，拿取东西不是特别的方便

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【购车经历】 由于工作的地方距离住的地方有一段距离，每天都需要骑电动车去地铁站，乘坐地铁去上班，有时候赶上个下雨避免不了成为落汤鸡，所有就有了买车的打算，一开始准备买个迈腾，但是说实话现在的油价飘忽不定，再加上北京还限号，所以就有了想买新能源的打算，结合在网上看到的汽车推荐，以及身边有人的建议，我选择了微蓝7，首先续航能力比较强，可以满足平常代步，最重要的是省钱。 【优点】 车内的空间很大，后排坐满成年人不会觉得拥挤，动力感很足，外观线条流畅，很耐看 【缺点】 冬天续航能力不足，后备箱的空间太小了，开长途的时候噪音大，中控屏幕也太差了。 【外观内饰】 外观可以说是非常漂亮，科技感很强特别给人第一感觉是简约紧凑，车门也非常的厚实，内饰观感上来说设计的很上档次，仪表盘中控看上去很高级。 【舒适性】 舒适性挺好的，座椅材料感觉选的时候很用心，不管是坐起来还是摸起来都挺软的，开车的时候腰不疼 【续航】 380公里左右，续航能力一般。 【配置】 基本常见的都有，全速自适应巡航，冬天提前热好车，一点不觉得冷，主动刹车，这些配置真的很实用。

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最满意的就是这款车的一个空间以及续航，刚回家的时候两个小孩坐在车里边跟我说妈妈你这个车好大呀，加上这台是一个纯电的车，使用成本的话也相对比较低一点所以在我们家有油车的基础上肯定考虑就是买这种纯电车啦。在车内我还可以翘个二郎腿坐在副驾，腿可以伸到很长，它前面的空间就是掏空的比较大，加上它二排座位的地台是一个纯平的状态，所以说它的空间相对来说是比得上最新SUV的一个空间。这台车本身就是一个纯电动的，提速的时速是非常的快，用网上的话说是绝不拖泥带水，市区超车一点都不含糊。这个车的驾驶模式有三种选择，运动模式、标准模式、经济模式。如果你使用运动模式的话它瞬间提速的感觉是非常的明显的。这台车的一个操控性很稳，它的底盘离地面的间隙不是很高，开起来有一种轿车的稳定感。方向盘的尺寸有一点想对于女孩子来说转向什么的就会显得特别的灵活和轻松，力度是比较适中的，按键式的排挡刚开始的时候可能不是特别的习惯，但是习惯之后就会觉得特别的方便了。它的续航大概跑了五百多公里，然后现在剩余的一个续航里程，还有一二百多的样子，所以整体算下来它的实际用电量大概是85%的样子，因为夏天的话开空调可能也相对比较多耗电估计会高一点吧。行驶相对来说是比较平稳的，起步相对也比较稳，座椅舒适度还不错，噪音的话除了窗户外的那个风的呼啦声音，几乎感觉不到他的声音，内饰的话也是非常的高端大气上档次，很喜欢它的布局以及设计。该车性价比很高，节能环保，我很喜欢它。

动力操控

动力这方面还行吧，给我的驾驶体验就是偏稳定性的那种，起步还算快，也很稳，就是提速的时候没有什么推背感，挺适合作为家用车来开的，方面盘转向的话也很轻松，刹车也比较灵敏，整个操控的感觉还是挺不错的，女生开的话也是能很好驾驭的。

舒适性

车子的座椅是比较柔软的，包裹性一般，开久了的话相对来说还是会有点累的，后排的乘坐感觉不错，不会特别向后倒的那种，然后车子的减震效果不怎么好，会有些颠簸，整体来讲舒适度还算是不错的。

动力操控

车子的动力个人感觉还是可以的，平常上下班开是足够了的，起步的时候也是很平稳也不会有顿挫感，车子也不算很大，比较轻巧，操控起来也不难，方向盘很轻，但是不影响，反而开的还挺顺手，就是底盘悬架支撑不是很满意，转弯的时候会有点不稳，其余的还挺好。

舒适性

车子整体舒适性还是偏高的，座椅的包裹性很好，也很柔软，坐在里面还挺舒服，就是它的靠背会有点硬，前排的空间很足，坐在副驾驶位上腿还可以伸开，不会觉得很约束，这个还是挺好的。

