有驾

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一、简单介绍一下用车情况：本人所购车型为2021款搭载1.5自吸发动机和6at自动变速箱的走量车，这款车动力偏弱，但好在皮实耐用。购车日期2021年12月份，当时的落地价为12.7w，未减配。截止目前已使用八个月，行驶3000公里。我主要在县城跑，上班距离2公里，车还没热就到了，按照使用手册上说的，这种情况属于恶劣使用环境，需要缩短保养期限或者增加保养次数的。 二、动力与操控。自吸发动机配6at变速箱，这种搭配就不要追求动力了。我之前的车是手动挡，动力随叫随到，超车也是随心所欲，从没有感到动力不足的时候。初次上手新宝来，真被这款宝来的提速急坏了。一挡升二挡，得发动转速达到2000转以上，给人的感觉就是空加油门车不走，发动机还一直吼。二挡升三挡的时候会有明显的顿挫感，经上网了解，很多网友都有类似体验，我们姑且称为通病吧。三挡以后，如果路况允许，不减速的情况下，驾驶感受还是不错的，电子助力的方向盘，转向精准，手感丝滑，如果你这时候恰好行驶在高速上，就感觉很平稳了。随着车速的增加，方向盘会变的稍重，会有明显阻尼感，据说是为了高速的安全驾驶，电子助力自动调整了阻尼系数。我的高速感受是跑120的时速还是比较轻松的，120以上我没敢跑，因为高德地图一直在叫超速。在人与车的不断磨合中，我习惯了它的慢中取胜，它经受住了我的暴力驾驶，现在对于这款宝来，我已经能容忍它的慢性子了，也没有刚开始的急躁与心塞了，必竟我已经过了凡事都要争第一的年龄了，而且缓慢加速也给我留足处置突发情况的时间，无形中增加了安全系数，挺好。 三、配置与空间感受。宝来的配置主要有以下几点：多功能方向盘，安卓大屏中控，自动空调配前后双排出风口，一键升降车窗，天窗，后视镜加热，无钥匙进入，无钥匙启动等。这些功能中我认为最实用的莫过于无钥匙进入和无钥匙启动了，钥匙放在包里或装在兜里，全程不用拿钥匙，就能完成开门，启动，熄火，锁车等一系列操作，方便致极。从此以后，出超市提着大包小包不用再找钥匙，下雨天打着伞不用再找钥匙，抱着孩子不用放下找钥匙，想想都很方便。还有这个自动空调也是要特别说一下，现在高温肆虐，这个天气开车，我们相信，大家都是靠空调活着。宝来的空调还是很给力的，自动面板操控灵敏，温度以0.5度为调节单元，足够支撑过夏天了。需要说明的一点是，空调不能长时间吹玻璃，不然会在玻璃被吹风的位置形成一片水珠，影响视线。宝来的空间表显与同价位的其他车比丝毫不逊色，甚至可以超过大部分车型， 这也是我当初买它的一个重要原因，但是后排中间凸起的确也影响了后排人员乘坐感受，希望大众能优化一下。 四、舒适性与隔音感受。我觉得任何一款车的舒适性都与路况和驾驶习惯密切相关，宝来也不例外。如果只在路况较好的城市道路行驶，还是比较舒适的，颠簸也不明显，但是遇到减速带就必须减速了，不然真会颠的你飞起来。这也还好，客观上让我们降低车速，增加安全 性。我个人感觉宝来的隔音还好，高速开到120时候也并没有像大多数网友说的噪音大到难以容受的程度，通常情况下，行驶在高速上，两个人正常对话也不影响，宝来的隔音在我的可接受范围内。 五、油耗与用车成本感受。因为还没有首保，具体用车成本尚不好总结，但宝来启动阶段的油耗真是不忍直视，尤其对于我这种短途用车者，往往是启动时表显油耗30甚至40每百公里，等我到单位，表显油耗还在15左右，这样计算下来，我的油耗可想而知。 六、最满意。我对宝来最满意的还是它的颜值。亮银色前格栅条与日间行车灯连为一体，两侧腰线让车身动感协调，整车造型古朴不失大气，第一眼看宝来，也许没有什惊喜，但同价位中它却是最耐看的。

满意之处

几个方面，一个算是小细节吧，就是跑高速的时候，我本身也没开空调，但是速度到120的时候，出风口就自动出风了，而且风速感觉还可以，大概就是一档那个水平了都，这一点感觉宝来设计的还是挺人性化的，把外面的自然风引了进来，不错。再一个这个外观很喜欢，我买的蓝色的，看起来特别年轻，而且显得比较大气。再一点是功能还算齐全吧，自动空调，支持Carplay这些就挺棒的了。

吐槽一下

内饰用料方面我是很不满意的，顶配车型了都，还是用的塑料包裹，皮质材料不是太多，而且科技感差点意思，现在电车都讲究的是一个科技感，这倒好，还是宝来燃油版那一套给搬过来了。续航是不大行吧，当时买车的时候没太关注这一块，销售也给我说了，但是现在开的时间长了就感觉这个续航真的跟不上需求了，高速还没跑住就得充电了，充满一次电估计跨个城市就差不多了。

满意之处

噪音挺小的，电动车的优势之一也是有这一方面的表现，行驶过程中，电机噪音在车内听的并不是很明显，而且胎噪也不大。再一个是底盘行驶质感挺好的，前后采用的都是独立悬架，滤震效果方面也挺棒的，跑高速的时候不会感觉到车身有种飘的情况。日间行车灯设计的很有造型，而且点亮效果很酷炫。再一个就是经济性比较满意了，开电车不用担心油耗的问题了。

吐槽一下

配置方面确实是有点拉跨了，由此可见，大众在偷工减料方面还是有一手的。再一个是内饰硬塑料方面比较多，这个价位的国产车内饰基本上都用的是皮质材料了，没想到大众还是卡卡的整一大堆硬塑料，挺难受人的。还有一点是刹车踏板比较沉，很难掌控到力度，踩重了就搞得像急刹一样，踩轻了就跟没踩似的，每次搞得我都是心急火燎的。

满意之处

动力挺厉害的，我觉得比那些燃油车真的是快的多了，尤其是起步的时候，红绿灯总是快人一步，还是挺自豪的。再一个是性价比了，虽然我买车买的早，但是该有的优惠还是有的，而且综合性能表现上也够用了。外观挺棒的，相比着燃油车版本，感觉设计的更加的具有科技感了，不过内饰倒是没什么变化。操控感也很好，大众的功底还是在的。

吐槽一下

内饰太简陋了，我估计控制成本都控制在了内饰这方面了吧，方向盘是塑料的，仪表台也不是液晶的，空调操作按键还是旋钮的，大众的新款科技内饰都没有用上，还是挺难受的。再一个虽然是没太在意续航吧，但是总体来说这个续航确实是太短了，现在动不动电车的续航都是四五百公里，这个二百多着实是不太出色，不过没虚标倒是真的，而且比着工信部的还多了点呢。

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无论是家用还是商用都是极其优秀的存在，外观大气，极具辨识度，作为大众产品中的中高端产品，不用多说，市场反馈基本都是一致好评的。再加 奥迪在操控方面的调教，你依旧能体验到不错的驾驶乐趣。