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我买的是威马w6极智版，配的是nappa真皮座椅，车内各项做工我都挺满意的，放眼看去全是软包，空间够大，驾驶和乘坐的舒适性都不错，基本上百公里电耗在15度电左右，续航的话，能到400公里左右，跟他66度电的电池包也是相配的，66/15基本就是4左右，空间相当不错，乘坐的人都说这车挺大，身高180cm坐在车内的话，感觉很舒服，操控性很好，提速也很快，有3个模式可选，指哪儿打哪儿，因为是高配版，所以各项配置非常齐全，摄像头，毫米波雷达，超声波雷达，还有配置的都很齐全。搭配高通8155的芯片，计算能力超强，屏幕的话，是现在流行的双联屏设计，左侧是行驶信息的显示，右边是娱乐大屏，分辨率和刷新率都挺高，长时间看也不会感觉到疲劳。还有就是空调的控制，也是使用了液晶屏幕，实际上就是3个屏幕，用液晶屏幕的好处就是可以无限的进行进化，以后升级新功能会很方便。稍微不满意的是辅助驾驶方面，做的有点保守，浪费了配备的硬件资源。

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外观设计: 整个的外观哈，设计跟现在主流的新能源车都非常非常类似，中间的logo，贯穿式的大灯，LED一个灯组啊，没有那种全封闭的中网设计。这台车我觉得里面的内核的东西还是非常的好玩的。 车内饰： 车内呢，其实整个的豪华感就显现出来了，中央的两个大的连屏，还有一个呢，就是把空调的这种控制单独放一个中央的一个小屏，这个好处就是它跟大屏没有太大的一个直接的一个关联，让空调的这个调节非常的独立。那另外呢，我觉得如果再从材质上啊，我这台车其实也是非常新的车，也就是开了2个多月，整个的车内都没有新车那种味道。皮革的那种质量，包括那种承托力都非常的好的。车机系统，在这个车机当中能够对车辆机械部分的控制，我觉得这点非常的欣赏，比如说啊，它的尾门的开启，它可以调节它的一个角度，这个是可以中央大屏来去调的。触屏的效果，反应方面，包括是分辨率方面，中规中矩吧，还不算特别的出色。 缺点： 在使用习惯上，第一点是这个门把手的开启，因为它采用的是这种隐藏式的这种把手，需要在中央那种大屏来进行一个弹出。可是外面的乘客上车的时候，他不知道这个习惯，那这种状态下呢啊，我需要按键。希望可以用这种触摸的方式来把它弹出。 第二点，在整个的中控的界面当中，它触控的这种敏捷性我觉得是有待提高的，就是如果后续OTA升级会可能会更好。 第三点，在整个的控制方面，我在挂档的时候，我怎么样也挂不上这个N档，我还需要再慢慢去摸索的。 第四点，在行驶的过程当中啊，我发现它的能量回收通过语音是可以关闭的，但为什么通过语音就不能去开启？这个语音的交互功能性，信息的搜索反应，是有待提高。 功能配置： 自带智能系统叫做Living Pilot 3.0，很多的预碰撞，包括是安全性的一个警示提醒，它全车有几十个的摄像头，探头，这些能够给我们更为安全的保护，任何情况下，包括前面来车，走了它也会提醒，然后旁边有车它也进行一个提醒，语音的一种提醒，这些就是在新能源车当中很少见的预防性系统配置，这台车基本上都配齐了。 空间：后排我觉得是它最大的一个亮点，亮点就在于它后排真的是一个非常大的沙发，对一个中型SUV来说，有这样一个空间的布局是理所当然的，而且座椅的长度，对于腿部的那种承托，我觉得做的非常到位的，所以这个在长途行驶的过程当中，是很舒适的。然后纯平的那种布局，包括是整个的头部的空间，横向的空间都已经做的是很让我满意，在空间的使用上，我觉得真的很赞。后排的座椅的这种靠背角度，以我这个一米八的身材坐进来，非常的宽裕，所以在新能源车在造车，尤其做中型的SUV的这种概念之下，它有这样一个空间的利用率，真的很被人认可。 驾乘感受： 整个的视野感包括在盲区方面的控制做得很的到位，它配置了有360无死角让整个行驶的过程的安全性会得到很好的保证。在操控方面，真的是要吐槽一下，一个呢，它的整个电机输出的电流声是比较大的。另外一个吐槽点我发现方向盘会有一点虚伪，在转向的时候会稍微的有一点摸不准它的这个指向。第三个吐槽点是在刹车的敏捷性方面，包括是力度的把控方面，还不是特别的敏感，就有时候你像踩半程，它没有太大的反应，踩踩全踩呢，它就突然之间蹦出那个自动力又很强啊，这个就很难捉摸了，就是你要力度要把握的非常的精准，要真的是上手一段时间你才摸得出清楚啊，它的那种刹车的力度，制动的过程还算是比较延后。 续航方面： 续航方面是比较坚挺的，总续航是520KM。城市代步基本一周充一次电。 性价比： 各方面非常实用的一台车型，从外观的这种尺寸，里面的空间感，舒适性方面，我觉得对得起这个价钱。