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【购车经历】 选车的时候各种新能源车看得眼花缭乱，做新能源车的品牌是真的多。比亚迪、领克都是这几年很火的品牌，但是我当时试驾了之后不是很满意。微蓝也是看了好几款车之后看到的一款车，看车确实不能看太多了，选择的越多就越纠结。家里人比较倾向于微蓝，我自己也觉得合适，后面实在是不想再看车了，就直接买了这款车。裸车价18.78万，交强险950，上牌费500，商业保险6418，落地价19.6万。这款车整体的设计比较人性化，而且也有不少细节，这也是在看了不少车之后让我很惊喜的。 【缺点】 车子驱动的时候噪音大，这方面没有达到我想要的效果。 【外观内饰】 车灯的设计很漂亮，车身颜色也挺别致的。车子的整体造型简约中有带有设计感，不是千篇一律的风格。内饰方面，中控屏幕没有那么大气，不过功能还是蛮丰富的。 【舒适性】 座椅的软硬度设计合理，但是支撑性超微差了点，还挺影响乘坐舒适性的，尤其是后排座椅，当时看车的时候没注意，这也是后面朋友给我反馈的。 【空间】 这款车的定位是紧凑型suv，可能是车身设计的原因，稍微有些影响后备箱的空间。乘坐空间方面，二排放下婴儿车还能坐两个人，整体还是满意的。 【续航】 上下班通勤开经常堵车，续航开下来大概有400公里，夏天还会稍微低一些，主要差别是空调的能耗。 【动力操控】 动力输出不算特别强劲，不会有传说中的推背感，但是开下来还是很顺畅，堵车走走停停也不会有影响。 【配置和辅助功能】 操控配置方面车身稳定控制、自动驻车和全速自适应续航，使用的频率相对高一些，也可以切换不同的驾驶模式来体验

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选择这款车的理由： 它主要是一款用于通勤的代步车。看了很多之后，我终于看到了微蓝7这辆车。所以我买了这款车。 提车价格: 裸车21.78万。 空间： 它的后备箱对我来说里面的空间不是特别大，它的深度还是比较浅的，但它有一层可以放东西的储物层。至于它的第二排空间，如果我坐在后面，大约有一拳，三指腿部空间，头部空间还可以。 驾驶体验： 它不会给我很强的加速感，整体来说它还是属于循序渐进的那种表现。加速不是一种强烈的后背感，总体来说还是更倾向于家用的。 控制： 方向盘有点重，我想女孩开它会很累。它的脚踏板相对灵敏。操控的整体感觉对我来说很好。我觉得它很轻，很灵活。 能耗: 耗电量，续航能力还可以，我一般通勤上班，大部分是走走停停的路况，最近天气炎热，开着空调，电量充足，还能走350公里。 舒适度： 它的座椅相对较软，但背部会有点硬，我觉得包裹性一般，但整个乘坐感觉我觉得不错。我认为背部的角度刚刚好，但大腿的支撑力不太好。底盘噪音有点大。 外观： 汽车漆是浅蓝色的，这与它的名字相对应。此外，在阳光下看到的汽车漆有不同的光泽。这很特别，我很喜欢。然后它的大灯是led的，非常漂亮和简单。如果你看车的侧面，整辆车给我的感觉是相当圆的，可能是因为它的车身尺寸非常紧凑，但为了保证车内的空间，所以我觉得整辆车会有一点圆，但我觉得它并不丑，这样的形状相当可爱。

