全部

没想到人生中的第一辆车，居然是新能源汽车，现在的新能源汽车不用限号，不用买购置税是非常方便的，石家庄这里是工作日就限号，还是挺让人头疼了，一开始也看了蔚来和小鹏的汽车，这有带你太贵了吧，资金方面不允许买他们，我就去转别的，但是配置不能降低啊，要差不多配置的而且还要价格少点的，终于转到了爱驰U5，而且这是一款新的，有新车肯定是不买旧车的，而且现在的电费可以说特别便宜，2毛8一度电，这个价格有点太便宜了，我充满了花不了一块钱，包括后期保养3年一次保养点击，说是300元就够用了，新能源的优势太大了。 外观:中型SUV的外观还是比较大气的，包括这辆车的前脸也特别的个性，有种熊猫眼睛的感觉，设计非常的前卫，非常有新能源独特的风格。外表还比较憨厚的老实。但是看到实车的话，这辆车的外观真的挺震撼的，侧面的线条非常有运动感，符合国人的审美观，包括车身属于双色拼接的，非常有大气蓬勃的感觉，后尾贯穿式的尾灯，外观非常好看。 内饰:比较豪华的风格，就光这三折屏的设计，就可以秒掉同级别的车，就算是小鹏和蔚来也没有这种感觉，是大屏我就觉得特别舒服，而且T字区域感觉特别简洁大方，而且它有一个特别大的天窗，车里面采光效果特别棒，而且车内的座椅材质也比较柔软一些，我们爸我妈一起去看车的时候，只看内饰还以为又是一款30W的汽车。 空间:我是一家子都是偏胖的那种类型，都属于是190斤的这种，这款车的前后排我坐着都很有剩余空间，包括它的后排是没有凸起的，就算后家里人都坐满，中间也不会特别不舒服，而且车内的储物格子挺多的，一看就是精心设计过的，这款车的车头前面也是有一个储物空间的，包括车尾部也有一个储存空间，这两个空间还都不算小。 续航和配置:这辆车最大的亮点也就是在这两个方面，纯电续航可以达到400公里，30分钟充满80%的电，这个充电速度，在同级别之中是非常厉害的，我也参考了很多汽车的参数，他充电非常的快。最大扭矩可以达到310，配备的还是现在比较流行的三元锂电池，电池的质保是8年或者15万公里，而且这辆车的电池容量是53Kwh，综合差不多就是15个电，说句大白话，一度电3毛钱，你说现在还纠结什么电费啊，包括这辆车的一个安全配置全部都有，可以说几乎都是配满了，当然也有那种高配版的，它的续航是600公里，不过我觉得没有必要，因为石家庄这里充电站还是比较多的，你平时去逛个超市，把车停到下面差不多就给充满电了，为什么一定要买这么高续航的。 动力操作和舒适性，最大扭矩310牛米这辆车在市区开或者是去别的城市旅行我觉得都是够用的，而且纯电动汽车的加油也比较顺滑一些，包括它的起步跟低速都是没有任何响动的，提高了这辆车的一个舒适度，这是油车所比不了的，而且他前后都是独立悬架，再过一些小坑洼路段的时候还是无关紧要的。 缺点:如果硬要说他的缺点的话，可能就是车子比较大，有些你占地方，在一些地下停车的时候，还要去找她专用的停车位，尤其是去超市里边买东西边充电位置有点不太好找。 总结:这辆车的性价比可以说是秒杀同级别，如果你觉得小鹏、蔚来有点贵的话。你买这款车肯定错不了，性价比超级高的，而且这辆车开出去特别有面子，按照这个趋势走下去，很可能在新能源里，也能有自己的一席之地。

全部

这辆车还是建议在漂泊在大城市的人买，必进国内普及充电桩的只有一些大城市。就比如我这样的漂泊在外又有工作需求的女，想买一辆suv代步上下班开，第一眼就被这辆车吸引了，这辆车的颜值是真高，现在开了小半年了，感觉很满意。 这辆车的动力问题网上有好有坏，但我认为没啥好坏之分吧，因人而异，就比如我买这俩车就是为了上下班，平常出门玩开，这俩车就正和我胃口。 作为女性，不是很喜欢那种霸气威武的烧油车，就喜欢这样小巧可爱的车，平常开出去和姐妹们玩，很方便而且朋友总说我这车买的值。中间超大的显示屏真的很适合我这种胆小的，给足了安全感。很喜欢这车简约风，开着很舒服。 至于续航问题，充满能跑大约400公里吧，我大约一周充一次吧，虽然这俩车的口碑不是很好，而且不是很有名气的一款车，但谁用谁值得他的好啊！这辆车还是很适合女性代步开，这个价位也很划算，值得购买！

