满意之处

最满意的还是这个车子的配置吧，它的动力表现的话给我的感觉是很不错的，不管是在市区上跑啊还是在高速上跑都是很得心应手的。车子的外观设计也很不错，还有就是这个车的空间的话，我感觉也是不错的，车里的空间还是比较宽敞的，而且我家是五口人嘛，所以全家坐在上面的话也是很很舒服的，不会说感到很拥挤的样子!棒棒的。

吐槽一下

最不满意的地方是这款车没有全景天窗，如果有一个全景天窗的话就更完美了那样就可以看星星月亮出小孩子也喜欢，哈哈不过这好歹还是带了一个比较小的天窗，也能凑合着用，还有就是它的隔音稍微有点不是很理想，当时试驾的时候可能也没太多注意，跑高速的时候，那个胎噪有点大。有点吵不舒服，还有一点就是车子的异味稍微有点重。

满意之处

感觉这款车对新手来说是非常友好的，所以我觉得最满意的就是它的操控方面了,整体.上手非常的简单。这边是对于新手来说，开车上路也能体会到比较多的驾驶乐趣。无论是方向盘的掌控还是挡位的切换,或者说油门和刹车踏板的反馈都是非常灵敏的。

吐槽一下

油耗整体稍微偏高，不是很满意，高速差不多可以控制再六七个油左右，要是市区的话，这个差距还是很明显的。

满意之处

最满意的就是秦Pro的外观了，整体从外观看着就太让我心动了，红的晶莹剔透，红的刺了我的眼，整个外观非常的霸气，有点像轿跑的样式，因为整个车身的流线感很强，看着非常的舒服，前格栅非常的霸气，一道道美丽的镀铬亮条进行点缀，上面一条镀铬亮条贯穿整个车头，中间是秦字车标，设计的非常有气质，修长的车身使车子更加的帅气，越看越好看，翼子板与前门中间的装饰条设计的太美了，就像玛莎拉蒂的哪个款式一样，很帅气，后备箱盖上的贯穿式尾灯就更加帅气了。

吐槽一下

因为秦Pro是我买给老婆的生日礼物，主要是我老婆开，我也就偶尔开一次，老婆在行驶的这段时间里感觉良好，没有不满意的地方，我有个不满意的就是空调出风口，后排处没有空调出风口，不能直接对着吹，这一点我不喜欢，因为我经常坐后面，感受不到空调对着吹的快乐。这个车其它地方我也是都还挺满意的，没有其它不满意的地方了。

满意之处

最满意的就是它的外观方面，第一眼看到的时候也是非常的让我惊喜，用一个字说就是帅两个字就是很帅，三个字就是特别帅。总地来说，十几万的车，它的颜值完全不输于那种三四十万的合资车，说到这里，可能就有人问，帅有什么用，质量才是最好的，但它的质量同时也是非常不错的。特别的安全耐用。你可能不开这辆车，并不知道真实的感受。以我对他的现在的了解来说，就是皮厚耐造，所以对于它的各个方面，比如说空间，动力，舒适度等等方面，都是让我认为他这些方面的表现远远超出了一开始对于他的期望度以及这个价钱，所以整体的性价比也是非常高的。

吐槽一下

当然了，不满意的地方也是有一些的，毕竟价钱摆在这里就是他中控台档把周围的塑料感太强，这样的话用的时间长了就会掉漆。有时候特别的影响内饰的颜值。虽然自己加一些钱可以改装一下，但是还是希望他以后的版本可以更加的加强一点。还有他发动机的声音也是有些大的。包括内饰的塑料感也是比较浓烈的。不过价钱也是摆在这里，相对来说还是比较能够接受的。

满意之处

最满意是这台车的性价比，价格比较便宜，我个人觉得这个内饰是要超出个价格的，配置也还算齐全，值得一提的就是那个中控大屏幕了，我觉得是有点特斯拉那味了，科技感十足，外观颜值也在线，整体的线条比较流畅，看上去比较简约，溜背的造型，增添几分运动气息，这个空间也是我比较惊喜的，整体空间比较大，没有很紧凑的感觉，如果是买合资车的话，空间是完全达不到这个水平的，油耗的表现也很不错，现在几乎都是保持在8各有以下，没什么变化，以上这几点还是挺满意的。

吐槽一下

几乎是没什么不满意的地方，小毛病也没有发现，只不过就是新车回来的时候异味有点大，搞得我要买空气清洗剂喷一下，现在时间长了就好很多了，还有一点就是后排没有出风口，这点对于后排的乘客来说就不太友善了，而且这个台车的悬架调校也比较硬，有时候可以感受到明显的颠簸，还有就是这个版本的车型没有天窗，也是因为价格原因，如有有天窗就更加的完美了。

满意之处

性价比高，那绝对是肯定的，而且现在的话也出现了很多的降价和优惠力度，可以说现在降到了这个价位真的是非常的香，以前喜欢这一款车的等等党有福了，这么好的一款车都降到了这个价位了，都还在犹豫什么？我感觉性价比现在来说的话非常的高，而且不光是性价比高，车的外观非常不错，颜值很高，钱也是比亚迪非常标准的设计，不得不说比亚迪在车外观的设计上是比较精细的，基本上覆盖了前脸大部分面积的隔山看上去非常的霸气，侧面的线条也是非常的流畅，给人很不错的视觉效果。

