全部

我是一位幸运的车主，拥有2022款3.0T/340马力/插电式混动A8L60 TFSle quattro 典藏版，并对其进行了长时间的使用和体验。总的来说，这款车的性能和质量都非常出色。 首先，我要说一下乘坐体验。车内的座椅十分舒适，而且非常宽敞，尤其是后排座椅，让乘客可以更加轻松地伸展身体。即使乘坐长时间，也不会感到疲劳。此外，车内的隔音效果也很好，即使在高速公路上行驶，车内也非常安静。 其次是动力操控方面。这款车的动力非常强劲，而且非常灵敏。在起步和加速的时候，车子的反应速度非常快，可以让司机有一种非常流畅的驾驶感。同时，车子的悬挂系统也很稳定，可以保证在高速行驶时的安全性。 续航方面 这款车是插电式混动车型，先说我不充电的时候，综合油耗还是比较满意的，加98号油，平均每公里7毛钱。在充满电，纯电续航的情况下，厂家说是51KM，而我只能跑43KM。混合续航，平均每公里3毛多的费用，真的是省钱！可能很多车友觉得有点假，可事实就是这样。 最后，是做工、空间、辅助驾驶、配置等方面。这款车的做工非常精细，用料非常考究，做得非常扎实。座椅空间也非常宽敞，可以让乘客有更加舒适的乘坐体验。但是后备箱的空间稍微小了点，就能放个整理箱，两箱酒。在辅助驾驶和配置方面，同级别该有的基本都有，唯一让我不爽的是这款车方向盘居然没有加热功能、我就想厂家，方向盘里加个电热丝，成本很高吗？ 总体来说，这款A8L还是很出色的，无论是在驾驶性能，舒适性，还是油耗方面都表现出色。如果您在考虑购买一款高级豪华轿车，我强烈推荐这款车，它的性能和质量都非常值得信赖。

舒适性

舒适性方面，沿着任何一段道路滑行，除了经过一些道路减速带地段的很细微的颠簸外，似乎没有受到其它障碍的困扰。在高速公路上行驶，风噪声也保持在很低水平，还有那双层玻璃侧窗特别有安全感。

辅助驾驶

辅助驾驶方面，标准抬头显示器，将选定的信息投影到挡风玻璃上，更接近我的视线，图形清晰，系统对命令做出快速响应，甚至可以从屏幕上获得触觉反馈，画面感超强。四向动力可调腰部支撑，甚至方向盘都以电动方式进出移动，与此同时，仪表板本身具有两个高清触摸屏，一个是10.1英寸的顶部屏幕，一个在下面的8.6英寸，它们主宰着仪表板。当我停车时，这些很容易使用，但当我在行驶过程中时可能会有点分散注意力；想象一下，在开车时尝试操作iPad，你就会明白。

全部

这车空间的话也是很不错的 但是后排空间略小了 不过对于家庭的日常生活也没有很大的影响 配置的话也是很丰富 A8L高配车型的配置功能也是应有尽有 很多丰富的小功能也是很棒 使用感觉也是很出色，整体来说，这个车我还是很满意的，智能辅助，悬挂，动力都非常双，而且静音方面，基本上无声，续航方面我从不充电，综合油耗很低，多少油不重要，平均6.5毛钱每公里(我是98号油，95我不知道结果)，可能很多车友觉得有点假，事实就是这样。缺点1、官方App可以说毫无用户体验，链接车辆极慢，而且经常连不上。 2、不是激光大灯，但是灯厂的灯也绝对信得过，只是不是激光灯感觉这个价位心里不爽。 辅助驾驶 辅助驾驶的话本人也是没有怎么去使用 但是感觉也是很不错的

