动力操控

对于丰田车来说，底盘调较一直都不是问题，所以这款车子的操控感觉非常的精准，特别是对于路面的处理感觉非常的干脆，包括油门和刹车的线性感觉，让驾驶者体验也非常好。

舒适性

这款车子的隔音效果还有音响的效果都是挺不错的，另外让我感觉比较优秀的是它的底盘处理的比较干脆，路面的一些杂音或者说颠簸基本上都能处理掉。

动力操控

这款车子的动力表现还算是满足吧，总体来说日常使用感觉还可以。另外操控方面也比较精准，日系车在底盘调校方面也是经验很丰富。

舒适性

在市区内驾驶，虽然没有风驰电车的感觉，但是舒适性还是可以的，包括座椅的支撑和包裹性能，但是跑长途长时间的话，可能会有一些难受，因为毕竟车内的尺寸受限制。身材比较高大的人稍微会施展不开。

动力操控

supra的操控性还是很不错的，本来就是宝马的好底子，又搭载了优秀的动力总成，再加上丰田灵动的调教。实际的驾驶体验上，相比宝马车型更有乐趣，在变速器和刹车油门的调教上，也很灵活。

舒适性

开起来并不像传统的跑车，而是像一个轿车，整车重心比较高，隔音和舒适性要比718好太多，悬架也没有宝马M那么硬。

动力操控

动力方面配置了3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩能够达到500牛米，所以感觉非常的有劲。变速器匹配的是8速手自一体变速器。

舒适性

新款的运动座椅靠背和坐垫填充物都比较厚实，并且两侧护翼明显突出。包裹性还是很不错的。座椅很舒适，作为跑车，也坐不了多少人， 车子开窗开到60码以上。不过车内的风噪就非常的大，耳朵也会很不舒服，速度如果太快的话，又会感觉有一些漏风。

动力操控

毕竟是一款跑车，虽然3.0排量的涡轮增压发动机并不是非常大，但是动力体验还是非常不错的，最大马力是340匹，一脚油门下去，推背感还是非常的明显，超车提速基本上是一气呵成。

舒适性

座椅还是比较舒适的，因为是一款跑车，平时坐的人也不多，主要就是主副驾驶的舒适性比较柔软，车内的隔音效果也很棒，包括跑高速的时候几乎是听不到外界的噪音呢。

做工质感

做工上我还是比较满意的，质感很好，外观是我最喜欢的，外号牛魔王。设计比较独特，开出去也很拉风，回头率百分百，车漆很完好，颜色很正。

动力操控

动力上很充足，赛道上跑的多，底盘和操控都是很完美的，无论是直线加速还是弯道内的转向，操控起来很方便。刹车热衰很慢，油温油压也很稳定，总体很不错。

做工质感

外观的话因人而异吧，我是挺喜欢，毕竟这个车是给老公买的。老公说车子是他喜欢的口味，很喜欢，就是内饰的话就一般般了，没有很豪华，该有的都有，细节把控的还挺到位。

动力操控

3.0T的动力还是足够的，挺稳的，平时挂挡顿挫感几乎没有，牛魔王的称号不是白叫的呀。方向盘还是挺轻的，操控起来很顺手，我都觉得开着挺简单的呢。

做工质感

外观全面凸显出独特又张扬的风格，我还是蛮喜欢的，做工也可以，只不过内饰细看瑕疵感居多，但是内饰整体设计简单粗暴，配色也算激情感十足了，总而言之运动风还是很强的。

动力操控

动力优秀，很棒，完全可以起飞了，动力输出的线性感受很明显，而且方向盘转向轻盈。基本也是没有虚位的，驾驶体验感很强，而且只要切换了运动模式，变速箱换挡是十分迅速的，下赛道特好玩儿，开的很尽兴，加上方向盘尺寸大小合理真是得心应手了，轮胎也完全不会像网友说的拖后腿，说什么抓不住地面的，我倒是不觉得。

做工质感

做工上面还是花了点小心思的，各方面比较显档次，对于同价位同级别的车来说，感觉这款车算是性价比特别高的车了，内饰方面做工也是下了很多功夫的，总而言之，还是对得起这个价位的。

动力操控

动力起步不太好，迟钝缓慢，但是后期加速还是轻而易举的，操控方面一般吧，后期加速动力还是很猛的，推背感很强，感觉还是够带劲儿的，方向盘很轻，其实女生都可以轻松驾驭的。

满意之处

首先就是能买到SUPRA还是挺让人开心的，毕竟心心念念好久了。其次就是这辆车的配置还行，在安全配置上，这辆车有膝部气囊、前排头部气囊等，此外还有车道偏离预警、HUD抬显、语音控制、JBL音响等。最后就是这车的外观了，相比较老款，新款车型设计的更犀利了，我非常喜欢这款车的尾部，尤其是上扬的鸭尾，让整辆车的运动感提升了不少。

吐槽一下

第一这辆车子的动力，虽说和宝马合作，用了直列六缸的发动机，零百4秒出头的成绩看起来也还不错，但实际上开起来感觉很一般，动力并没有让我太满足。第二就是空间问题，空间不是跑车的强项，这都能理解，不过连扶手箱都省了，未免也太说不过去了。第三就是加价，不得不服丰田的饥饿营销，和捷豹F-TYPE差不多的指导价，捷豹优惠好多，而它还要加价几十万，加价的钱都能买辆汉兰达了。