动力操控

新车就是不一样，动力非常充足，起步和加速都非常猛，在高速上跑的时候也能感受到源源不断的动力，我很满意，车子开起来也很舒服，很好操作，行驶也流畅，还有刹车特别的轻盈，轻轻踩一下就行，就连我一向不怎么开车的老婆都说好开。

舒适性

车子的内饰是比较奢华高级的，然后科技感很强，虽然比起外观的颜值要差一点，但也是非常不错了的，方向盘是采用的真皮，手感特别好，座椅同样也是采用的真皮，坐着很舒适，整个乘车体验感非常棒。

满意之处

满意的地方挺多吧，感觉空间方面还是可以的，毕竟是个中大型的SUV，乘坐空间感受上还是非常宽敞的。再一个安全保障方面我也很满意，毕竟沃尔沃的安全性能在大家都是有所了解的，连车标都拴着安全带呢，哈哈~这个四驱系统我也是挺喜欢的，感觉起步抓地力挺强的。动力表现我也挺满意的，2.0T的发动机加上混动系统踩起来感受还是挺猛的。

吐槽一下

操控方面感觉差点意思，可能是这个车太大了吧，尤其是速度高点过弯的时候感觉有点侧倾，所以每次过弯的时候我不敢开太快。再一个乘坐舒适感这方面也不是太好，座椅坐着偏硬一点，而且过减速带的时候有点颠，感觉这个空气悬架效果不是太好的样子。再一点是都这个价位的车了，怎么方向盘还用的手动调节呢？

满意之处

要说优点，既然选择了插电式混合动力，那么省油省心就是必然的，刚刚起步阶段就靠电动机驱动，动力很足，响应很快，速度提升的很明显，对于中后段的动力需求，主要还是靠这台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到288kw，最大扭矩也有640牛每米，还是8at的变速箱，承受扭力更大，传到效果更好。

吐槽一下

再说缺点，毕竟是一辆大型的SUV，一共有三排座椅，分别是2+3+2的座椅排布形式，前面两排座椅倒是很宽松，头部空间和腿部空间都很大，但是第三排的空间却不敢恭维，要是坐两个成年人，身高高一点，身材胖一点，那么坐在后排就有些憋屈了，头顶和车顶之间的距离很小，短时间乘坐没问题，长时间乘坐肯定会不舒服的。

满意之处

首先就是外观了，我比较喜欢沃尔沃的这个车标，感觉非常有设计感，而且沃尔沃的家族元素在外观上体现的也是淋漓尽致的。再一个安全配置方面也挺惊喜的，虽然版本的选择余地不是很多，就出了个智尊豪华版，但是配置方面确实是对得起这个价格了。驾驶体验感也是挺放心的，很轻盈，车身尺寸确实是大，但开起来没有丝毫的压力，而且每次开起来都不会觉得心烦。

吐槽一下

其实就吐槽点这方面我觉得我是没什么好说的了，当时买车的时候没有对比太多，就单凭一贯的印象加上沃尔沃的优惠，我就直接跑来沃尔沃店里面了，买车之后的体验感方面我觉得也是挺好的，目前还没发现什么毛病，毕竟人还没有十全十美的呢？更何况是车呢，也有几点感觉不是太满足我的地方，但是我是可以接受的，比如如果空气悬架做的再优秀一些，轮毂做的再奢侈一些。

满意之处

始于颜值嘛，所以第一点我觉得满意的地方就是XC90插电版的颜值，外形设计的还算是比较中规中矩的，我很喜欢这种造型，丝毫没有那种夸张的元素在里面，我老婆也挺喜欢的。再一点是内饰的风格，液晶仪表和液晶大屏营造出来了很强的科技感，也算是抓住潮流了，而且液晶大屏的操控流畅度上我觉得还是可以的。再一个是座椅的手感很好，打孔材质，摸起来比较丝滑。

吐槽一下

油耗方面我觉得是不太友好了，没想到混动车还百公里干到10个多油我觉得还是挺吓人的，我不知道是不是自己开车的问题，每次加满油跑个两周的话估计就差不多了，所以有点被这个加油的频率给整烦了。后来才直到是自己充电的频率不高，如果要是经常充电的话就不会这么耗油了，吓我一跳。不过话又说回来，这充电桩装的也太不及时了，要不是谁会天天不充电。