做工质感

这辆车的外形设计非常的帅气，车身白颜色，车顶黑颜色，悬浮式的车顶，让整辆车看上去还是蛮有辨识度以及豪华性的，这辆车的外形非常具有时代性的设计意义。突出的时尚感以及前卫感，就是看中了这样的外形设计，所以选择了这辆车，它的内部的设计感觉做工就很一般了，没有什么太大的一个豪华感吧和其他的新福利的电动车品牌相比的话，感觉这方面还会弱了点。

舒适性

舒适性一般般，舒适性感觉不是我想要的，但是整体感而言还行吧，虽然达不到那种豪华车的舒适性，但是感觉和主流的同价位的车子相比，它的舒适性还是做得可以的，属于中等水平，但是行驶起来的数字竟感觉确实还是不错，比蓝油车要好多了，确实开起来比较舒服比较安静，终于听不到发动机的声音了。

做工质感

选了一辆大红色，感觉红色比较喜庆，红色也是中国红，中国人都比较喜欢红色，红色也能给我带来比较好的运气，红色也是我自己喜欢的颜色，感觉这辆车的做工非常的满意，个人比较喜欢细节处理的做工处理的比较好，不会给人带来很廉价的感觉。

舒适性

舒适性做的还可以吧，做起来感觉还不错，看起来动态的舒适性也蛮好，隔音降噪做的不错，不过能听到一点点路噪和胎噪还有风噪。整体舒适性还是可以的。

空间

赞！空间没得说光以为一场直径4.7米的车头给他前面空间利用率方面上做得完美，后面空间新款，芙兰达都打还要五1.8米，坐在车里还可以去二郎腿👍🏻

动力操控

虽然204的马力感觉对于一台新能源SUV动力还是比较不错的，并且推背感感觉还是不错的

全部

我在德国的时候 每次去充电的时候总有人问他你这个是什么车 这么炫酷的外形 哪里的品牌? 我回复说是中国的爱驰电动车德国人都非常惊讶 刷新了那些德国人对中国制造 以前开的model3现在家里有两辆aiways爱驰U5电动车 他跟我说很多德国人担心中国电动车的质量做工问题 但是他说这是根本不用担心的中国电动车的质量非常好 aiways在质量做工方面是超过了 model3其实更多应该注意在中国电动车 车机系统的欧版优化上面 有优点 但是也有缺点 相对来说特斯拉在这方面是比较站优势 但是这不代表国产电动车以后不会改变 因为现在国产电动车只是刚刚进入欧洲市场 现在刚刚好是吸取客户反馈的时候 过了市场的磨合期 国产电动车会在欧洲实现质的增长 目前越来越多的国产电动车品牌进入欧洲市场 有高端的有低端的 正好填补了欧洲老牌汽车品牌对于新能源市场的却失 目前看来欧洲老牌汽车品牌整体在新能源这个共同起跑线上没有比中国电动车做的好。 今年提的车，已经新能源车很久了，最后选爱驰u5， 各方面都不错，国产电车第一个卖到欧洲的，全球标准都参考欧洲标准，可想车的质量品质绝对有保证。再加上爱驰的电池安全技术，选这个车真是超级正确，舒适宽敞，德系车的操控加动力，七秒多破百，同级别的汽油车最少四十万朝上。也没开过几次其它车，所以这里不做横向对比。 【外观】 比较有个性，尤其是前脸。我选的天青色，也比较独特，不会烂大街。 【空间】 挺大，坐过的人都说好，当床车毫无压力。后备箱下 面的储物空间有两层，能放很多杂物。车头的储物空间暂时没用上。 【配置】 我选的配置有点低了，感觉至少得上ING+，缺少前雷达和360全景，导致我在狭窄空间停车时别蹭好多次了! 【内饰】够用。 【服务】 车企直销，服务很好很及时，每位车主有专属的微信服务群，响应很快。服务电话打过几次，感觉在解决问题方面不是很专业，有待加强。销售人员的专业能力也有待加强，买车时有几个指标给我说错了，车身颜色也搞错了，不过都积极做了赔偿。 【质量】 提车1个月内:遇到过刹车片、刹车弹簧异响问题售后调校后恢复正常:遇到过车机中控屏自动重启问题，车机系统升级后恢复正常:遇到过手机APP远控。 总体来说很不错。

