近年来，国内市场涌现出一股MPV热潮，但真正销量突出的车型屈指可数，绝大多数MPV自上市以来未能引起广泛关注，现代库斯途便是一个典型案例。作为合资中大型MPV中价格最低的车型，其起售价仅为16.98万元。然而，令人惊讶的是，这款车在过去六个月中没有一个月的销量突破1000辆。那么，究竟是什么原因导致这款车型的销量不佳呢？
首先，设计问题不可忽视。现代库斯途的外观设计较为倾向居家风格，缺乏中大型MPV应有的气势，甚至有人评论其前脸酷似SUV，而侧面则像面包车。尽管这样的设计尚能被部分消费者接受，但内饰方面的吐槽声却相对更为强烈。
现代库斯途的中控台设计未采用传统的对称布局，梯形斜置的中控屏令不少“强迫症”患者感到不适，这与当前消费者的审美标准并不契合。车内的科技感和档次感也未达到理想水平。虽然MPV的重点应放在后排舒适性上，但如此独特的中控台设计无疑会让一些潜在用户感到望而却步。
此外，现代库斯途的另一大短板是品牌影响力不足。近年来，有关现代汽车工厂停工、低价抛售的消息频频曝光，线下门店的数量也大幅减少，致使“现代汽车退出中国市场”等谣言在网络上广泛传播，消费者对品牌逐渐失去信任。
作为一款面向家庭用户的MPV，消费者在购车时并不仅仅关注硬件配置，还会考虑品牌的发展前景、售后服务的保障，以及产品是否经过市场的长期验证。只有在这些综合表现上都足够出色的车型，才能赢得家庭用户的青睐，毕竟家用车的选择应当注重省心和便捷。
在这种情况下，现代库斯途除了硬件配置外，其他方面的不足使得消费者对于购买该车型产生顾虑。虽然库斯途在合资中大型MPV中价格较为亲民，但在预算不是特别紧张的情况下，消费者在该价位段还有更多选择。例如，本田奥德赛在优惠后裸车价可低于20万元，在品牌形象、空间和品质等方面均具备优势，许多消费者愿意为此多花一些预算。
如果消费者并不执着于合资品牌，那么在配置和性价比上，国产车型的表现同样不容小觑。比如，传祺M8在优惠后裸车价也仅为16.98万元，其价格与现代库斯途完全相当。传祺M8的尺寸更大，全系标配2.0T发动机，同时追求低油耗的用户还可选择混动版本。
总体而言，现代库斯途在国内市场的竞争优势并不明显。如果汽车制造商能够在定价上更加诚意，同时在车型宣传和营销方面加大力度，那么提升销量对于现代库斯途而言并非难事。厂家需倾听用户的反馈，以打造更具性价比的车型。
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