动力操控

动力方面也是因人而异吧，我也问过其他开过这款角斗士的朋友，有些人觉得好，有些人觉得不好。在我看来还是蛮不错的，哪怕是在高速上超车的时候也非常安全，它的爆发力还是非常强劲的，至于操控方面也比较简单，车内的物理按键设计非常的清晰明了，使用起来非常的顺手。

舒适性

舒适度这方面给我的感受没有很好，但也不会觉得很差，如果要说缺点的部分，我觉得应该就是它的隔音效果并不是很好，哪怕是在关窗的情况下，车子提速之后，它的噪音声是比较大的，听起来有一点烦人。

动力操控

车子在动力方面给我的感受还是蛮不错的吧，不过这方面也是要看自己的标准，在驾驶这款角斗士的时候，我觉得还是蛮爽的，尤其是车子的速度上来了以后，驾驶起来就觉得特别刺激，我更喜欢在高速上驾驶的那种感觉，至于操控性我觉得蛮不错，别看这款车子挺大，但是开起来就非常的轻，尤其是它的刹车踩踏，速度反响很快，很灵敏。

舒适性

舒适度这一块我觉得还是有待加强的，主要是因为它的悬架调节，驾驶起来的时候会觉得有一点硬，尤其是碰到一些烂路，当然在平路上驾驶的时候，感受还是不错的。

全部

每个人都有自己心中的那辆 dream car，而对于年少时的我来说，那就是牧马人，但是随着年 龄慢慢增长，我也有了家庭，有了自己的孩子，角斗士的出现，完美解决了我对全家出行的需求，选择角斗士的理由很明确，有三点:一便是颜值，角斗士的前脸和牧马人差别不大，都是那种非常硬派的美式肌肉风格，看上去战斗感满满;二是动力，角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的，它没有使用牧马人传统。 的2.0T四缸的组合，而是用了 3.6 V6自吸的发动机配置，再匹配8AT的手自一体变速箱，这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间，角斗士作为一款皮卡，后斗的装载能力是非常强大的，五米六的超长车身，给我假期的全家出行带来了非常大的便利，还有一个值得称赞的细节，角斗士后斗还有一个盖子，雨天出行，可以把盖子盖上，防止淋湿，这点我觉得做的非常的人性化，为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人，提车后的第一件事就是改车，角斗士刚从4S店回来，我便把他开到了。自己的店里，进行了一系列的改装升级，为我后面的西藏之行做准备，这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整，下面是我的改装清单，前前后后算下来改了 29个配件，可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入 3、G2 速比 4、METMOD防脱轮毂 5、百路驰KM3轮胎 6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘 25009、Teraflex 加大刹车套装 10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架 13、八重洲车台 14、78升副油箱15、AEV小电 脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊 19、ARB气泵 20、ARB前后差速锁 21、尾箱手 拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯 25、LP6前杠辅助灯 26、AEV涉水喉 27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Furv副驾集成组。说到改装，每个人对改装的理解都不一样，我觉得改装是一种个性，在我十多年的改装生涯里，改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里，角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的，普通的改装像什么绞盘、越野胎，车顶行李架、休息棚等这些，对角斗士来说毫无压力，我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件，换了绞盘，基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱，平时是一个箱子，在休息的时候可以展开成为一个帐篷，很实用。 因为是去西藏长途旅行，所以要带的东西自然是少不了，出发前准备了很多的东西像:燃气炉，野营帐篷，行李箱，各种速食产品等等，后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强，比我的老 SUV强 多了，也许，这就是皮卡的魅力吧，而且装卸起来也非常方便。

全部

对于年少的我来说，那就是牧马人，但是随着年龄慢慢增长，我也有了家庭，有了自己的孩子，角斗一的出现，完美解决了我对全家出行的需求，选择角斗士的理由很明确，有三点:一便是颜值，角三士的前脸和牧马人差别不大，都是那种非常硬派的美式肌肉风格，看上去战斗感满满;二是动力，角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的，它没有使用牧马人传统的 2.0T四缸的组合，而是用了3.6 V6自吸的发动机配置，再匹配8AT的手自一体变速箱，这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求:第三点还是围绕到空间，角斗一作为一款皮卡，后斗的装载能力是非非常强大的，五米六的超长车身，给我假期的全家出行带来了非常大的便利，还有一个值得称赞的细节，角斗士后斗还有一个盖子，雨天出行，可以把盖子盖上，防止淋湿，这点我觉得做的非常的人性化，为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人，提车后的第一件事就是改车，角斗士刚从4S店回来，我便把他开到了自己的店里，进行了一系列的改装升级，为我后面的西藏之行做准备，这次改装主要是对角斗一的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整，下面是我的改装清单，前前后后算下来改了29个配件，可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂 5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、 ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、 AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装，每个人对改装的理解都不一样，我觉得改装是一种个性，在我十多年的改装生涯里，改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 仕找十岁年的改装生涯里，用十工口 以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的，普通的改装像什么绞盘、越野胎，车顶行李架、休息棚等这些，对角斗士来说毫无压力，我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件，换了绞盘，基础的改装都已配备。

全部

每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说，那就是牧马人，但是随着年龄慢慢增长，我也有了家庭，有了自己的孩子，角斗士的出现，完美解决了我对全家出行的需求，选择角斗士的理由很明确，有三点:一便是颜值，角斗士的前脸和牧马人差别不大，都是那种非常硬派的美式肌肉风格，看上去战斗感满满; - -是动力，角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的，它没有使用牧马人传统的 2.0T四缸的组合，而是用了3.6 V6自吸的发动机配置，再匹配8AT的手自一体变速箱，这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间，角斗士作为一款皮卡，后斗的装载能力是非常强大的，五米六的超长车身，给我假期的全家出行带来了非常大的便利，还有一个值得称赞的细节，角斗士后斗还有一个盖子，雨天出行，可以把盖子盖上,防止淋湿，这点我觉得做的非常的人性化，为车主考虑的很周到。