满意之处

座椅按摩加热，360度无死角视频真的太方便了。后备箱空间大。防碰撞系统挺好用的。电池的芯片坏了，免费拖车免费维修挺好的。抬头显示方便。

吐槽一下

不能用U盘听无损音乐，可惜了这套音响设备。方向盘不能加热，不适合在东北使用。智能显示屏太小，而且功能太少。主屏显示太单调。没有快充不适合长途旅行。

全部

真皮座椅，坐在上面很柔软。 尾灯在点亮后的效果有着很高的辨识度，这款车的尾部造型比较硬朗，有着典型的硬派SUV风格，沃尔沃xc90新能源这款车的整体性能特别好，新能源车型的尾气排放比较环保，而且缺流量发动机底盘变速箱三大件的整体性能都比较可靠，挺喜欢的真心可靠。

全部

一直很喜欢沃尔沃这个品牌，这个品牌以安全出名，于是在二月初买下了这个车，比起22年的23年的少了自动泊车这个功能，但是车机有很大的提升，提高了续航，百公里油耗也不高10-13个油，动力稳定且强劲，驾驶乐趣很足，很舒服，这个车智能安全功能肯定是满分，这可是沃尔沃的看家本领，但是全景360还是需要提升一下的，没有前后视角的显示。其他的辅助功能都还不错，并道辅助，刹车辅助，L2级别的自动驾驶，和倒车辅助对新手来说都很友好，内饰简约大方，空间很好，能充分满足平时的用车需求，从销售到售后总得来说还是很满意的对比奥迪那个销售态度真的好太多了，这个车购买体验感也很好加上沃尔沃现在的保养政策简直不要太舒服，真的香！希望这个评价能给大家一点帮助，最后祝大家用车愉快，安全上路下车，瑞思拜

满意之处

1.外观：作为生活在西北地区的男性，可能更偏好这种方方正正、气场很足，而且给人感觉高大宽硕的SUV。外观是北欧那种“化繁为简”的简约大气的风格，虽然外表看着低调，但整体的感觉非常沉稳，很符合我这个年龄段想要追求品质但又不想太招摇的想法。而且XC90T8的进气格栅是内凹带有弧度的，显得非常立体，大面积的镀铬格栅和雾灯处也有银色镀铬，外观看起来是很精致有品位的，很符合沃尔沃品牌旗舰车型的一个气场。2.空间：我选择的是XC90T8车型，是一款7座版本的SUV，虽然座椅是三排但是中间的座椅前后有调整的空间，坐在最后一排也不会觉得很憋屈。而且整体座椅是从前到后依次增高的，亲戚朋友在最后一排乘坐的时候说视线也还好，不会特别遮挡。3.音响：宝华韦健的音质真的没的说，建议大家可以体验一下独家的哥德堡剧院模式，绝对是听觉上的盛宴。4.空气悬挂：跟我之前的车对比，过坑的舒适感还是很有区别的，虽然可能十年八年坏了得换，但有时候出去玩越个野什么的还是很吃香的。

吐槽一下

1.纯电续航：作为一台插电混动，纯电续航里程有点少，才50km。2.中控样式：沃尔沃这套设计好像一直用了挺多年的，应该与时俱进一点，有点过于朴素了。3.座椅偏硬：可能之前习惯美系车型了，加上年纪大了喜欢软一点的，沃尔沃的就有点硬，不过久坐倒是不累，值得一夸。

满意之处

就没有不满意的地方，不管是外观，性能，驾驶感受，都棒极了。开高速的时候调到领航辅助，完全不需要担心犯困或者看一眼手机，车车完全可以帮我做到最标准的动作。还可以边开边享受泰式踩背按摩，把驾驶和旅行完美的集合在了一起。

吐槽一下

续航吧，纯电续航的话40多50公里，在城市内使用的话绰绰有余，每天上下班都不用油的，跑长途的话纯电一会儿就没了。