做工质感

威马汽车虽然说是这几年才开始出来的一个新国产品牌，也是属于电动车造车新势力，丹佛达上市以后，他的用户群体还是越来越多，它的质量品控可高兴也得到了大家的认可，确实，我自己买这辆车也感觉到他的静态表现力不错，你像一些小细节的做工都蛮好的，没有随便糊弄一下消费者的意思。

舒适性

舒适性不错，电动车的舒适性我感觉比小轿车要好一点，起码他没有太大的噪音，带给你的困扰无非就是一些陆皂还有胎噪，这方面可能稍微还有一点隔音，新骑士做的还不错，在高速公路上把窗户关起来，几乎车内就比较安静了，隔音性做的不错，我觉得比大部分国产电动车做的都要好。

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[续航]电动车是真的真的很省钱，之前从我们家到我们老家一共1560公里路，去了回来一共冲了三次电， 我以为来来回回电费也得小五百块吧，结果才用了一百多块钱，真的很省电又省钱😊😍，比我老爸那个东风悦达起亚好多了！ [车空间]再去去老家来来回回的行李衣服，我下边的后备箱的行李箱和乱七八糟的都塞满满的了，前边的空间也非常大，在副驾驶放几箱矿泉水都没啥大问题的，还有就是后座了，我再去老家的路上后边坐了三个成年人，感觉再坐一个小孩都没啥问题的😂~ [舒适性]舒适性就不用多说了，总之我和我的家人坐过了都说这个车比我之前那个车要好得多！感觉我以后都不用再去开油车的了。 [动力操控]我之前开惯了燃油车了，突然间换到电车，我一开始还有些不习惯,经过这段时间的驾驶。我已经爱上了这种感觉。因为百公里加速特别的快，一加速推背感很饱满的，我跑了差不多十几次高速了，每次在高速上边超越大车和豪车，都有一种对我的车自豪的感觉，就是开着是比较有信心的那种感觉😎 [做工质感]这个我不多说了，因为我感觉这款车的质感很不错了， 车前边的东西质感都不错的，挺不错的，这价格对得起了

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【最满意】觉得威马W6在设计、用料和智能化方面确实高级了不少。我这个开了快2年EX5的车主感受非常深刻。特别是那套10扬声器的剧院音响系统，真是不输于一些豪华品牌。【乘坐体验】第二排部分，我最关心的地方，脚可以伸到前排座椅下，这可舒适多了。以我 182cm的身高，膝部空间大概有2拳3指，头部空间1拳1指左右，整体乘坐感还是非常宽裕。另外我得说一下，虽然前、后门板用了大量软质材料，质感和触感提升不少。但是后排的储物袋变成了网兜，后排出风口也变成了简单的硬塑料， USB 接口也只剩1个了。虽然之前EX5的设计冗余太多，但W6好歹留2个 USB 接口在后面，出风口的装饰也意思一下。我们还观察到，现在放倒第二排的操作改回了主流的肩部拉扣，EX5那种拉绳在特殊情况下，会掉进缝隙里。 后备箱非常平整，两侧的空间尤其宽大，整体容积：543-1625L。左右配备有网兜固定的锚点。拉开底板，可以看到里面有补胎液等小工具。以前配备的220V充电接头现在可能需要单独选购。 【驾驶感受】操作层面，动能回收、方向盘力度、能量回收等级等选项有3挡可调，制动踏板力度2挡可调。需要特别表扬一下，现在威马W6可以通过语音控制，实现驾驶模式切换，能量回收等级调节，以及打开门把手、解锁车门等操作，这属于相当高阶的智能控制。比较新奇的是，威马W6采用了 SOA 可定制化编程功能，即“威马快捷”模式。大概形容就是用户可自主编程，将驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动、软硬件模块，自由组合设定。车主上车后，场景模式会按设定好的触发条件激活。比如夏天暴晒后的车，可以设定放下车窗、开启空调等多种操作，在一个设定下同时进行。 此外，W6上搭载的“无人自主泊车系统”确实有一套。跟特斯拉、比亚迪等的设计理念完全不同。比如“自主学习泊车”，想象一下，你到单元门口下车后，让车自己开去停车位上。一辆Ty 无人驾驶的车，静悄悄的行驶在地下停车场， 那场景还是很科幻的。 【续航】这辆威马W6 ACE 极智版采用66kWh 的三元锂电池，配备高温夜冷系统， NEDC 工 况续航520km。动力核心部分采用1台三合一 永磁同步电机，前置前驱，最大功率160kW, 最大扭矩225N· m ，官方百公里加速7.9S。