全部

奥迪豪华车型一直以来都是高端车市场的佼佼者，而新能源科技的运用也使得奥迪在环保、节能方面处于领先地位。今天，我们要为大家推荐的是奥迪新能源2022款A8L 60 TFSle quattro典藏版。 首先是外观设计方面，该车型采用全新的光谱银色涂装和17层涂层的光泽表面，给人一种高贵、和谐、优雅的感觉。同时，车辆前后都采用了隐藏式雨水刮刀和否定式尾部造型，减少了车身设计上的杂质感，营造了一种更加流畅、自然的视觉效果。轮毂方面也进行了升级改造，在保证美观的同时，也提高了车辆行驶的稳定性和舒适性。 车内方面，奥迪A8L 60 TFSle quattro典藏版充分运用了奥迪一贯的豪华氛围，大量使用真皮、磨砂金属等材质，营造出一种高贵、舒适的驾乘环境。车辆还配备了14.1英寸VR娱乐视野、中央触控面板、四区域温控系统等豪华配置，确保你在驾车过程中的最佳享受。 在动力方面，新款A8L 60 TFSle quattro典藏版采用了插电式混合动力系统，最大功率为449马力，峰值扭矩为445牛·米。该车型支持70公里电驱动模式下的零排放行驶, 性能强劲。同时，该车还配备了多项科技感十足的辅助驾驶系统，如车辆指路辅助系统、语音识别系统等，为驾车带来便捷和安全。 总之，奥迪A8L 60 TFSle quattro典藏版以最新的科技和豪华设计融为一体，将为消费者带来更优秀的驾驶体验。如果你是追求骑行舒适度、环保性的消费者，不妨考虑一下这款车型。

油耗

我在市区开因为它是混动的所以我在市区一般油耗都是在10个左右高速上开着辅助驾驶一般就是8个

辅助驾驶

这台车的辅助驾驶我觉得最帮助到用户的就是省油了油耗控制在8个左右真的是让我没想到我朋友的路虎就算开了辅助驾驶油耗还是在15个左右

做工质感

首先，做工质感方面，作为A8L的顶配车型，在造型设计上，奥迪A8L 60 TFSIe quattro尊贵型采用了经典的奥迪家族式设计语言，前脸六边形的横幅式镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，搭配两侧有神又不失犀利的大灯，稳重霸气，气场强大，无论是商务出行还是日常通勤，都彰显着华贵。

舒适性

除了质感拉满的做工之外，该款车型还配备了后排足底按摩舒适座椅、放松型座椅，同时配有多种调节选项，还在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏，充分考虑了行车人及乘车人的坐车习惯，极大增加坐车舒适度，让旅途舒适又惬意。

全部

这个车我是很满意的，智能辅助，悬挂，动力都非常双，而且静音方面，基本上无声。 1，奥迪A8新能源具有独特性，和一众的奥迪A8L相比，绿色车牌的奥迪A8L回头率很高，很多人会认为是奥迪的纯电动车型，确实很特别 。 奥迪A8新能源油耗EDC工况百公里油耗2.6升，这是我最满意的，三块大屏幕，同级别科技感最强。 六个缸放在这里动力肯定是杠杠的再加上轻混系统的加持，推背感肯定是有的。这对于年轻人来说无疑是很喜欢的大灯随动转向功能等高科技配置的加成，大灯算是让奥迪玩明白了呢作为颜控的我。第一眼满意的就是他的外观，那LED大灯和前脸的设计，看起来非常的大气，霸气沉稳，轮毂的设计也是非常帅气，看上去非常的高档，走在街上整体看起来很炫酷，很有气质，非常的有面子。空间方面因为平常只用来上下班日常家用完全足够，坐满人的情况下。不论是头部还是腿部都有足够舒展的空间，非常的宽敞，后备箱容量也很大，可以放下很多东西。仁者见仁，智者见智，低调大气不张扬，简约而不简单。性价比非常高，同级别最好的四驱系统，而且家里一直都是奥迪的车，对奥迪还是有情怀的。