吐槽一下

感觉咸瓜还是有一点点硬的，再经过不太好的路面的时候就会有比较大的感觉，还有就是音响做的真的是有一点敷衍了，就大概就是听一个响吧，音质的话真的是有一点差了，不过在这个价位的车，也不要太过于追求苛刻了，其实如果特别追求享受的话，可以自己去换一个比较好一点的音响，基本上车子的标配音箱都不会很好，如果想要好一点的音质的话，绝大部分车都要后期自己改装音箱的。

全部

对于大多数人而言，买台经济实惠的家轿是个比较合适的选择，而我选择了比亚迪秦PRO。 比亚迪的“Dragon Face”家族式设计语言被广泛应用于旗下的车型上，比亚迪秦整体外观继承了浓厚的家族化风格，强调以运动感为主基调。前脸最引人注目的就是大尺寸的立体式进气格栅，中网内部配有多条横置饰条点缀，一定程度上提升了车头的视觉宽度。头灯组的造型很犀利，灯腔内部装备LED远近光灯，照明效果比较出色。侧身比例很协调，下压的车头线条使整台车增添了几分运动气息。尾灯的设计元素十分简洁，尾灯组与头灯组形成前后呼应，点亮后的视觉效果很抢眼。此外，尾箱中间位置还配有一根贯穿式的镀铬饰条，将两侧尾灯连接起来，整体感更强。 车内乘坐空间充裕 得益于2718mm的轴距，比亚迪秦的乘坐空间很可观。把前排座椅调整到最低后，参考本人179cm的身高，头部可获得四指左右的空间，完全没有压迫感，并且驾驶视野很开阔。后排腿部的空间表现很给力，超过了两拳以上的余量。后排头部空间略显局促，虽然上方的顶棚使用了轻微的掏空处理，但头部仅留有两指的空间。后排地板中间凸起的高度可以忽略不计，而且纵深比较可观，能将双脚放在地台上面，基本上不会影响到乘坐感受。座椅的舒适性表现一般，内部填充物偏硬，而且对身体的支撑效果不是很理想。 动力水平也很出色 试驾车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩245N·m，六档双离合！ 比亚迪秦pro的底盘调校更加偏向舒适性，虽然后悬采用扭力梁式非独立悬挂的结构，不过面对一般的细碎震动时仍然可以起到很好的滤震作用，坐在后排不会感到过于颠簸。但是在过减速带的时候，车身会出现轻微的弹跳，不过对整体的乘坐感受倒是影响不大。车辆的转向很轻盈，方向盘留有一定的旷量，整体的指向性算是比较精准的。过弯时底盘可以给予足够的支撑，车内没有过大的倾斜感。 总结：比亚迪秦pro给我的感觉仍然是台偏向家用的车型。更新家族全新的设计语言后，整台车的“颜值”有较大幅度的提升，能贴合上年轻消费者的审美需求。车内的后排乘坐空间表现优异，同时坐满三个成年人也没有特别局促的感觉。

满意之处

最满意的是的是秦Pro的空间大，虽然发动机是1.5T的，但是急加速还是比较顺畅的，当时在看车的时候还担心1.5T的动力不够，但是试驾完后就打消了这个顾虑。

吐槽一下

不满意的就是隔音效果了，因为经常会走高速，胎噪声使人很不舒服，只能放大音乐来抵消一下胎噪声

满意之处

车子的外观设计由于有了奥迪前工程师艾格的加入，使得秦Pro的外观设计隐隐约约有了奥迪的一些元素。比如说进气中网采用了横向的进气格栅设计，并且与两侧矩阵式led大灯进行了衔接，一体感很好，而奥迪最喜欢使用这样的设计了。从尾部来看，贯穿式的尾灯很有家族辨识度，并且形成了运动大尾翼的效果。秦Pro的尾部层次鲜明，运动氛围营造的也是特别的到位。这辆秦Pro的内饰设计相当的现代简约，也体现了比亚迪的科技感。整个内饰没有太多的物理按键，就像是坐进了未来驾驶舱内。配置部分，秦Pro中控搭载了10.1点英寸的触摸液晶屏，行车电脑采用了8英寸的彩色大屏设计，再加上中控台贯穿式的层次感，科技感十足，而且特别容易上手。这辆车子搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，传动部分搭载的是六挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成总体上的调教是非常平顺的，但当我深踩油门又突然感觉切换到了运动模式，感觉动力十足，特别的有劲。在高速状态下的推背感是比较干脆的，起步也很快，在超车的时候也特别的有信心。当然了，低速状态下双离合的顿挫感还是有的。

吐槽一下

秦Pro的底盘设计并不是很好，它采用的是扭力梁式非独立悬架。平整的公路上感觉不出来，但只要路况稍微有些颠簸，就感觉车身摇晃感比较明显，而且颠簸感也很强，舒适度降低得比较厉害，但是底盘的精准性在平整的公路上还是比较到位的。整车的隔音性不是很好，当时速超过70km/h以后，胎噪，风噪以及发动机的噪音其实都是比较明显的，而且车内也有的比较大的异味，主要是因为车内仿皮的座椅味道。

满意之处

这辆车最满意的地方就是油耗特别低，百公里七个左右。

吐槽一下

记得刚买没多久的时候，底盘儿一直有异响。后来不知道怎么回事儿，自己就好了。