做工质感

蔚来的家族式外观真的很帅，轿跑的姿态和优美的肌肉线条都很吸引人。EC6的前脸极具识别度，日行灯的设计也很独特。再加上自动尾翼，让整车看起来更加动感。内饰简约高级，用料和材质都很好，给人一种大方干净的感觉。朋友坐我的车都说内饰很大气，低饱和度的薄藤紫也很高级，坐着也很舒服。

空间

EC6的空间真的很大，这也是我选择它的一个重要原因。虽然我不是特别喜欢纯SUV的造型，但家里人都喜欢SUV，而我又喜欢轿跑的溜背造型，所以EC6真的满足了我的所有需求。不过说实话，蔚来车的内部空间感觉还可以再提升一些，比如手套箱的空间就有点小，不过加装配件后好多了。

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EC6的外观真的超赞！作为颜值党，我对它的颜值超级满意！紫色的车身超级吸睛，在路上回头率超高！内饰颜色也是我最爱的紫色，简约又不失优雅，完全满足了我这个颜控的需求。整体来说，EC6不仅开起来舒服，看起来也赏心悦目！

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EC6的空间真的给力！虽然它是溜背设计，但第二排和后备箱空间都超大。500+l的后备箱，放东西超方便。第二排座椅放倒后空间更大了，还有三层收纳，露营、购物都能装得下。座椅也很舒服，三个成年人坐后面都没问题。前排座椅按摩通风功能太实用了，夏天开车再也不用担心热得难受了。座椅包裹性也很好，开车时感觉更稳当。

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蔚来的外观真的超赞，设计在新势力品牌里绝对排得上号。我最初就是被ET5的外观吸引的，虽然最后选了EC6，但这款车的外观和造型同样出色，既美观又实用。我选的紫色，简直高级感满满。内饰也简约大方，材质和用料都很好，朋友坐我的车都夸内饰棒，确实比同价位的其他品牌车型做得好多了。

空间

EC6的空间真挺大的，这也是我选它的一个重要原因。我个子高，开轿跑确实有点不舒服，试过SU7和ET5都不行。但我又不喜欢SUV那种造型，还是更喜欢轿跑的溜背设计。EC6就完美平衡了美观和实用性，真的很满意。不过说实话，蔚来车系内部空间有些小问题，比如手套箱空间不太够，但加些官方收纳盒就解决了。

做工质感

外观我一眼就爱上了，灵境紫的溜背车身，运动感十足，尾翼超级帅。内饰是薄藤紫，高级感十足，皮革座椅精细缝制，仪表盘和中控台都是高清液晶屏，布局也很用心。

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蔚来EC6的空间真的很给力，坐进去宽敞得很，日常家用绝对没问题。还有全景天窗和后排空调出风口，感觉特别舒适。

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【舒适性】 座椅比较舒适，我对座椅要求还挺挑的，这款座椅比较适合我。感觉坐上去比较舒服，因为我人比较瘦，所以一定要选择一款比较舒适的座椅，这个座椅就挺满足我，但是我感觉他美中不足的是，他对侧向的支撑性感觉不够，座椅比较平的感觉，感觉缺乏一点安全感吧，但是整体而言舒适性还是挺好的，个人还是比较满意。 【动力操控】 这款车提速真的很快，刚开始没适应的话都可能会紧张，超车也轻松，跑高速真的不知不觉能开到120，底盘很扎实，急转弯也不会有侧倾的现象。 【配置】 全车360影像，四周有车人靠近会随时报警并开启中控影像，确保行车安全。自动泊车系统非常解放双手。后备箱感应器开启，非常人性化的设计。手机无线充电非常便利。 【辅助驾驶】 自动驾驶辅助功能是比较强大的，在市区用也没什么太大问题。但是有一个小小的缺点，有一次我停车的时候，方向盘已经转了半圈了，我想去唤醒NOMI，我就摁到了驾驶辅助按键，巡航一下就开起来了，我想车企应该可以做一个设置，就是在一定速度一下巡航是不可以开启的，这样安全程度就提高了。

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第一次认识蔚来应该是2017年的NIODay，也 是在那天加入了蔚来社区。那时的我还处于学 生时代，对未来能开上什么样的车充满了无 限的期待。忘了当时是在哪看到了有场叫做 NIODay的汽车品牌发布会，默默的点开了直 播间看了起来,那时斌哥在台上说送积分可以 换车模什么的，顺手就注册了账号，最终还是 因为太懒随缘的签了两天到，没有换到车模.... 当然我也看完了整场发布会,毕竟听说结束 还有Imagine Dragon梦龙的表演。对于发布 会最深的印象，就是“自动驾驶”和“三分钟换 电”两项黑科技了,那个时候新能源车应该还 没有如此火热，自动驾驶技术也没现在这么成 熟，在那个年代，根本无法想象电动车竟然可 以自动换电池,更没有意识到换电体系对于新 能源车来说是如此方便。至于发布的ES8，当 时对7座的大SUV没什么兴趣，50万的售价跟 那时的我也没什么太大关系，基本是在与蔚来 无缘的状态.... 今年在他们的“热情”介绍安利下，蔚来一下子 回到了我的视野当中,此时的蔚来已经有了 ES8、ES6、EC6三款车型。 在此之前我的购车意向一直都是凯迪拉克CT5、奔驰C级、宝马新3系这类轿车并且偏 向运动性能的车型...(C级入选完全是因为内 饰)而且应该是在1-2年后才购置新车,所以 第一次向我推荐的时候我果断拒绝了。 但在实际体验过作为电动汽车的蔚来，了解了 独有的“可换可充可升级”补能体系，以及区别 于传统汽车品牌的售后服务，甚至可以免费换 电使用车成本几乎接近“O”，并且朋友之间深 刻探讨了未来新能源汽车发展趋势包括新能 源还能免费送牌照,我的内心产生动摇了，是 不是可以考虑一下蔚来？随后便查阅了一下 几款车型的配置及性能，发现好像确实还不 错.. 最后还是朋友再三推荐，各路好友的支持与 帮助，以及各种机缘巧合之下，意外的预定了 EC6。(真的很意外,甚至在预定前我都没试驾 乘坐过EC6，至于为什么选的是EC6呢，完全 是因为他溜背的造型把我吃的死死的)但是后 期他的实际使用体验也超过了我的预期,整体 无论是在车辆的豪华感还是驾驶感，完全不输 我之前开过的任何一辆车,现在我也经常安利 我身边的朋友去买蔚来,只有试过了,才知道 他是真的香!