做工质感

随着这几年新能源汽车的发展，以及道路的拥堵情况越来越严重，所以越来越多的上班族选择了入手电动车，我也是这一部分子。选择这辆车，感觉他这个价位颜值比较高，电池的续航也比较足，车子动力与普通燃油汽车相差不大，甚至起步的时候更加的畅快。整体做工算得上中上乘的水平，我买这辆车和我老婆还是蛮开心的！

舒适性

虽然虽然是纯电动汽车，但是相对于家用代步，市区匀速行驶是够用了，提档换速的时候听不出以前开燃油车的那种噪音了，反而给我带来的是很安静的享受，这就是我带来的舒适性，第1个声音特别的安静，第2个舒适度做的的确不错，桌椅也很柔软。

全部

今天聊聊我的爱车。爱驰U5。 选这台车开纯属巧合。 首先出于对行业的长期关注，尽管最近两年蔚来、理想、小鹏、威马四大品牌的知名度远远高于其他新造车势力，但爱驰却也是2018年就开始注意到了。它的首款车型爱驰U5在2019年末就已上市，这么长时间来总没有机会开到。这台车到底怎么样？比起前面提到的四个，进入2021年的爱驰究竟还有优势么？在产品力层面，到底有哪些特点能支撑它走下去？反正挺好奇的。 先解决两个可能是大家最关心的问题。 Q1：爱驰U5的续航到底如何？ 这台车的官方标准续航里程是503km。在80km/h以下，城镇、国道、省道、县道等路况中，具有较高的续航效率，尤其是空旷的省道县道，路面铺设条件又很好，基本上能保持70km/h限速值奔跑的话，续航减少1公里，实际上能跑1.5公里左右。不过如果为了赶路，你保持110km/h以上的车速跑高速的话，爱驰U5和其他纯电动车包括特斯拉，也都是一样的特点，掉电会更快。 没有特别具体的计算，只能说总体续航表现和多数电动车特性基本一致，大约2/3的实际效率，也就是说503km的满电续航，实际上大概能跑个380km左右。像是在海南岛用车，中短途比如三亚市区到海棠湾往返折腾，用车肯定是没问题了。若从三亚凤凰机场去海口美兰机场，大约272公里，满电出发，那么到达目的地大约还能剩下80~90公里左右的续航，也还能接受。 至于能耗，比起燃油车，纯电动车的成本显然是更有优势的。几次充电都依靠“星星充电”的线下网络，海南岛这边的电费（包括服务费）不到1.7元，750公里一共支付245.64元的电费，折算下来是每公里0.32元，能比之前借的1.6L大众嘉旅便宜个0.25元左右。还是那句话，如果你有固定车位，可以自建充电桩，可以使用家用电，那么每公里的支出会迅速降低至几分钱。 Q2：在海南岛开纯电动车，真的方便吗？ 充电桩的密度和城镇的旅游热度成正比。在海口、三亚这样的大城市，充电设施还是比较多的，基本不用担心。到了三亚隔壁的陵水县，县城比较热闹，充电桩也就不少，特别是县城中心的海韵广场边上就有多个“星星充电”的高压快充桩，比如我第一次给爱驰U5充电，从18%充电至90%，耗时54分钟。时间上是可以接受的。 关于他的特点 一、开起来，这是一台特别理性、成熟的车 二、你能想到的智能化，它有，你没想到的，它也有 三、“偷”来的空间真的有点大 四、我不知道，供应商有沃尔沃背景？ 五、比起外观，我更喜欢它的内饰设计 最后，就产品力本身而言，爱驰U5确实超出了我的期待，开了几天之后，惊喜的感觉远多过它的不足。按照它的售价，在16~22万的区间里，它应该是一台很有竞争力的纯电SUV。更多的还是品牌知名度的建立。相比蔚来、理想、小鹏、威马，爱驰虽是比较进入“战场”的，但整个研发、上市的过程还是低调了很多。当那几个品牌一直在卖力吆喝的时候，爱驰始终在憋大招。现在，蔚来他们已经收获了前几批的车主，其中相当一部分还成了品牌忠实的粉丝，他们愿意主动为品牌说话，我也是如此。

做工质感

外观很独特，有自己的风格，内饰属于极简轻奢风、真皮座椅，就是车机整体要升级一下

舒适性

一个字稳，舒服，高速弯幅度大了支撑还是会不够，当然谁没事八十多一直转弯呢😂

做工质感

整体车子的外观设计感非常好，是一款年轻运动时尚的车型，内饰用料非常不错，软包的地方非常多，整体效果很好。

舒适性

乘坐的时候座椅非常舒适，使用的时候空间性也非常好，不管是储物空间还是乘坐空间，都非常的好。