全部

这个车我是很满意的，智能辅助，悬挂，动力都非常双，而且静音方面，基本上无声。 1，奥迪A8新能源具有独特性，和一众的奥迪A8L相比，绿色车牌的奥迪A8L回头率很高，很多人会认为是奥迪的纯电动车型，确实很特别 。 奥迪A8新能源油耗EDC工况百公里油耗2.6升【最满意】 排量：全系起步是3.0T六缸机，730是四缸机，S级虽然也是六缸，但是2.5T的 价格：同级别起步价最低。 内饰：三块大屏幕，同级别科技感最强。 动力：六个缸放在这里动力肯定是杠杠的（锐志皇冠除外），再加上轻混系统的加持，推背感肯定是有的。 大灯：D级车这个级别，起步是LED已经是基本操作，但是次低配车型就配备了矩阵式LED大灯，次顶配车型就已经配备了矩阵式LED大灯。再加上自适应远近光灯，大灯随动转向功能等高科技配置的加成，大灯算是让奥迪玩明白了呢作为颜控的我。第一眼满意的就是他的外观，那LED大灯和前脸的设计，看起来非常的大气，霸气沉稳，轮毂的设计也是非常帅气，看上去非常的高档，走在街上整体看起来很炫酷，很有气质，非常的有面子。空间方面因为平常只用来上下班日常家用完全足够，坐满人的情况下。不论是头部还是腿部都有足够舒展的空间，非常的宽敞，后备箱容量也很大，可以放下很多东西。

做工质感

总的来说、整体外观没有什么突出的，比较中庸，也符合奥迪低调的品质。这代A8感觉还是稍微有点肌肉的造型，很符合个人审美。全LED大灯，酷，回头率高。就是外观迷住我，特别是尾灯，后面才发现自己开车在漂亮的尾灯也看见。特别是中间的小显示屏，功能多，甚至有夜视系统，带行人识别功能的。内饰有几个特点，是人性化，二是科技感强，三是做工细致。A8L的内饰够豪华，晚上开了灯之后内饰很有科技感，有种坐在飞机驾驶舱的感觉。没开过飞机 ，但是一定不会差。

其他

外观：仁者见仁，智者见智，低调大气不张扬，简约而不简单。 内饰：所有摸到的地方都是真皮包裹，而且皮质非常细腻，功能控制大部分都是触控。 动力：大众集团的3.0t发动机起步反应慢，比较沉，后劲十足，毕竟行政级轿车要的还是稳， 空间：空间没得说，绝对满足各种场景。 油耗：市区代步油耗大概13个左右，快速路最低开到8.6L，高速9个多点，这么大的车v6 发动机这个成绩也不错了。 维修保养：保养真是贵啊，首保在4s店花了2700大洋，BBA里奥迪保养最贵了。 性价比：非常高，同级别最好的四驱系统，而且家里一直都是奥迪的车，对奥迪还是有情怀的。 音响：另一个很满意的地方是B&0音响，1920W， 23个扬声器，我没有去找极致的无损音乐，就拿苹果手机，用CARPLAY播放无损音乐，已经非常惊艳了，把音响系统的环绕声开到最大，在车里听听音乐，真的非常享受。

全部

外观很大气，车身很修长，看上去很有气势，前脸的大嘴中网也很有个性，同时辨识度还是挺高的。内饰的造型很好看，车内的材料也很高级，摸上去手感很棒。空间很大。前后排的位置都是很宽敞的，后备箱的容积也挺大的，车内的储物空间足够，车顶也是大天窗，坐在车内光线不错，也不会觉得有压抑感。起步轻盈毫无顿挫感，像是在滑着走，这么大的车用的3.0T发动机，V6的输出功率很大，超车很轻松，行驶稳定，动力还是很强的。那些能想到的辅助功能都是有的，日常使用也经常用的到，但是车子很大无法改变，还是需要多熟悉一下车感才好啊，肯定是没那些小车好操控。油耗不低，3.0的排量也早就想到了，日常使用基本上也要15个油左右，跑高速还行，差不多11个油就行了，还是有些高的。舒适性确实挺好的，车内的空间比较大，车内活动比较自由，座椅也挺舒服的，悬架的减震很好，没什么颠簸感，还有隔音也很不错。整体印象：优点: 优点是车子的空间很大，近5米3的车身长度，后排空间很享受，内饰和外观的设计也是无可挑剔，我是很喜欢这样的风格。