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蔚来EC6运动版是一款豪华的电动SUV，拥有出色的性能和卓越的设计。以下是该车的几个主要特点及评价： 1. 性能：EC6 运动版搭载了一个容量为 70kWh 的电池组，最大功率为 160kW，最大扭矩为 305 N·m，百公里加速仅需5.6秒。可以说，它的性能非常出色，充电时间相对较短，是一辆令人印象深刻的运动型电动车。 2. 外观：EC6运动版的外观设计时尚而动感，全车采用了蔚来一贯的科技感设计元素，特别的翼形光翼很多人都喜欢。车身比例非常完美，符合了当下年轻消费者的审美。 3. 内饰：EC6 运动版的内饰非常精致，采用了高档材质，展现出豪华感的同时，又融入了现代气息。配合蔚来AI语音交互系统，大大提高了驾乘体验。 4. 安全：EC6运动版配备了丰富的智能安全技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等，不仅让你更安全地驾驶，而且也非常注重驾驶员的心理和品质，在行驶过程中让人放心和舒适。 5. 空间：蔚来EC6这辆车的内部空间巨大，任何姿势都可以坐得很舒服，后备箱空问也很完美！ 总体来说，蔚来EC6运动版是一款颇具吸引力的电动SUV，强大的性能和豪华的外观，吸引了大量的消费者，更是成为了市场上的热门车型之一。

舒适性

驾驶的感受就是他的起步非常的快，开起来 舒适性很好，还有一点就是我不喜欢一些电 车的动能回收，像蔚来的话默认也是不开动 能回收的，对我这种油车转过来的老司机来 说比较友好，而且ec6底盘，我觉得也是非常不错的哦，比较偏软的开起来蛮不错的

空间

ec6的空间还是不错的，我自己181，媳妇163，我俩加2个娃空间肯定够用，虽然跟es6比的话，后排稍微局促一点点，但是毕竟ec 6的造型会更加的漂亮一点，能满足我日常带家里人啊，带朋友的一个出行需求，而大部分人其实是我自己开，所以空问对我来说完全绰绰有余。

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上一辆车已经开了四五年了也，还是手动挡，现在的自动挡是真不错，新能源车也发展的很好，目前技术也比较稳定了，就准备更换新车。一般都是上下班开，家里和公司是30公里左右，路况一般吧，也去4S店看了看，怎么都觉得蔚来EC6最合适了，试驾感觉很不错，外观端庄稳重，特别喜欢车子的灯，设计的很有品位，特别是开灯的时候，还有动画过场，还有就是它的舒适性方面也比较不错。内饰就是独特又优雅，一下子就重新跳到了我心里哈哈哈，而且蔚来换电也是真的香啊！自助换电一次也就不到十分钟。 动力真的很不错,起步很顺滑，有540马力，百公里4.5秒，在纯电suv里已经算是非常强劲的了。 续航是475km，对于来说确实是够用了，即便是我经常出差，也不过是路上充一两次电而已，也没有想象中的那么麻烦，而且不逢年过节什么的也不用排队等。 试驾的时候，让我印象最深，也是打动我最主要的原因就是开起来太舒服了，不单单是宽敞，更多的是体态和座椅契合的舒服，就感觉自己进入了温柔乡~ 空间那肯定没得说，作为一款suv，进去车内的第一印象就是宽敞，后备箱空间也是够够的，一家人出行是完全没问题。 我是选装了20寸7辐轮毂，NOMI车载人工智能也挺好玩，想干嘛就喊一声就行，看着也挺可爱的。

做工质感

其实最开始因为不太乐意的缘故，并没有觉得这辆车的外观有多好看，反而因为太方正有点抵触，不过试驾之后下来再看，感觉就完全不一样了，突然就双标的觉得方方正正，大气磅礴。内饰的喜马拉雅棕也是差不多的情况，最开始觉得不太好看，试驾了就觉得独特又优雅，一下子就重新跳到了我的审美上面了，其实本来也算很好看的，不过是我自己的抵触情绪才会有不喜欢的感觉。

舒适性

试驾的时候，让我印象最深，也是打动我最主要的原因就是开起来太舒服了，不单单是宽敞，更多的是开车时的体态和座椅契合的舒服，因为选装了更大轮毂和乐享套装的原因，在提车后的上路体验更甚。