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公司有优惠购车，考虑油价和长期用车成本，果断入手，油车换成电车。之前也看过PMP的新能源车，我比较保守，还是更信赖传统车企吧。上牌开到今天一个月，差不多开了1600公里，来说说我的感受。因为想要黑色内饰+自动雨刷+BOSE音响，所以买了高配，车辆从外面看有点显小，正面看到车顶的收缩比较大，视觉效果一般，反应到车内也会感觉头部距 离侧面有点近。坐进车里横向确实不宽敞，但是前后空间还是很不错的，绝对超过外观给我的预期。后备箱下面有两层，还是很实用的。但是上部隔离用的软性遮挡太差劲，放在上面的物品在车辆行驶中滑动弹很恼人;同时后备箱没有电动尾门差评，开口那么高很不方便。 驾驶感受，电车加速确实不错，时速100km以下动力基本上随叫随到，起步超车都很方便。通用的底蕴还很强，驾驶平顺性基本能让你忘记这是一部电车。车内也比较安静，配上BOSE音响效果不错。轴距不大，避震有点硬，对路面高低的过滤一般，晃动直接会传到车里，影响驾驶舒适性。座椅只能按照既定角 度升降，不能单独调整坐垫的角度，也没有腰部支撑调节，差评。转向部分我不太满意，第一，左重右轻，停在原地打特别明显;第二，转向手感有点黏滞，不够清晰。单踏板模式蛮好用的，不过有个逻辑不知道其他电车怎么处理的，希望能改进，就是充满电的时候，开启单踏板没有效果，可能是不需要回收电能吧，建议这种情况下设置成无法开启单踏板为好，不然容易引起事故。关于续航，我是城市路况，一半在快速路，可以达到80km/h，平均大概在35-40，11月份的时候充满电表显480+，方向盘和座椅加热都是自动开闭，空调设定23度，没开Heat，12月份降到430+。跑过一次高速，保持120km/h，基本上里程打六五折。 关于驾驶辅助，ACC自适应巡航还不错，车道保持是鸡肋，自动泊车没啥用，全景距离显示有点不准，流媒体后视镜很清晰实用。 最后说一下购车经历，无息贷款加回购很不错，每月就还几百元，留在2年后再支付或者回购 V7总体来说，对得起它的价格，底盘扎实，驾驶感受很完整不散。就是调教的有点硬。细碎不完整的路面都能过滤掉，大点的坑洞有点颠。悬挂调教有点硬，也有它的优点，高速过弯很有信心，电池也很给力，厂家标注500的续航，正常的天气全程空调85折左右，个人驾驶习惯对续航影响很大。非暴力驾驶城市路况续航450妥妥没问题。内饰常接触到的都是软包内饰。值得表扬的是保留了许多实体按键，驾驶当中使用起来比虚拟大屏的要实用。车机智能化一般，传统车企车机智能化确实不如新势力，好在车主要是用来驾驶的操控轻松，转向精准，驾驶起来也不像新势力的电车那么突兀加速0~百公里7秒多虽然很快，可加速很线性，让人觉得很舒适和传统油车20T性能车 差不太多，此车还配置了自适应巡航以及防碰撞系统和主动刹车值得吐槽的是这个价格的配置没有电尾门，而且车里没有后尾门的开关，只有车外尾门按钮才能开启这点使用起来不太方便，其实厂家量产的话也没有多少钱。刚提车时间不久这是大概的感受，在日后驾驶当中再有新的感受再分享给大家。

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购车经历🚘 随着科技的进步，新能源逐渐了的进入了大众的视野，对于买车这方面来说之前我是没做好打算的，但是后来乔迁新居以后，离上班的地方更远了，来回大概是二十多公里，由于之前步行只需要十分钟的路程，现在变成了来回二十多公里，不得已要为自己买一辆新能源作为代步，之前看中了海豚，但是外观上面，更适合女性多一点，后来经朋友介绍，看了这款车，车内的空间大，座椅设计的柔软，最重要的是续航能力足够用 优点💓💓 车内的空间很大，后排坐满成年人不会觉得拥挤，前排的头部空间完全够用，而且后排的座椅很舒服 缺点💔💔 后备箱的开口比较小，而且底盘有异响的声音，前排的座椅短，所以腿部支撑很不好 外观内饰🥰🥰 外观可以说是非常漂亮，科技感很强特别给人第一感觉是简约紧凑，车门也非常的厚实，内饰观感上来说设计的很上档次，仪表盘中控看上去很高级。 舒适性👍👍 舒适性挺好的，座椅材料感觉选的时候很用心，不管是坐起来还是摸起来都挺软的，开车的时候腰不疼 续航🔋🔋 380左右，真的比油车省钱，还支持快充 配置😊😊 基本常见的都有，特别是有一个功能值得夸赞，就是挂挡的方式变成了按键的，三幅式的方向盘用起来特别的顺手，中控的屏幕也值得夸赞一下，特别的清晰。

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【购车经历】随着科技的进步，新能源逐渐了的进入了大众的视野，对于买车这方面来说之前我是没做好打算的，但是后来乔迁新居以后，离上班的地方更远了，来回大概是二十多公里，由于之前步行只需要十分钟的路程，现在变成了来回二十多公里，不得已要为自己买一辆新能源作为代步，之前看中了海豚，但是外观上面，更适合女性多一点，后来经朋友介绍，看了这款车，车内的空间大，座椅设计的柔软，最重要的是续航能力足够用 【优点】 车内的空间很大，后排坐满成年人不会觉得拥挤，前排的头部空间完全够用，而且后排的座椅很舒服 【缺点】 后备箱的开口比较小，而且底盘有异响的声音，前排的座椅短，所以腿部支撑很不好 【外观内饰】 外观可以说是非常漂亮，科技感很强特别给人第一感觉是简约紧凑，车门也非常的厚实，内饰观感上来说设计的很上档次，仪表盘中控看上去很高级。 【舒适性】 舒适性挺好的，座椅材料感觉选的时候很用心，不管是坐起来还是摸起来都挺软的，开车的时候腰不疼 【续航】 380公里左右，真的比油车省钱，还支持快充 【配置】 基本常见的都有，特别是有一个功能值得夸赞，就是挂挡的方式变成了按键的，三幅式的方向盘用起来特别的顺手，中控的屏幕也值得夸赞一下，特别的清晰