做工质感

当初买它就是因为被外观吸引，太符合我的审美，虽然是suv但是丝毫不显得笨重，车身比例设计合理，线条流畅，搭配晨曦绿不要太漂亮了！内饰我选的棕色，高皮质座椅非常舒服，座舱内做工很讲究，豪车的即视感。

动力操控

起步非常快，尤其是运动模式，有强烈的推背感，动力反馈超级快，开起来就一个字：爽！

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北京车主 我是去年七月份用老车的ex5置换的新车w6，用车将近半年了，下面跟大家聊聊我的新车使用感受。 外观，，刚开始入手时对外观其实并不是很满意，因为我更喜欢硬汉形态的概念车外观，现在的量产车外观有些圆，有些萌胖子的感觉，但是女主人比较喜欢这款！ 内饰，，相比老款车这个内饰已经是非常不错的了，，但是中控台，座椅后背那块大黑塑料板能不能改善一下，后期我要做内饰改装把这两个大黑塑料改改，目前还没有很好的方案，如果威马后面的新款车型能改善内饰质地，应该是加分项！ 配置，，这个价位的车，有这些配置比较满意了，，音响，电机，智能辅助驾驶，都不错，如果电池度数能到75-80度那就更加完美了，希望威马后期有针对老车主的电池扩容计划，加点电芯，电池度数不用太高80度足矣 操控，，操控性比老款车更进了一步，毕竟是升级款的新型SUV，三个驾驶档位，节能，舒适，运动模式，动力响应都很给力，满意动力，，动力强劲，电车的优势就是动力十足，即便是最后电量不足限速了，时速还能保持46km/h 说几个需要提升的点，车机系统并不开放，没有应用商城，不能下载app，比如爱奇艺，喜马拉雅，高德地图，微信等等都应该配上！ 自主学习泊车限制距离太短，100米根本不够用。希望能继续延长距离限制！ 总的来讲，，这车不错，值得拥有！

做工质感

整个车子的格调还是非常足的，要说霸气也霸气，要说可爱也可爱，两者的结合丝毫没有违和感，相信也是迷倒了很多的女士，搭配上轮毅之后，也展现出比较酷炫的风格，各种元素的结合并不影响整体的形象，至于内饰方面给我的感受也是比较好的，做工的结合增加了整体的档次感，看上去有着比较强大的豪华气息。

空间

空间的设计真的是非常气派了，看车身设计就能知道里面空间的宽大，打开车门的时候会有惊艳的感觉，有了未卜先知的直觉，最后也是震惊满满，作为家用车来说，这款威马W6我觉得还是比较合适的，同时也能减少日常的用车成本，性价比较高，经济实惠。

做工质感

外观的设计绝对是精致的，车身的设计不小，在视觉上其实是比较高大的，日常开出去我也有足够的气场，搭配上做工方面，整体的质量有了大幅度的提升，对于一些讲究简约风格人来讲，这款威马W6有不一样的时尚感，至于内饰的风格也是完全可以接受的，呈现出满满的科技质感，包括12.3英寸的中控屏幕设计，提高了车内的智能化气息。

空间

我个人觉得这款威马W6的空间其实比较大的，对于乘坐来说完全够用了，只不过车内一些储物格是比较少的，日常一些小东西的摆放并不是很方便，尤其是家里有小孩子的家庭，在收纳性这一方面还是欠佳了。

做工质感

外观确实是很多人喜欢的类型，很符合我的审美，搭配上车身亮丽的色彩，整体的时尚程度也是不用多说啦，它的车漆喷涂也是比较厚实的，在质量这方面就拿捏的很好，但是我觉得内饰的用料方面还可以再讲究一点，某些地方的触感并不是很好，摸起来不够顺滑，同时做工方面再加精进一点的话，档次都会拔高不少。

舒适性

这款威马W6的舒适性我觉得是蛮不错的，尤其是座椅的设计，让人觉得非常满足，很符合人体工学，尤其是后背对腰部不好的人来说，确实是值得赞扬的。